城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范參考資料

城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范參考資料

城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范中模板制作安裝疑問

其中制作有一個(gè)刨光模板,，安裝有一個(gè)清水模板,，現(xiàn)在工地上用的都是黑色覆膜板，表面都是光滑不需要現(xiàn)場(chǎng)刨光了,，那還應(yīng)該屬于刨光模板和清水模板嗎,？

《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ2-2008強(qiáng)制性條文

橋梁工程混凝土外觀質(zhì)量研討

1混凝土配合比1)水灰比、水泥用量,、用水量的確定,。依據(jù)JGJ55-2011普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程依據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度計(jì)算混凝土的配制強(qiáng)度、水灰比,，根據(jù)計(jì)算出的水灰比查表或依據(jù)設(shè)計(jì)確定單位用水量,，在選定用水量時(shí)注意在保證混凝土混合料坍落度,、和易性的情況下，盡量減少用水量,。然后根據(jù)用水量,、水灰比計(jì)算出單位水泥用量。2)砂率的選擇,。砂率反映了混凝土中砂石用量比例,，碎石、砂的級(jí)配是為了使混凝土達(dá)到最大密度,，前一級(jí)顆粒之間的空隙由次一級(jí)顆粒填充,，其他所余空隙由水泥漿填充、包裹,，使混凝土強(qiáng)度提高,，并使表面光滑。砂率的確定應(yīng)根據(jù)骨料的技術(shù)指標(biāo),、混凝土拌和物的性能和施工要求參考?xì)v史資料或普通混凝土配比設(shè)計(jì)規(guī)程計(jì)算選取,。砂率過高容易出現(xiàn)表面砂線，砂率過小,，則粗骨料相對(duì)增多,，會(huì)使水泥漿包裹不住骨料，造成骨料外露,。為使混凝土達(dá)到密實(shí),、均勻，并改善混凝土的流動(dòng)性,、粘聚性和保水性,，在工程施工過程中要選用合適的砂率，在保持水灰比,、水泥用量不變的情況下,，拌制數(shù)種砂率的拌和物，其中坍落度最大的一種即為合適的砂率,。3)粗細(xì)集料級(jí)配,。粗細(xì)集料級(jí)配特別是5mm～10

公路和橋梁工程質(zhì)量掌控簡(jiǎn)析

路基壓實(shí)度控制施工中我們發(fā)現(xiàn)，土層中的含水量的狀態(tài)越好,，其路基壓實(shí)效果也就越好,，所以為了增強(qiáng)路基填土的密實(shí)度，我們應(yīng)該在土層最佳含水量時(shí)對(duì)其進(jìn)行壓實(shí),，并且要實(shí)時(shí)進(jìn)行土質(zhì)含水量的檢測(cè),，因?yàn)椴⒉皇呛吭礁呔驮竭m合壓實(shí)作業(yè)。因?yàn)橐坏┩临|(zhì)中的含水量過高,，將會(huì)導(dǎo)致路基的硬度較差,，而含水量過低,，則會(huì)導(dǎo)致路基的密實(shí)度不夠。所以,，我們要采用一定的辦法對(duì)土層的含水量進(jìn)行調(diào)節(jié),，晾曬、風(fēng)干以及暴曬,、淋雨等辦法都是常用的改變土層含水量的方法,。加強(qiáng)公路路基的養(yǎng)護(hù)路基的質(zhì)量不僅與施工工藝有關(guān)，還會(huì)受到后期養(yǎng)護(hù)工作的很大影響,，所以在公路路基施工完成后,，有關(guān)部門應(yīng)該組織好公路路基的養(yǎng)護(hù)工作。這個(gè)過程中要注意的是,，在初期養(yǎng)護(hù)的過程中,，不能夠采用灑水的方法，而只能應(yīng)用于路基放熱后,，否則將因?yàn)闇囟炔痪?，?dǎo)致路基發(fā)生破裂等病害。另外,，采取在路面覆蓋草袋等辦法,，也能夠有效的減少公路路基的病害，一定成都府上能防止裂紋的產(chǎn)生,。

市政橋梁工程質(zhì)量防治措施

道路橋梁工程規(guī)范（標(biāo)準(zhǔn)）集錦

:lol 雖然只上傳了小部分的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),，后續(xù)還會(huì)繼續(xù)上傳，但道路橋梁版塊需要更多網(wǎng)友的支持,，她的發(fā)展和壯大需要你我的共同努力,。。,。,。。,。,。。,。加油吧！[ 本帖最后由 stec2010 于 2010-8-28 21:33 編輯 ]

關(guān)于橋梁工程之基坑支護(hù)

