CFG樁施工工藝的大致流程與介紹

CFG樁即水泥粉煤灰碎石樁,，是在碎石樁基礎(chǔ)上加進(jìn)一些石屑,、粉煤灰和少量水泥,，加水拌和制成的一種具有一定粘結(jié)強(qiáng)度的樁,。其施工工藝與普通沉管碎石樁基本相同,。 1.工程材料 1.1粉煤灰粉煤灰是燃煤發(fā)電廠排出的一種工業(yè)廢料。它是磨至一定細(xì)度的粉煤灰在煤粉爐中燃燒（1100～1500,。C）后,，由收尖器懼的細(xì)灰（簡稱干灰）。其主要化學(xué)成分有SiO2,、Al2O3,、Fe2O3、CaO和MgO等,，其中粉煤灰的活性決定于各種粒度Al2O3和SiO2,、的含量，CaO對粉煤灰的活性也極為有利,。粉煤灰的粒度組成是影響粉煤灰質(zhì)量的主要指標(biāo),，一般粉煤灰越細(xì)，球形顆粒越多,，因而水化及接觸界面增加,，容易發(fā)揮粉煤灰的活性。 1.2碎石碎石為不溶于地下水或不受侵蝕影響的硬骨料,，一般采用礫石,、碎石等,，其粒

給排水施工工藝的全流程解讀,！

給排水施工工藝的全流程解讀!

給排水施工工藝的全流程解讀

鋼模結(jié)構(gòu)施工工藝與流程

(1) 展開膜體前,，在平臺上鋪設(shè)臨時布料，以保護(hù)膜材不被損傷及膜材清潔,，嚴(yán)格按確定的順序展開膜體,。打開包裝前應(yīng)校對包裝上的標(biāo)記，確認(rèn)安裝部位,，并按標(biāo)記方向展開,，盡量避免展開后的膜體在場內(nèi)移動。在展開的膜面上行走時要穿軟底鞋,，不得佩帶硬物,，以防膜體受到刮傷。 (2) 在平臺上展開膜體后,，用夾板將膜材與索連接固定,。夾板的規(guī)格及夾板間的間距均應(yīng)該嚴(yán)格按設(shè)計要求安裝。對一次性吊裝到位的膜體,，也必須一次將夾板螺栓,、螺母擰緊到位。 (3) 目前索膜結(jié)構(gòu)吊裝較多應(yīng)用多點整體提升法,，是將已經(jīng)成熟的整體“提升”技術(shù)加以改造用于索膜結(jié)構(gòu)這種柔性結(jié)構(gòu)的施工過程中,，該工藝要求整個過程必須同步。起吊過程中控制各吊點的上升速度和距離,，確保膜面的傳力均勻,。 （4) 張拉成型是整個膜結(jié)構(gòu)工程施工的重要環(huán)節(jié)，施工項目能否取得效果,，取決于張拉是否滿足設(shè)計要求,。當(dāng)支承結(jié)構(gòu)為剛性邊界時，預(yù)應(yīng)力的施加要通過特殊的構(gòu)造來實施,。對于柔性邊界,，可通過調(diào)整撐桿的位置來調(diào)節(jié)預(yù)應(yīng)力的大小。張拉索膜結(jié)構(gòu)中,，膜材的張拉預(yù)應(yīng)力是靠索提供的,。整個張拉過程實際就是將各種索按照預(yù)定的應(yīng)力張拉到位。張拉時應(yīng)確定分批張

淺析預(yù)制箱梁施工工藝的大致流程介紹

1,、工程概況 尉氏至許昌段高速公路No.2標(biāo)段,， 跨開封市尉氏縣南曹和蔡莊兩鎮(zhèn)。本標(biāo)段有大橋1座,，中橋2座,，分離立交5座,。共計先張預(yù)應(yīng)力低高度箱梁（以下簡稱箱梁）320片，其中16米箱梁118片,，20米箱梁202片,。 作為橋梁主要承重構(gòu)件的箱梁僅有少量米石混凝土相連，沒有濕接縫和橫隔板,，其整體性較T梁差,。所以，箱梁質(zhì)量在橋梁施工中尤為重要,。影響預(yù)制箱梁質(zhì)量的主要因素有：施工工藝,，原材料質(zhì)量，施工人員的業(yè)務(wù)水平和素質(zhì)等,。本文只對施工工藝進(jìn)行淺顯的分析,。 由于設(shè)計追求較大的挖空率，箱梁各部分厚度很薄,，底板厚度只有18cm,，稍有不慎極易出現(xiàn)施工缺陷，因而研究改進(jìn)箱梁預(yù)制施工工藝非常必要,。 2

