橋梁與涵洞工程施工方案與技術(shù)措施1

橋梁與涵洞工程施工方案與技術(shù)措施1交通及公交環(huán)衛(wèi)工程施工方案與技術(shù)措施1創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)獎(jiǎng)實(shí)施方案1

冬季施工安全管理措施-

冬 季 施 工 安 全 措 施一,、編寫目的：即將進(jìn)入冬季,，天氣漸冷,，且雨雪天氣將對(duì)我處在建項(xiàng)目的施工造成較大困難,。為了貫徹執(zhí)行“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的思想,，保障施工人員的安全健康和施工安全，保證我處后續(xù)施工項(xiàng)目的安全順利進(jìn)行,，確保工程處安全,、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。特編寫本措施以指導(dǎo)施工和規(guī)范施工行為,，保證施工安全,。二、適用范圍：******及所屬施工項(xiàng)目部,、材料站,、小車班、施工隊(duì),、勞務(wù)隊(duì),。三、適用期限：本措施自實(shí)施之日至2009年3月底止,，工程處及項(xiàng)目部所屬各部門在施工行為中均須嚴(yán)格按本措施執(zhí)行,。四、編寫依據(jù)：1,、《電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》國(guó)家電力公司2003-05實(shí)施2、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（第2部分：架空電力線路）（DL 5009?2-2004）3,、《建筑工程冬期施工規(guī)程》JCJ104-974,、《110～500kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50233-20055,、 寧冬送變電工程公司下發(fā)有關(guān)文件。五,、冬季安全施工緊急預(yù)

混凝土結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)施工措施

混凝土結(jié)構(gòu)在使用期間,，如出現(xiàn)裂縫、結(jié)構(gòu)破損等病害,，須及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ),，在不擾動(dòng)原結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)是最常用的技術(shù)措施，我們整理了如下施工關(guān)鍵技巧,，下面與您分享,。

巖爆的防治技術(shù)和施工措施

求教涵洞出口的消能措施

最近在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，看到書中寫當(dāng)涵洞出口流速過(guò)大時(shí)，應(yīng)該采取相應(yīng)消能防沖措施,，但具體措施不知道有哪些,，請(qǐng)各位有經(jīng)驗(yàn)的師傅們指點(diǎn)一二

冬季混凝土施工的防護(hù)措施

北方廣大地區(qū)有較長(zhǎng)的寒冷季節(jié)，這些地區(qū)混凝土的冬季施工是必不可少的,。從多年的施工實(shí)踐及研究的結(jié)果認(rèn)識(shí)到,，當(dāng)環(huán)境溫度降至 5℃再不回升連續(xù) 5天以上時(shí)，只要采取適當(dāng)?shù)氖┕し椒?，避免新施工的混凝土不要早期受凍,。使施工后的外露混凝土降?℃以下，就會(huì)使工程有其它季節(jié)一樣好的效果,。 1 冬季混凝土施工受凍問(wèn)題分析 1.1 溫度與砼強(qiáng)度的關(guān)系 混凝土搗拌澆灌后之所以能逐漸凝結(jié)和有高的溫度,，是由本身水化作用的結(jié)果。而水泥水化作用的速度除與混凝土組合材料和配合比有關(guān)外,，主要是隨著溫度的高低而變化,。當(dāng)溫度升高時(shí)，水化作用加快,，強(qiáng)度增長(zhǎng)也快,；而當(dāng)溫度降至 0℃時(shí)，存在于混凝土中的游離水有一部分開始結(jié)冰,，逐漸由液相變?yōu)楣滔?，這時(shí)水泥水化作用基本停止，強(qiáng)度也不再上升,。溫度繼續(xù)下降,，當(dāng)混凝土中的水全部結(jié)成冰，由液相變?yōu)楣滔鄷r(shí),，體積膨脹約9%,，同時(shí)產(chǎn)生大約 20kN/m 的側(cè)壓力。這個(gè)應(yīng)力值一般大于混凝土澆筑后內(nèi)部形成的初期強(qiáng)度值,，致使混凝土受到程度不同的早期破壞而降低強(qiáng)度,。此外當(dāng)水結(jié)成冰后會(huì)在骨料和鋼筋表面產(chǎn)生顆粒較大的冰凌，這種冰凌會(huì)減弱水泥

