-
關(guān)于大壩滲漏監(jiān)測的問題
大壩為面板堆石壩，要做壩體滲漏監(jiān)測,，但壩基為砂卵石地基,，因卵石層較厚，開挖及建設(shè)截水墻耗費較大,，除了挖至巖基做截水墻完成量水堰外,，，還有沒有其它簡單易行的辦法可以監(jiān)測大壩的滲漏量,？
-
抗震時程分析與反應譜法
書上的一個例子,，給出了簡單的地面加速度時程曲線，最大加速度為400cm/s2 ,，最后給出了按彈性時程分析方法和彈塑性時程分析方法的結(jié)果,，然后與用底部剪力法的結(jié)果進行比較。為什么書上是彈性時程分析與8度大震的剪力法比較,，而彈塑性時程分析與9度多遇地震的剪力法比較呢,？
-
求助,，關(guān)于吹瓶機廢氣監(jiān)測
我公司增加一吹瓶車間,，共六臺吹瓶機需要做環(huán)保驗收，廢氣這塊環(huán)評報告上提到有收集,、凈化廢氣的設(shè)備,，但現(xiàn)場實際是沒有的，環(huán)保局現(xiàn)場查勘時就依據(jù)環(huán)評報告提出需安裝相關(guān)環(huán)保設(shè)備以滿足環(huán)保驗收,，同行業(yè)很少有裝這樣的設(shè)備的,，且有機廢氣微乎其微，所以公司準備讓監(jiān)測站過來做廢氣檢測,，看是否不裝環(huán)保設(shè)備的情況下是否能夠達到排放標準,，請問大家檢測之前需要做些什么準備嗎？是無組織排放的,。謝謝,！
-
基坑監(jiān)測報警后如何處理
一般基坑開挖至±00都有相應有資質(zhì)單位進行基坑監(jiān)測，當基坑監(jiān)測報表中出現(xiàn)報警時,，施工方應如何處理,？特別是資料上面要如何操作？
-
結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測的研究現(xiàn)狀
論文簡介：闡述了結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測的概念,、系統(tǒng)組成及其重要性 ,，介紹了結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測的研究現(xiàn)狀 ,，對工程中的應用作了概要性描述，并提出了需要進一步研究的問題 投稿網(wǎng)友：sakuragi923 上傳時間: 2013-11-11
-
合閘線圈的電壓怎么監(jiān)測,？
本單位的真空斷路器里有個合閘保護器的元器件， 它的功能中有一個是能起到監(jiān)測電壓的功能（當電壓超出合閘線圈的電壓范圍時,，合閘線圈不得電）,。我想了解下這個功能的工作原理和所用的電器元件，哪位大神能指導下啊
-
關(guān)于消防報警主機反應慢
本人,，工地上有一臺賦安5050主機,，有兩個回路全部帶的是消火栓按鈕，每個回路有靠近200個點的消火栓按鈕,，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)一個問題,，我在測試報警按鈕時，從消火栓按鈕按下到主機收到報警信號要90秒左右,，兩個回路全部試完了全部都要90左右,。咨詢了廠家，說回路帶的模塊點太多了?，F(xiàn)在我不想改回路,，請論壇上的大神們能不能幫我想想什么辦法可以解決這個問題，
-
水利大壩變形監(jiān)測與維護
水利大壩變形監(jiān)測與維護
-
混凝土裂縫之堿骨料反應
對堿骨料引起的混凝土裂縫做一個介紹,，分析
-
這情況如何考慮管道的余氯監(jiān)測
長距離輸水（市政給水）一般要考慮進行余氯監(jiān)測,，以確保供水管道內(nèi)水質(zhì)達標。如果輸水管道上有控流調(diào)壓站,，可在站內(nèi)設(shè)在線監(jiān)測設(shè)備，但如果很長一段距離內(nèi)無控流調(diào)壓站,，則如何考慮輸水管道的余氯監(jiān)測,，或每隔多長輸水管線設(shè)一個在線監(jiān)測點？
-
怎么計算UASB的反應負荷
我剛畢業(yè)剛接觸UASB的調(diào)試想問一下UASB的反應復合怎么計算,，容積負荷怎么計算調(diào)試的UASB進水COD濃度是8000mg/l出水2000mg/lUASB的有效容積是100m3 污水流量是60m3/d謝謝大家了還有一般的污泥回流的量是多少怎么計算最好能留下個QQ號教教我[ 本帖最后由 liu4326531 于 2012-3-21 17:22 編輯 ]
-
關(guān)于在線監(jiān)測官方問答匯總
關(guān)于在線監(jiān)測官方問答匯總
-
為什么橋梁要進行健康監(jiān)測？
交通運輸是一個國家的經(jīng)濟命脈,，而公路和鐵路則是使交通 運輸能夠暢通無阻的重要載體,，“經(jīng)濟要發(fā)展,，交通必先行”，已成 為全社會的基本共識,。自從20 世紀 80 年代起,，我國已持續(xù)進行 了大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完成了數(shù)萬億的投資,。公路和鐵 路的建設(shè)規(guī)模和運營里程已經(jīng)名列世界前茅,，作為公路和鐵路大 動脈連接的關(guān)鍵結(jié)點———橋梁，更是取得了舉世矚目的成就,。截 至2013 年年底,，我國公路橋梁已達73． 1 萬座，鐵路橋梁已超過 6． 5 萬座,，均為世界第一,。
-
地熱供熱系統(tǒng)的監(jiān)測與控制
知識點：地熱供熱系統(tǒng)
-
基坑現(xiàn)場監(jiān)測最系統(tǒng)的總結(jié)
一、了解基坑工程監(jiān)測01 什么是基坑監(jiān)測在建筑動態(tài)施工及后期運營階段,，對建筑基坑本體周邊受影響范圍區(qū)域?qū)嵤┑膭討B(tài)周期跟蹤,、量測和監(jiān)視工作。02 什么情況下需要基坑監(jiān)測根據(jù)國家標準《建筑基
-
關(guān)于橋梁健康監(jiān)測的研究探討
近年來,，隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和交通運輸?shù)娜諠u繁忙,，作為運輸通道的重要組成部分的橋梁也發(fā)顯得重要。橋梁設(shè)計理論的實踐以及對橋梁結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)環(huán)境未知問題的預測與研究擴充了橋梁健康監(jiān)測的內(nèi)涵,。對橋梁結(jié)構(gòu)進行綜合檢測的最重要的目的是使橋梁管理人員對橋梁結(jié)構(gòu)的當前狀況有一個正確較全面的認識,。這就要求管理系統(tǒng)具有實時監(jiān)測和準確的智能化的自行評估的功能。 一,、橋梁健康監(jiān)測意義 橋梁健康監(jiān)測的重要內(nèi)涵即是通過對橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)的監(jiān)控與評估,，為大橋在特殊氣候、和惡劣的交通條件下或橋梁運營狀況出現(xiàn)嚴重異常時觸發(fā)預警信號,，為橋梁維護管理提供依據(jù)和指導,。
-
用監(jiān)測法求產(chǎn)污系數(shù)的方法
用監(jiān)測法求產(chǎn)污系數(shù)的方法
