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  • 請教：這種膜結(jié)構(gòu)車棚設計合理嗎？

    請教：這種膜結(jié)構(gòu)車棚設計合理嗎,？

    這種膜結(jié)構(gòu)車棚設計合理嗎？中間凹處部份積水如何處理,？如設計合理的話,，立柱及拉桿的鋼管用多大規(guī)格比較適宜 ，期待回答,，謝謝,！

  • 當代膜結(jié)構(gòu)發(fā)展,設計做法

    當代膜結(jié)構(gòu)發(fā)展,設計做法

    當代膜結(jié)構(gòu)發(fā)展概述 THE DEVELOPMENT OF MODERN MEMBRANE STRUCTURES 一、前言 為了迎接新世紀的來臨,，人們試圖采用各種方式表示慶賀,，建造一座建筑物不但以其形體引人注目，而且將作為標志性建筑而長久地存在,。在全世界眾多的紀念性建筑中,，英國所建造的千年穹頂（Millennium Dome）尤為突出。當2000年子夜的鐘聲敲響時,在倫敦泰晤士河畔五彩繽紛焰火的照耀下,，千年穹頂以它銀白色的圓頂迎接新的千禧年,。這座直徑 320m、以 12根高山100m的桅桿所支承的圓球形屋頂采用了張力膜結(jié)構(gòu),。正是這座穹頂集中體現(xiàn)了20世紀建筑技術(shù)的精華,，用它來迎接新世紀,，的確是再恰當不過了。 雖然人們喜歡從最廣泛的意義出發(fā),，把鐵木構(gòu)架和帆布建成的大棚,甚至以枝條和獸皮搭成的帳篷都納入膜結(jié)構(gòu)的范圍,但從嚴格的結(jié)構(gòu)受力的定義來說,膜結(jié)構(gòu)始于1970年日本大阪博覽會上一座氣承式膜結(jié)構(gòu)的美國館,。當初這不過是臨時性的展覽建筑，但30年來膜結(jié)構(gòu)卻經(jīng)歷了巨大的變化,。 從膜結(jié)構(gòu)的跨度來看,，近似橢圓形的美國館，兩個方向的跨度

  • 膜結(jié)構(gòu)在環(huán)境設計中的應用

    膜結(jié)構(gòu)在環(huán)境設計中的應用

    環(huán)境,、氛圍,、文化、建筑形式的和諧統(tǒng)一,，是世界范圍內(nèi)建筑師,、規(guī)劃師追求的最高目標。人類進入21世紀如何理解,、構(gòu)思,、創(chuàng)造和建設我們的生活空間？是當今建筑界面臨的重要課題,。正如世界建筑大師會“北京憲章”

  • 2017膜結(jié)構(gòu)發(fā)展設計及做法

    人們總是試圖采用各種方式表示慶賀,，建造一座建筑物不但以其形體引人注目，而且將作為標志性建筑而長久地存在,。在全世界眾多的紀念性建筑中,，英國所建造的千年穹頂（Millennium Dome）尤為突出。當2000年子夜的鐘聲敲響時,在倫敦泰晤士河畔五彩繽紛焰火的照耀下,，千年穹頂以它銀白色的圓頂迎接新的千禧年,。這座直徑 320m、以 12根高山100m的桅桿所支承的圓球形屋頂采用了張力膜結(jié)構(gòu),。正是這座穹頂集中體現(xiàn)了20世紀建筑技術(shù)的精華,，用它來迎接新世紀，的確是再恰當不過了,。 雖然人們喜歡從最廣泛的意義出發(fā),，把鐵木構(gòu)架和帆布建成的大棚,甚至以枝條和獸皮搭成的帳篷都納入膜結(jié)構(gòu)的范圍,但從嚴格的結(jié)構(gòu)受力的定義來說,膜結(jié)構(gòu)始于1970年日本大阪博覽會上一座氣承式膜結(jié)構(gòu)