在建筑這一行業(yè),，各項(xiàng)工程都是十分的繁復(fù),、需要面臨技術(shù)方面的諸多難題，比如河南基坑支護(hù)工程,、房建工程,、橋梁工程,，其中最難做的就是要數(shù)橋梁工程了。橋梁工程又包括：樁基工程,、承臺(tái)工程,、墩樁工程、蓋梁工程,、現(xiàn)澆箱梁,、橋梁附屬工程、交通工程,。其中橋梁附屬工程又包括橋面鋪裝,、路燈、掛板,、防撞護(hù)欄,、雨水口、防水層,、瀝青面層等,。 一、先來介紹一下樁基工程：在進(jìn)行該工程的實(shí)施的時(shí)候,，要根據(jù)當(dāng)時(shí)的具體情況以及地質(zhì)條件來選擇鉆孔機(jī)械,。如果是場(chǎng)地比較寬闊、地質(zhì)多為粘土,、砂土的情況下,，在這種條件下，就適合正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工,，但會(huì)有個(gè)別樁基會(huì)受到地上高壓的影響,，這時(shí)就必須采用反循環(huán)轉(zhuǎn)鉆機(jī)。 二,、樁基施工工藝：鉆機(jī)就為之前,，施工人員應(yīng)把場(chǎng)地清理平整并夯結(jié)實(shí)，以免在鉆孔的過程中出現(xiàn)鉆機(jī)偏位的情況,，以致影響鉆孔質(zhì)量,；根據(jù)施工圖的坐標(biāo)，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定好樁基中線,，采用四角栓狀的方法,，是對(duì)稱的兩點(diǎn)連線交點(diǎn)即為樁基中心點(diǎn)，這樣做,，可以方便后期進(jìn)行樁基檢查,。 鉆機(jī)就為之后，測(cè)量人員對(duì)樁基中心點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核,，在確認(rèn)沒有問題之后,，開始進(jìn)行施工,，在鉆孔的過程中，也要檢查泥漿的比重,，適當(dāng)?shù)奶砑右恍┡驖?rùn)土,，為的就是控制

鉆孔灌注樁橋梁工程的質(zhì)量控制

1鉆孔灌注樁施工1)樁基成孔。平臺(tái)形成以后,，重新放樣,，樁基位置確定以后，要根據(jù)圖紙現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量,，樁基的相對(duì)位置,，誤差在允許范圍內(nèi)，方可施工,。在鉆孔以前,，應(yīng)查看工程的地質(zhì)報(bào)告，根據(jù)地質(zhì)報(bào)告,，選擇鉆孔機(jī)械,，地質(zhì)為土，可以采用旋挖鉆機(jī),，旋挖鉆機(jī)成孔速度快且成孔質(zhì)量好,。如果為巖石地層，宜采用沖擊鉆成孔,，現(xiàn)在也有旋挖鉆機(jī)可鉆巖石地層的,，價(jià)格較高。在確定施工機(jī)械且機(jī)械就位以后,，先將樁基的中心點(diǎn)搭十字,，引至樁基四周。首先挖1m孔,，埋設(shè)鋼護(hù)筒,，鋼護(hù)筒埋好以后，根據(jù)剛才引出的四個(gè)點(diǎn),，復(fù)核鋼護(hù)筒的位置是否偏移,。矯正后開始鉆孔。在鉆機(jī)工作中,，為了防止塌孔,，一般采用泥漿護(hù)壁。將事先拌制好的泥漿,，用泥漿泵不間斷的輸入孔中,，保證側(cè)壁的穩(wěn)定，在鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí),，要多鉆50cm～60cm,，保證樁長(zhǎng)，防止塌孔成渣,。成孔后要及時(shí)組織甲方,、監(jiān)理、設(shè)計(jì)和勘察等相關(guān)單位驗(yàn)收,。驗(yàn)收合格后及時(shí)放置鋼筋籠,，并再次復(fù)核樁孔深度，測(cè)量成渣厚度是否符合要求,，成渣厚度不應(yīng)該大于30cm,。鋼筋籠放置好以后，測(cè)量鋼筋籠位置是否在樁孔中心位置,，采用十字交叉吊線方式調(diào)整鋼筋籠位置,，保證鋼筋籠位

橋梁工程常見五大質(zhì)量通病分析及預(yù)防

通病現(xiàn)象 ① 砼和易性不良，主要表現(xiàn)為拌和物松散,、坍落度或工作度不符合要求,、砼離析等。 原因分析 ① 1,、沒有按配合比施工,；2、攪拌時(shí)間不足,；3,、運(yùn)輸時(shí)間過長(zhǎng)。

橋梁工程中模板工程應(yīng)如何驗(yàn)收

1,、內(nèi)業(yè)驗(yàn)收： ⑴模板安裝和拆除工作必須嚴(yán)格按施工方案進(jìn)行,，正式工作之前要進(jìn)行安全技術(shù)交底，確保施工過程的安全,。 ⑵建立執(zhí)行模板拆除的審批制度,，模板拆除前應(yīng)有批準(zhǔn)手續(xù)，防止隨意拆除發(fā)生事故,。 2,、現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收：模板工程安裝后，應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人組織,，按照施工方案,、安全技術(shù)交底進(jìn)行驗(yàn)收。 3,、驗(yàn)收后記錄：應(yīng)逐項(xiàng)認(rèn)真記錄模板工程存在的問題,、整改要求、整改后復(fù)驗(yàn)結(jié)果等反映驗(yàn)收全過程的情況。

