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橋臺(tái)伸縮縫的跳車臺(tái)階產(chǎn)生原因
①設(shè)計(jì)方面原因：a,、橋面板剛度不足,，當(dāng)橋面板受到汽車荷載作用時(shí),，因翼板較薄，橫向聯(lián)系較弱,，導(dǎo)致面板變形過大,；b、設(shè)計(jì)錨固位置在橋面鋪裝層中,，與主梁連接部分少,，在荷載作用下易開焊、脫落,，力的分布不易傳遞,，微小的變形可能變成大的位移,，最終導(dǎo)致砼粘接力的失效,；c、伸縮縫計(jì)算不準(zhǔn),，未考慮安裝時(shí)的溫度影響,；d、未對(duì)伸縮裝置的兩側(cè)后澆砼提出嚴(yán)格要求或規(guī)定,；e,、對(duì)于大跨橋、斜橋,、彎橋等設(shè)計(jì)時(shí),，沒有形成與一般的梁板結(jié)構(gòu)相符合的構(gòu)造形式和錨固方法；f,、連續(xù)縫設(shè)置不夠完善,，變形假縫的寬度和深度設(shè)置得不夠規(guī)范、統(tǒng)一,，致使連續(xù)縫破損,。 ②施工方面原因：a、對(duì)安裝工藝重視不夠,；b,、錨固件焊接質(zhì)量不能保證；c,、后澆砼不密實(shí),，強(qiáng)度不夠,；d、后澆砼與瀝青面層結(jié)合不好,，碾壓不密實(shí),，形成兩張皮，易開裂,、脫落,。 ③交通量增大，重
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急?。,。￡P(guān)于辦公樓室外臺(tái)階和汽車坡道的處理?。,。?/a>
目前在做一個(gè)辦公樓有室外臺(tái)階和汽車坡道,，臺(tái)階要上到二層樓面,，結(jié)構(gòu)上該如何處理這個(gè)臺(tái)階和坡道，懇請(qǐng)高人指點(diǎn)迷津,。我已經(jīng)上傳了圖紙如下
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關(guān)于汽車4S店的展廳問題
最近在做一個(gè)汽車4S店的方案,，想請(qǐng)教各位，在展廳處可以考慮停放幾輛汽車呢,？這個(gè)數(shù)量應(yīng)該參考哪一本規(guī)范呢,？O(∩_∩)O謝謝{:2_80:}
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用心設(shè)計(jì)的臺(tái)階,，本身就是景觀,！
腳下的臺(tái)階，我們每天都會(huì)走過 作為景觀設(shè)計(jì)中必不可少的設(shè)計(jì)點(diǎn)
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如何面對(duì)汽車與噪聲的污染
噪聲被稱為城市新公害,，統(tǒng)計(jì)顯示,，汽車所產(chǎn)生的噪音甚至已經(jīng)占到了城市噪音的85%！汽車行駛在道路上時(shí),，內(nèi)燃機(jī),、喇叭、輪胎等都會(huì)發(fā)出大量噪聲,，嚴(yán)重影響人的身體健康,。道路交通噪聲與車輛類型、道路條件,、汽車行駛狀態(tài),、交通流量等密切相關(guān)。目前,，道路交通噪聲已經(jīng)成為城市環(huán)境污染治理的重要課題,。 科學(xué)家們認(rèn)為40dB是正常的環(huán)境聲音，在此以上就是有害的噪聲,。一般來說,，40dB大連續(xù)噪聲可使10%的人受到影響；70dB可影響50%,；而突發(fā)動(dòng)噪聲在40dB時(shí)，可使10%的人驚醒,，到60dB時(shí),，可使70%的人驚醒。長(zhǎng)期干擾睡眠會(huì)造成失眠,、疲勞無力,、記憶力衰退，以至產(chǎn)生神經(jīng)衰弱癥等,。在高噪聲環(huán)境里,，這種病的發(fā)病率可達(dá)60%以上。 人短期處于噪聲環(huán)境時(shí),，即使離開噪聲環(huán)境,，耳朵也會(huì)發(fā)生短期的聽力下降，但當(dāng)回到安靜環(huán)境時(shí),，經(jīng)過較短的時(shí)間即可以恢復(fù),。一般情況下,85dB以下的噪聲不至于危害聽覺,而85dB以上則可能發(fā)生危險(xiǎn),。統(tǒng)計(jì)表明，長(zhǎng)期工作在90dB以上的噪聲環(huán)境中,，耳聾發(fā)病率明顯增加,。 噪聲除了損傷聽力以外，還會(huì)引起其他人身損害,。噪聲可以引起心緒不寧,、心情緊張、心跳加快和
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哇，原來臺(tái)階可以這樣設(shè)計(jì),！
收錄于話題 來源：無非建筑（ID：onlyarch)
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如何使自己更上一個(gè)臺(tái)階？
