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橋臺伸縮縫的跳車臺階產(chǎn)生原因
①設(shè)計方面原因：a,、橋面板剛度不足,，當(dāng)橋面板受到汽車荷載作用時,，因翼板較薄，橫向聯(lián)系較弱,，導(dǎo)致面板變形過大,；b、設(shè)計錨固位置在橋面鋪裝層中,，與主梁連接部分少,，在荷載作用下易開焊、脫落,，力的分布不易傳遞,，微小的變形可能變成大的位移，最終導(dǎo)致砼粘接力的失效,；c,、伸縮縫計算不準，未考慮安裝時的溫度影響,；d,、未對伸縮裝置的兩側(cè)后澆砼提出嚴格要求或規(guī)定；e,、對于大跨橋,、斜橋,、彎橋等設(shè)計時，沒有形成與一般的梁板結(jié)構(gòu)相符合的構(gòu)造形式和錨固方法,；f,、連續(xù)縫設(shè)置不夠完善，變形假縫的寬度和深度設(shè)置得不夠規(guī)范,、統(tǒng)一,，致使連續(xù)縫破損。 ②施工方面原因：a,、對安裝工藝重視不夠,；b、錨固件焊接質(zhì)量不能保證,；c,、后澆砼不密實，強度不夠,；d,、后澆砼與瀝青面層結(jié)合不好，碾壓不密實,，形成兩張皮,，易開裂、脫落,。 ③交通量增大，重
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急！??！關(guān)于辦公樓室外臺階和汽車坡道的處理！??！
目前在做一個辦公樓有室外臺階和汽車坡道，臺階要上到二層樓面,，結(jié)構(gòu)上該如何處理這個臺階和坡道,，懇請高人指點迷津。我已經(jīng)上傳了圖紙如下
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哇，原來臺階可以這樣設(shè)計,！
收錄于話題 來源：無非建筑（ID：onlyarch)
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用心設(shè)計的臺階,，本身就是景觀,！
腳下的臺階，我們每天都會走過 作為景觀設(shè)計中必不可少的設(shè)計點
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如何面對汽車與噪聲的污染
噪聲被稱為城市新公害,，統(tǒng)計顯示,，汽車所產(chǎn)生的噪音甚至已經(jīng)占到了城市噪音的85%！汽車行駛在道路上時,，內(nèi)燃機,、喇叭、輪胎等都會發(fā)出大量噪聲,，嚴重影響人的身體健康,。道路交通噪聲與車輛類型、道路條件,、汽車行駛狀態(tài),、交通流量等密切相關(guān)。目前,，道路交通噪聲已經(jīng)成為城市環(huán)境污染治理的重要課題,。 科學(xué)家們認為40dB是正常的環(huán)境聲音，在此以上就是有害的噪聲,。一般來說,，40dB大連續(xù)噪聲可使10%的人受到影響；70dB可影響50%,；而突發(fā)動噪聲在40dB時,，可使10%的人驚醒,，到60dB時，可使70%的人驚醒,。長期干擾睡眠會造成失眠,、疲勞無力、記憶力衰退,，以至產(chǎn)生神經(jīng)衰弱癥等,。在高噪聲環(huán)境里，這種病的發(fā)病率可達60%以上,。 人短期處于噪聲環(huán)境時,，即使離開噪聲環(huán)境，耳朵也會發(fā)生短期的聽力下降,，但當(dāng)回到安靜環(huán)境時,，經(jīng)過較短的時間即可以恢復(fù)。一般情況下,85dB以下的噪聲不至于危害聽覺,而85dB以上則可能發(fā)生危險,。統(tǒng)計表明,，長期工作在90dB以上的噪聲環(huán)境中，耳聾發(fā)病率明顯增加,。 噪聲除了損傷聽力以外,，還會引起其他人身損害。噪聲可以引起心緒不寧,、心情緊張,、心跳加快和
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關(guān)于汽車4S店的展廳問題
最近在做一個汽車4S店的方案，想請教各位,，在展廳處可以考慮停放幾輛汽車呢,？這個數(shù)量應(yīng)該參考哪一本規(guī)范呢？O(∩_∩)O謝謝{:2_80:}
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請教：關(guān)于汽車荷載的問題
關(guān)于汽車荷載的取值,，荷載規(guī)范上只給出了單向板板跨不小于2M和雙向板不小于6MX6M的情況。對于其他情況荷載的計算說的很籠統(tǒng),。請問各位在哪里可以查到各類汽車的尺寸,、載重、輪壓等的詳細信息,？
