橋梁常見(jiàn)的樁基施工技術(shù)

各種樁基施工技術(shù)應(yīng)用優(yōu)劣對(duì)比

深層鉆孔樁樁基施工技術(shù)

深層鉆孔樁樁基施工技術(shù)

巖溶地基橋梁樁基施工技術(shù)

巖溶地基橋梁樁基施工技術(shù)

【施工技術(shù)】樁基施工前,，為什么要進(jìn)行試樁？

橋梁樁基施工技術(shù)詳解，推薦收藏,！

橋梁樁基施工技術(shù)圖文解析

工業(yè)及民用建筑樁基施工技術(shù)分析

本帖最后由 csccbjs 于 2015-9-8 10:55 編輯 工業(yè)及民用建筑樁基施工技術(shù)分析 樁基礎(chǔ)是深基礎(chǔ)的一種,，由樁和樁頂?shù)某信_(tái)組成，具有承載力高,、穩(wěn)定性好,、沉降小的特點(diǎn)，適用于軟土地基上的重型建筑,，在工業(yè)與民用建筑工程中應(yīng)用極其廣泛。樁基分類(lèi)方式很多,，按照受力情況分為端承樁和摩擦樁,，按施工方法分為預(yù)制樁和灌注樁，按成樁方式分為非擠土樁,、部分?jǐn)D土樁和擠土樁,。基礎(chǔ)工程是整個(gè)工業(yè)與民用建筑工程的根本,，直接關(guān)系到上部建筑的穩(wěn)定與安全,，只有基礎(chǔ)部分施工質(zhì)量到位，上部結(jié)構(gòu)才能安全地進(jìn)行施工,。因此,，對(duì)于建筑技術(shù)人員而言，基礎(chǔ)部位的施工技術(shù)必須牢固地掌握,。本文主要從制作,、起吊,、運(yùn)輸、堆放,、打樁等方面對(duì)工業(yè)與民用建筑工程中鋼筋混凝土預(yù)制樁和灌注樁樁基施工技術(shù)進(jìn)行研究,。1 鋼筋混凝土預(yù)制樁和灌注樁簡(jiǎn)介

旋噴樁--樁基施工技術(shù)指導(dǎo)書(shū)--技術(shù)交底

論文簡(jiǎn)介：旋噴樁--樁基施工技術(shù)指導(dǎo)書(shū)--技術(shù)交底 投稿網(wǎng)友：lijinyun123456 上傳時(shí)間: 2013-08-23

路基施工技術(shù)-填筑方法

1.豎向填筑法（傾填法）：主要用于二級(jí)及二級(jí)以下，且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路,，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開(kāi)填筑的路段,；以及無(wú)法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖,、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤,。該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問(wèn)題較多,。2.分層壓實(shí)法（碾壓法）：自下而上水平分層,，逐層填筑，逐層壓實(shí),，是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法,。高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面等級(jí)公路的填石路堤采用此方法3.沖擊壓實(shí)法：利用沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊碾周期性,、大振幅,、低頻率地對(duì)路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方,。它具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點(diǎn),，又具有強(qiáng)力夯實(shí)法壓實(shí)厚度深的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是在周?chē)薪ㄖ飼r(shí),，使用受到限制4.強(qiáng)力夯實(shí)法：強(qiáng)力夯實(shí)法用起重機(jī)吊起夯錘從高處自由落下,，利用強(qiáng)大的動(dòng)力沖擊，迫使巖土顆粒位移,，提高填筑層的密實(shí)度和地基強(qiáng)度,。（1）填石分層強(qiáng)夯施工，要求分層填筑與強(qiáng)夯交叉進(jìn)行,。（2）每一分層連續(xù)擠密式夯擊,，夯后形成夯坑，<

樁基正循環(huán)施工技術(shù)交底

樁基工程設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

樁基工程設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

橋梁樁基施工技術(shù)圖文解析,，僅此一文

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公路橋梁建設(shè)步伐的加快，公路橋梁工程也出現(xiàn)了一系列的質(zhì)量事故,，直接關(guān)系到人民的財(cái)產(chǎn)安全,，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。公路橋梁施工單位應(yīng)該對(duì)此高度重視,。橋梁樁基施工的隱蔽性要求在橋梁樁基的施工中,，不僅要依靠先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)進(jìn)行施工,，還要根據(jù)豐富的施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)在施工中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理，避免工程質(zhì)量事故的發(fā)生,。根據(jù)工程具體地質(zhì)情況,，樁基施工一般采用挖空樁施工。不易挖空的地質(zhì),，采用鉆孔灌注樁施工,。由于橋梁工程中鉆孔灌注樁是隱蔽工程，大部分工作在水下進(jìn)行,，施工質(zhì)量檢驗(yàn)困難重重,。所以，橋梁工程中鉆孔樁施工技術(shù)討論具有十分重要的意義樁基由若干根樁和樁頂承臺(tái)組成,，是一種常用的深基礎(chǔ),。當(dāng)墩臺(tái)位置處的軟弱覆蓋層較厚、持力巖層較深時(shí),，樁基可穿過(guò)軟弱層支承于撐力巖層上,。橋梁樁基礎(chǔ)大多采用鋼筋混凝土樁。按受力形式樁基可分為端承樁和摩擦樁,，前者承載力 主要由樁底巖層提供,，后者由樁身穿過(guò)土層的豎向摩擦力提供。樁基施工方法可分為兩大類(lèi)：灌注樁和沉入樁,。鉆孔灌注樁

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公路橋梁常見(jiàn)的樁基施工技術(shù)

沖擊鉆孔樁基施工技術(shù)方案

沖擊鉆孔樁基施工技術(shù)方案

淺談超長(zhǎng)樁基鋼筋籠的施工技術(shù)

1 工程簡(jiǎn)介 檳城二橋主橋工程里程為CH1 863.460～CH2 338.460，墩號(hào)為P024,、P025,、P026、P027墩四個(gè)墩,，為117.5＋240＋117.5米三跨雙塔門(mén)式斜拉橋,。每個(gè)主墩樁基礎(chǔ)為21條，上部40米范圍直徑為230cm,，其余為200cm的鉆孔灌注樁,，樁長(zhǎng)130米左右，為嵌巖樁,；每個(gè)副墩樁基礎(chǔ)12條,，上部40米范圍直徑為230cm，其余為200cm的鉆孔灌注樁,，樁長(zhǎng)110米左右,，為嵌巖樁。4個(gè)橋墩總共樁基礎(chǔ)為66條,。 主墩鋼筋籠長(zhǎng)約123.5m,，鋼筋籠頂離平臺(tái)面6.245m，鋼筋籠底離樁底0.2m,，副墩鋼筋籠長(zhǎng)約105.5m,，鋼筋籠頂離平臺(tái)面4.245m，鋼筋籠底離樁底0.2m,，主筋采用T32 GRADE460鋼筋,，其中上部37.6m（副墩36.6m）為雙層主筋,，箍筋采用T16 GRADE460鋼筋，4道ф100mm通長(zhǎng)的鋼管作為樁底取芯管和聲測(cè)管,，單根鋼筋籠總重達(dá)55.6t,，單節(jié)鋼

關(guān)于樁基大溶洞處理施工技術(shù)的總結(jié)

一、樁基概況 廣清高速連接線(xiàn)主線(xiàn)高架橋97#-A樁樁基設(shè)計(jì)直徑200cm,，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)43.7m,，嵌巖樁基礎(chǔ)，混凝土標(biāo)號(hào)為C25,。 二,、地質(zhì)情況 根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告資料，該樁地層由上而下為素填土,、耕植土,、淤泥、粘土