  • 膜結(jié)構(gòu)車棚為車輛帶來保障

    膜結(jié)構(gòu)車棚一改傳統(tǒng)建筑材料而使用膜材，其重量只是傳統(tǒng)建筑的三分之一,，而且膜結(jié)構(gòu)車棚可以從根本上克服傳統(tǒng)大跨度建筑上所遇到的困難,，可創(chuàng)造巨大的無遮擋的可視空間。膜結(jié)構(gòu)車棚的使用可以為車輛帶倆哪些保障呢,？ 膜結(jié)構(gòu)停車棚一般都是采用反射隔熱的材料,，采用專業(yè)生產(chǎn)的膜結(jié)構(gòu)這樣骨架構(gòu)成，能夠?qū)⑵嚒⒆孕熊嚨溶嚾扛采w,，從根本上解決遮陽這雨的問題,，

  • 雙挑的膜結(jié)構(gòu)車棚用料問題

    雙挑6米的車棚一般使用219*6的鋼柱，梁截面為H350~150*120*6*8,，現(xiàn)在有個工程是雙挑9米的,，我想問下使用325*10的柱子能行不，盡量不用格構(gòu)式的,。急用啊啊

  • 膜結(jié)構(gòu)連接與節(jié)點設計的要求

    1,、膜結(jié)構(gòu)的連接節(jié)點包括膜片與膜片連接節(jié)點和膜面與支承結(jié)構(gòu)連接節(jié)點。根據(jù)支承體系的不同,，可分為膜面與柔性支承結(jié)構(gòu)節(jié)點和膜面與剛性支承結(jié)構(gòu)節(jié)點,。按照所處部位不同，可分為中間節(jié)點和邊界節(jié)點,。 2,、膜結(jié)構(gòu)的連接構(gòu)造設計應考慮結(jié)構(gòu)的形狀、荷載,、制造,、安裝等條件，使結(jié)構(gòu)安全,、可靠、確保力的傳遞,，并能適應可能的位移和轉(zhuǎn)動,。 3、形狀設計與荷載分析時對節(jié)點所作的假定宜與實際構(gòu)造相一致,。節(jié)點設計和驗算時應考慮計算時的各種簡化的影響,。 4、節(jié)點設計時宜考慮結(jié)構(gòu)安裝偏差的影響,。 5,、膜面與支承結(jié)構(gòu)連接節(jié)點必須具有足夠的強度和剛度，不得先于連接的構(gòu)件和膜材面破壞,，也不應產(chǎn)生影響受力性能的變形,。 6、膜片連接處應保持高度水密性,，應進行抗剝離測試,，并應防止織物磨損、撕裂,。連接處的金屬構(gòu)件應有防止腐蝕的措施,。連接構(gòu)造應充分考慮膜材蠕變的影響。

  • 某地區(qū)鋼膜結(jié)構(gòu)車棚建筑設計施工圖

    圖紙簡介： 該工程為某地區(qū)鋼膜結(jié)構(gòu)車棚,，6米寬,，12米長,，張拉膜結(jié)構(gòu)施工。圖紙內(nèi)容包含：鋼膜結(jié)構(gòu)軸測圖,，鋼膜結(jié)構(gòu)頂平面圖,，鋼膜結(jié)構(gòu)正立面圖，鋼膜結(jié)構(gòu)側(cè)立面圖,，鋼膜結(jié)構(gòu)平面圖,，基礎詳圖，柱腳大樣圖等,。 投稿網(wǎng)友： qq_1401064063468 上傳時間:

