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橋墩封底混凝土施工的請(qǐng)教
本帖最后由 lijeysn 于 2016-7-15 15:00 編輯 請(qǐng)問一下：橋墩水下承臺(tái)施工時(shí)候,，鋼圍堰或者鋼套筒，要進(jìn)行下部混凝土封底,，但是封底的混凝土澆筑需要支設(shè)模板嗎,？要不然混凝土不隨水流走了。那一般是怎么的施工工藝,？ 非專業(yè)人士請(qǐng)教,，望多多指導(dǎo)。
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高聳橋墩倒模提架施工工法
高聳橋墩倒模提架施工工法
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無拉桿模板技術(shù)在橋墩施工中的應(yīng)用
1 工程概況 武廣客運(yùn)專線為京廣客運(yùn)專線的南段,，位于湖北,、湖南和廣東境內(nèi)，全長約1068.8公里,，投資總額1166億元,。客運(yùn)專線設(shè)計(jì)列車最高時(shí)速可達(dá)394km/h,，線路類型為無縫鋼軌,，專線內(nèi)橋梁橋墩設(shè)計(jì)為雙線實(shí)心橋墩和空心橋墩。按照武廣公司技術(shù)要求,，橋墩墩身外模板全部采用可調(diào)式無拉桿高精度模板,，內(nèi)模板由平面剛模板整體拼裝而成。本文主要論述矩型橋墩無拉桿模板施工技術(shù),。 2 模板施工工藝 2.1 外模板施工工藝 外模板使用整體定型模板,，該模板采用可調(diào)無拉桿式設(shè)計(jì)，具有設(shè)計(jì)承載力大,、撓度可調(diào),、無拉桿、精度高,、拆裝快捷,、使用安全方便、無腳手架施工等特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn),。 2.1.1 外模板設(shè)計(jì)思路 外模板由面板,、可調(diào)桁架、縱檁,、調(diào)整絲杠等構(gòu)成,，根據(jù)實(shí)際墩身的高度和預(yù)埋件位置要求，模板節(jié)高分為以下幾種規(guī)格： 2.45m（頂層）,、2.0m（標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）,、1.5m（調(diào)整節(jié)）,、1.0m（調(diào)整節(jié)），進(jìn)行配置,，分外圓弧和直線段模板，模板由鋼板和型鋼定型加工制作，面板設(shè)豎肋和環(huán)肋，大塊模板整體線形采用桁架式結(jié)構(gòu)和型鋼結(jié)合進(jìn)行加固,，通過外部的桁架和型鋼形成一個(gè)封閉
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解析橋墩水下檢查施工方法
水下橋墩實(shí)現(xiàn)低成本,，干燥環(huán)境下的加固成為可能，由于其采用工作鋼沉箱加固技術(shù),，具有以下顯著工藝特點(diǎn)：由于調(diào)查，修復(fù)和加固工作可以進(jìn)行干燥的條件下，工作環(huán)境和安全性改善,，施工的質(zhì)量提高：運(yùn)輸和安裝可以借助于浮力進(jìn)行，從而消除如梁下空間的最低要求和選擇適當(dāng)?shù)臋C(jī)器：由于沉箱預(yù)先在工廠生產(chǎn),，在現(xiàn)場(chǎng)操作的時(shí)間大大減少：水上工作的領(lǐng)域面積減小,，從而最大限度地減少中斷交通和其他經(jīng)濟(jì)的影響適用于不同形狀的形狀結(jié)構(gòu),包括圓形,橢圓形及矩形的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)或結(jié)構(gòu)墩柱墻式結(jié)構(gòu)（使用鋼板樁）：由于沉箱可轉(zhuǎn)換為或用于加固或修復(fù)結(jié)構(gòu)的組成構(gòu)件，這種新方法也被證明是經(jīng)濟(jì)的,。普通加固方法一般僅能對(duì)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)以上部分進(jìn)行加固,，但經(jīng)常也存在橋墩與樁基礎(chǔ)直接相連，不能像一般結(jié)構(gòu)那樣明確區(qū)分橋墩和基礎(chǔ),，且對(duì)于橋梁下部結(jié)構(gòu),，尤其是樁基礎(chǔ)等水下結(jié)構(gòu)，其最大彎矩點(diǎn)理論上并不位于基礎(chǔ)頂部,，通常位于基礎(chǔ)以下數(shù)米,。反力鋼板的設(shè)置為了實(shí)現(xiàn)靜力壓力鋼管的目的，在橋墩或樁基礎(chǔ)靠近頂部設(shè)置反力鋼板,，反力鋼板固定于特加固結(jié)構(gòu)四周側(cè)面,，在靜力壓入時(shí)，其反力通過自身實(shí)現(xiàn)平衡,。壓入裝置和加固鋼管的設(shè)置沿加固結(jié)構(gòu)四周布置千斤頂壓入裝置,，千斤頂
