風(fēng)力發(fā)電中變頻器的概念與方案
從控制原理,、電路拓?fù)洹⒓夹g(shù)特點(diǎn),、實(shí)驗(yàn)分析等方面簡(jiǎn)明扼要地闡述了直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電并網(wǎng)變流器,。此變流器網(wǎng)側(cè)功率因數(shù)高,,電流諧波失真系數(shù)(THD)小,動(dòng)態(tài)響應(yīng)快,,呈電流源特性,,易于多單元并聯(lián)。 關(guān)鍵字 風(fēng)力發(fā)電;直驅(qū)式變流器,;電流諧波失真系數(shù)(THD) 0 引言 柴油發(fā)電機(jī)是目前最具有形成規(guī)?;妥罹邆渖虡I(yè)化的可再生能源技術(shù)。而實(shí)際上風(fēng)力發(fā)電在很大程度上取決于變速恒頻發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)展,,變速恒頻發(fā)電系統(tǒng)已經(jīng)成為MW級(jí)以上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主流技術(shù),。所謂變速恒頻,就是通過(guò)調(diào)速控制,,使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪轉(zhuǎn)速能夠跟隨風(fēng)速的變化,,最大限度地提高風(fēng)能的利用效率,有效降低載荷,,同時(shí)風(fēng)輪及其所驅(qū)動(dòng)的電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí),,保證輸出的電能頻率始終與電網(wǎng)頻率一致。 變速恒頻柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)主要分為雙饋式和直驅(qū)式兩種類型,。雙饋式由于其變
風(fēng)力發(fā)電中的電力電子變流技術(shù)_李建林2008[1].10機(jī)械工業(yè)出版社08年的書,,還行!希望對(duì)大家有用
產(chǎn)品概述: 容量范圍: Cn 100μF to 15000μF 直流額定電壓范圍Un/ DC 600V to 6KV,,可更高電壓. 產(chǎn)品特點(diǎn): 高品質(zhì)金屬化安全膜直流濾波電容器,。可根據(jù)不同用戶不同系統(tǒng)生產(chǎn)油浸式,、干式,,方形、圓形直流濾波電容器,。電容器具有電感低,,壽命長(zhǎng),可靠性高,,適用頻率范圍廣,,性價(jià)比高等優(yōu)勢(shì)。 產(chǎn)品運(yùn)用: 典型應(yīng)用系統(tǒng)高鐵,、動(dòng)車機(jī)車牽引變流器,,列車供電變流器,風(fēng)力發(fā)電變流器,,太陽(yáng)能光伏發(fā)電變流器,,高壓變頻器,靜止無(wú)功發(fā)生器,,有源濾波器,,直流輸變電等等。 典型運(yùn)用圖: DMF(變流器專用)安全膜直流支撐濾波電容器應(yīng)用領(lǐng)域:變流器直流環(huán)節(jié)起直流濾波及直流支撐作用,。典型應(yīng)用系統(tǒng)高鐵,、動(dòng)車機(jī)車牽引變流器,,列車供電變流器,風(fēng)力發(fā)電變流器,,太陽(yáng)能光伏發(fā)電變流器,,高壓變頻器,靜止無(wú)功發(fā)生器,,有源濾波器,,直流輸變電等等。主要技術(shù)特點(diǎn):高品質(zhì)金屬化安全膜直流濾波電容器,??筛鶕?jù)不同用戶不同系統(tǒng)生產(chǎn)油浸式、干式,,方形,、圓形直流濾波
風(fēng)力發(fā)電中的電力電子變流技術(shù).pdf
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組雙饋式變流器國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),共兩部分,,第一部分是技術(shù)條件,,第二部分是變流器試驗(yàn)方法;希望對(duì)大家有用?。,。?/p>
全是風(fēng)力發(fā)電工程的一些照片.
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 雙饋式變流器 第1部分:技術(shù)條件
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 雙饋式變流器 第2部分:試驗(yàn)方法
NBT 31015-2011 永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)變流器制造技術(shù)規(guī)范
NBT 31014-2011 雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)變流器制造技術(shù)規(guī)范
風(fēng)力發(fā)電中的電力電子變流技術(shù)_李建林2008.10
一般的風(fēng)機(jī)調(diào)試:先由電網(wǎng)給風(fēng)電場(chǎng)變電站送電,,再由變電站給風(fēng)機(jī)供電,,然后開(kāi)始調(diào)試。 目前我公司調(diào)試在風(fēng)電場(chǎng)變電站沒(méi)有帶電的情況下,,由農(nóng)網(wǎng)10kV經(jīng)由備用變壓器,,低壓配電段到站用變,然后到35kV目前,,再送到線路,,提供風(fēng)機(jī)調(diào)試的電源,此種調(diào)試方式缺點(diǎn),,風(fēng)機(jī)不能并網(wǎng),,由于站用變,、備用變的容量不滿足,,風(fēng)機(jī)調(diào)試并網(wǎng)測(cè)試暫時(shí)不做,等送電以后再并網(wǎng),,還有用發(fā)電車給風(fēng)機(jī)調(diào)試提供電源,,我公司用發(fā)電車為250kVA,690V,。此種方式提前風(fēng)機(jī)并網(wǎng)的時(shí)間,,我風(fēng)電場(chǎng)用此種方式電網(wǎng)給變電站送電一天后,,所有風(fēng)機(jī)全部并網(wǎng)。合理安排風(fēng)機(jī)調(diào)試工作,,有利于提前工程時(shí)間,,節(jié)約工程成本。
近日,在尖山新區(qū)灘涂最南端,,由央企中廣核集團(tuán)投資的 浙江 省最大風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目正在抓緊建設(shè),。該項(xiàng)目今年1月20日全面開(kāi)工,項(xiàng)目總裝機(jī)規(guī)模達(dá)40MW,,總投資3.3
NBT 31096-2016 高原風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用雙饋式變流器技術(shù)要求
NBT 31097-2016 高原風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用全功率變流器技術(shù)要求
剛接觸風(fēng)電領(lǐng)域,,想畫個(gè)簡(jiǎn)單的風(fēng)力發(fā)電的原理圖,這個(gè)應(yīng)該用什么軟件呢,,之前用visio畫過(guò)簡(jiǎn)單的圖,,但發(fā)現(xiàn)圖庫(kù)好多元件沒(méi)有呢。謝謝前輩們指教
希望對(duì)大家有用
老外美女在宣傳風(fēng)力發(fā)電
提高風(fēng)力發(fā)電效率的設(shè)想:定子,,轉(zhuǎn)子做相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),,在同一級(jí)風(fēng)力之下不就提高轉(zhuǎn)數(shù)一倍嗎。我們常見(jiàn)的風(fēng)輪是三只將,,只能一個(gè)方向旋轉(zhuǎn),;我的設(shè)想是兩個(gè)三只將的風(fēng)輪安在發(fā)電機(jī)兩端同一級(jí)風(fēng)力之下相對(duì)反轉(zhuǎn),怎么傳動(dòng),,機(jī)械工程師動(dòng)動(dòng)腦筋,。只有敢想才有未來(lái)。
風(fēng)力發(fā)電變流器
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