誰知道斜交的現(xiàn)澆橋面板怎么做啊

領導現(xiàn)在讓我把一座斜交的預制橋面板改為現(xiàn)澆的,，橋寬7m，交角75度,，2＊13m，做成簡支也行,，整體連續(xù)板也行,。但是我只見過90度正交的現(xiàn)澆橋，沒見過斜交的,，請問誰有這方面的設計或施工經(jīng)驗?。咳绻袌D紙配套說明最好了,！謝謝了呵呵,，我在水利發(fā)的也被收到結構壇子里了！要是重復了請版主刪掉這個吧,！可別扣分哦,！謝謝

誰知道斜交的現(xiàn)澆橋面板怎么做?。?/a>

華夫板設計指南-橋面板更換

橋面板更換

橋面板內力計算基本方法

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UHPC混凝土預制橋面板生產(chǎn)線的運作

一,、鋼-混凝土組合橋梁

正交異性板鋼橋面板一級設計指南（下）

正交異性板鋼橋面板一級設計指南（上）

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_M法在箱梁橋面板計算中的應用

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結合梁斜拉橋橋面板反頂施工要點

結合梁斜拉橋橋面板反頂施工要點由于部分圖片無法顯示,，詳情請訪問微信公眾號 在橋面板濕接縫施工過程中，為改善鋼橫梁和橋面板橫向受力,，增加橋面板濕接縫處的預壓應力,，減小頂板彎矩。在橋面板濕接縫施工時應采取對鋼橫梁反頂?shù)拇胧?，反頂由專用反頂平臺實施,。 在多座疊合梁施工實踐中，證明了在橋面板施工中對鋼橫梁采取反頂措施,，可有效地預防疊合梁橋面板在投入使用后易發(fā)生裂縫的通病,。由于濕接縫混凝土澆注后，需要等混凝土的強度達到40MPa卸去反頂并完成了斜拉索的張拉后才可繼續(xù)進行鋼梁的吊裝所以,，在這種結合梁施工中,，橋面板的鋼橫梁反頂施工控制至關重要。

大型公路鋼箱梁正交異性橋面板

大型公路鋼箱梁正交異性橋面板分析,，提供學習

“四機平臺聯(lián)動”橋面板施工技術

“四機平臺聯(lián)動”橋面板施工的技術1寫在前面的話下部結構是一座橋梁施工工程時的一個重點分部工程,，橋面鋪裝質量的質量高低將直接產(chǎn)生影響其他車輛在一座橋梁上行人通行的舒服度。橋面系傳統(tǒng)工藝是一體式振搗梁振搗,，人工收面開展項目施工,，往往橋面表面平整度更好的控制較差，引橋易造成溫縮裂紋,，混凝土板混凝土振搗不密致,。針對傳統(tǒng)技藝的嚴重不足，通過創(chuàng)新突破優(yōu)化改進,，在改造工程理論實踐的基礎上,，提出一種全新的四機聯(lián)動橋面鋪裝施工方法。該新工法其簡單易操作,、項目施工速度和效率高,、工程的質量好等特點，坐擁較好的社會效益和經(jīng)濟效益,。2新工法突出特點本施工工法能實現(xiàn)了橋面系項目施工各工序的機械化,、自動化設備，相關設備操作簡單,，其他人員企業(yè)投入少,，施工速度和效率高，施工工作后的橋面板表面平整,、水泥混凝土密致,、無溫縮裂紋。表面感覺采用傳統(tǒng)機械刻槽,，深度均勻,，與高速路面粘結牢固效果更加明顯好。3使用范圍適用于所有橋梁的水泥砼橋面系施工單位,。4制造工藝基本原理四機聯(lián)動配合是將振搗梁,、三輥軸整平提漿機、駕

哪里能找到按新橋規(guī)計算橋面板的例子啊,？

新規(guī)范（2004版）把原來的汽－20等車道荷載都變成了一個均布荷載和一個集中荷載,，那么對應的橋面板計算時應該有怎樣的變化呢？還有就是橫向分布系數(shù)取值又該怎么取了呢?請知道的朋友幫忙教一下!謝謝了

武漢長江二七橋結合梁橋面板構造圖

武漢長江二七橋結合梁橋面板構造圖,，提供學習及參考

混凝土橋面板移動荷載計算及注意事項

日本COTTER工法預制橋面板在舊橋修復中的應用

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現(xiàn)澆斜屋面板局部板厚不足,，該如何處理,？

澆筑現(xiàn)澆斜屋面板接頭縫時，因管理人員疏忽造成長約6m,，寬約0.2m板厚不足,，偏差3cm，該如何處理,？如將此部分表面鑿深1cm,，鑿寬至30cm，配筋同板面三級8@200,，細石混凝土澆筑補強,，是否可行？大伙有好的意見嗎,？

結構體系- 簡支梁體系和結構簡支、橋面板連續(xù)體系

德余烏江特大橋首批UHPC橋面板順利出廠

鋼混組合梁橋面板“重傷”告急！如何拯救,？看下日本做法