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  • 某工程的邊坡防護(hù),,打攔桿

    圖紙簡介: 某工程的邊坡防護(hù),,打攔桿,共3張圖,,節(jié)點做法,。 投稿網(wǎng)友: laoliu.163 上傳時間: 2013-08-21 圖紙省份

  • 《邊坡與滑坡工程治理》

    希望大家下載后,不要忘記頂下,。好東東,,共分享!

  • 國內(nèi)某高速公路邊坡監(jiān)測以及防護(hù)治理方案

    國內(nèi)某高速公路邊坡防護(hù)治理方案

  • 河道兩側(cè)邊坡防護(hù)治理用綠霸生態(tài)護(hù)坡技術(shù)

    隨著城市現(xiàn)代化進(jìn)程的加快,水質(zhì)污染成為城市建設(shè)中的一個難點,,在河道建設(shè)中,,傳統(tǒng)的水泥混凝土邊坡墻,人為隔絕了地表水,、地下水與河水之間的滲透和交換,,使得很多河道的水質(zhì)日益惡化,生態(tài)問題日益嚴(yán)重,。深圳萬向泰富環(huán)??萍加邢薰镜木G霸三維排水柔性生態(tài)邊坡工程系統(tǒng)能很好的促進(jìn)河流與土壤的交流,讓河流自由呼吸, 綠霸三維排水柔性生態(tài)邊坡工程系統(tǒng)是采用環(huán)保軟體材料取代高耗能、高污染的鋼筋,、水泥,、石塊等傳統(tǒng)硬體材料,建造邊坡的工程專利系統(tǒng),是國家創(chuàng)新基金支持項目,,并且通過國家科技成果鑒定,。該系統(tǒng)采用“三角內(nèi)摩擦緊鎖結(jié)構(gòu)+三維排水+植被根系”構(gòu)建的復(fù)合穩(wěn)定的生態(tài)邊坡,將水土保持與綠化一次完成,,是生態(tài),、環(huán)保、節(jié)能與柔性結(jié)構(gòu)四位一體的邊坡建設(shè)新技術(shù),。其中,,綠霸生態(tài)袋是綠霸三維排水柔性生態(tài)邊坡工程系統(tǒng)的重要組成部分,綠霸生態(tài)袋為綠色植被提供一種理想的種植塊,,綠霸生態(tài)袋透水不透土,具有水土保持的關(guān)鍵特性,。既能防止生態(tài)袋內(nèi)填充物的流失,又可以實現(xiàn)水份在土壤中的正常交流, 減小邊坡靜水壓力的同時也保持了水土及植被賴以生存的介質(zhì),。 五年來, 實施工程規(guī)模以百萬計,,已設(shè)計和在

  • 公路邊坡防護(hù)與治理_楊航宇 2002

    公路邊坡防護(hù)與治理_楊航宇 2002

  • 邊坡治理有哪些加固措施,?

    邊坡治理有哪些加固措施,? 邊坡治理的加固措施:1.一般原則(1)減小滑坡體的致滑力,;(2)提高滑坡體的抗滑力。2.原則措施 (1)排水:為了使滑坡體的抗滑力下降,,可利用排水利截流方法使水不進(jìn)入邊坡巖體內(nèi)可以來用粘土水泥砂漿等堵塞邊坡巖體中的張裂縫,; (2)減載:可將失穩(wěn)邊坡上部巖體減載,也可在腳部加載,,位致滑力降低,。有時將邊披上部的巖體挖去部分,回填在坡腳部,。 (3)加固:局部失穩(wěn)可用錨桿加固,,但錨固點必須是堅硬巖石;擋墻加固,,擋墻基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在可能滑床之下,;抗滑樁加固;樁墻聯(lián)合加固,,分級支撐滑體,,將滑體分為上下兩部分。樁在上部,,承擔(dān)大部分滑動推力,,從而減輕對下部擋墻的推力,相應(yīng)減少下部擋墻圬工數(shù)量和受滑體整體下滑威脅而減輕施工困難,。 (4)處理好拉伸裂縫與破碎帶:大多數(shù)邊坡在破壞之前,,其頂部就出現(xiàn)了拉伸裂縫,而坡體的破壞面可能從這些拉伸裂縫的根部開始,,或者是與之相連,。因此,應(yīng)采取措施防止張拉裂縫出現(xiàn),,采用強力錨桿加固是解決該問題的一種好方法,;對斷層、軟弱

  • 邊坡工程及其防護(hù)措施小結(jié)

    邊坡工程及其防護(hù)措施小結(jié)

  • 邊坡治理之錨桿計算軟件

    邊坡治理之錨桿計算軟件

    這是邊坡治理之錨桿設(shè)計小程序,,只要輸入相應(yīng)參數(shù),,就會得到你想要到的結(jié)果。,。,。。,。,。

  • 公路邊坡防護(hù)與治理 書 pdf版

    公路邊坡防護(hù)與治理 書 pdf版

    在網(wǎng)易論壇下的PDG書,我轉(zhuǎn)換成PDF版,大家可以方便的閱讀了.