路橋的施工措施及其成本的控制

施工階段應(yīng)在滿足工程質(zhì)量和進(jìn)度的條件下,加強(qiáng)成本控制,。施工階段是一個(gè)經(jīng)由投入資源和條件的成本控制進(jìn)而對(duì)施工工程及各環(huán)節(jié)進(jìn)行材料,、人工、機(jī)械的控制,直至對(duì)所完成的工程產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗(yàn)全過(guò)程的控制,。技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合是控制項(xiàng)目成本的有效手段,正確處理技術(shù)先進(jìn)與經(jīng)濟(jì)合理兩者之間的對(duì)立統(tǒng)一關(guān)系,力求在技術(shù)先進(jìn)條件下的經(jīng)濟(jì)合理,在經(jīng)濟(jì)合理基礎(chǔ)上的技術(shù)先進(jìn),把控制項(xiàng)目成本的觀念滲透到各項(xiàng)施工措施之中,。 (1)編制目標(biāo)責(zé)任成本和目標(biāo)責(zé)任預(yù)算 工程中標(biāo)后開工之前,造價(jià)編制與管理人員應(yīng)指導(dǎo)項(xiàng)目部確定工程的目標(biāo)責(zé)任成本,項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)目標(biāo)責(zé)任成本編制控制計(jì)劃。在中標(biāo)額的基礎(chǔ)上調(diào)整預(yù)算以確定工程項(xiàng)目的預(yù)算成本,即從中標(biāo)額中減掉間接費(fèi)用,、利潤(rùn)等項(xiàng)目;在確定預(yù)算成本

關(guān)于銅管的施工技術(shù)措施

有那位大哥知道關(guān)于銅管的相關(guān)資料,，最后好是關(guān)于薄避擠壓制鋼管方面,，采用軟釬焊和硬釬焊方面的施工技術(shù)措施。賜教些,，小弟在這先表示感謝,，

水保,、環(huán)保及文明施工的措施

1.6.1水保、環(huán)保措施 1.6.1.1影響環(huán)境的因素有: 1)施工中產(chǎn)生的廢水,、廢油,、廢氣、粉塵,、噪音對(duì)環(huán)境的影響,； 2)施工區(qū)和生活區(qū)產(chǎn)生的泥水、糞便,、垃圾,、生活污水等廢物對(duì)環(huán)境的影響； 1.6.1.2施工中可能引起對(duì)環(huán)境的破壞有： 1)由于施工破壞原始地貌和現(xiàn)有植被,，造成水土流失,； 2)對(duì)河流和水源的污染； 3）對(duì)人體和施工區(qū)及其影響范圍的生物的傷害,； 4）對(duì)施工區(qū)農(nóng)田等土地的污染,； 1.6.1.2加強(qiáng)施工管理、嚴(yán)格環(huán)境保護(hù) 項(xiàng)目部成立水保,、環(huán)保專管機(jī)構(gòu),。項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，項(xiàng)目副經(jīng)理主管,，環(huán)境保護(hù)組織具體實(shí)施,，專門負(fù)責(zé)施工期間環(huán)境保護(hù)的管理工作和有關(guān)環(huán)境保護(hù)工作的聯(lián)絡(luò)、組織和落實(shí),，并協(xié)助業(yè)主,、監(jiān)理、環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)開展日常工作,。 環(huán)保機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃,，積極組織開展環(huán)境保護(hù)宣傳教育，強(qiáng)化施工人員的環(huán)境保護(hù)意識(shí),，使環(huán)境保護(hù)成為所有施工人員的自覺行為,。

