護(hù)岸及河道整治的一般規(guī)定

知識點：護(hù)岸及河道整治

求版內(nèi)高人河道整治的方案

單位接了一個河道整治工程的水土保持方案編制,，我需要搜集一些材料這個項目命名為***區(qū)水系環(huán)境整治工程 其實 就是在市內(nèi)兩個新區(qū)范圍內(nèi) 改造和步設(shè)城市雨水管道和污水管道 然后在境內(nèi)河流拓寬和清淤,，還有就是濱河綠化一下 河道修個護(hù)坡什么的 我覺得這個工程本身 就是水土保持工程 我沒有編制過方案 希望自己能把這個方案做好先搜集些資料 有朋友慷慨幫忙的么

河道整治工程險情與搶護(hù)

壩岸基礎(chǔ)淘塌搶護(hù) 險情 水流集中沖刷，將河道整治工程的丁壩,、垛,、護(hù)岸的基礎(chǔ)或坡腳淘空，引起壩岸發(fā)生裂縫,、沉陷或局部坍塌,，壩身失穩(wěn)而出險。 搶護(hù)原則 及時拋投料物,，穩(wěn)定基礎(chǔ),。 搶護(hù)方法 一般常用的搶護(hù)方法有以下幾種： ——拋塊石。采用從岸上和船上拋投兩種方法,。應(yīng)先從險情最嚴(yán)重的部位拋起,，然后依次向兩邊展開。在船上作業(yè)時,，可從下層向上層拋投,，應(yīng)隨拋隨測，使水下拋石坡度達(dá)到穩(wěn)定坡度（一般為1：1～1：1．5）為止,。為防止根石走失,，應(yīng)選大塊石，塊石重量30kg／個～75kg／個,，搶護(hù)坡腳不小于15kg／個,。在水深流急情況下拋石，應(yīng)選用較大塊石在預(yù)計拋石部位先拋一條石埂,，然后用一般塊石逐次向上游突出搶拋,。 ——拋土袋。用土工編織袋,、麻袋,、草袋裝沙或土，充填度70％～80％,，用尼龍繩,、細(xì)麻繩、鉛絲綁扎封口,，投入出險部位,。拋投方法基本上與拋塊石相同，拋土袋需層層疊壓,，流速過大時,，可將數(shù)個土袋捆綁一塊拋投（有條件的地方可用吊車等機(jī)械投拋），拋投后坡度為1：1～1：1．5。在岸上拋投時,，最好用滑

關(guān)于河道整治的施工組織設(shè)計

包括河道整治和滾水壩工藝

關(guān)于河道整治方面的造價問題

小弟請教各位大佬：     簡單點的做法,， 生態(tài)濕地修復(fù)造價多少元/㎡和生態(tài)河堤修復(fù)造價多少元/米？

城鎮(zhèn)河道岸坡生態(tài)整治模式

4.1 原生態(tài)型治理模式 該模式一般指植被法,，主要利用蘆葦,、白楊、柳樹,、水楊等喜水性植物對河堤進(jìn)行保護(hù),，使自然河岸的特征得到保持。這些喜水性植物的根系比較發(fā)達(dá),，能夠起到固堤作用,，另外柳枝柔韌，順應(yīng)水流,，能夠使水流速度減緩，使抗洪能力不斷增加,，河堤保護(hù)功能得到充分發(fā)揮,。但這種方式具有較差的洪水抵抗能力，大部分應(yīng)用的河段具有較大的腹地或較緩的坡度,。對于較陡的河岸可以使用土工織

請教生態(tài)河道整治問題~謝謝

傳統(tǒng)的城市河道一般是河道形態(tài)直線化,、河道斷面規(guī)則化、護(hù)岸材料硬質(zhì)化,，現(xiàn)在河道治理都講要體現(xiàn)生態(tài)性,、親水性，要搞好景觀設(shè)計,，河岸線宜彎則彎,，忽寬忽窄的不規(guī)律變化，岸坡也或陡或緩,，護(hù)岸采用生態(tài)護(hù)岸,。我想向大家請教的是河道由筆直走向改為彎曲走向，曲線設(shè)計有什么原則,，該怎么定位?還望高人不吝賜教,！謝謝！??！

