如何有效控制公路工程造價(jià)

當(dāng)前,，我省道路運(yùn)輸業(yè)正面臨著快速發(fā)展的諸多機(jī)遇,，特別是經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度的不斷加快,，必然要求有高質(zhì)量,、高效率的道路運(yùn)輸與之適應(yīng)，單純的數(shù)量上的增長(zhǎng)已經(jīng)不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生產(chǎn)生活的需要,，加快培育現(xiàn)代化,、多樣化、人性化的道路運(yùn)輸成為當(dāng)務(wù)之急,。 一,、改變觀念，提高認(rèn)識(shí)

新手學(xué)公路工程造價(jià)-如何入門,！

有很多才畢業(yè)的新手問(wèn)想學(xué)公路工程造價(jià)，公路工程造價(jià)和土建,、安裝,、市政造價(jià)有什么區(qū)別咧？學(xué)什么好呢,？有資料嗎,？有什么快速的方法？ 我個(gè)人總結(jié)如下： 公路工程造價(jià)和市政,、土建,、安裝等區(qū)別很大，如果想學(xué)公路工程造價(jià),，一般預(yù)算可分為兩個(gè),，一個(gè)是算量，一個(gè)是報(bào)價(jià),。 計(jì)價(jià)比較難了,，這個(gè)必須要跟著有經(jīng)驗(yàn)的工程師學(xué)一段。當(dāng)然我要說(shuō)的,，公路工程預(yù)算定額為全國(guó)統(tǒng)一定額,，當(dāng)然各地方有自己的補(bǔ)充定額，所以,，公路工程造價(jià)相對(duì)來(lái)說(shuō),，比較建筑和安裝等專業(yè)更容易上手，全國(guó)統(tǒng)一一套定額,。

一份公路工程造價(jià)實(shí)例（excel）

一份公路工程造價(jià)實(shí)例，已轉(zhuǎn)為woed,excel格式,，比較齊全,，供網(wǎng)友們參考，歡迎發(fā)表你的看法和意見(jiàn),。

公路工程造價(jià)專家答疑系列

《 來(lái)源：根據(jù)部路網(wǎng)中心教授級(jí)高級(jí)工程師方申答疑而整理 》  

公路工程造價(jià)案例解析1編辦

公路工程造價(jià)地區(qū)差異如何體現(xiàn)？

公路工程造價(jià)指標(biāo)分析與研究

摘 要：造價(jià)指標(biāo)可以由實(shí)物指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)兩個(gè)重要的內(nèi)容予以表現(xiàn),，是造價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)中的核心內(nèi)容,。本文對(duì)造價(jià)指標(biāo)的表現(xiàn)形式、功能作用,、操作流程,、統(tǒng)計(jì)分析、指標(biāo)體系五個(gè)方面進(jìn)行有益探討,。關(guān)鍵詞：公路,；工程造價(jià),；指標(biāo) 評(píng)價(jià)公路建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)方案的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，解決公路建設(shè)中的技術(shù)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題總是離不開工程造價(jià)指標(biāo),，因此本文就造價(jià)指標(biāo)的表現(xiàn)形式,、造價(jià)指標(biāo)的功能作用、造價(jià)指標(biāo)的操作流程,、造價(jià)指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)分析,、造價(jià)指標(biāo)體系五個(gè)方面進(jìn)行深入探討,。 1 表現(xiàn)形式 建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià)管理是一個(gè)循序漸進(jìn),、由淺入深的過(guò)程，它貫穿于公路建設(shè)始終,。具體體現(xiàn)在公路規(guī)劃,、設(shè)計(jì)、施工三個(gè)階段,，各階段尋求著最佳的造價(jià)指標(biāo),，而造價(jià)指標(biāo)著重表現(xiàn)在兩個(gè)實(shí)質(zhì)性的內(nèi)容，其一是表明實(shí)物單位數(shù)量特征標(biāo)志的工程數(shù)量指標(biāo),，其二是表明實(shí)物品質(zhì)特征標(biāo)志的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),。 1.1 規(guī)劃階段對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究，確定最佳的路線方案,，合適的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、工程規(guī)模，確定最少的資金投入,、最大的經(jīng)濟(jì)效益,。 1.2 設(shè)計(jì)階段進(jìn)行路線安全設(shè)計(jì)、工程優(yōu)化,，確定對(duì)環(huán)

全國(guó)公路工程造價(jià)指標(biāo)參考

公路工程造價(jià)影響因素及對(duì)策分析

公路工程造價(jià)案例分析-路面涵洞

公路工程造價(jià)案例分析-路面涵洞

公路工程造價(jià)專家答疑100問(wèn)