大模板施工安全技術(shù)措施

目前，大模板施工已成為高層和超高層剪力墻結(jié)構(gòu)工業(yè)化施工的主導(dǎo)方法,，由于大模板施工技術(shù)難度較大,，稍有疏忽,，便會(huì)導(dǎo)致重大安全事故。因此,，大模板施工前和拆模前,，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)向操作人員將大模板堆放、吊裝,、支設(shè),、拆除及運(yùn)輸保管過(guò)程中的每一步驟，每一細(xì)節(jié)進(jìn)行具有時(shí)效性,、針對(duì)性的安全技術(shù)交底,。強(qiáng)化安全管理，確保施工安全,。 1.熟悉大模板構(gòu)造,，杜絕安全隱患 大模板按其結(jié)構(gòu)形式的不同可分為整體式、拼裝式和模數(shù)式等,，每種均由模板,、支撐系統(tǒng)及操作平臺(tái)組成。施工前,，首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙繪制配板圖進(jìn)行模板設(shè)計(jì),，力求模板拼裝和拆除的方便性，支撐的牢固性,，同時(shí)保持較好的強(qiáng)度,、剛度、穩(wěn)定性及整體拼裝后的平整度,。并且,，須對(duì)主要項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)算：①混凝土澆筑時(shí)的側(cè)向張力；②穿墻螺栓的抗拉強(qiáng)度,；③模板彈性模量的側(cè)向變形和整體穩(wěn)定性,；④大模板的自重荷載及起吊、起裝時(shí)對(duì)節(jié)點(diǎn)及支承點(diǎn)的強(qiáng)度,、剛度要求,。 1.1大模板吊環(huán) 大模板吊環(huán)的構(gòu)造形式因模板形式也不盡相同。拼裝式大模板使用組裝式吊環(huán),，整體式大模板的吊環(huán)直接焊在模板上,。但無(wú)論何種吊環(huán)，設(shè)計(jì)時(shí)均應(yīng)按吊環(huán)

爐渣墊層施工工藝及措施

爐渣墊層施工工藝及措施１．材料要求２．主要機(jī)具３．作業(yè)條件４．操作工藝

隔斷施工常見的問(wèn)題及防治措施

輕鋼龍骨分隔墻構(gòu)架安裝應(yīng)注意些什么 采用輕鋼龍骨作為分隔墻的構(gòu)架具有輕質(zhì),、占地面積小,、干作業(yè)、施工簡(jiǎn)便等特點(diǎn)而被廣泛使用,。但是有的分隔墻在使用一段時(shí)間后,，會(huì)在分隔墻的四周或中間出現(xiàn)裂縫,，有的墻面不平整、順直,，甚至?xí)霈F(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象,。這是什么原因呢？歸結(jié)起來(lái)就是輕鋼龍骨構(gòu)架在安裝施工過(guò)程中,，未按要求施工所致,。 輕鋼龍骨分隔墻安裝應(yīng)注意以下要領(lǐng)：頂部和底部應(yīng)采用沿頂龍骨和沿地龍骨。豎向應(yīng)有豎向龍骨,，在門框部位應(yīng)有加強(qiáng)龍骨,。橫向應(yīng)有橫撐龍骨。其配件有支撐卡,、卡托、角托,、連接件和固定件等,。這些材料缺一不可。沿頂龍骨,、沿地龍骨應(yīng)根據(jù)彈線位置固定,，固定方式可用射釘、膨脹螺栓等,，釘距不大于600mm,。靠墻,、柱豎向龍骨可用射釘,、膨脹螺栓或木螺絲與墻、柱固定,，釘距不大于900mm,。中間豎向龍骨應(yīng)按罩面板的寬度，以不大于1/2板寬加縫隙寬度（一般為5mm）分檔設(shè)置,，其間距不宜大于600mm,，兩端應(yīng)用射釘固定。當(dāng)兩分隔墻縱向和橫向連接時(shí),，交接部位的豎向龍骨不可省略,。橫撐龍骨可用支撐卡、卡托和連接件連接固定,，必要時(shí)可用抽芯鉚釘固定,，但不得用電焊焊接。橫撐龍骨間距不應(yīng)大于120Om

