【施工技術(shù)】灌注樁斷樁怎么辦,？

大橋鉆孔灌注樁施工技術(shù)

大橋鉆孔灌注樁施工技術(shù)

鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底

鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底

灌注樁施工技術(shù)圖文,，要的就是這個,！

    代做工程預算

鉆孔灌注樁后注漿施工技術(shù)

同題[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-11-15 09:50 編輯 ]

巖溶地區(qū)挖孔灌注樁的施工技術(shù)

巖溶地區(qū)挖孔灌注樁的施工技術(shù)

大橋大直徑灌注樁施工技術(shù)

摘要：采用上部無水地帶人工挖孔，下部富水地帶機械成孔相結(jié)合的施工方案,，既避免了全部用人工挖孔無法全部挖到位,、進度慢、危險性大的缺點,，又避免了全部用機械成孔速度慢,、成本高的缺點，明顯提高了工程進度,，并大幅降低了工程成本,。經(jīng)綜合測算，有效縮短工期1個月以上,，節(jié)約投資12萬元,。 關(guān)鍵詞：大橋 大直徑樁 施工技術(shù) 1 工程概況冶河大橋位于河北省井陘縣境內(nèi)，是連接井陘縣東西兩大動脈307國道和石太高速公路的連接線完善工程,。全長550米,，寬18米,，雙向四車道。線路起點位于縣城微礦路上,，與307國道形成菱形立交,，然后跨越307國道、冶河,、石鐵分局井陘鐵路貨場及石太鐵路正線,，終點與石太高速公路連接。全橋設(shè)計為直線,，15墩2臺,，基礎(chǔ)為Φ1.8m和Φ1.5m樁基礎(chǔ)，上部采用裝配式預應力砼簡支梁,，橋跨布

鉆孔灌注樁施工技術(shù)規(guī)范

論文簡介：一點鉆孔灌注樁施工技術(shù)總結(jié)學習資料,，與大家交流學習！希望對大家有用,！ 投稿網(wǎng)友：tmjglx123 上傳時間: 2013-08-25

橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)PPT

橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)PPT

超百米深鉆孔灌注樁施工技術(shù)

超百米深鉆孔灌注樁施工技術(shù)

螺旋鉆超流態(tài)灌注樁施工技術(shù).rar

螺旋鉆超流態(tài)灌注樁施工技術(shù).rar

機械成孔灌注樁施工技術(shù)交底記錄

機械成孔灌注樁施工技術(shù)交底記錄

【施工技術(shù)】灌注樁樁頭如何處理,？“六步”示例,！

談沉管灌注樁施工技術(shù)的應用控制

正文： 1 沉管灌注樁的施工工藝 1.1 施工流程 樁點定位→埋設(shè)預制樁尖→樁機就位→沉管造樁孔→吊放鋼筋籠→灌注混凝→邊拔管、邊振動→成樁→移入下一樁點,。 1.2 施工要點 1.2.1 施工時,，為了防地下水滲入管內(nèi)，用樁架吊起鋼樁管,，對準埋好的預制樁尖,。樁管與樁尖連接處要墊以麻袋、草繩,。 1.2.2 緩緩放下樁管，套入樁尖壓進土中樁管上端扣上樁帽,，檢查樁管與樁錘是否在同一垂直線上,，樁管垂直度偏差≤0.5％時即可錘擊沉管。 1.2.3 先用低錘輕擊,，觀察無偏移后再正常施打,，直至符合設(shè)計要求的沉樁標高或者滿足要求的貫入度，并檢查管內(nèi)有無泥漿或進水,，即可澆筑混凝土,。 1.2.4 混凝土灌注時，一般采用現(xiàn)場攪拌混凝土,，通過樁機自帶的卷揚設(shè)施,，將裝有混凝土的小手推車提升到樁管頂端,，然后垂直自由落下。由于樁體較長,，混凝土從10多米的高處落下很容易造成混凝土離析,，尤其是在地下水位較高時，樁管內(nèi)如果進水混凝土澆筑的質(zhì)量更差,。目前還沒有更好的澆筑辦法,，采用商品混凝土和導管灌注

灌注樁鋼筋籠制作及安裝施工技術(shù)

一、作業(yè)準備

鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工技術(shù)方案

鉆孔灌注樁基礎(chǔ),，直徑為Φ1200,、Φ1400。 一,、概述 二,、施工準備 四、施工方法 五,、質(zhì)量保證措施 六,、鉆孔事故的預防及處理措施 螺旋鉆孔灌注樁施工工藝標準 本工藝標準適用于工業(yè)及民用建筑中地下水以上的一般粘土、砂土及人工填土地基螺旋成孔的灌注樁,。

橋梁樁基礎(chǔ)鉆孔灌注樁施工技術(shù)

一,、施工準備工作 1.場地準備 施工前將場地平整好，以便安裝鉆機,。本橋位1～4#墩處于水中,，且水深常年在1～2m左右，采用土袋圍堰筑島,，用砂性土修筑一條長70m,、頂寬8m的E形島，并壓實,，平臺高于常水位1.0m,，填土外部按1：1.5放坡采用編織袋砂性土填筑，以防沖刷,。在0#臺與1#墩之間留了一條5m寬的泄水道,。 2.機具的選擇 目前常用的鉆具有旋轉(zhuǎn)鉆、沖擊鉆及沖抓鉆3種類型,。旋轉(zhuǎn)鉆主要用于粘質(zhì)土,、砂

巖溶地區(qū)泥漿護壁沖孔灌注樁施工技術(shù)

1 工程概述貴州省六盤水市至盤縣高速公路（以下簡稱：水盤高速）是貴州省最新規(guī)劃的2008~2030年高速公路“6橫7縱8聯(lián)”網(wǎng)中第7縱昭通至安龍高速公路的一段，同時也是國家高速公路網(wǎng)中杭瑞線與滬昆線之間的橫向聯(lián)系大通道,。項目的建設(shè)對于完善區(qū)域公路網(wǎng),，促進“畢節(jié)-水城-興義”經(jīng)濟帶的發(fā)展，實現(xiàn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略目標具有重要的政治和經(jīng)濟意義,。水盤高速第X合同段紅巖腳大橋橋位及其左右側(cè)的不良地質(zhì)為古巖堆和古泥石流,。左側(cè)巖堆是由玄武巖山體在地質(zhì)歷史起期內(nèi)不斷崩塌形成的塊石,、大塊石及碎石松散堆積體，其后緣距橋位700m,；巖堆的松散堆積體歷經(jīng)漫長歷史期的山洪沖刷,、搬運，并沿溝谷流動,，形成橋位右側(cè)的泥石流區(qū)?，F(xiàn)橋位2～7#橋墩所處溝谷即為泥石流的流通區(qū)，泥石流的堆積區(qū)沿溝谷呈扇形展布,，其前緣距橋位1000m,。根據(jù)地質(zhì)補堪鉆孔揭露的地質(zhì)情況，橋梁基樁長度最終確定為58～72m,，施工工藝采用機械沖擊

灌注樁施工技術(shù)圖文,，要學就學這一篇,！