  • 承接膜結(jié)構(gòu)工程設計與施工

    深東南膜技術(shù)有限公司是一家專業(yè)從事膜結(jié)構(gòu),、索膜、膜建筑,、張拉膜,、空間膜、鋼結(jié)構(gòu),、網(wǎng)架等咨詢,膜結(jié)構(gòu)建筑的施工,、技術(shù)開發(fā)、方案設計,、結(jié)構(gòu)設計,、 靜動力計算分析、膜材找形,、裁剪設計及加工,、工程維護等一系列相關(guān)服務的專業(yè)公司。適用范圍：體育設施：體育場,、體育館,、健身中心、游泳館,、網(wǎng)球館,、訓練中心、高爾夫球場等,。 商業(yè)設施：商場,、購物中心、酒店,、餐廳,、商店門頭、商業(yè)街等,。文化設施：展覽中心,、劇院、會議廳、博物館,、植物園,、水族館、表演中心,、旅游區(qū),、度假山莊、舞臺,、音樂廣場等,。交通設施：機場、火車站,、公交車站,、收費站、碼頭,、加油站,、停車場等。工業(yè)設施：工廠,、倉庫,、科研中心、處理中心,、溫室,、物流中心、大型車棚等,。景觀設施：建筑入口,、標志性小品、步行街,、房產(chǎn)公司、小區(qū)花園等,。 請到我們公司的網(wǎng)站:http://www.soltiso.com 了解我們更多的內(nèi)容,歡迎光臨!深圳市深東南膜結(jié)構(gòu)技術(shù)開發(fā)有限公司電話:0755-28653183

  • 膜結(jié)構(gòu)的荷載與作用及一般設計原則

    膜結(jié)構(gòu)的荷載與作用及一般設計原則

  • 膜結(jié)構(gòu)公司對車棚顏色選擇的見解？

    市場對膜結(jié)構(gòu)的需求越來越廣泛

  • 膜結(jié)構(gòu)建筑的預應力設計

    預應力是任何膜結(jié)構(gòu)設計的必要荷載,，按長期荷載考慮,，同恒載效應分析。膜結(jié)構(gòu)中預應力是一個十分復雜的因素,，主要與膜材,、建筑形式、安裝方法等有關(guān),。 膜面的預應力水平對所有支承構(gòu)件（如桅桿,、框架、索等）都有影響。預應力是結(jié)構(gòu)特性的固有成分,。預應力水平是由找形過程確定的,，其值必須在施工過程中達到并在使用過程中保持。所有荷載工況都應該包含預應力的作用,。 膜結(jié)構(gòu)的預應力是其維持形狀和保持結(jié)構(gòu)特性的基本組成部分,。膜材徐變等長期作用可能會改變預應力的大小?；A沉降雖然很少發(fā)生,，也會有所影響。應該考慮到這些影響并采取適當措施以確保足夠的預應力水平,。 一般而言,，膜面所需最小預應力取決于材料的剛度和強度以及膜面效率（即曲率）。預應力低于上述限值時可能導致膜面受力不均勻或者褶皺,，即并非所有膜面纖維均被充分張緊,。 也可以通過選用高預應力水平來降低曲率較小膜結(jié)構(gòu)的變形，但預應力的增加會大大減小容許工作應力的可用范圍,。在設計臨時或特殊膜結(jié)構(gòu)時可以選用較小的預應力,。 關(guān)于預應力的經(jīng)驗取法是經(jīng)、緯兩個方向的預應力值不能低于條帶拉伸強度的