關(guān)于墩柱施工安全技術(shù)措施的介紹

1、凡患有高血壓病,、心臟病,、貧血病、癲癇病,、四肢有殘缺者,，不能高空作業(yè)，飲酒后禁止從事高空作業(yè),。 2,、必須正確佩帶和使用安全帶。 3,、戴好安全帽,；按規(guī)定著裝,。 4、在惡劣氣候條件下（如大雨,、大雪,、大霧、強(qiáng)風(fēng)）禁止高空作業(yè),。 5,、垂直交叉作業(yè)，應(yīng)增設(shè)防物體打擊的隔離層,。 6,、登高的梯子材質(zhì)必須堅(jiān)固，不得缺檔,，并采取防范措施,，梯子斜度以60～70度為宜。 防范措施: ①墩身鋼筋模板安裝前,，必須搭腳手架平臺(tái),、欄桿及上下扶梯。 ②鋼筋起吊時(shí),，捆綁牢靠；鋼筋綁扎時(shí),，用力一致,，協(xié)同操作。 ③在帶電導(dǎo)線附近進(jìn)行鋼筋作業(yè)時(shí),，采取防護(hù)措施,。電焊鋼筋時(shí)，防電弧光對(duì)眼的灼傷,。 ④在已安裝的鋼筋上不得行走,，必須架設(shè)交通跳板，或另搭腳手架,。 ⑤整體模板吊裝前,，使模板連接牢固，內(nèi)撐,、拉桿,、箍筋上緊，吊點(diǎn)正確牢固,。起吊時(shí),，拴好溜繩，并聽從信號(hào)指揮,，不得超載,。 ⑥混凝土灌注平臺(tái)上的減速漏斗,，以吊具固定在平臺(tái)方木或鋼構(gòu)件上，不得用扒釘或鐵線拴掛,。減速漏斗外運(yùn)的縫隙,，用木板封

隧道施工方案和技術(shù)措施

施工方案和技術(shù)措施：1、測(cè)量放線,、監(jiān)控(1)開工前,，校核坐標(biāo)點(diǎn)和永久水準(zhǔn)點(diǎn)，正確無(wú)誤后,，建立地面坐標(biāo)系和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),，中心控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置固定可靠的栓樁、栓點(diǎn)和明顯標(biāo)志,，并在施工中妥為保護(hù),，不得拆毀或碰撞。每次使用前應(yīng)當(dāng)校核,。（2）測(cè)定隧道中心線,、附屬構(gòu)筑物位置，并標(biāo)出與管線沖突的地上,、地下構(gòu)筑物位置,。施放施工井開挖邊線，堆土堆料界限及臨時(shí)用地范圍,。（3）工作豎井完成后,，依據(jù)地面坐標(biāo)系用鋼絲垂線法把地面坐標(biāo)引測(cè)到地下，建立地下坐標(biāo)系統(tǒng),，隧道開挖及模筑中心線用坐標(biāo)控制,。高程用鋼尺引測(cè)到地下，建立地下高程系,，控制隧道施工高程,，從而確保隧道貫通。（4）測(cè)量人員必須持證上崗,，使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的測(cè)量?jī)x器,。施工中認(rèn)真做好測(cè)量記錄，書寫正規(guī)不得涂改,。隨著工程的進(jìn)展,，必須及時(shí)做好相應(yīng)的施工測(cè)量和復(fù)核工作。（5） 隧道測(cè)量： 隧道施工測(cè)量：包括地面控制測(cè)量,，地下控制測(cè)量,，施工測(cè)量三部分組成。a、地面控制測(cè)量：

防水施工之成品保護(hù)措施,！

深基坑施工安全保障措施

鋼結(jié)構(gòu)工程雨季施工措施

一、防雨措施 安排專人及時(shí)了解天氣預(yù)報(bào),，提前掌握陰雨氣象資料,。安排專人在雨前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)專項(xiàng)進(jìn)行檢查管理，對(duì)不符合防雨措施或措施不規(guī)范的地方,，必須限期責(zé)令分包整改,，特別對(duì)于防雷電措施必須認(rèn)真細(xì)致的進(jìn)行全方位檢

隧道施工塌方的原因及處理措施

 在地質(zhì)不良的地段修筑隧道，常會(huì)遇到洞頂圍巖下榻,、側(cè)壁滑動(dòng),，甚至冒頂?shù)葒?yán)重事故，這些現(xiàn)象在施工中稱為塌方,。塌方威脅人身安全,、使施工延誤工期、圍巖更不穩(wěn)定,。