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橋墩滑動(dòng)模板工程施工工藝
一、 滑動(dòng)模板的構(gòu)造以工作原理 （一）,、滑模構(gòu)造 橋墩滑模是建造橋墩的專用設(shè)備,，由滑模結(jié)構(gòu)、提升設(shè)備,、附屬設(shè)備三部分組成,。
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無拉桿模板技術(shù)在橋梁橋墩施工中的應(yīng)用
武廣客運(yùn)專線為京廣客運(yùn)專線的南段，位于湖北,、湖南和廣東境內(nèi),，全長約1068.8公里,，投資總額1166億元?？瓦\(yùn)專線設(shè)計(jì)列車最高時(shí)速可達(dá)394km/h,，線路類型為無縫鋼軌，專線內(nèi)橋梁橋墩設(shè)計(jì)為雙線實(shí)心橋墩和空心橋墩,。按照武廣公司技術(shù)要求,，橋墩墩身外模板全部采用可調(diào)式無拉桿高精度模板，內(nèi)模板由平面剛模板整體拼裝而成,。本文主要論述矩型橋墩無拉桿模板施工技術(shù),。 2.模板施工工藝 2.1 外模板施工工藝 外模板使用整體定型模板，該模板采用可調(diào)無拉桿式設(shè)計(jì),，具有設(shè)計(jì)承載
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橋墩施工安全施工方案的探討分析
一,、概述 1、工程概況 **大橋右線橋5~8號(hào),、左線橋6~9號(hào)橋墩為主橋橋墩,，其中左線6號(hào)、右線5號(hào)墩高均為70m,；左線7號(hào),、右線6號(hào)墩高均為178m；左線8號(hào),、右線7號(hào)墩高均為170m,；左線9號(hào)墩高130m，右線8號(hào)墩高114m,；左線5號(hào),、右線4號(hào)、左線10號(hào),、右線9號(hào)墩為主橋與引橋的過渡墩,，墩高分別為42m、40m,、73m,、67.5m，無變坡,。墩身施工均為高空作業(yè),，施工作業(yè)難度大，極易造成高空墜落等
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某景觀小橋的施工詳圖及橋墩柱頭詳細(xì)做法
圖紙簡介： 該項(xiàng)目為景觀小橋施工圖,，還有橋墩柱頭等等詳細(xì)做法,，圖紙含：平立剖、節(jié)點(diǎn)大樣等希望對(duì)您有幫助,！ 投稿網(wǎng)友： nhl8257 上傳時(shí)間: 2014-07-25
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橋墩接地裝置施工交底報(bào)告
安慶長江大橋橋墩接地裝置施工圖交底報(bào)告一,、圖紙說明：安慶長江大橋基礎(chǔ)接地圖紙與相關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖一起成冊(cè),，分為三部分：①下部結(jié)構(gòu)圖紙中0613-04-2-325~332。②非通航孔正橋及跨大堤下部結(jié)構(gòu)圖紙中0613-04-2-220~224 ③主橋下部結(jié)構(gòu)圖紙中0613-04-2-133~139二,、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)設(shè)計(jì)依據(jù)1．主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.1《鐵路電力設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10008－20061.2《鐵路防雷,、電磁兼容及接地工程技術(shù)暫行規(guī)定》鐵建設(shè)【2007】39號(hào)1.3《客運(yùn)專線綜合接地技術(shù)實(shí)施辦法（暫行）》（鐵集成【2006】220號(hào)）2．設(shè)計(jì)依據(jù)中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 四院電【2009】709號(hào)《關(guān)于提供寧安鐵路安慶長江大橋上電氣化、供電,、通信,、信號(hào)布置及技術(shù)要求的復(fù)函。三,、橋墩接地裝置設(shè)計(jì) 全橋在每個(gè)橋墩均設(shè)有接地裝置。接地裝置由接地極,、水平連接線,、接地引上線、接地端子等部分組成,。 1．接地極：利用每根樁基中的一根通長垂直主鋼筋作為接地極,。另將其余的
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鳳咀江特大橋墩身和蓋梁施工方案
