我們近日準(zhǔn)備開始施工一個(gè)新工程,因場(chǎng)地狹小,,需要做支護(hù):基坑深5m,,局部7m,,放坡最大1:2.5,。監(jiān)理要求我們做土釘支護(hù)。請(qǐng)問雨季采用此種支護(hù)方法可以嗎,?
基坑土釘墻支護(hù)施工方案
簡(jiǎn)易土釘墻錨噴支護(hù)施工方案,含詳細(xì)計(jì)算,、施工工藝等
深基坑支護(hù)土釘墻cad施工圖,,供大家參考使用!
基坑支護(hù)圖紙 大院設(shè)計(jì) 通過外審 傾情奉獻(xiàn) 反響熱烈 后續(xù)更多強(qiáng)大方案 敬請(qǐng)期待
本帖最后由 csccbjs 于 2016-4-20 09:15 編輯 土釘墻支護(hù)為什么要分層開挖呢,?為什么要盡量縮短邊壁土體的裸露時(shí)間呢?重力注漿時(shí)為什么要1次~2次補(bǔ)漿,?為什么要自下而上噴射混凝土呢,?為什么噴混凝土宜插入基坑底部以下且深度不小于0.2m?為什么要在基坑頂部設(shè)置寬度為1m~2m的噴混凝土護(hù)頂呢,?
簡(jiǎn)要說明: 本工法適用于建筑邊坡高度不大于12m(軟土基坑開挖深度不大于5m),,鄰近無(wú)高大建筑物、構(gòu)筑物,、重要交通干線,,不宜在雨季汛期施工。文件格式:Word文件大?。?.72 M
圖紙簡(jiǎn)介: 工程簡(jiǎn)介:本工程采用土釘墻基坑支護(hù)技術(shù),。圖紙內(nèi)容:設(shè)計(jì)說明、護(hù)坡平面圖,、護(hù)坡立面圖及剖面圖,、土釘定位卡、土釘錨頭大樣圖,。 投稿網(wǎng)友: dxh100 上傳時(shí)間: 2013-07-19
圖紙簡(jiǎn)介: 本工程基坑平面近似矩形,,基坑北側(cè)長(zhǎng)約241m,南側(cè)長(zhǎng)約271m,,西側(cè)長(zhǎng)約121m,,東側(cè)長(zhǎng)約133m?;拥讟?biāo)高為:-7.050,,基坑施工前場(chǎng)地北側(cè)平整至-1.250,,其余三側(cè)平整至-0.250,基坑深度北側(cè)為:5.800m,,其余三側(cè)為6.8m,。北側(cè)采用放坡方式,其余三側(cè)采用土釘墻支護(hù),。圖紙包括:支護(hù)方案說明,、總平面圖、地下室平面圖,、支護(hù)詳圖,。 投稿網(wǎng)友:
在公路和鐵路工程施工中,隧道工程的開挖是十分常見的施工方式,,這在占國(guó)土面積70%為山區(qū)或丘陵地帶的我國(guó)來(lái)講表現(xiàn)的更為突出,。隧道工程開挖和整個(gè)施工過程中,運(yùn)用超前支護(hù)的作業(yè)工藝是保證隧道工程開挖工作面穩(wěn)定而采取的超前于開挖作業(yè)的輔助措施的一種可行的方法,。這種工藝主要采用超前錨桿或超前小鋼管,,用于錨固前方圍巖和各種其它地質(zhì)材料,以保證隧道工程開挖的順利進(jìn)行并保障作業(yè)時(shí)的人員和設(shè)備的安全,。在某些特殊困難地段,,更要搭配鋼架使用,有時(shí)還需注漿加固圍巖和堵截水的侵入,,以便為順利施工提供必要的條件,。特別是Ⅴ、Ⅳ級(jí)圍巖施工中的超前支護(hù)是保證圍巖穩(wěn)定,,開挖施工安全的主要措施,,是保證順利開挖的關(guān)鍵工序。管棚利用導(dǎo)向架,,沿著開挖輪廓線,,以較小的外插角,在開挖前打入鋼管,,形成對(duì)開挖面前方圍巖的預(yù)支護(hù)(即超前支護(hù)),。筆者在山西大運(yùn)、晉焦和京滬等國(guó)家重點(diǎn)道路施工中參與完成了多項(xiàng)隧道工程開挖的超前支護(hù)作業(yè),,深感這種工藝對(duì)隧道工程開挖的重要性,。它不僅保證了隧道工程開挖的順利進(jìn)行和安全作業(yè),而且對(duì)于保證施工質(zhì)量和施工工期都是十分重要的,。
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土釘墻支護(hù)施工工藝
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