二次回路識圖及故障查找與處理

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二次回路識圖及其故障查找

二次回路識圖及其故障查找

液壓系統(tǒng)常見故障的處理

工程機(jī)械最初引用液壓技術(shù)是為了解決車輛轉(zhuǎn)向阻力問題,，以減輕司機(jī)的勞動強(qiáng)度，在轉(zhuǎn)向系引用了液力助力器,。由于液力助力器在應(yīng)用過程中顯示出突出優(yōu)點(diǎn)以及人們對液壓元件,、液壓系統(tǒng)研究的深入，發(fā)現(xiàn)液壓傳動還具有功率密度高,，易于實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動,、速度剛度大、配置柔性大,，動力傳輸和控制方便等優(yōu)點(diǎn),，于是液壓技術(shù)很快在工程機(jī)械中得到了廣泛應(yīng)用。 然而,，目前國內(nèi)工程機(jī)械液壓系統(tǒng)仍然存在一些問題,，影響了施工作業(yè)，主要問題大致如下,； 1,、 泄露嚴(yán)重 液壓系統(tǒng)泄漏不僅造成油液資源損失、環(huán)境污染,、停機(jī)損失,，而且還使系統(tǒng)功率下降。據(jù)日本20.世紀(jì)80年代的統(tǒng)計資料,，在工程機(jī)械所有故障中,，漏油（僅限于外漏）故障約占20%～30%，其中液壓缸漏油故障約占33%,，配管占23%,，液壓裝置占20%。與國外工程機(jī)械相比,，我國工程機(jī)械漏油更為嚴(yán)重,，“一走一條線,，一停一大片”形象地描述了我國工程機(jī)械的現(xiàn)狀。 產(chǎn)生漏油的主要原因是：工程機(jī)械作業(yè)過程中,，配管各部分經(jīng)常承受發(fā)動機(jī)及泵旋轉(zhuǎn)而引起的周期性振動以及外界負(fù)載對機(jī)器的沖擊和振動,，由此引起管接頭松動或疲勞破裂，產(chǎn)生漏

電機(jī)常見故障的分析和處理

電氣二次故障分析,、判斷及處理

一般變頻器常見故障及處理

目前人們所說的交流調(diào)速系統(tǒng)，主要指電子式電力變換器對交流電動機(jī)的變頻調(diào)速系統(tǒng),。變頻調(diào)速系統(tǒng)以其優(yōu)越于直流傳動的特點(diǎn),，在很多場合中都被作為首選的傳動方案，現(xiàn)代變頻調(diào)速基本都采用16位或32位單片機(jī)作為控制核心,，從而實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化控制,，調(diào)速性能與直流調(diào)速基本相近，但使用變頻器時,，其維護(hù)工作要比直流復(fù)雜,，一旦發(fā)生故障，企業(yè)的普通電氣人員就很難處理,，這里就變頻器常見的故障分析一下故障產(chǎn)生的原因及處理方法,。 一、參數(shù)設(shè)置類故障 常用變頻器在使用中,，是否能滿足傳動系統(tǒng)的要求,，變頻器的參數(shù)設(shè)置非常重要，如果參數(shù)設(shè)置不正確,，會導(dǎo)致變頻器不能正常工作,。 1、參數(shù)設(shè)置 常用變頻器,，一般出廠時,，廠家對每一個參數(shù)都有一個默認(rèn)值，這些參數(shù)叫工廠值,。在這些參數(shù)值的情況下,，用戶能以面板操作方式正常運(yùn)行的,，但以面板操作并不滿足大多數(shù)傳動系統(tǒng)的要求,。所以，用戶在正確使用變頻器之前,，要對變頻器參數(shù)時從以下幾個方面進(jìn)行： （1）確認(rèn)電機(jī)參數(shù),，變頻器在參數(shù)中設(shè)定電機(jī)的功率、電流,、電壓,、轉(zhuǎn)速,、最大

高壓電氣設(shè)備常見故障及處理

介紹高壓電氣設(shè)備運(yùn)行中常見的故障及處理辦法，重點(diǎn)為10千伏斷路器(真空,、六氟化硫),、隔離開關(guān)、母線,、變壓器,、互感器、電纜及避雷器的故障及處理辦法,，工程技術(shù)人員可參考本文,，根據(jù)高壓電氣設(shè)備事故的具體情況，進(jìn)行分析處理,，以保障用電設(shè)備的安全運(yùn)行,，減少事故造成的影響，盡可能防患于未然,，消滅事故于萌芽狀態(tài),。 按規(guī)程規(guī)定電壓在250伏以上稱為高壓，這里我們主要是講10千伏成套裝置,，也就是開關(guān)柜,、計量柜、電容柜等,，當(dāng)然還包括進(jìn)出線及變壓器等,。 互感器 1.電壓互感器 故障現(xiàn)象：運(yùn)行中的電壓互感器一次側(cè)熔絲熔斷。 (1)由于電壓器感器內(nèi)部發(fā)生匝間,、層間或相間短路以及一相接地等故障,，都有可能造成熔絲熔斷。 (2)二次回路故障,，也就是互感器二次側(cè)故障時二次側(cè)熔絲選配過大而造成一次側(cè)熔器熔斷,。 (3)10千伏統(tǒng)一相接地。10千伏系統(tǒng)一相接地時,，其他兩相的對地電壓升高根號三倍,，對于Y0/