《

公路工程造價(jià)的多次性介紹

公路工程造價(jià)預(yù)算有哪些控制方法？

工程造價(jià)預(yù)算越準(zhǔn)確,，道路工程就越能夠獲得理想經(jīng)濟(jì)利益,，工程造價(jià)總和能反映出成本投入情況。道路工程造價(jià)主要由以下幾個(gè)部分組成：建筑工程費(fèi),、購(gòu)置設(shè)備費(fèi),、安裝設(shè)備費(fèi)、監(jiān)理費(fèi),、勘察費(fèi),、設(shè)計(jì)費(fèi)、配套設(shè)施費(fèi),、財(cái)務(wù)費(fèi)用,、前期工作費(fèi),、土地使用費(fèi)等等。 一,、道路工程造價(jià)的特點(diǎn)及影響因素

求助：公路工程造價(jià)（定有重謝）

我是第二本科輔修的工程造價(jià),，但是我工作是第一專業(yè)就業(yè)的，也就是說(shuō)工程造價(jià)以后對(duì)我來(lái)說(shuō)用處不大,，只想多拿個(gè)證,。 我的工程造價(jià)畢業(yè)論文，根本就不怎么會(huì),，清單我自己已經(jīng)基本上做完了,，現(xiàn)在，剩下8個(gè)圖不會(huì)畫了1施工總體橫道圖2主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表3施工主要機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表4施工總體網(wǎng)絡(luò)圖5施工總體平面布置圖6施工總體垂直圖7質(zhì)量保證體系框圖8質(zhì)量檢驗(yàn)過(guò)程程序有愿意幫助我的朋友可以QQ聯(lián)系我,，定有重謝QQ：84075843

關(guān)于組織2012年度公路工程造價(jià)人員

關(guān)于組織2012年度公路工程造價(jià)人員過(guò)渡考試的通知http://www.moc.gov.cn/zizhan/zhishujigou/pingjiazhongxin/zhiyezige/zaojiagongchengshi/tongzhigonggao/201108/t20110804_1004538.html各省,、自治區(qū)、直轄市,、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳（局,、委）職業(yè)資格制度領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室：經(jīng)研究，2012年及以后的公路工程造價(jià)人員過(guò)渡考試原則上在每年3月下旬舉行,。為方便考生備考,，2011年度考試與2012年度考試合并，定于2012年3月舉行?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：一,、考試內(nèi)容本次過(guò)渡考試依據(jù)新修訂的《公路工程造價(jià)人員資格考試大綱》（交職

關(guān)于舉辦2016年公路工程造價(jià)培訓(xùn)的通知

關(guān)于舉辦201 6 年公路工程造價(jià)培訓(xùn)的通知 尊敬的縱橫用戶： 為了更好的服務(wù)公路工程造價(jià)人員,，解決實(shí)際工作中遇到的疑難問(wèn)題,；加強(qiáng)公路工程造價(jià)和招投標(biāo)文件編制能力；了解及熟練掌握結(jié)合圖紙編制工程造價(jià),。應(yīng)廣大造價(jià)人員要求 , 珠?？v橫創(chuàng)新軟件有限公司將定于 2016年6月 16日至 17日在安徽省合肥市舉辦“縱橫

公路工程造價(jià)編制存在的問(wèn)題分析

[摘 要] 當(dāng)前我國(guó)的公路工程造價(jià)編制,往往存在設(shè)計(jì)過(guò)程中各個(gè)專業(yè)工作組之間缺乏有效溝通而引起的問(wèn)題,無(wú)論是何種問(wèn)題發(fā)生,最終都將導(dǎo)致公路工程的造價(jià)編制受到極大影響甚至失控。本文對(duì)公路工程造價(jià)編制存在的問(wèn)題及對(duì)策進(jìn)行了分析和探討,。 [關(guān)鍵詞] 公路工程,；造價(jià)編制；問(wèn)題分析   引言 當(dāng)前我國(guó)的公路工程造價(jià)編制,往往存在設(shè)計(jì)過(guò)程中各各專業(yè)工作組之間缺乏有效溝通而引起的問(wèn)題,比如路面工程和路基土石方的數(shù)量表當(dāng)中常常包含了互通式立交,、收費(fèi)站,、停車區(qū)、服務(wù)區(qū)等的相應(yīng)數(shù)量,然而在互通式立交,、收費(fèi)站,、停車區(qū),、服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)中又單獨(dú)列出了各自的工程數(shù)量, 從而導(dǎo)致工程量的重復(fù)計(jì)算,；又或者是截水溝、排水溝,、邊溝以及特殊邊坡加固工程中的挖方數(shù)量已經(jīng)被包含在了路基的挖方數(shù)量表中,然而在這些構(gòu)造物的設(shè)計(jì)中又重新列出了設(shè)計(jì)的數(shù)量,從而造成重復(fù)計(jì)算,。無(wú)論是上述的何種現(xiàn)象發(fā)生, 最終都將導(dǎo)致公路工程的造價(jià)編制受到極大影響甚至失控。 1公路工程造價(jià)編制存在的問(wèn)題