城市河道整治施工組織設(shè)計

一篇關(guān)于城市內(nèi)河道生態(tài)治理及改造的施工方案，包括了樁基礎(chǔ),、護(hù)岸,、護(hù)坡、綠化種植等等

[討論] 河道整治,，沖刷深度向大家請教

以往我做河道整治,，護(hù)岸的埋深我一般都取0.8-1m左右，沖刷深度也基本沒去算,，但是最近算了一下,，覺得很嚇人，隨便算出來的沖刷深度都要到1m左右,，那安全超深取規(guī)范規(guī)定的最小值0.5m,，那埋深也要到1.5m？請問一下大家,，你們那都是怎么個情況,？河道護(hù)岸埋深一般搞多少？

河道整治石堪高度和坐標(biāo)偏差問題

問下各位專家石堪的高度誤差規(guī)范是多少還有壓頂?shù)淖鴺?biāo)偏差量,，還有設(shè)計的2.5米深,，但是挖到2米以下全是硬土2.5米下那40公分的基礎(chǔ)能不挖么，土方太大了

當(dāng)前,，生態(tài)水利下，河道整治,，要怎么搞,？

農(nóng)村河道整治工程技術(shù)指引

水利水電資料庫 收錄于話題

一篇關(guān)于河道整治的施工組織設(shè)計（本人專用）

一篇關(guān)于河道整治的施工組織設(shè)計，總長650m,，包括土圍堰施工,、施工降排水、河道清淤,、鋼筋砼底板施工,、灌砌塊石施工、壓頂施工等,，比較全面,，是本人寫河道整治的專用施工組織設(shè)計現(xiàn)拿出來與大家分享，請各位斧正,，謝謝

求助：河道整治中的河底防護(hù)問題

現(xiàn)在做一個河道整治工程,，原始河道縱坡比較大，設(shè)計流速過高,，大于原設(shè)想的河底處理的容許流速?，F(xiàn)在考慮河底襯砌,。漿砌石襯砌比較好說，但是甲方覺得投資過高?，F(xiàn)在考慮干砌石,，就是河底鋪石。 現(xiàn)在我想讓大家?guī)兔鉀Q的是河底鋪石的問題,，從手冊上了解雙層鋪石（石塊尺寸20cm）能夠滿足河底設(shè)計流速的要求,，但是我不知道 這個雙層鋪石怎么施工，施工厚度有多厚,，還有就是“石塊尺寸20cm”指的是什么,。這個在設(shè)計中應(yīng)該怎么表達(dá)。 本人新手 這樣的河底防護(hù)還沒有遇到過,，想請教各位給個建議 幫忙解決?。?！