鳳咀江特大橋墩身和蓋梁施工方案.很不錯(cuò)的！可提供參考~,！
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鋼筋混凝土橋墩施工工藝
1．鋼筋混凝土橋墩的施工工藝流程 鋼筋混凝土橋墩的施工工藝流程為：測(cè)量放線→搭設(shè)腳手架→鋼筋加工及綁扎→模板加工及安裝→混凝土澆筑→混凝土成型養(yǎng)護(hù)→模板拆除,。 2．各施工工藝流程施工時(shí)的注意事項(xiàng)
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橋梁橋墩下面施工用什么設(shè)備好
關(guān)于橋梁橋墩下面施工用什么設(shè)備好，這個(gè)是仁者見仁,、智者見智的問題,。首先要了解你問的是什么類型的橋梁，高架橋,、立交橋,、跨江大橋還是跨海大橋，通常來說不同結(jié)構(gòu)類型的橋梁要用不同的設(shè)備,。 那有沒有一種設(shè)備可以什么類型的各種橋梁都能使用呢,，就是俗稱的“通用性”，說道這里,，那我得給您介紹一款柳州博奧機(jī)械制造有限公司研發(fā)生產(chǎn)的設(shè)備,，橋梁橋墩下面施工用什么設(shè)備好用這款設(shè)備最好。博奧生產(chǎn)的這款設(shè)備也稱呼為“博奧牌橋梁施工作業(yè)吊籃車”,，該款設(shè)備是由行走車和升降機(jī)加吊籃組成,，重量輕盈，自重不到3噸,。 升降機(jī)單面可起吊1000KG的重量,，行走車運(yùn)行時(shí)不占用機(jī)動(dòng)車道，也不用現(xiàn)場(chǎng)交通管制,。在人員密集和車流量大的主干道照常施工,。 而人員施工的吊籃平臺(tái)是模塊化組裝的,，4米一節(jié)，最長可組裝40米,，可以根據(jù)不同寬度的橋梁適當(dāng)增減,，通用性較強(qiáng)，可讓7-9個(gè)人員同時(shí)在上面開展工作,，作業(yè)效率是非常高的,。圖1那可能有人會(huì)問了，那橋梁橋墩下面施工怎么做到呢,？其實(shí)啊,、我們的行走車上面的升降系統(tǒng)配的鋼絲繩最長可以有60米 高度的升降，這點(diǎn)大家不用擔(dān)心了,，可以順著橋墩下降到指定高度
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橋墩基礎(chǔ)在施工時(shí)和處理方法
我在施工時(shí)碰到一個(gè)問題,，橋梁施工時(shí)橋墩是采用的管筑技術(shù)，設(shè)計(jì)打入地下（泥沙）的設(shè)計(jì)高程為60m才能與巖石層相結(jié)合,，請(qǐng)問現(xiàn)在有什么方法比浮力球方法更好呢,？當(dāng)樁相當(dāng)于一個(gè)網(wǎng)球場(chǎng)那大時(shí)要怎要才能讓它達(dá)到設(shè)計(jì)高程，而且要不被拉裂,？
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淺談滑模工藝在薄壁等截面橋墩施工中的應(yīng)用
摘要：簡要介紹了液壓式滑模在薄壁等截面混凝土橋墩施工中的應(yīng)用及過程中的質(zhì)量控制要點(diǎn),，尤其是對(duì)施工工藝的控制。通過此工程實(shí)踐,，分析比較在薄壁橋墩施工中滑升模板與常規(guī)組合模板存在的優(yōu)點(diǎn)及不足,，井進(jìn)行工期比較。 關(guān)鍵詞：薄壁混凝土結(jié)構(gòu)滑升模板 施工工藝 1.概述 有“新疆三峽工程”之稱的察汗烏蘇水電站工程是國家西部大開發(fā)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,，位于新疆維吾爾自治區(qū)巴音郭楞蒙古自治州(簡稱巴州)和靜縣境內(nèi),，是開都河中游河段水電規(guī)劃中的第七個(gè)梯級(jí)電站。電站具有不完全年調(diào)節(jié)能力,，裝機(jī)容量300MW,，保證出力48.1MW，年平均發(fā)電量10.29億KW?h,。 泄洪洞進(jìn)水塔交通橋橋墩位于進(jìn)水塔內(nèi)側(cè)邊坡的第二級(jí)馬道上,，結(jié)構(gòu)采用薄壁等截面空心形式，橋墩兩墩頭為112圓弧,、兩側(cè)
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虎門大橋墩,、塔,、錨GPS施工測(cè)量
虎門大橋墩、塔,、錨GPS施工測(cè)量
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無拉桿模板技術(shù)在實(shí)際橋梁橋墩施工中的應(yīng)用