滑模施工工藝的優(yōu)勢是什么？

滑模施工工藝的優(yōu)勢是什么,？滑模施工的優(yōu)點是能夠克服系統(tǒng)的不確定性,， 對干擾和未建模動態(tài)具有很強(qiáng)的魯棒性， 尤其是對非線性系統(tǒng)的控制具有良好的控制效果,。 由于變結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)算法簡單，響應(yīng)速度快,，對外界噪聲干擾和參數(shù)攝動具有魯棒性,，在機(jī)器人控制領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，也有學(xué)者將滑模變結(jié)構(gòu)方法應(yīng)用于空間機(jī)器人控制,。變結(jié)構(gòu)控制作為非線性控制的重要方法近年來得到了廣泛深入的研究 ,，其中一個重要的研究分支是抑制切換振顫，這方面已取得了不小的進(jìn)展,，提出了等效控制,、 切換控制與模糊控制的組合模糊調(diào)整控制方法，其中等效控制用來配置極點,，切換控制用來保證不確定外擾存在下的到達(dá)過程,，模糊調(diào)整控制則用來提高控制性能并減少振顫.研究了一類非線性系統(tǒng)的模糊滑模變結(jié)構(gòu)控制方法，設(shè)計了滑?？刂破骱?PI控制器的組合模糊邏輯控制器,，充分發(fā)揮了各控制器的優(yōu)點,。提出了基于有限時間機(jī)理的快速 Terminal 滑模控制方法并給出了與普通 Terminal 滑?？刂菩阅艿谋容^,。 設(shè)計了針對參數(shù)不確定與外干擾的非奇異 Teminal 滑模施工 “jsychm.com

混凝土現(xiàn)澆隔層的施工工藝與流程

很多人可能不太了解，隔層,？混凝土澆筑,？一般什么樣的地方才需要交房以后另做隔層呢？一般是這樣,，購買挑高超過4m的公寓,，就需要在上下空間中再做出一層來，就是隔層,。 有的挑高比較高達(dá)到6m,，那就上下各留3m平均分割，如果挑高只有4m多,，那么一般樓下留2.1m左右,，樓上留不到2m的空間，樓上主要睡覺用這樣分布比較合理,。 槽鋼+木板隔層 一般挑高較高的空間（5-6m）,，我們就會建議做混凝土澆筑隔層，這樣的隔層更結(jié)實,，隔音效果更好,，槽鋼+模板的隔層（本文不展開說了，有時間再專門講講這種隔層的工藝）是稍微薄一些的,，但是隔音效果就比較差,，樓上稍

橋梁墩臺施工工藝全流程

1、測量放線墩柱和臺身施工前應(yīng)按圖紙測量定線,，檢查基礎(chǔ)平面位置,、高程及墩臺預(yù)埋鋼筋位置。放線時依據(jù)基準(zhǔn)控制樁放出墩臺中心點或縱橫軸線及高程控制點,，并用墨線彈出墩柱,、臺身結(jié)構(gòu)線、平面位置控制線,。測放的各種樁都應(yīng)標(biāo)注編號,，涂上各色油漆，醒目,、牢固,，經(jīng)復(fù)核無誤后進(jìn)行下道工序施工。2、搭設(shè)腳手架(1) 腳手架安裝前應(yīng)對地基進(jìn)行處理,，地基應(yīng)平整堅實,，排水順暢。(2) 腳手架應(yīng)搭設(shè)在墩臺四周環(huán)形閉合,，以增加穩(wěn)定性,。(3) 腳手架除應(yīng)滿足使用功能外，還應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度,、剛度及穩(wěn)定性,。3、鋼筋加工及綁扎(1) 墩,、臺身鋼筋加工應(yīng)符合一般鋼筋混凝土構(gòu)筑物的基本要求,，嚴(yán)格按設(shè)計和配料單進(jìn)行，加工方法參照 "橋梁鋼筋加工及安裝"的相關(guān)內(nèi)容,。(2) 基礎(chǔ)(承臺或擴(kuò)大基礎(chǔ))施工時,，應(yīng)根據(jù)墩柱、臺身高度預(yù)留插筋,。若墩,、臺身不高，基礎(chǔ)施工時可將墩,、臺身鋼筋按全高一次預(yù)埋到位,；若墩、臺身太高,，鋼筋可分段施工,，預(yù)埋鋼