上海市河道生態(tài)整治導(dǎo)則

最近發(fā)現(xiàn)有個河道生態(tài)整治的東西,，和大家分享一下

生態(tài)護(hù)坡在城市河道整治中的應(yīng)用

生態(tài)護(hù)坡在城市河道整治中的應(yīng)用

河道整治一期質(zhì)量保證體系

質(zhì)量保證體系及措施1、質(zhì)量工作的方針,、目標(biāo)1.1方針：科學(xué)施工,、規(guī)范管理、質(zhì)量興業(yè),、信譽(yù)至上,。1.2目標(biāo)：確保工程“優(yōu)良”2,、質(zhì)量保證措施2.1加強(qiáng)質(zhì)量管理意識本著對國家,、對人民高度負(fù)責(zé)的精神，制定“六嚴(yán)”措施：即“思想立場嚴(yán)正,，技術(shù)工作嚴(yán)謹(jǐn),，質(zhì)量管理嚴(yán)格，措施落實嚴(yán)肅,，事故隱患嚴(yán)防,，違章蠻干嚴(yán)禁”。以不變應(yīng)萬變,，提高 質(zhì)量意識,，加強(qiáng)質(zhì)量管理，用我們的辛勤控制現(xiàn)場施工單位施工質(zhì)量,，塑造水利界精品,。明確責(zé)任，落實到人,，做到“七同時”質(zhì)量工作貫在計劃,、布置、組織、實施,、檢查,、總結(jié)、評比各項工作的同時進(jìn)行質(zhì)量工作,。2.2嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)國標(biāo),、行標(biāo)以及有關(guān)的規(guī)程、規(guī)定,，要對施工單位施工的每個環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位的跟蹤檢查,，我們的做法是：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)寧高不低，施工完成斷面寧廢不次,，問題處理寧早不晚,，施工人員的素質(zhì)寧好不壞，復(fù)雜工序?qū)幝豢?。?yán)格過程控制,，施工單位在施工過程中，決不允許不合格流入下道工序,，做到“三個百分之百”：即在施工前百分之百年技術(shù)交底,，在施工中百分之百的跟蹤，在施工完畢百分之百的檢查,，使工序質(zhì)量

丁壩布置形式與河道整治目的的承輔關(guān)系

摘 要：分析了不同整治目的的丁壩平面布置形式：①以穩(wěn)定河勢為目的的丁壩布置形式,；②以保證航運為整治目的的丁壩布置形式；③以適應(yīng)河口感潮河段的丁壩布置形式,；④以護(hù)岸固灘和保護(hù)海塘工程安全為目的的丁壩布置形式,。研究發(fā)現(xiàn)：根據(jù)河流整治目的不同，應(yīng)采用不同的丁壩平面布置形式,；除為適應(yīng)河口感潮段雙向水流動力作用采用正挑丁壩外,，其余整治目的的丁壩布置形式以下挑丁壩為宜。關(guān)鍵詞：河道整治,；航道整治,；丁壩

談?wù)労拥拦こ屉U情整治及加固措施

河道防護(hù)工程主要是指保護(hù)臨河大堤的丁壩、垛（磯頭）和護(hù)岸工程,，這種工程習(xí)稱險工,。為保護(hù)灘地、控制主溜,、穩(wěn)定河勢而修建的壩,、垛和護(hù)岸工程習(xí)稱控導(dǎo)工程。河道防護(hù)工程是大堤的前衛(wèi),，它們的安危直接關(guān)系到大堤的存亡,，因此應(yīng)同樣重視對它們的防護(hù),。 一、險情及成因 河道防護(hù)工程由于修筑時的質(zhì)量問題,，出險主要是險工和控導(dǎo)工程的壩,、垛和護(hù)岸。主要表現(xiàn)是壩頂產(chǎn)生縱向裂縫,、整體滑坍或局部塌陷,；平順護(hù)岸的漿砌石工程常見的架空斷裂、塌陷,；干砌石護(hù)坡雖然適應(yīng)岸坡變形能力強(qiáng),，但也有架空、塌陷險情出現(xiàn),。其出險主要原因是： 1,、修建時施工質(zhì)量差，壩坡過陡而不穩(wěn),，沿子石尺寸過小,，上下層壓茬少，壩后填土封頂不嚴(yán)實或無反濾層,，雨水從壩頂滲入,，填土飽水將壩岸潰塌。 2,、護(hù)底根石不足,，壩岸不穩(wěn)而滑陷。 3,、工程嚴(yán)重老化,，極易出險。 4,、隨著堤防的逐漸培厚加高,，沿河壩,、垛和護(hù)岸也隨之多次加高改建,，壩身高度大增，且多為戴帽式加高,。因此大部分重力式壩岸已處于或接近極限平衡狀態(tài),，在不大的外力作用下即可能發(fā)生滑塌險情。