對于鋼結(jié)構(gòu)門式鋼架中一般設(shè)置了柱間支撐(存在水平支撐)的情況下,,此跨還用做系桿嗎?本人認為不用了....大家的意思呢,?:victory:
BIM軟件小技巧:Revit如何設(shè)置結(jié)構(gòu)支撐符號支撐符號,,對話框此部分的設(shè)置專門控制符號支撐。如下圖平面表示· 平行線。 平面視圖中支撐的符號表示法由一條平行于該支撐的線表示,,且該線以在“結(jié)構(gòu)設(shè)置”對話框中指定的值偏離該支撐,。 如果支撐低于標高,則該線顯示在垂直支撐中心線的下方(右側(cè));如果該支撐高于標高,,則該線顯示在垂直支撐中心線的上方(左側(cè)),。只有當支撐的結(jié)構(gòu)用途設(shè)置為“豎向支撐”時,有角度的線支撐符號才顯示在符號平面視圖中,。注意:可以使用常規(guī)注釋樣板創(chuàng)建新的支撐表示符號,。 在“族類別和族參數(shù)”對話框中,將它們的“族類別”設(shè)置為“平面視圖中的支撐符號”,。 平面視圖中支撐符號的“表示類型”參數(shù)可以為“平行線”,、“有角度的線”或“加強支撐”。其余的支撐設(shè)置指定下列顯示的符號:支撐高于當前視圖,,支撐低于當前視圖以及加強支撐,。 請選擇“顯示上方支撐”和“顯示下方支撐”以顯示其符號。 將平面表示從平行線修改為有角度的線時,,任
在添加支撐圖元后,,可以修改支撐屬性以控制支撐沿梁的方向保持位置的方式。
通過在兩個結(jié)構(gòu)圖元之間繪制線來創(chuàng)建支撐,。 例如,,支撐可出現(xiàn)于結(jié)構(gòu)柱和結(jié)構(gòu)梁之間。
因現(xiàn)場場地狹小,,需要用走部分完工的車庫頂,,現(xiàn)擬實行方案為:地庫頂板下面水平桿和立桿剛采用工字鋼支撐,但計算書不太清楚需要驗算什么,?求助大神,!
pkpm可以模擬框架施工的支撐結(jié)構(gòu)嗎
項目經(jīng)理說鋼管扣件成本大,所以用U托(可調(diào)支座,?)啥的來支,。因為我剛接觸這東西,所以不懂,。問下大家,,1,我下面附的圖對么,?2,,那個像插銷一樣?xùn)|西,,學(xué)名是啥,?3,好像還有剪刀撐、掃地桿之類的吧,?怎么布置的,?4,能給我畫個正確的圖么,?可以的話幫幫我,,呵呵,發(fā)我qq郵箱,,[email protected],。5,這東西做方案的話要計算書的,,我的那個筑龍的軟件里沒有這個支撐結(jié)構(gòu)的計算,,我也不知道怎么弄了,請問有什么辦法做這個計算書呢,?或者有之前的方案,,可以發(fā)給我看看么?謝謝啦~
高層鋼結(jié)構(gòu)的偏心支撐框架是指支撐偏離梁柱節(jié)點的鋼結(jié)構(gòu)框架,。70年代中期以來,,美國伯克萊加州大學(xué)做了系統(tǒng)的試驗研究,使偏心支撐框架體系在美國已成為一種成熟的抗震結(jié)構(gòu),。
新型剪力墻結(jié)構(gòu)模板支撐主要由: 豎梁(冷軋鋼板),橫梁(冷軋鋼板),過扣卡,穿墻螺栓,弓形配件,陰角,陽角鎖具,緊固件等組成,。新型剪力墻結(jié)構(gòu)模板支撐的出現(xiàn)主要是為了取代木方,能夠節(jié)省大量的木方,為工地節(jié)省大量的資金。剪力墻支撐采用木制背楞結(jié)合鋼管的施工方法,,其中立墻主背楞由兩根鋼管和扣件組成,,豎背楞有木方子組成。 安裝拆卸簡單方便,,施工速快,,節(jié)省了勞動力的同時縮短了施工工期。 完全鋼結(jié)構(gòu),,支撐力度大,,承重能力強,單位平米可承受6噸以上的壓力,; 每平米造價低,,單位平米用鋼量少,僅為18kg/㎡,,節(jié)省采購費用,; 材質(zhì)優(yōu),全部采用優(yōu)質(zhì)原材料,,材質(zhì)嚴密,,可重復(fù)使用將近10年時間; 表面涂有電泳漆,漆層耐腐蝕能力強,,牢固不易脫落,; 各小配件均采用氣體保護焊接方法焊接,牢固不易損壞,; 橫梁,、豎梁表面均帶有一排排工藝孔,既美觀,,又減輕自身重量,; 橫梁接頭獨特的設(shè)計,可將橫梁無
請教各位一個問題,,一鋼框架中心支撐結(jié)構(gòu),,8度區(qū),三級抗震等級,,縱橫倆各方向梁柱均為剛接,,且都設(shè)置柱間支撐,問題是柱間支撐可否采用雙角鋼,,與梁柱連接均為鉸接連接,?抗規(guī)中建議柱間支撐構(gòu)件采用型鋼,且與梁柱連接采用剛接構(gòu)造,。
屋面支撐為桁架,,上弦桿和下弦桿都是鋼梁,采用半鉸節(jié)點(因為實際鋼梁是連續(xù)的)
建筑,,作為人類文明的重要載體,其結(jié)構(gòu)的設(shè)計和構(gòu)建至關(guān)重要,。建筑結(jié)構(gòu)不僅要承擔建筑物自身的重量,,還要抵御各種自然力量的侵襲,為人們提供安全,、舒適的居住和活動空間,。
在設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)框架的時候,,如果柱間距很大,且層高較高,,那么,,即使是用很大的角鋼(雙面角鋼),也很難滿足長細比的要求,,用圓鋼管,,可以節(jié)省將近一半的用鋼量,然而,,有沒有見過這樣作的建筑,,心里很沒地,特請高手幫忙解答可否這樣做?。,。?!不勝感激?。。,?!
