為體現(xiàn)“以人為本”,,彰顯城市文明,道路無障礙設(shè)計(jì)成為 道路附屬工程一個(gè)重要的部分。現(xiàn)跪求公交站臺(tái)附近無障礙設(shè)計(jì)大樣圖,,請(qǐng)大家有好的 不吝拿出來分享
在某省南新區(qū)的沿淮河大道上,,都種滿了綠化樹,一個(gè)公交站臺(tái)前,一位候車的市民正站在約有50厘米高的綠化叢中候車,?!罢镜今R路上候車覺得不安全,站在站臺(tái)后面又怕誤了車,,站在綠化叢中踩不踩樹都麻煩,。要是遇上下雨天就更糾結(jié)了,是踩綠化叢中的爛泥呢,,還是被雨淋?” 針對(duì)此事,,相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者解釋了其中緣由。原來,,2008年的時(shí)候,,淮河大道的綠化工程就已經(jīng)完成,栽綠化樹的時(shí)候,,路邊還沒有建公交站臺(tái),。 “考慮到公共交通的必然要求,,當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)公交站臺(tái)項(xiàng)目的公用事業(yè)局就將站臺(tái)建設(shè)委托給一家廣告公司,。”該負(fù)責(zé)人告訴記者,,按照正常程序,,承擔(dān)建設(shè)的公司向園林部門申請(qǐng)辦理苗木移植就可以將綠化樹移走建設(shè)公交站臺(tái),但不知道為何該公司一直沒有辦理相關(guān)手續(xù),,而是在2010年直接在綠化叢中建起了公交站臺(tái),。 “站臺(tái)長樹”錯(cuò)在企業(yè) 辦理苗木移植手續(xù)并不復(fù)雜,企業(yè)到行政辦事大廳很快就能辦妥,,承建企業(yè)卻一直拖著不辦,,最后導(dǎo)致“站臺(tái)長樹”問題的出現(xiàn),這純屬企業(yè)不當(dāng)行為造成的后果,,現(xiàn)在雖然園林局“特事特辦”,,但企業(yè)該補(bǔ)齊的手續(xù)仍當(dāng)補(bǔ)齊。 企業(yè)也需有社會(huì)擔(dān)當(dāng) 承擔(dān)公
項(xiàng)目名稱:瑞士阿勞公交站臺(tái)雨棚設(shè)計(jì)(Aarau Bus Station Canopy )建筑師:Vehovar & Jauslin Architektur建筑事務(wù)所
在公交站臺(tái)的使用過程中,,它的制作質(zhì)量一直都是人們所關(guān)注的一個(gè)方面,。因?yàn)楣徽九_(tái)制作質(zhì)量的好壞,會(huì)對(duì)站臺(tái)的正常使用產(chǎn)生一定程度上的影響,。你想想,,若是質(zhì)量不好的公交站臺(tái),它在面對(duì)打雷,、暴雨等情況下,,很有可能會(huì)出現(xiàn)傾斜等情況。那么你知道怎么看公交站臺(tái)制作質(zhì)量的好壞嗎? 公交站臺(tái)制作質(zhì)量的好壞,可從以下方面進(jìn)行判斷: 1,、材料,。
公交站臺(tái)是專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施,是為方便乘車市民候車時(shí)進(jìn)行遮陽,、防雨等,在車站,、道路兩旁或綠化帶建設(shè)的交通設(shè)施。它不僅是城市外部環(huán)境重要的功能性設(shè)施,,作為城市形象的一個(gè)“窗口”,,也是人們?cè)诠部臻g與人、環(huán)境產(chǎn)生聯(lián)系的紐帶,。但是,,不管是什么樣的產(chǎn)品,為了延長其壽命,,都需要對(duì)其進(jìn)行維護(hù),。那么你知道怎么做好公交站臺(tái)的維護(hù)工作嗎? 公交站臺(tái)
近日,蘇州天氣炎熱,,不少公交站臺(tái)的遮陽棚均采用透光玻璃,,不但擋不住陽光,行人站在底下就像進(jìn)了“蒸籠”般難受,。 近期強(qiáng)烈的陽光,,讓候車的人們等車時(shí)苦不堪言。站在公交站臺(tái)內(nèi),,地上還能看到明顯的影子,,不少人都不愿站在這里,選擇旁邊的樹蔭等候,。
相信大家都知道,城市公交的發(fā)達(dá)水平是與一個(gè)城市的建設(shè)水平密切關(guān)聯(lián)的,,而城市公交站臺(tái)的建筑設(shè)計(jì)水平又是城市品味的直接體現(xiàn),。而且,公交站臺(tái)屬于城市公益建設(shè)的一部分,,使用人群非常廣泛,,它是城市建設(shè)的一部分,凡是有乘車需求的市民都會(huì)使用,。 公交站臺(tái)是公交線路運(yùn)輸中必不可少,,也是非常重要的一部分,,凡是停靠站點(diǎn),,都是它理應(yīng)存在并服務(wù)于廣大群眾的地方,。公交站臺(tái)從深層面上說是展示城市形像的窗口和平臺(tái),公交站臺(tái)在滿足人們的功能需求的審美要求等設(shè)計(jì)要素的同時(shí),,也體現(xiàn)了城市文明進(jìn)程,。 公交站臺(tái)應(yīng)該充分體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念。它的設(shè)
