請(qǐng)問工字形混凝土梁的用處

工字鋼和倒T形混凝土梁還可以理解，但是工字混凝土梁就有點(diǎn)無法理解了,，工字的翼緣應(yīng)該可以忽略其受拉承載力的吧,？那么為什么要設(shè)計(jì)出工字混凝土梁呢？?jī)H僅因?yàn)榭紤]到建筑方面的要求,，而未考慮其翼緣的承載力嗎,？還請(qǐng)前輩些解答啊

有做過汽車工業(yè)的廠房的嗎

有做過汽車工業(yè)生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)橋的廠房的嗎?全自動(dòng)減殼加工生產(chǎn)線\全自動(dòng)橋殼加工生產(chǎn)線容量比較大640kW\830kW.采用需要系數(shù)法計(jì)算變壓器容量時(shí),需要系數(shù)及功率因數(shù)怎么取?

工字鋼-混凝土組合梁研究綜述

工字鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)是在鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型結(jié)構(gòu)。它是由外露的工字形鋼與鋼筋混凝土板通過剪力鍵連接形成的一種組合結(jié)構(gòu),。這種組合結(jié)構(gòu)充分利用了鋼材和混凝土各自的材料性能,，具有承載力高、剛度大,、抗震性能和動(dòng)力性能好,、構(gòu)件截面尺寸小、施工快速方便等優(yōu)點(diǎn),。近幾十年來,，工字鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)發(fā)展很快，應(yīng)用實(shí)踐表明,，這種組合結(jié)構(gòu)能夠滿足現(xiàn)代結(jié)構(gòu)對(duì)功能的要求,，具有顯著的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，已成為結(jié)構(gòu)體系的重要發(fā)展方向之一。作為組合結(jié)構(gòu)體系中重要橫向承重構(gòu)件的工字鋼-混凝土組合梁在橋梁結(jié)構(gòu)及建筑結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景,。 1 工字鋼－混凝土組合梁研究概況 1.1 工字鋼－混凝土組合梁抗剪連接件研究 抗剪連接件是保證工字鋼與鋼筋混凝土翼板協(xié)同工作的關(guān)鍵原件,。目前，栓釘是最常用的抗剪連接件,。栓釘抗剪承載力主要通過試驗(yàn)確定,，常

求助：燈具在工字鋼梁的安裝

我正在做的一個(gè)項(xiàng)目，鋼結(jié)構(gòu)廠房,，我選的金鹵燈具,，吊裝在鋼梁上可是我不知道該怎樣安裝，請(qǐng)問各位設(shè)么圖集上有相關(guān)的做法我查了D7021~3上沒有或者誰知道怎樣做謝謝先

10m跨度工字鋼梁怎么取尺寸?

本人新手,。,。最近有個(gè)單層的倉庫10m*20m，大開間外還連接有有兩間值班室4m*4m用砌體結(jié)構(gòu),，原先設(shè)想倉庫頂使用150厚夾心彩鋼板做屋面板,，下隔7m設(shè)一道輕型工字鋼梁10m的鋼梁該怎么取尺寸?另外該怎么布置彩鋼板？需要設(shè)稟條嗎,？

激光測(cè)量在汽車工業(yè)中的應(yīng)用

研究和發(fā)展 裂紋檢測(cè)是有效的應(yīng)用領(lǐng)域,，允許車體移動(dòng)，最大測(cè)量范圍高達(dá)1500mm,，測(cè)量頻帶達(dá)20KHz,，也能無接觸檢測(cè)車輪內(nèi)部零件的變形。發(fā)動(dòng)機(jī)以最高速度運(yùn)行,，檢測(cè)氣閥,，掃描速度可達(dá)50KHz。而對(duì)車體的數(shù)字元件則可低頻檢測(cè),。本例檢測(cè)儀是以激光傳感器代替Z向探針,，實(shí)現(xiàn)高速檢測(cè)，并且可以連續(xù)在X和Y軸移動(dòng),，實(shí)現(xiàn)對(duì)同一物體檢測(cè)更多的數(shù)據(jù),。 車輛檢測(cè) 車輛與地面間距測(cè)量最好莫過于無接觸激光測(cè)量系統(tǒng)。安裝OPTIMESS激光傳感器可以適合不同路況如光亮水泥,、砂礫,、黑色或潮濕瀝青。安裝多個(gè)傳感器可以檢測(cè)搖擺角和間隙,，常常節(jié)省檢測(cè)空間,，減少加工次數(shù)，因?yàn)榇罅繙p重,，多種應(yīng)用成為可能,。由于光學(xué)檢測(cè)的范圍和距離大,，所有的零配件變化如發(fā)動(dòng)機(jī)位移、尾氣系統(tǒng),、傳動(dòng)軸,、轉(zhuǎn)向、減震系統(tǒng)均可以檢測(cè),。對(duì)減震系統(tǒng),，激光傳感器可以直接固定在減震腿上,。 生產(chǎn)線 生產(chǎn)線上主要應(yīng)用是尺寸控制和自動(dòng)化裝配,。包括剎車、離合器,、車軸和全車車身等尺寸檢測(cè),。在組裝線上產(chǎn)品外形可以在

