前言隨著城市建設(shè)的迅猛發(fā)展,,人們對生活環(huán)境的質(zhì)量提出更高的要求。非開挖管道施工,,無需隔斷交通,,施工時(shí)噪音遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于開槽式敷設(shè)管道,,幾乎沒有地盤沉降的現(xiàn)象,噪音以及震動(dòng)都很小,,可以在很深的地下敷設(shè)管道,,對施工周遭的影響很小,可以安全的穿越鐵路和障礙物,,而且節(jié)省大量投資和時(shí)間,,擁有諸多優(yōu)點(diǎn)。這項(xiàng)技術(shù),,是真正的無污染,、高效率的施工技術(shù)。因此,,在許多領(lǐng)域,,非開挖技術(shù),受到越來越廣泛地采用,。一,、工程概況1、項(xiàng)目概況
振沖加密技術(shù)在三峽工程二期圍堰中的研究及應(yīng)用阮守照1 前 言三峽工程二期圍堰施工是三峽重大技術(shù)難題之一,,圍堰填筑最大水深60m,,最大擋水頭85m,防滲墻最大深度73.35m,形成蓄洪庫容20億m3,,是大江基坑內(nèi)大壩和電站廠房安全施工的重要屏障,。堰體主要填料為風(fēng)化砂、石渣料,、塊石料、砂卵石料,,防滲采用塑性混凝土防滲墻上接土工合成材料,,下接帷幕灌漿復(fù)合防滲結(jié)構(gòu)。防滲墻施工穿過的主要地層有風(fēng)化砂填筑體,、平拋墊底砂卵石層,、河床淤積層、全強(qiáng)風(fēng)化帶,、弱風(fēng)化或微新巖石,。其中風(fēng)化砂大部分為水下拋填,密實(shí)度低,、變形模量小,。提高水下拋填風(fēng)化砂體的密實(shí)度是保證防滲墻造孔過程中槽壁穩(wěn)定和改善防滲墻應(yīng)力應(yīng)變狀況,確保防滲墻順利施工和堰體穩(wěn)定安全的重要措施之一,。為了對振沖加密方案的可行性,、設(shè)備能力、加密效果等問題進(jìn)行研究論證,,進(jìn)而確定大規(guī)模施工的設(shè)備選型和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo),,于1996年6月11日~9月6日在施工現(xiàn)場進(jìn)行了生產(chǎn)性試驗(yàn)。1997年2~4月,,完成了3個(gè)預(yù)進(jìn)占段的振沖加密任務(wù),,并成功應(yīng)用進(jìn)口的150kW大功率液壓驅(qū)動(dòng)振沖器加密風(fēng)化砂,使施工效率提高一
第一節(jié) 下部工程(樁基礎(chǔ))1,、如何防治鉆孔灌注樁發(fā)生偏斜,?1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象1)成孔后不垂直,,偏差值大于規(guī)定的L/100,。2)鋼筋籠不能順利入孔。2,、原因分析1)鉆機(jī)未處于水平位置,,或施工場地未整平及壓實(shí),在鉆進(jìn)過程中發(fā)生不均勻沉降,。2)水上鉆孔平臺(tái)基底座不穩(wěn)固,、未處于水平狀態(tài),在鉆孔過程中,鉆機(jī)架發(fā)生不均勻變形,。3)鉆桿彎曲,,接頭松動(dòng),致使鉆頭晃動(dòng)范圍較大,。