深基坑設(shè)計施工細部圖集
可以為從事深基坑設(shè)計、研究的朋友作為參考
深基坑工程的設(shè)計與施工.ppt
某深基坑支護結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工
完整的深基坑施工組織設(shè)計
1,、工程概況 1.1 工程簡介 該高層建筑工程于主干道旁,周邊分別為酒店和商住樓,,建設(shè)施工空間狹小,,地下3層地下室面積4511.65m?,地上28層,,建筑面積32 253.24m?,,建筑總高度91.2m,基坑面積約2500m?,,周長約200m,,現(xiàn)場地面相對標高為一0.6m,地下室底板相對標高為一12.6m,,承臺底標高為一12.9m,,筏板基礎(chǔ)底板標高為-14.5m,基坑安全等級為一級,。 1.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況 工程鉆探地質(zhì)揭露地層分布為:(1)雜填土1.1~1.92m,,(2)粉質(zhì)黏土0.38~1.28m,(3)淤泥12.9~17.24m,,(4)含卵石礫砂1.09~ 9.37m,,(5)粗砂(或礫粗砂)1.7~7.27m,(6)砂礫卵石1.5~5.92m,,(7)細砂0.78~2.38m,,(8)強風
1工程背景1.1工程概況杭B-02項目工程位于浙江省杭州市拱墅區(qū)大關(guān)路以北,,紫荊路以南。本工程地下車庫為框架剪力墻結(jié)構(gòu),;建筑面積為38692m2,,地上18層,地下3層,,基坑深度從-15.15m到-19.25m不等,。本工程±0.00m相當于絕對高程5.25m。1.2水文地質(zhì)條件本場地地勘深度范圍內(nèi)的淺地下水類型主要為第四系孔隙潛水,??紫稘撍饕x存于淺部粉質(zhì)黏土和含砂(礫)粉質(zhì)黏土中,具弱滲透性,,其中潛水含水層厚度在5~12m,,故暫不考慮降水,基坑底部設(shè)明溝排水,。土層分布為:①雜填土,,②黏質(zhì)粉土,③1淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土,,③2淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土,,④粉質(zhì)黏土,⑤粉質(zhì)黏土,,⑥粉質(zhì)黏土,,⑦粉質(zhì)黏土,⑧1粉質(zhì)黏土混粉砂,,⑩1強風化鈣質(zhì)砂巖,,⑩2中等
噴錨支護技術(shù)在深基坑施工中的應(yīng)用
深基坑支護結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工
復合土釘支護技術(shù)是在傳統(tǒng)土釘支護技術(shù)的基礎(chǔ)上,配合采用預(yù)應(yīng)力錨桿,、水泥土攪拌樁,、超前樹根樁等技術(shù)措施,以控制土釘支護的變形,,滿足環(huán)境對支護的技術(shù)要求而形成的一種復合支護技術(shù)。雖然與傳統(tǒng)的土釘支護技術(shù)相比,,造價有所提高,,但仍比采用護坡樁大為節(jié)省。且不需大型,、重型施工機械,,施工方便,工期短,,得到了普遍的應(yīng)用,,特別是隨著該技術(shù)的日趨成熟,,可利用土釘支護形成的豎直、平整表面作為地下結(jié)構(gòu)施工的外模,,節(jié)省了主體結(jié)構(gòu)的施工費用,。目前,該技術(shù)在北京地區(qū)已發(fā)展成基坑支護的主流技術(shù),,近于直立的支護深度已達近20m,。本文介紹了北京某工程復雜環(huán)境條件下復合土釘支護的設(shè)計與應(yīng)用,特別是應(yīng)用國際通用巖土工程分析軟件FLAC對復合土釘支護進行的土釘內(nèi)力和支護變形的分析結(jié)果,。
想向高手們請教以下,,我的畢業(yè)設(shè)計是“基坑開挖與施工組織設(shè)計”,請問這樣的題目該聲明做,,謝謝各位高手,。有沒有什么有參考價值的資料可以推薦?謝謝,!
關(guān)于基坑支護設(shè)計,、施工,、監(jiān)測的講座
簡要說明: 全面,、系統(tǒng)地總結(jié),、介紹了我國各地應(yīng)用深基坑工程的各種圍護型式、設(shè)計計算方法和施工技術(shù),。本手冊共設(shè)15章,,分別為:總論、設(shè)計計算理論與分析方法,、放坡開挖基坑工程,、懸臂式圍護結(jié)構(gòu)、水泥土重力式圍護結(jié)構(gòu),、拉錨成圍護結(jié)構(gòu),、土釘墻、基坑圍護的其它型式,、深基坑工程施工,、地下連續(xù)墻技術(shù)、逆作法技術(shù),、深基坑工程環(huán)境效應(yīng)與對策,、深基坑工程鑒測和控制,、動態(tài)設(shè)計及信息化施工技術(shù)。 文件格式:PDF 文件大?。?3.2M(壓縮后分3卷)
本帖最后由 勞武 于 2015-4-28 22:04 編輯 彭瑾 陳海鵬 李峰[摘要]深基坑施工時,,基坑開挖較深且面積大,基坑周圍場地狹小,,大型機械必須進入坑內(nèi)作業(yè),,運輸車需要利用棧橋出土。結(jié)合北京某高層的深基坑施工工程,,介紹了深基坑施工中鋼結(jié)構(gòu)棧橋的選型和設(shè)計,,解決
80年代以來,隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展,,城市空間利用率的提高,,許多高層及超高層建筑不斷出現(xiàn),與此同時,,建筑物基礎(chǔ)埋深也不斷增加,,有些地下室埋深已超過20米。深基坑的支護與施工技術(shù)已日趨成為我們面臨的新課題,。為了保證基坑內(nèi)正常施工安全,,必須確保坑壁穩(wěn)定,;同時為防止基底及坑外土體移動,,確保基坑附近建筑物,、地下管線,、道路等的安全,還必須保證坑壁滿足變形控制要求,。許多深基坑的支護形式及方法已為工程實踐證明是行之有效的,。附表是省基礎(chǔ)公司近年來施工的部分高層建筑物基坑支護情況。目前,,深基坑支護工程多采用排樁或地下連續(xù)墻加支撐的支擋型結(jié)構(gòu),。而錨桿支護由于具有施工速度快、施工難度較小,、造價較低以及具有開闊的基坑作業(yè)空間而有利于土方開控及地下室施工等特點,,已成為深基坑支護中普遍采用的支護技術(shù)。自從1958年德國Bauer公司在深基礎(chǔ)施工中利用鉆孔注漿技術(shù)施工土層錨桿獲得成功以來,,錨桿技術(shù)已引起各國工程技術(shù)界的廣泛重視,,大量應(yīng)用于基坑護壁,、地下廠房,、隧洞,、船塢、水壩加固和邊坡加固等工程,,使這項技術(shù)得到了迅速發(fā)展,,許多國家已先后制
深基坑防滲體的設(shè)計施工與應(yīng)用
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