關(guān)于斜坡碾壓施工工藝的討論

我們是土石壩工程，壩體上游坡面要求碾壓,，但是小第是新手,，斜坡碾壓的相關(guān)施工工藝及施工設(shè)備不甚了解，上看查了很多資料,，但是關(guān)于這方面的東西好象很少,，一些土辦法效率較低，我們這工作要求較緊,，大家能不能幫我提供下可參考的資料,，做施工組織設(shè)計,，另外大家不仿討論下斜坡碾壓的施工工藝做個經(jīng)驗交流,，謝謝大家！

大理石幕墻施工工藝流程

大理石幕墻施工工藝流程

偉豐板建筑施工工藝的編輯

為保證建筑工程的施工質(zhì)量，多年來,，我司通過各類工程的安裝,、實踐、試驗,，對偉豐板墻體材料的施工工藝技術(shù)作了詳細(xì)的調(diào)研與技術(shù)創(chuàng)新,。2007年7月，我司根據(jù)調(diào)研與施工經(jīng)驗編輯了偉豐GJ-GSJ板的《建設(shè)工程設(shè)計,、施工,、工程質(zhì)量驗收》的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)圖集（Q/ZHF002-2007）。同年11月,，標(biāo)準(zhǔn)圖集經(jīng)浙江省墻體改革辦公室組織的專家組審核通過并報請浙江省建設(shè)廳批準(zhǔn)備案（批準(zhǔn)備案號：3300020362007）,。 為了更進(jìn)一步使施工企業(yè)明確了解偉豐板的施工工藝技術(shù)，保證建筑施工的質(zhì)量安全,，2010年3月編輯了圖文并荗的《偉豐GJ-GSJ板施工規(guī)程圖集》和《偉豐板GJ-GSJ板墻體工程安裝技術(shù)規(guī)程的3D動畫教材》（擁有知識產(chǎn)權(quán)）,，使廣大建設(shè)單位、建筑施工人員,，對偉豐板墻體的安裝施工,、墻體結(jié)構(gòu)結(jié)點的連接進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)性的指導(dǎo)，以確保工程建筑物的質(zhì)量與安全并促進(jìn)我國建筑節(jié)能事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,，為建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會提供了科學(xué)枝術(shù)的支撐,。

石材地面施工工藝流程.pdf

鋼結(jié)構(gòu)涂裝施工工藝的介紹

環(huán)境要求：環(huán)境溫度應(yīng)按照涂料的產(chǎn)品說明書要求，當(dāng)產(chǎn)品說明書無要求時,，環(huán)境溫度宜在5～38℃之間,，相對濕度不應(yīng)大于85%；涂裝時構(gòu)件表面不得有結(jié)露,、水氣等,；涂裝后4小時內(nèi)應(yīng)保護(hù)不受雨淋。 設(shè)計要求或鋼結(jié)構(gòu)施工工藝要求禁止涂裝的部位為防止誤涂,，在涂裝前必須進(jìn)行遮蔽保護(hù),。如地腳螺栓和底板、高強(qiáng)度螺栓結(jié)合面,，與混凝土緊貼或埋入的部位,。 涂料開桶前,，應(yīng)充分搖勻。開桶后,，原漆應(yīng)不存在結(jié)皮,、結(jié)塊、凝膠等現(xiàn)象,，有沉淀應(yīng)能攪起,，有漆皮應(yīng)除掉。 涂裝施工過程中,，應(yīng)控制油漆的黏度,、稠度、稀度,，兌制時應(yīng)充分地攪拌,，使油漆色澤、黏度均勻一致,。調(diào)整黏度必須使用專用的稀釋劑,，如需代用，必須經(jīng)過試驗,。 涂刷遍數(shù)及涂層厚度應(yīng)執(zhí)行設(shè)計要求規(guī)定,；涂裝間隔時間根據(jù)各種涂料產(chǎn)品說明書確定；涂刷第一層底漆時,，涂刷方向應(yīng)一致,，接槎整齊。 鋼結(jié)構(gòu)安裝后,，進(jìn)行防腐涂料第二次涂裝,。涂裝前，首先利用砂布,、電動鋼絲刷,、空氣壓縮機(jī)等工具將鋼構(gòu)件表面處理干凈，然后對涂層損壞部分和未涂部位進(jìn)行補(bǔ)涂,，最后按照設(shè)計要求規(guī)定進(jìn)行二次涂裝施工,。 涂裝完工后，經(jīng)自檢和專業(yè)檢并作記錄