約克主機(jī)常見故障處理方法

約克主機(jī)常見故障處理方法

冷庫常見故障原因及處理辦法

水泵常見故障分析及處理方法

水泵常見故障分析及處理方法

換熱器常見故障及處理方法

在平時的工作和學(xué)習(xí)中,，換熱器出現(xiàn)的故障一直是困擾各位的老大難。

比澤爾壓縮機(jī)常見故障及處理

 一,、油壓安全控制器保護(hù) 1,、壓縮機(jī)油泵發(fā)生故障。 需要更換壓縮機(jī)油泵,；

?高壓配電室常見故障與處理

現(xiàn)場儀表常見故障及處理方法

小型排污泵常見故障怎么處理？

小型排污泵在使用的過程中,，會出現(xiàn)或多或少的問題,，那么常見的問題我們該如何解決呢? 一，不能啟動,。檢查電線接頭連接是否牢靠,，開關(guān)接觸是否緊密。如有斷路或接觸不良,，應(yīng)進(jìn)行修復(fù),。 二，流量不足,。這是因?yàn)閾P(yáng)程過高,、管路太長或管路有直角彎造成的。應(yīng)調(diào)整揚(yáng)程,，縮短管路或改變管路的彎曲度,，同時還必須檢查并排除濾網(wǎng)及管路的堵塞物。 三,，電機(jī)過熱,。檢查接線和開關(guān)是否有短路的地方，檢查葉輪和葉輪蓋,、電機(jī)定子與轉(zhuǎn)子有沒有摩擦,，及時排除障礙。 四,，吸不上水,。原因是水泵體內(nèi)有空氣或進(jìn)水管積氣。排除方法：先把水壓上來,，再將泵體注滿水,，然后開機(jī)。同時檢查逆止閥是否嚴(yán)密,，管路,、接頭有無漏氣現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)漏氣,，拆卸后在接頭處涂上潤滑油或調(diào)合漆,，并擰緊螺絲。檢查水泵軸的油封環(huán),，如磨損嚴(yán)重應(yīng)更換新件,。

高壓配電室常見故障處理

日鋒變頻器常見故障及處理

當(dāng)變頻器發(fā)生異常時，LED數(shù)碼管將顯示對應(yīng)的故障功能代碼及其內(nèi)容,，故障繼電器動作,，變頻器停止輸出，發(fā)生故障時,，電機(jī)若在旋轉(zhuǎn),，將會自由停車，直至停止旋轉(zhuǎn),。變頻器的故障內(nèi)容及對策如表所示： 故障代碼： SC 瞬時過流故障 故障原因： 1. 變頻器三相輸出相間或接地短路 2. 功率模塊同橋壁直通 3. 模塊損壞 故障處理： 1. 調(diào)查原因,，實(shí)施相應(yīng)對策后，復(fù)位 2. 尋求技術(shù)支持 3. 尋求技術(shù)支持 OC 過流 故障原因： 1. 變頻器輸出側(cè)短路 2. 負(fù)載太重,，加速時間太短 3. 轉(zhuǎn)矩提升設(shè)定值太大 故障處理： 1. 調(diào)查原因,，實(shí)施相應(yīng)對策后，復(fù)位

脫硫系統(tǒng)常見故障原因及處理

脫硫系統(tǒng)常見故障原因及處理

制冷不給力常見故障會處理

汽車空調(diào)又要開始他們一年辛勤的工作了,。當(dāng)車主大汗淋漓滿懷熱情地想要打開車載空調(diào),，準(zhǔn)備享受空調(diào)帶來的清涼的時候，不幸地發(fā)現(xiàn),，車載空調(diào)怎么不工作了,。炎炎夏日，沒有空調(diào)的涼風(fēng)送爽,，我們就只能在車廂里蒸桑拿了,。為了不做夏日的犧牲品,，我們要趕在夏天到來之前對車輛空調(diào)進(jìn)行全面檢查。 我們會與到的問題1——空調(diào)制冷不給力： 對于汽車的空調(diào),，我們最常遇到的問題是——經(jīng)過一個冬天后,，打開空調(diào)時發(fā)現(xiàn)空調(diào)的制冷能力下降了;甚至有些車輛的空調(diào)出風(fēng)口還會吹出熱風(fēng)。 車輛的空調(diào)系統(tǒng)是由許多金屬管路組成,，管路之間的鏈接存在細(xì)小間隙,，因此空調(diào)系統(tǒng)中的冷媒(“雪種”)嚴(yán)格意義上是存在泄漏的，只是一般情況下,，泄漏量極少,。與此同時，空調(diào)系統(tǒng)中的干燥瓶(“用于吸附冷媒中存在的水分”)也會由于吸附水分的關(guān)系積存部分冷媒而導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)中的冷媒減少,。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)中冷媒量減少到一定程度便會導(dǎo)致空調(diào)制冷不足,，而一些具有冷暖空調(diào)的車型也由于制冷不足而出風(fēng)口吹出熱風(fēng)(空調(diào)加熱空氣原理：冷卻液經(jīng)過熱水蒸發(fā)器，空氣從蒸發(fā)器上的格柵經(jīng)過被加溫),。 在這種情況下,，我們可