4)在舊建筑物附近鉆孔過程中遇到障礙物,,把鉆頭擠向一側(cè)。5)土層軟硬不均,,致使鉆頭受力不均,,或遇到孤石,探頭石等,。3,、預(yù)防措施1)鉆機(jī)就位前,應(yīng)對施工現(xiàn)場進(jìn)行整平和壓實(shí),,并把鉆機(jī)調(diào)整到水平狀態(tài),,在鉆進(jìn)過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查使鉆機(jī)始終處于水平狀態(tài)工作,。水上鉆機(jī)平臺(tái)在鉆機(jī)就位前,,必須進(jìn)行安裝驗(yàn)收,其平臺(tái)要牢固,、水平,、鉆機(jī)架要穩(wěn)定。2)應(yīng)使鉆機(jī)頂部的起重滑輪槽,、鉆桿的卡盤和護(hù)筒樁位的中心在同一垂直線上,,并在鉆進(jìn)過程中防止鉆機(jī)移位或出現(xiàn)過大的擺。3)在舊建筑物附近施工時(shí),,應(yīng)提前做好探測,,如探測過程中發(fā)現(xiàn)障
知識(shí)點(diǎn):土方工程
摘 要:滲漏一直是堤防工程常見的危害,因此防滲加固工程便成了水利工程施工中不可忽視的部分,。本文結(jié)合長沙縣團(tuán)結(jié)垸大堤防滲處理加固工程實(shí)例對多種堤身防滲施工方法分別進(jìn)行了介紹,,希望對類似工程施工具有參考價(jià)值。關(guān)鍵詞:堤防,,防滲1.工程概況長沙縣團(tuán)結(jié)垸大堤防滲處理加固工程位于長沙縣團(tuán)結(jié)垸,,是長沙縣歷史上投資最大的一項(xiàng)堤防加固工程。該工程包括樁號32+936m~32+947m,、35+100m~35+115m,、41+951m~41+965m段C20為混凝土齒墻,樁號31+010m~32+936m,、33+525m~35+100m,、38+200m~41+951m三段共計(jì)7252米,,采用高壓擺噴灌漿成墻,樁號31+000m~31+010m,、33+510m~33+525m,、38+190m~38+200m段為帷幕灌漿。團(tuán)結(jié)垸大堤本標(biāo)段防滲心墻軸線長7252m,共布置擺噴孔5180個(gè),,平均鉆孔深度13.9米,,平均灌漿深度11.9米,灌漿深度累計(jì)61420米,,成墻面積85988.0m2,,水泥用量58609噸。端頭帷幕灌漿447m,端頭齒墻石方開挖78.5m3,
暖衛(wèi)與通風(fēng)工程施工技術(shù).part1
某附屬工程施工技術(shù)方案好耶?。?!自然受歡迎?。?!
本單位常年進(jìn)行市政頂管施工,,現(xiàn)誠招人工掘進(jìn)頂管、泥水平衡頂管,、土壓平衡頂管施工現(xiàn)場技術(shù)人員一名及熟練工若干名,,薪資面議,試用期滿,,可簽訂長年勞務(wù)合同,,工資按月發(fā)放,如有意者請與聯(lián)系?。,。?工作地點(diǎn):北京地區(qū) 聯(lián)系人:高先生 聯(lián)系電話:13911073615 信 箱:[email protected]
本人剛完成的一長距離過河頂管施工項(xiàng)目--xxx自來水輸水主干管穿越京杭運(yùn)河工程順利完成頂進(jìn)穿越.