  • 關(guān)于高邊坡防護(hù),,想學(xué)習(xí)下

    我現(xiàn)在在一家小型設(shè)計院,,剛來3個月,學(xué)路基路面專業(yè)的,,現(xiàn)在有個項目,,遇到了高邊坡,項目路線就是在崇山峻嶺里穿梭,,不斷的橋隧橋隧,,而且那山都是很陡的。我現(xiàn)在就是在考慮這個防護(hù)的形式,,我看了下以前的項目資料,,遇到高邊坡大部分用的是厚層基材、錨桿,,高手,、大俠給點意見,看還有沒有什么高招,。

  • 三維網(wǎng)邊坡防護(hù)技術(shù)研究

    論文簡介:高速公路在修建過程中, 不可避免地破壞了沿線的植被, 同時高速公路路基由于坡度大, 易受雨水的沖刷, 造成路基塌陷等安全隱患,。三維網(wǎng)邊坡 投稿網(wǎng)友:iibobo 上傳時間: 2013-07-31

  • 7米邊坡防護(hù)這樣做安全嗎

    高差7米的土質(zhì)填挖,采用漿砌片石方格網(wǎng)植草護(hù)坡安全嗎,,方格為2米,,片石骨架50cm。沒有設(shè)二級邊坡,。道路兩側(cè)的土地快要開發(fā)了,,本來不考慮防護(hù)的,但考慮邊坡高度太大才加的臨時防護(hù),。沿線土質(zhì)工程性質(zhì)良好無軟基,。如果不用片石骨架有什么更好的方案來做防護(hù)嗎,因為是臨時防護(hù),,盡量節(jié)約成本,,當(dāng)然還是安全最重要。

  • 路基邊坡防護(hù)方法的探討分析

    路基邊坡防護(hù)方法的探討分析

    一.,、般路基邊坡常見病害 由于路基邊坡大面積裸露于空間,,長期受自然因素的強烈作用,常發(fā)生物理力學(xué)性質(zhì)的變化,,浸水后濕度增大,,強度 降低;巖性差的巖體,,在水溫變化條件下,,加劇風(fēng)化:路基邊坡表面在溫差作用下形成脹縮循環(huán),在濕差作用下形成干濕循環(huán),從而導(dǎo)致強度衰減和剝蝕,;地表水沖 刷,,地下水侵入,使巖土表面失穩(wěn),,極易加劇邊坡的病害,;沿河路堤在水流沖擊、淘刷和侵蝕作用下,,地基承載力下降,,引起路基沉陷,導(dǎo)致邊坡病害,;邊坡防護(hù)型 式不當(dāng),,導(dǎo)致防護(hù)失敗,;邊坡或橋臺背填料壓實度不足以及偷工減料,、植物防護(hù)由于物種選擇不當(dāng)遭受蟲害或成活率降低等等,均是導(dǎo)致邊坡破壞的原因,。(1)邊 坡坍方:路基邊坡的坍方是最常見的邊坡病害,,亦是水毀的普遍現(xiàn)象。按照破壞規(guī)模與原因的不同,,路基邊坡

  • 膨脹土邊坡與植被綜合防護(hù)

    1.膨脹土邊坡不宜采取單一的防護(hù)措施    由于膨脹土干縮濕脹的特殊性,,單一地采用剛性防護(hù)措施如漿砌片石護(hù)坡,在雨水的作用下,,坡面上的保護(hù)層會發(fā)生鼓肚,、開裂、變形,、外擠等現(xiàn)象,。    植被防護(hù)是膨脹土邊坡防護(hù)的重要措施之一,植被生長能夠保持土壤溫度和水分的相對穩(wěn)定,,減少膨脹土干縮濕脹現(xiàn)象的發(fā)生,。植被還能緩和雨滴的沖擊,減少徑流量和流速,,根系等能夠束縛土壤顆粒,,使土壤不易流失。植被

  • 黃土高邊坡防護(hù)方案優(yōu)化

    知識點:黃土高邊坡防護(hù)方案優(yōu)化

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邊坡防護(hù)治理

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