各位大俠,,小弟我接了個兩層加一層網(wǎng)架的活,加層10米高,,把以前的模型一起建出來,,其他都還夠的,就位移算不過去,,因為甲方不讓動柱子,,我就只有采用加斜支撐的方法,我第一次用斜撐的方法來處理位移的問題,,所以向各位大俠問一個問題:一.加混凝土斜撐柱子軸壓比不夠了二.斜撐能不能直接從加層做起三.混凝土容許加鋼斜撐嗎四.鋼斜撐可以不做兩道交叉,,而只做一到斜撐嗎?謝謝各位了
輕型門式剛架圖集里邊鋼結(jié)構(gòu)短柱的頂面標高在-0.55米處,,為什么不可以提高到0.000呢,,因為鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范8.9.3條有柱腳防護的要求,所以如果柱間支撐提高防護就簡單了,,近來看到有的工程有這樣做的,,沒有按圖集那樣設(shè)計柱間支撐,,柱腳底板可在0.050米處 這樣防護就簡單了
圖紙簡介: 高檔小區(qū)的天蓬,有支撐結(jié)構(gòu),,中型跨度,!適合高檔小區(qū),高檔商業(yè),,高檔辦公,! 投稿網(wǎng)友: daixiaoyon 上傳時間: 2013-08-08
鋼結(jié)構(gòu)廠房中柱間支撐一般在什么情況下需要采用一拉一壓的形式啊,?個人認為按拉桿設(shè)計還是按壓桿設(shè)計支撐主要根據(jù)整個結(jié)構(gòu)對支撐剛度的要求來定,,網(wǎng)上查詢說當廠房設(shè)置大噸位吊車等情況時,就要求支撐的剛度比較大,,這個時候支撐就的按照一拉一壓考慮,。反之可以按照拉桿設(shè)計支撐以達到經(jīng)濟性。 但這個有沒有一個明確的界限呢,?規(guī)范中也沒有查到有關(guān)的要求?,F(xiàn)在手里有個鋼結(jié)構(gòu)廠房,A5級32t行車,,下柱采用雙片支撐,,在PKPM工具箱中按照一拉一壓設(shè)計時整體的長細比都在150以內(nèi),但是單肢長細比在軸壓時大于40,,有點超限,,這樣對結(jié)構(gòu)的安全性會有很大影響嗎?
小弟接觸鋼結(jié)構(gòu)不多,,想問下pkpm中鋼結(jié)構(gòu)柱間支撐拉桿壓桿何時定義拉桿何時定義壓桿,,而且拉桿壓桿在補充定義中是否要定義鉸接
1、屋蓋橫向支撐宜設(shè)在溫度區(qū)間端部的第一個或第二個開間,。當端部支撐設(shè)在第二個開問時,,在第一個開問的相應(yīng)位置應(yīng)設(shè)置剛性系桿。 2,、柱間支撐的間距應(yīng)根據(jù)房屋縱向往距,、受力情況和安裝條件確定。當無吊車時宜取30~45m,;當有吊車時宜設(shè)在溫度區(qū)段中部,,或當溫度區(qū)段較長時宜設(shè)在三分點處,且間距不宜大于60m,。 3,、當建筑物寬度大于60m時,在內(nèi)柱列宜適當增加柱間支撐,。 4,、當房屋高度相對于柱間距較大時,,柱間支撐宜分層設(shè)置。 5,、在剛架轉(zhuǎn)折處(單跨房屋邊往柱頂和屋脊,,以及多跨房屋某些中間柱柱頂和屋脊)應(yīng)沿房屋全長設(shè)置剛性系桿。 6,、由支撐斜桿等組成的水平衍架,,其直腹桿宜按剛性系桿考慮。 7,、在設(shè)有帶駕駛室且起重量大于15t橋式吊車的跨間,。
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