東海大橋施工工藝的介紹

大橋按施工工藝特點可分為六可組成部分,，即陸上段,、淺海段、非通航孔段,、主通航孔,、輔通航孔和港橋連接段，其中港橋連接段又分為開山路段,、海堤段和顆珠山大橋三部分,。針對每個部分的地質(zhì)狀況和施工條件，確定了如下施工方案： 陸上段為蘆潮港新,、老大堤之間約2.3公里的橋梁,。樁基采用Φ600PHC管樁，橋墩采用現(xiàn)澆混凝土工藝,，上部采用跨徑為30米的連續(xù)箱梁,，用支架法現(xiàn)澆施工。 淺海段由26孔50米跨連續(xù)梁組成,。樁基采用Φ1200PHC管樁,，承臺采用預(yù)制套箱加現(xiàn)澆混凝土工藝，上部采用跨徑為50米的連續(xù)箱梁,，采用移動模架法逐孔現(xiàn)澆,。

雙連拱隧道施工工藝流程

一、設(shè)計概況及特點雙連拱隧道是在通過山勢不高,，縱向長度較短,，橫坡較陡，下行線,，公路上,，下行線在此分不開的情況下，設(shè)置雙跨連拱隧道,，其單跨斷面為單心圓結(jié)構(gòu),，邊墻為曲墻，中隔墻也為曲墻,，單跨凈寬10.8—11.0M,，凈高7.8M—8.0M,，開挖斷面為9.9M—10.0M，上下行線通過厚3M的鋼筋砼中隔墻相連,，初支采用工字鋼（正洞）和鋼花拱錨桿,，掛網(wǎng)錨，噴砼與單跨隧道基本相同,，二襯采用鋼筋砼結(jié)構(gòu),，聯(lián)拱隧道由于通過地段的地質(zhì)條件特殊性，決定了其設(shè)計和施工具有以下特點：1,、埋深淺長度短：因連拱隧道通過的地段一般山勢較低,，其最大埋深在50—80M左右，縱向長度在500M以下,，在長度較大,，山勢較高一般不采用連拱隧道，而采用上下行線分開的單拱隧道,。2,、偏壓：連拱隧道通過地段地勢較陡，上下行線兩側(cè)埋深不同,。整條隧道也就不同程度的存在偏壓,，特別

隧道主要施工工藝流程介紹

一、 洞口段TRANBBS施工：1,、邊仰坡開挖：全站儀測量放樣,，利用挖掘機(jī)自上而下逐段開挖，不得掏底開挖或上下重疊開挖,，清除洞口與上方有可能滑塌的表土,，灌木及山坡危石等，石質(zhì)地層仰坡開挖需要爆破時,，應(yīng)以淺眼松動爆破為主,。局部也可人工配合修整，開挖時應(yīng)隨時檢查邊坡和仰坡,，如有滑動,、開裂等現(xiàn)象，應(yīng)適當(dāng)放緩坡度,。2,、成洞面支護(hù)：仰坡刷坡完成后，及時用坡度板檢查坡度,，待坡度檢查合格后,，及時打設(shè)系統(tǒng)錨桿，并將錨桿頭外露,，掛設(shè)金屬擴(kuò)張網(wǎng)與錨桿頭焊接成整體,。掛網(wǎng)完成后立即噴射混凝土,，并反復(fù)噴射，直到達(dá)到TRANBBS設(shè)計厚度為止,。3,、截水溝施工： 在距仰坡坡口5米處開挖截水溝，截水溝開挖以機(jī)械為主,，人工配合修整，修整完后,，立即砌筑7.5#漿砌片石,，并用砂漿抹面。二,、輔助施工：1,、長管棚：套拱施工：施工放樣，模板安裝,、鋼筋綁扎,、導(dǎo)向管放樣，127導(dǎo)向管安裝,，砼澆注,。管棚施工：鋼管規(guī)格：熱扎無縫鋼管￠108㎜，壁厚6㎜,，節(jié)長3米,，6米；n 管距：環(huán)向間距50㎝

某立交橋引道施工工藝流程

第一章 拉筋土擋墻路基 ∮1,、平整場地,，清除路面碎石塊，并將路基范圍內(nèi)擋墻基礎(chǔ)頂面20cm以上之復(fù)蓋土層挖除,。 ∮2,、施工測量放線：根據(jù)不同引道的設(shè)計圖紙，進(jìn)行測量放樣,，放出引道中線,、邊線、路堤坡腳和兩邊擋墻條形基槽具體位置,。定出路基輪廓,，以便施工，并在引道外設(shè)立護(hù)樁,。 ∮3,、擋墻基礎(chǔ)施工 1、開挖基槽,，寬度為1m,，深度應(yīng)符合設(shè)計標(biāo)高,，當(dāng)基槽下有粉噴樁時，應(yīng)控至樁頭露頂,，在其上鋪墊0.5m厚中粗砂墊層,。 2、回填5～40mm碎石,，厚度為0.3m,，并用人工夯實。