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如何使自己更上一個臺階？
我是個中專生,，經(jīng)驗與能力大家可想而知?，F(xiàn)在系一間民營公司當(dāng)空調(diào)專業(yè)負責(zé)人，雖從幾個工程當(dāng)中吸收左很多施工經(jīng)驗,，但是對設(shè)計集中式中央空調(diào)系統(tǒng)及暖通空調(diào)（廣東很少有暖通空調(diào)的）還是不太會,，希望廣大同行及前輩給予我這個新手的指導(dǎo),，多謝。
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![臺階與樓梯的變奏[圖文]](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
臺階與樓梯的變奏[圖文]
在越來越多的錯層乃至復(fù)式住宅中,，臺階,、樓梯的存在似乎已演變?yōu)楹饬烤邮移焚|(zhì)的重要條件。它使我們在二維的活動區(qū)域之外可以超越自身高度獲得另一種全新的視野和心理感受,。有國外的研究報告說,，從設(shè)計上，臺階的數(shù)量應(yīng)該是奇數(shù),。原因在于人在跨向一個新領(lǐng)域時邁出的往往是他（她）最信賴的那只腳,，奇數(shù)的臺階使得他（她）最后落在這塊地面上的仍然是這只腳。 上去或下來,，臺階或樓梯的存在使空間的層面獲得了最直接的劃分,。 [攻略1]挑空的踏步可以增加空間的透視感和采光 在上世紀六七十年代，鏤空式階梯盛極一時,。這種和封閉式實心階梯不同的造型,，占用的空間極少，而且還創(chuàng)造出新的空間感,。但是要非常注意臺階的寬度,、高度、每層踏板的距離,，還有人頭頂?shù)膬舾卟荒芴?。在踏步?cè)面不妨適當(dāng)增設(shè)夜間燈照明,臺階踏步沿口進行 防滑處理……
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一些汽車素材,，供大家使用
找了點汽車素材,，給畫效果圖的大家使用，希望能對大家有所幫助
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長城臺階的修復(fù),，大家誰做過,？
過年時，去八達嶺游玩,，感嘆長城壯觀的同時,，看到腳下的臺階磨損嚴重，坑洼的厲害,，游人太多的緣故吧,。 節(jié)后上班單位里就接到一個這樣的活,，管理處想把磨損嚴重的臺階進行修復(fù)，我是沒有這方面的經(jīng)驗,，想問問各位大俠,，有沒有接觸過這方面的工程，小弟我非常感激!! 要求肯定是修舊如舊,。不能破壞臺階的景觀了,，呵呵
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汽車坡道混凝土澆筑方法
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程，地下車庫3個汽車坡道（2個與室外連通,，1個從地下一層通往地下二層）,，2個與室外連通的坡道均出現(xiàn)標高誤差過大的情況，導(dǎo)致裝修階段地面無法施工,。為從根本上解決這一問題,，本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教,。 1,、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設(shè)完畢后,，質(zhì)檢員在驗收前,，測量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標高（如果有鋼筋），如果發(fā)現(xiàn)有標高誤差過大時,，應(yīng)立即處理,，避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷。復(fù)核標高的同時,，應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線,， 通線即為坡道的平面。通線的間距,，數(shù)量,、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定。再者,，通線建議使用鋼絲線,，固定牢固，避免在混凝土澆筑
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陽光暴曬下的汽車如何快速制冷呢