我是個(gè)中專生,，經(jīng)驗(yàn)與能力大家可想而知?，F(xiàn)在系一間民營(yíng)公司當(dāng)空調(diào)專業(yè)負(fù)責(zé)人，雖從幾個(gè)工程當(dāng)中吸收左很多施工經(jīng)驗(yàn),，但是對(duì)設(shè)計(jì)集中式中央空調(diào)系統(tǒng)及暖通空調(diào)（廣東很少有暖通空調(diào)的）還是不太會(huì),，希望廣大同行及前輩給予我這個(gè)新手的指導(dǎo)，多謝,。
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請(qǐng)教：關(guān)于汽車荷載的問題
關(guān)于汽車荷載的取值,，荷載規(guī)范上只給出了單向板板跨不小于2M和雙向板不小于6MX6M的情況。對(duì)于其他情況荷載的計(jì)算說的很籠統(tǒng),。請(qǐng)問各位在哪里可以查到各類汽車的尺寸,、載重、輪壓等的詳細(xì)信息,？
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一些汽車素材，供大家使用
找了點(diǎn)汽車素材,，給畫效果圖的大家使用,，希望能對(duì)大家有所幫助
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![臺(tái)階與樓梯的變奏[圖文]](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
臺(tái)階與樓梯的變奏[圖文]
在越來越多的錯(cuò)層乃至復(fù)式住宅中，臺(tái)階,、樓梯的存在似乎已演變?yōu)楹饬烤邮移焚|(zhì)的重要條件,。它使我們?cè)诙S的活動(dòng)區(qū)域之外可以超越自身高度獲得另一種全新的視野和心理感受。有國(guó)外的研究報(bào)告說,，從設(shè)計(jì)上,，臺(tái)階的數(shù)量應(yīng)該是奇數(shù)。原因在于人在跨向一個(gè)新領(lǐng)域時(shí)邁出的往往是他（她）最信賴的那只腳，奇數(shù)的臺(tái)階使得他（她）最后落在這塊地面上的仍然是這只腳,。 上去或下來,，臺(tái)階或樓梯的存在使空間的層面獲得了最直接的劃分。 [攻略1]挑空的踏步可以增加空間的透視感和采光 在上世紀(jì)六七十年代,，鏤空式階梯盛極一時(shí),。這種和封閉式實(shí)心階梯不同的造型，占用的空間極少,，而且還創(chuàng)造出新的空間感,。但是要非常注意臺(tái)階的寬度、高度,、每層踏板的距離,，還有人頭頂?shù)膬舾卟荒芴Ｔ谔げ絺?cè)面不妨適當(dāng)增設(shè)夜間燈照明,臺(tái)階踏步沿口進(jìn)行 防滑處理……
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弧形的汽車坡道如何施工,？
圖紙中只有坡道中心線的標(biāo)高，如果按照內(nèi)弧和外弧在同一角度的上與中心線標(biāo)高相同,，來施工的話,。做出來的效果是內(nèi)弧坡道看起來比外弧坡道高啊,？請(qǐng)問到底應(yīng)該如何處理?。?/p>
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一般臺(tái)階做法臺(tái)階施工圖
圖紙簡(jiǎn)介： 一個(gè)常用臺(tái)階的做法,，比較適合學(xué)習(xí)使用,，歡迎大家下載，希望能對(duì)大家有所幫助 投稿網(wǎng)友： jnxiaoding 上傳時(shí)間: 2013-02-26
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汽車庫排煙能和別處合用嗎,？
最近看了一套圖，地下室為車庫,，地上部分為商業(yè),，均需要排煙，做了一個(gè)排煙豎井,，屋頂一臺(tái)風(fēng)機(jī)，作者的意圖是想按照最大防煙分區(qū)*120考慮,，不知道大家怎么看,，這樣是否可行？我先說說我的想法,，我認(rèn)為這樣不行,，因?yàn)槎叩呐艧熈康乃惴ú煌瑳]法合用。請(qǐng)各抒己見,。
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有關(guān)汽車坡道KL梁的問題
圖中為汽車坡道,，節(jié)點(diǎn)中KL為300x600、板厚為140mm,，在一般的樓面中600的KL它的模板高度應(yīng)該為460mm（從梁模板底到上口）,。在坡道中因?yàn)镵L的上口應(yīng)該是斜的，那么在節(jié)點(diǎn)圖中 梁的上口節(jié)點(diǎn)1處為460,，還是節(jié)點(diǎn)2處為460.（梁底是平的）求大神指教^^
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某汽車公司電鍍廢水方案
論文簡(jiǎn)介：電鍍廢水方案 鉻 銅 鎳 重金屬離子 酸洗 鍍銅 鍍鎳 鍍鉻 1000噸 投稿網(wǎng)友：huizijsj5 上傳時(shí)間: 2013-06-15
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長(zhǎng)城臺(tái)階的修復(fù),，大家誰做過？