  • 體育館看臺膜結(jié)構(gòu)該怎樣設計,？

    體育館看臺膜結(jié)構(gòu)該怎樣設計,？

    真捉急,，體育館看臺膜結(jié)構(gòu)該怎樣設計？哪位大神幫幫忙,？,？？

  • 如何加固膜結(jié)構(gòu)車棚鋼結(jié)構(gòu)骨架

    膜結(jié)構(gòu)車棚的支撐構(gòu)件鋼結(jié)構(gòu)的設計固然重要,，其中最關(guān)鍵考慮到的是其牢固度,，下面展翼深圳膜結(jié)構(gòu)小編詳細介紹膜結(jié)構(gòu)車棚鋼結(jié)構(gòu)骨架的加固方法，整體來說包括改變結(jié)構(gòu)計算圖形,、減輕荷載,、阻止裂紋擴展、加大原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面和連接強度等,。改變車棚鋼結(jié)構(gòu)骨架結(jié)構(gòu)計算圖形：改變結(jié)構(gòu)計算圖形的加固方法是指采用改變荷載分布狀況,、傳力途徑、節(jié)點性質(zhì)和邊界條件,，增設附加桿件和支撐,、施加預應力,、考慮空間協(xié)同工作等措施對結(jié)構(gòu)進行加固的方法。膜結(jié)構(gòu)車棚鋼結(jié)構(gòu)骨架改變結(jié)構(gòu)計算圖形的一般加固方法：1. 對結(jié)構(gòu)可采用下列增加結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的剛度的方法進行加固(1) 加設支撐增加結(jié)構(gòu)剛度,，或者調(diào)整結(jié)構(gòu)的自振頻率等以提高結(jié)構(gòu)承載力和改善結(jié)構(gòu)動力特性,；(2) 增加支撐形成空間結(jié)構(gòu)并按空間結(jié)構(gòu)驗算；(3) 在排架結(jié)構(gòu)中重點加強某一列柱的剛度,，使之承受大部分水平力,，以減輕其他柱列負荷；(4) 增設支撐或輔助桿件使結(jié)構(gòu)的長細比減少以提高其穩(wěn)定性,；(5) 在塔架等結(jié)構(gòu)中設置拉桿或適度張緊的拉索以加強結(jié)構(gòu)的剛度,。

  • 膜結(jié)構(gòu)設計施工的一些問題[轉(zhuǎn)載]

    膜結(jié)構(gòu)設計施工的一些問題[全文轉(zhuǎn)載 源自中華鋼結(jié)構(gòu)zhaoyu]針對最近論壇新貼出的問題我來談一談我的一些粗淺的看法。 1,，膜結(jié)構(gòu)的熱損失問題,。我做過的封閉形式的膜結(jié)構(gòu)有杭州游泳館。是雙層膜結(jié)構(gòu),，從實際使用情況來說,，效果很不錯。另外我還去大連的模特學校游泳館參觀過,，雙層的,，保溫性能也很好。在熱工計算上可參照《民用建筑熱工設計規(guī)范》,。通過計算可知,，南方單層膜可以滿足規(guī)范要求。雙層膜可以滿足大部分地區(qū)的保溫要求,。 2,，力密度法找形的預張力問題。當我們想要獲得一個穩(wěn)定的幾何外形時我們先要確定預張力,，不同的預張力確定不同的外形,。幾何構(gòu)造Ci*K由預張力狀態(tài)Si*K來決定。 3,，膜結(jié)構(gòu)的褶皺wrinkled membrane 最直接影響的是建筑外形,。其產(chǎn)生原因是多方面的。但最本質(zhì)的原因是預應力的喪失,，按hhux2002 的說法是單元受壓,，但膜本身不可能有壓應力,，所以以變形來妥協(xié),。既然結(jié)構(gòu)沒有達到設計時使其穩(wěn)定的預應力，當然對結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,，受力性能和使用壽命有影響,。不過,，業(yè)主最關(guān)心的還是美觀問題。

  • 《歐洲張力膜結(jié)構(gòu)設計指南》

    歐洲索膜建筑規(guī)范豪華登陸中國《歐洲張力膜結(jié)構(gòu)設計指南》填補國內(nèi)空白《歐洲張力膜結(jié)構(gòu)設計指南》（《European Design Guide for Surface Tensile Structures》）,，定價199歐元,，是歐洲著名的TensiNet組織歷經(jīng)3年時間，聚集了22名業(yè)內(nèi)的權(quán)威專家,，編撰完成的索－膜類建筑結(jié)構(gòu)專業(yè)文獻,。該書內(nèi)容豐富專業(yè)，總結(jié)歸納了當今歐洲最先進的張力膜結(jié)構(gòu)關(guān)于找形,、內(nèi)力分析,、裁減方法及規(guī)則等在內(nèi)的大量技術(shù)資料，同時系統(tǒng),、科學地從建筑設計,、室內(nèi)環(huán)境、結(jié)構(gòu)的試驗研究和空間膜面的安裝維護等諸多方面論述了索膜結(jié)構(gòu)建筑,；是30多年來,，歐洲第一次匯聚眾多的專家，將張力與索膜結(jié)構(gòu)體系的設計,、試驗和施工的技術(shù)文獻收集到一起,，進行標準文件編制的，對當前世界各國的膜結(jié)構(gòu)從業(yè)人員有著不可替代的參考,、借鑒意義,。該書目前已翻譯成中文，采用精裝VCD版（內(nèi)含一張）,，對于廣大業(yè)內(nèi)專家和技術(shù)人員來說實為拓寬視野,，增進對索－膜結(jié)構(gòu)的了解，提高設計和施工技術(shù)水平的權(quán)威性指導叢書?，F(xiàn)僅售288元?。≡斍檎堧娮余]件聯(lián)系：