橋梁工程常見質(zhì)量通病防治方案（I)

橋梁工程在施工中質(zhì)量通病涉及內(nèi)容廣泛，從基坑開挖,、樁基礎(chǔ)施工,、構(gòu)件預(yù)制及安裝、支架現(xiàn)澆混凝土等,。在橋梁工程中根據(jù)橋梁施工的特點(diǎn),，施工中的存在一些質(zhì)量通病，針對(duì)這些質(zhì)量通病制定了預(yù)防措施和治理辦法,。 1  樁基工程質(zhì)量通病及防治

9、橋梁工程質(zhì)量通病及防治的分類討論

9,、橋梁工程質(zhì)量通病及防治的分類討論

補(bǔ)充橋梁工程(下冊(cè))等幾本規(guī)范及設(shè)計(jì)手冊(cè)

補(bǔ)充橋梁工程(下冊(cè)),、TBJ35-92鐵路特殊土路基設(shè)計(jì)規(guī)則、鋼筋混凝土橋梁基本構(gòu)件設(shè)計(jì)與諾謨圖等幾本規(guī)范及設(shè)計(jì)手冊(cè)第一本：橋梁工程(下冊(cè)),，書比較老,，還是參照85的 規(guī)范。只有下冊(cè),，想學(xué)習(xí)看看的下吧,！

橋梁工程外觀質(zhì)量的施工控制要點(diǎn)

淺談橋梁工程成本的操縱

我們?cè)诰├デ嗵m高速臨汾聯(lián)絡(luò)線第八合同段明姜高架橋項(xiàng)目的具體實(shí)施過程中,，在成本管理方面加大了投入和管理力度，通過深入分析成本管理中存在的一系列問題,，努力尋找可操作性,、實(shí)施性的方法，努力實(shí)現(xiàn)事前預(yù)控,、事中分析,、事后改進(jìn)的作用,。第八合同段位于洪洞縣境內(nèi),，整個(gè)標(biāo)段地勢(shì)平坦，樁長(zhǎng)在45m～55m之間(根據(jù)地質(zhì)的判斷在樁基施工時(shí)采取了旋挖段,，保證了520根樁基施工進(jìn)度要求,，又節(jié)約了工程成本)，墩柱高度為3m～12m之間,，其中明姜高架橋共125跨,，預(yù)制25m箱梁共976片。施工時(shí)間安排在2010年內(nèi)完工,。為了保證成本目標(biāo)能夠順利實(shí)現(xiàn),，通過項(xiàng)目各部門的共同參與來實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理和成本管理的不斷提高和改進(jìn)。在本項(xiàng)目的實(shí)際實(shí)施過程中我們力爭(zhēng)做到“事先有預(yù)測(cè),，過程有措施,、事后有結(jié)論”，通過細(xì)化施工過程中的各要素,、深化各環(huán)節(jié)的操作流程,，建立以“目標(biāo)成本”為中心的管理制度，形成量?jī)r(jià)分析,、共同糾偏等一系列的獎(jiǎng)罰措施,，促進(jìn)目標(biāo)成本能夠合理有序的完成。項(xiàng)目的成本管理分為成本計(jì)劃,、成本核算,、成本結(jié)算三個(gè)過程。

橋梁工程的能力改革綜述

實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱由于橋梁工程的建設(shè)周期一般較長(zhǎng),，而受課時(shí),、教學(xué)經(jīng)費(fèi)的限制實(shí)習(xí)時(shí)間往往較短，學(xué)生在較短的實(shí)習(xí)期間內(nèi)無法全面了解整個(gè)橋梁工程的設(shè)計(jì)或施工過程,，這使學(xué)生在課堂上接受的理論知識(shí)難以和工程實(shí)踐相結(jié)合,，所學(xué)的專業(yè)知識(shí)難以融會(huì)貫通，勢(shì)必會(huì)影響到學(xué)生工程能力的培養(yǎng),，不利于學(xué)生畢業(yè)后直接走上工作崗位,。4.課程考核方式不能反映學(xué)生的綜合素質(zhì)長(zhǎng)期以來,，由于學(xué)校只注重理論教學(xué)的現(xiàn)狀并沒有得到徹底改變，所以在以往的考核中,，大多以學(xué)生的理論考試成績(jī)作為唯一的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),，這顯然不能反映學(xué)生的綜合素質(zhì)。要培養(yǎng)出適應(yīng)社會(huì)和市場(chǎng)需要的高素質(zhì)的,、工程能力強(qiáng),、應(yīng)用型的專業(yè)技術(shù)人才，就必須改進(jìn)成績(jī)?cè)u(píng)定方法,，重新建立一套新的學(xué)生成績(jī)?cè)u(píng)定系統(tǒng),，把工程能力培養(yǎng)、評(píng)價(jià)與學(xué)生成績(jī)考核緊密結(jié)合起來,，多方面,、全方位地評(píng)價(jià)學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的掌握情況。 “橋梁工程”課程教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)方法的改革