本帖最后由 jie851667332 于 2015-3-13 09:09 編輯 武廣客運(yùn)專線為京廣客運(yùn)專線的南段,，位于湖北,、湖南和廣東境內(nèi)，全長約1068.8公里,，投資總額1166億元,。客運(yùn)專線設(shè)計(jì)列車最高時(shí)速可達(dá)394km/h,，線路類型為無縫鋼軌,，專線內(nèi)橋梁橋墩設(shè)計(jì)為雙線實(shí)心橋墩和空心橋墩。按照武廣公司技術(shù)要求,，橋墩墩身外模板全部采用可調(diào)式無拉桿高精度模板,，內(nèi)模板由平面剛模板整體拼裝而成。本文主要論述矩型橋墩無拉桿模板施工技術(shù),。 模板施工工藝
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新建門架墩包蓋梁替換原橋墩施工技術(shù)
本資料為某特大橋新建門架墩替換原橋墩施工組織設(shè)計(jì),，新建橋墩采用外包預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁方案，資料內(nèi)涵大量CAD圖,，詳細(xì)說明橋墩改造施工方案，配圖豐富,，資料極其完整,，對(duì)橋涵施工設(shè)計(jì)人員均有很大的參考借鑒價(jià)值。
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卵石河床臨時(shí)棧橋橋墩基礎(chǔ)如何施工,？
在設(shè)計(jì)一座棧橋，跨越一條小河河床,，河床底即卵石層,，卵石層厚度較厚，且顆粒粒徑較大,，20cm以上占70%以上,。原設(shè)計(jì)為鋼管樁，但施工單位說打不下去,，要求改為擴(kuò)大基礎(chǔ),。設(shè)計(jì)擴(kuò)基埋深為基礎(chǔ)頂至少埋深1米，施工單位又說基礎(chǔ)開挖困難,，要做鋼沉箱施工（河床最大水位為4米左右）,。提議改成混凝土鉆孔灌注樁，業(yè)主嫌造價(jià)高,。我想請(qǐng)教下各位,，這種卵石河床是否真的無法施工鋼管樁基礎(chǔ)？我查資料知道一般碰到這種硬層,，可以在管樁樁頭加裝尖端加強(qiáng),。但是我沒見過實(shí)例,，我想請(qǐng)教以下幾個(gè)問題：1、尖端加強(qiáng)結(jié)構(gòu)能不能應(yīng)付粒徑這么大的卵石河床,？能的話能不能提供下實(shí)例參考,？
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鐵路空心橋墩施工技術(shù)及其質(zhì)量控制
一、鐵路空心橋墩施工工藝 1,、鋼筋安設(shè) 鋼筋安裝前,，進(jìn)行精確的測(cè)量放線，然后由人工安裝,。鋼筋的安裝位置,、間距、保護(hù)層及各部分鋼筋尺寸的大小均應(yīng)符合施工圖紙的規(guī)定,。鋼筋安設(shè)采用在墩柱外四周搭設(shè)鋼管腳手架平臺(tái)進(jìn)行安裝操作,，四周連成井字形整體。墩柱較高時(shí),，為保證鋼筋準(zhǔn)確安設(shè),，采用纜風(fēng)繩對(duì)鋼筋進(jìn)行加固。 2,、模板安裝 (1)外模采用大塊定型鋼模組裝,，內(nèi)模板為方便拆除，采用小型組合鋼模拼裝,、鋼管加固,。根據(jù)施工要求，為保證橋墩外觀混凝土質(zhì)量,，該模板采用外圍桁架加固,，無拉桿設(shè)計(jì)。
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大橋橋墩如何施工,？這個(gè)鋼套箱（沉箱）圍堰工藝值得參考,！
來源：工程技術(shù)平臺(tái) 版權(quán)歸原作者所有 說起橋，什么地方會(huì)用到橋,？當(dāng)然是地面基礎(chǔ)沒法通過施工滿足道路工程通行標(biāo)準(zhǔn)的地方,，例如凍土啦、沉降厲害的軟地基啦，以及河流或者海上,。那么,，為了在滿滿都是水的地方修一座橋，從橋墩開始,，我們?cè)撛趺醋觯?鋼套箱顧名思義是套在永久結(jié)構(gòu)外面的臨時(shí)結(jié)構(gòu),，起到圍堰作用。鋼套箱為橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造水上施工作業(yè)中常用的一類圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式,，尤其適合于大河流中的深水基礎(chǔ),，能承受較大的水壓，保證基礎(chǔ)全年施工安全度汛,。特別是在一些施工條件困難或受水文,、地形、地質(zhì)條件限制而無法采用鋼板樁,、筑島圍堰等圍護(hù)結(jié)構(gòu)的條件下,，鋼套箱更顯示出了其優(yōu)越性。常用的鋼套箱分單壁和雙壁兩種,，由于單壁鋼套箱剛度差,，一般深水基礎(chǔ)較少采用，實(shí)際工程中大部分情況下采用雙壁鋼套箱,。 鋼套箱圍堰是一種無底結(jié)構(gòu),，下沉后底部著床或嵌入河床，然后用水下混凝土封底,，排水后形成圍堰。
橋墩施工
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