  • 新技術(shù)膜結(jié)構(gòu)發(fā)展設計及做法

    新技術(shù)膜結(jié)構(gòu)發(fā)展設計及做法

    一,、前言 為了迎接新世紀的來臨,，人們試圖采用各種方式表示慶賀，建造一座建筑物不但以其形體引人注目,，而且將作為標志性建筑而長久地存在,。在全世界眾多的紀念性建筑中，英國所建造的千年穹頂（Millennium Dome）尤為突出,。當2000年子夜的鐘聲敲響時,在倫敦泰晤士河畔五彩繽紛焰火的照耀下,，千年穹頂以它銀白色的圓頂迎接新的千禧年。這座直徑 320m,、以 12根高山100m的桅桿所支承的圓球形屋頂采用了張力膜結(jié)構(gòu),。正是這座穹頂集中體現(xiàn)了20世紀建筑技術(shù)的精華,，用它來迎接新世紀，的確是再恰當不過了,。 雖然人們喜歡從最廣泛的意義出發(fā),，把鐵木構(gòu)架和帆布建成的大棚,甚至以枝條和獸皮搭成的帳篷都納入膜結(jié)構(gòu)的范圍,但從嚴格的結(jié)構(gòu)受力的定義來說,膜結(jié)構(gòu)始于1970年日本大阪博覽會上一座氣承式膜結(jié)構(gòu)的美國館。當初這不過是臨時性的展覽建筑,，但30年來膜結(jié)構(gòu)卻經(jīng)歷了巨大的變化,。 從膜結(jié)構(gòu)的跨度來看，近似橢圓形的美國館,，兩個方向的跨度針別為 140m和 83.5m,。以后東京后樂園的氣承式膜結(jié)構(gòu)，最大跨度達201m,。而美國亞特蘭大的佐治亞穹頂,，以橢圓形的屋頂

  • 自行車鋼結(jié)構(gòu)車棚設計問題

    近期，搞了個標準自行車鋼結(jié)構(gòu)車棚的設計,，單柱形式,，柱子采用100無縫鋼管與檁條焊接，屋面彩鋼板1.0厚?，F(xiàn)在領導想降低工程造價,，擬調(diào)整普通100焊接鋼管單柱，屋面板0.8厚,。由于自行車棚距離住宅樓較近,，我一直擔心下雨或下冰雹時，雨水砸到屋面板上產(chǎn)生的噪音對居民產(chǎn)生影響,。因此,，希望有這方面經(jīng)驗的朋友提供解決的方案。

  • 膜結(jié)構(gòu)的荷載與作用及一般設計原則_賀翠青

    膜結(jié)構(gòu)的荷載與作用及一般設計原則_賀翠青

  • 風雨操場膜結(jié)構(gòu)頂棚防雷設計

    最近做到一個學校的項目,，有一個風雨操場,，主席臺上部是膜結(jié)構(gòu)頂棚，那這個防雷如何設計,？如果按三類防雷建筑考慮,，引下線的最遠距離不大于25米就不能滿足，因為膜結(jié)構(gòu)頂棚只有一邊有支撐到下面的柱子上,。所以不知道怎么處理,，有大師知道么？,？

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膜結(jié)構(gòu)車棚設計制作

膜結(jié)構(gòu)車棚設計制作專題,，為您提供膜結(jié)構(gòu)車棚設計制作相關(guān)的專業(yè)交流帖進行參與，歡迎您參與膜結(jié)構(gòu)車棚設計制作 相關(guān)的專業(yè)交流討論,，更多膜結(jié)構(gòu)車棚設計制作相關(guān)內(nèi)容請訪問

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