住宅工程創(chuàng)優(yōu)施工技術(shù)指南1
混凝土結(jié)構(gòu)是我國建筑中用的比較多的一種結(jié)構(gòu),,對混凝土結(jié)構(gòu)的加固處理從50年代即已開始,特別是近年來,,由于各種原因,,需要對某些工程的混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固,以保證其使用安全,,延長使用年限或者改變使用用途,。各設(shè)計(jì)、施工、科研單位在進(jìn)行加固中積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn),。
樁基工程設(shè)計(jì)與施工技術(shù)
在論壇里搜索了,,發(fā)現(xiàn)這本書還沒有,特與壇友分享,。以下為前言部分,。前 言本規(guī)范是受中國非開挖技術(shù)協(xié)會(huì)秘書處的委托,由中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)主持編寫完成,。在本規(guī)范的編制過程中,,規(guī)范編委會(huì)進(jìn)行了廣泛的調(diào)查研究,認(rèn)真總結(jié)和研討我國頂管施工技術(shù)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),,充分征求了全國有關(guān)單位的意見,,參考了有關(guān)國內(nèi)和國外的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),邀請了有關(guān)部門的專家進(jìn)行函審,,在此基礎(chǔ)上,,形成初稿。2006年3月,,編委會(huì)在無錫開會(huì),,進(jìn)一步討論規(guī)范的編寫內(nèi)容,并最終成文,。本規(guī)范分為總 則,、術(shù) 語、頂管機(jī)選型,、頂進(jìn)管道,、頂管工作坑的設(shè)計(jì)與施工、后座墻的設(shè)計(jì)與施工,、頂管施工設(shè)備及安裝,、頂進(jìn)力的計(jì)算、頂進(jìn)施工,、施工組織設(shè)計(jì)的編寫,、頂管施工質(zhì)量控制和參考文獻(xiàn)共12部分。鑒于本規(guī)范系初次編制,,在使用過程中,,希望各單位結(jié)合工程實(shí)踐和科學(xué)研究,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),,注意數(shù)據(jù)收集和分析,。如發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處,請將意見和有關(guān)資料反饋給中國非開挖技術(shù)協(xié)會(huì)秘書處,,以供今后修訂時(shí)參考,。 本規(guī)程主編單位,、參編單位和主要起草人員如下:主編單位:中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)
簡要說明:本書介紹了目前公路路基現(xiàn)場施工中所遇到的典型的技術(shù)問題,,分析了這些問題的成因及處理要點(diǎn),,重點(diǎn)介紹路堤填筑、路塹開挖,、路基排水,、路基防護(hù)加固現(xiàn)場施工技術(shù),大量引入了近年來關(guān)于填石路基,、特殊土應(yīng)用,、邊坡加固等方面通過技術(shù)鑒定的科研成果和工程經(jīng)驗(yàn),提出了可操作的提高路基整體強(qiáng)度均勻性的控制措施,,論述了利用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評定路基現(xiàn)場施工質(zhì)量的方法,。 文件格式:PDF 文件大小:10.7M(壓縮后分2卷)[ 本帖最后由 sccbjs 于 2011-7-22 16:08 編輯 ]
1施工原理 頂管施工就是借助主頂油缸及管道間的中繼間的推力,把工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作坑內(nèi)穿過土層一直推到接收坑內(nèi),與此同時(shí),也就是把緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后的管道埋在兩坑之間,。這是一種非開挖的敷設(shè)底下管道的施工方法。 2頂管施工工藝 2.1工作坑設(shè)置 (1)頂管工作坑的位置的設(shè)置應(yīng)便于排水,、出土和運(yùn)輸,并對地上與地下建筑物,、構(gòu)筑物易于采取保護(hù)和安全生產(chǎn)措施。(2)采用裝配式后背墻由方木,、型鋼或鋼板等組裝而成,組裝后的后背運(yùn)動(dòng)員具有足夠的強(qiáng)度和剛度,。(3)工作坑的支撐應(yīng)形成封閉式模框架,矩形工作坑的四角應(yīng)加斜撐,。 2.2工作井內(nèi)設(shè)備安裝 (1)導(dǎo)軌安裝:嚴(yán)格控制導(dǎo)軌的中心位置和高程,確保頂入管節(jié)中心及高程能符合設(shè)計(jì)要求,。由于工作井底板澆注了砼,地基穩(wěn)定,導(dǎo)軌直接放置在工作井的底板上。嚴(yán)格控制導(dǎo)軌頂面的高程,其縱坡與管道縱坡一致,。導(dǎo)軌采用澆注砼予以固定,導(dǎo)軌長度采用2~3m,間距可根據(jù)管徑要求做相應(yīng)調(diào)整,一般以便于測量為宜,。導(dǎo)軌必須直順。(2)下管,、頂進(jìn),、出土和挖土設(shè)備一般小于φ1000的管可采用電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)下管,大于φ1200的管以吊機(jī)
城市地道橋頂進(jìn)施工技術(shù)及工程實(shí)例
安裝工程施工技術(shù)交底實(shí)例手冊.pdf
《安裝工程施工技術(shù)交底實(shí)例手冊》
現(xiàn)代頂管施工技術(shù)及工程實(shí)例
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