請(qǐng)教預(yù)應(yīng)力預(yù)制工字梁裂縫問題

簡(jiǎn)支橋,，每跨8片梁并排布置，梁到梁中心距1.5米,，梁寬0.7米,，梁端有1.3米端橫梁把8片梁聯(lián)系，梁中分布兩道橫隔板厚0.3米,，梁頂有0.18米厚的現(xiàn)澆橋面板,；工字梁長(zhǎng)37.5米，高1.95米,，縱向5束鋼絞線,，灌漿完之后發(fā)現(xiàn)最上面的剛束，距梁頂1米,，距梁端1/8梁長(zhǎng)的腹板位置出現(xiàn)裂縫,，腹板一側(cè)裂縫長(zhǎng)3.5米，一側(cè)2米,，同一高度,，沿鋼束向跨中。請(qǐng)教,，可能是什么原因?qū)е铝芽p產(chǎn)生,？（已經(jīng)預(yù)制了相同的80多片梁，沒發(fā)現(xiàn)這問題）這片梁受力會(huì)產(chǎn)生什么變化,？這片梁還可用嗎,？為什么,？梁端橫斷面中橫斷面梁布置

數(shù)字實(shí)景三維在汽車工廠規(guī)劃的應(yīng)用

         汽車行業(yè)的工廠規(guī)劃是一項(xiàng)多方面的工作，具有許多復(fù)雜性,。工廠布局 優(yōu)化,、空間限制以及適應(yīng)向電動(dòng)汽車（EV）的模式轉(zhuǎn)變是需要仔細(xì)關(guān)注的一些突出的因素。             現(xiàn)有設(shè)施的空間有限,，需要精心設(shè)計(jì)和擴(kuò)建規(guī)劃,，而由于物理限制，這可能會(huì)很復(fù)雜,。在汽車工廠規(guī)劃中,，平衡空間需求與現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施至關(guān)重要，尤其是在電動(dòng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的背景下,。要適應(yīng)新的制造工藝和電動(dòng)汽車專用基礎(chǔ)設(shè)施,，就必須采取創(chuàng)新戰(zhàn)略，才能在這個(gè)充滿活力和競(jìng)爭(zhēng)的行

尋環(huán)保公司設(shè)計(jì)汽車工廠污水站

正在負(fù)責(zé)年產(chǎn)10萬輛汽車工廠的廢水站籌建,，有過車廠廢水處理站設(shè)計(jì)與承包經(jīng)驗(yàn)的公司,，可與我聯(lián)系。QQ：535225201,。也請(qǐng)各位多多指教,！

一招輕松搞定工字形截面梁的扭轉(zhuǎn)驗(yàn)算

開口薄壁截面構(gòu)件的抗扭性能差，但是規(guī)范沒有驗(yàn)算方法,。在《如何簡(jiǎn)單地驗(yàn)算薄壁截面構(gòu)件的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度：開口截面》一文中小編提出了一種簡(jiǎn)單的計(jì)算方法,，在此基礎(chǔ)上，本文進(jìn)行了擴(kuò)展和簡(jiǎn)化,?？紤]到自由扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力和約束扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力對(duì)強(qiáng)度的影響很小，因此本文主要關(guān)注翹曲正應(yīng)力的影響,。 等效方法

國家重型汽車工程技術(shù)研究中心

[求助]鋼結(jié)構(gòu):方通柱與工字鋼梁節(jié)點(diǎn)詳圖

麻煩各位大師給個(gè)方通柱與工字鋼梁節(jié)點(diǎn)詳圖。,。

工字鋼梁和工字鋼梁能否無節(jié)點(diǎn)板連接？

大家好,。請(qǐng)教大家一個(gè)問題,。鋼結(jié)構(gòu)能否用無節(jié)點(diǎn)板的連接,？是否有相關(guān)規(guī)范規(guī)定？結(jié)構(gòu)承受的荷載不大,。兩根工字鋼梁一根高160mm,，另一根高140mm。請(qǐng)問能否將矮的工字鋼梁上翼緣割去一小段,。然后將矮的工字鋼梁伸到高的工字鋼梁的腹板處,，然后在矮的工字鋼梁的腹板、下翼緣和高的工字鋼梁的腹板之間用角焊縫焊接起來,，以此作為受力的焊接,？

福州汽車集團(tuán)汽車工程研究院幕墻圖紙

圖紙簡(jiǎn)介： 福州市閩侯縣汽車集團(tuán)汽車工程研究院幕墻圖紙 投稿網(wǎng)友： fengdu212 上傳時(shí)間: 2013-07-14 圖紙省份:

某汽車工程給排水工程可研報(bào)告.doc

論文簡(jiǎn)介：某汽車工程給排水工程可研報(bào)告，包含給排水工程 消防工程 投稿網(wǎng)友：laboydan 上傳時(shí)間: 2013-11-07