一個(gè)個(gè)性的公交站臺(tái)su模型
圖紙簡介: 公交站臺(tái)結(jié)構(gòu)施工圖紙,,圖紙包括:建筑效果圖,,基礎(chǔ)平面圖、頂棚平面圖,、剛架立面布置圖,、詳圖。 投稿網(wǎng)友: zhq165 上傳時(shí)間: 2014-07-28
圖紙簡介: 本圖紙是某地公交站臺(tái)設(shè)計(jì)方案施工圖及效果圖,,圖紙內(nèi)容包括:平面圖,、立面圖及效果圖 投稿網(wǎng)友: kkkk6789000 上傳時(shí)間: 2014-05-19
圖紙簡介: 本圖為某市公交站臺(tái)的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖,含候車亭的平立面設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),。 投稿網(wǎng)友: yybloodfox 上傳時(shí)間: 2014-05-26
眾所周知,,公交站臺(tái)是目前城市中必不可少的一種城市建設(shè),它可以為人們的出行提供很大的方便,。那么公交站臺(tái)的功能要求是不是越多越好?
最近南北方天氣形成了對(duì)調(diào),,北方干旱,,南方大雪,,給很多南方生長的人帶來了不少的歡樂,但其中也有著讓人心痛的悲劇,。1月3日下午,,合肥市普降大雪。4日,,望江路陸續(xù)有16處BRT公交站臺(tái)頂板倒塌,,共造成28人受傷,其中1人送醫(yī)院救治無效后死亡,,2人傷勢(shì)較重,。 這樣的事情發(fā)生是誰都不愿意看到的,既然發(fā)生了,,我們就不得不追問其原因,。首先,倒塌的公交車站并非只有一座,,而是27個(gè)BRT站臺(tái),,15個(gè)站臺(tái)完全倒塌,3個(gè)站臺(tái)部分倒塌,只有9個(gè)未倒塌,,僅占1/3,。其次,這些倒塌的公交車站由合肥市政府統(tǒng)一招標(biāo),,建設(shè)單位是同一家,。最后,這些車站投入使用才一年,。此間種種,,讓大家不懷疑其是豆腐渣工程、暗藏腐敗都難,。
公交站臺(tái)也算作景觀小品中的一部分,,我收集了不少世界各地的公交站臺(tái),很多都很有意思,,跟國內(nèi)的區(qū)別非常大
請(qǐng)想象這樣一副畫面:一個(gè)公交站臺(tái),,上面設(shè)有多個(gè)撐開的傘,許多人站在傘下等班車,。這個(gè)情景正是Nicoe公園前的一個(gè)公交站臺(tái)上的景象,。有時(shí),人們站在公交站臺(tái)的對(duì)面看,,會(huì)覺得這樣一副景象十分有趣,,每個(gè)人頭頂?shù)膫愠什煌男螤睿笮∫膊槐M相同,,而且人們也可以按照自己的方式來持傘,,該公交站的功能的確人們印象深刻。這些傘是由一個(gè)個(gè)細(xì)桿支撐,,傘頂結(jié)構(gòu)較薄,,與后面的綠樹形成了鮮明的對(duì)比,這樣獨(dú)特的景觀組合十分新穎獨(dú)特,,讓人難忘,。
看下圖片,,這種情況下的公交站臺(tái)位置怎么設(shè)置,?自己想的方案:1、車道上面做站臺(tái) 2,、出口渠化再加寬做出站臺(tái) 3,、沒辦法只有移出渠化段
本帖最后由 lnpe_77542 于 2015-6-2 15:58 編輯 項(xiàng)目名稱:布拉干薩區(qū)公交站(Mogadouro`S Bus Station)建筑師:Cannatà & Fernandes建筑事務(wù)所項(xiàng)目地點(diǎn):葡萄牙,,布拉干薩區(qū)攝影: Luís Ferreira Alves 公交車站位于葡萄牙布拉干薩區(qū)一個(gè)名為Mogadouro的堂區(qū)內(nèi)。車站是一個(gè)方體,,四周是墓地一樣的墻壁,,樓梯處作為客流量最頻繁的區(qū)域種植了很多綠色植物。汽車站里面設(shè)置了一排大小相同的正方體,,人們可以經(jīng)由這些“正方體”建筑進(jìn)入汽車站,,這些正方體都被裝上了LED燈以提供照明。
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