過年時(shí),，去八達(dá)嶺游玩,，感嘆長(zhǎng)城壯觀的同時(shí)，看到腳下的臺(tái)階磨損嚴(yán)重,，坑洼的厲害,，游人太多的緣故吧。 節(jié)后上班單位里就接到一個(gè)這樣的活,，管理處想把磨損嚴(yán)重的臺(tái)階進(jìn)行修復(fù),，我是沒有這方面的經(jīng)驗(yàn)，想問問各位大俠,，有沒有接觸過這方面的工程,，小弟我非常感激!! 要求肯定是修舊如舊。不能破壞臺(tái)階的景觀了,，呵呵
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汽車坡道混凝土澆筑方法
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程,，地下車庫3個(gè)汽車坡道（2個(gè)與室外連通，1個(gè)從地下一層通往地下二層）,，2個(gè)與室外連通的坡道均出現(xiàn)標(biāo)高誤差過大的情況,，導(dǎo)致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題,，本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,，如有考慮不周處請(qǐng)大家多多指教。 1,、混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作,。?在模板支設(shè)完畢后，質(zhì)檢員在驗(yàn)收前，測(cè)量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標(biāo)高（如果有鋼筋）,，如果發(fā)現(xiàn)有標(biāo)高誤差過大時(shí),，應(yīng)立即處理，避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷,。復(fù)核標(biāo)高的同時(shí),，應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面,。通線的間距,，數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定,。再者,，通線建議使用鋼絲線，固定牢固,，避免在混凝土澆筑
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關(guān)于臨時(shí)道路汽車荷載問題
若不按現(xiàn)行規(guī)范取值,，可否將汽15或汽20荷載折算進(jìn)行計(jì)算？ 折算時(shí)換算到面荷載分別相當(dāng)于多少KN/m2,？ 5KN/m2或10KN/m2的面荷載相當(dāng)于對(duì)應(yīng)多少噸汽車,？ 請(qǐng)論壇大俠給予幫助，謝謝,！
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關(guān)于臺(tái)階的植物設(shè)計(jì)，你知道多少?
臺(tái)階在園林景觀中,，具有消化高差,、空間轉(zhuǎn)換、通行,、休憩等功能,，種植根據(jù)階梯的空間大小、功能屬性,，結(jié)合草坪,、地被、喬木等植物,，賦予行人不同的空間體驗(yàn),。
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陽光暴曬下的汽車如何快速制冷呢
制冷網(wǎng)：盛夏時(shí)節(jié)，汽車在陽光下曬了一會(huì)兒,，車內(nèi)的溫度就可能高達(dá)六七十?dāng)z氏度以上,，這時(shí)要去駕駛這部車簡(jiǎn)直是太痛苦了。要拿出百米沖刺的速度沖入車內(nèi)啟動(dòng),，打開空調(diào)到風(fēng)速最大擋位，然后退出車外等待，幾分鐘后等車內(nèi)溫度降下來了再進(jìn)入車內(nèi),?；叵胍幌履遣皇且苍羞^這樣的經(jīng)歷?其實(shí)這樣并不是唯一有效的制冷方法，而且這樣做對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和三元催化器會(huì)有不同程度的損傷,，而且會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)的熱負(fù)荷很大,，還有很多燃油白白消耗掉。這里向您介紹幾個(gè)小方法,，供您在使用中試試效果,。 進(jìn)入暴曬的汽車后，馬上降下車窗,，啟動(dòng)車輛,，這時(shí)先不要開啟空調(diào)。 現(xiàn)在的電噴車不用過分預(yù)熱,，可以直接行駛,，車輛在行駛中利用空氣的對(duì)流散熱，車內(nèi)的溫度會(huì)迅速降到與外界溫度平衡,，這個(gè)過程僅僅需要一兩分鐘,。 這時(shí)再關(guān)閉車窗，開啟空調(diào),，空調(diào)循環(huán)一定要放到室內(nèi)循環(huán)擋,。 制冷時(shí)空調(diào)的風(fēng)向最
汽車臺(tái)階
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