制冷網(wǎng)：盛夏時節(jié),，汽車在陽光下曬了一會兒，車內(nèi)的溫度就可能高達六七十?dāng)z氏度以上,，這時要去駕駛這部車簡直是太痛苦了,。要拿出百米沖刺的速度沖入車內(nèi)啟動，打開空調(diào)到風(fēng)速最大擋位,，然后退出車外等待,，幾分鐘后等車內(nèi)溫度降下來了再進入車內(nèi),。回想一下您是不是也曾有過這樣的經(jīng)歷?其實這樣并不是唯一有效的制冷方法,，而且這樣做對發(fā)動機和三元催化器會有不同程度的損傷,，而且會造成空調(diào)系統(tǒng)的熱負荷很大，還有很多燃油白白消耗掉,。這里向您介紹幾個小方法,，供您在使用中試試效果。 進入暴曬的汽車后,，馬上降下車窗,，啟動車輛，這時先不要開啟空調(diào),。 現(xiàn)在的電噴車不用過分預(yù)熱,，可以直接行駛，車輛在行駛中利用空氣的對流散熱,，車內(nèi)的溫度會迅速降到與外界溫度平衡,，這個過程僅僅需要一兩分鐘。 這時再關(guān)閉車窗,，開啟空調(diào),，空調(diào)循環(huán)一定要放到室內(nèi)循環(huán)擋。 制冷時空調(diào)的風(fēng)向最
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Revit中如何制作一個臺階,？
簡易臺階制作，比繪制軸線復(fù)雜些,，運用到的快捷鍵也比較多,，因此需要多多操作，接下來我們就開始吧,。 1,、開始我們的第一步，此處我們首先新建一個族而不是項目,。然后點擊公制常規(guī)模型,。 2、進入族后,，我們可以看到左下角有項目管理器這個菜單欄,，我們點擊樓層平面的“+”鍵，雙擊參照標高,，最后再點擊立面的“+”雙擊你要繪制的視圖方位,，這里用到左立面和前立面。
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關(guān)于臺階的植物設(shè)計,，你知道多少?
臺階在園林景觀中,，具有消化高差、空間轉(zhuǎn)換,、通行,、休憩等功能，種植根據(jù)階梯的空間大小,、功能屬性,，結(jié)合草坪、地被,、喬木等植物,，賦予行人不同的空間體驗。
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一般臺階做法臺階施工圖
圖紙簡介： 一個常用臺階的做法,，比較適合學(xué)習(xí)使用,，歡迎大家下載，希望能對大家有所幫助 投稿網(wǎng)友： jnxiaoding 上傳時間: 2013-02-26
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某汽車公司電鍍廢水方案
論文簡介：電鍍廢水方案 鉻 銅 鎳 重金屬離子 酸洗 鍍銅 鍍鎳 鍍鉻 1000噸 投稿網(wǎng)友：huizijsj5 上傳時間: 2013-06-15
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汽車庫排煙能和別處合用嗎,？
最近看了一套圖，地下室為車庫,，地上部分為商業(yè),，均需要排煙，做了一個排煙豎井,，屋頂一臺風(fēng)機,，作者的意圖是想按照最大防煙分區(qū)*120考慮，不知道大家怎么看,，這樣是否可行,？我先說說我的想法，我認為這樣不行,，因為二者的排煙量的算法不同,，沒法合用。請各抒己見,。
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有關(guān)汽車坡道KL梁的問題
圖中為汽車坡道,，節(jié)點中KL為300x600、板厚為140mm,，在一般的樓面中600的KL它的模板高度應(yīng)該為460mm（從梁模板底到上口）,。在坡道中因為KL的上口應(yīng)該是斜的,，那么在節(jié)點圖中 梁的上口節(jié)點1處為460,，還是節(jié)點2處為460.（梁底是平的）求大神指教^^
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請教汽車坡道設(shè)計的疑問
住宅工程半地下室為汽車停車場,入地下室的坡道為弧形坡道,在設(shè)計坡道時建設(shè)單位繪制了坡度的等高線,現(xiàn)場放線后發(fā)現(xiàn)入口地面兩側(cè)標高相差20CM,且是內(nèi)(圓弧)高外(圓弧)低.我有點疑問,正常的賽車道不都是外高內(nèi)低嗎,這樣的設(shè)計合適嗎