雨季,、雪季道路施工怎么辦,？

當(dāng)下由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，我國交通事業(yè)也日漸發(fā)達(dá),，公路施工質(zhì)量也面臨新的挑戰(zhàn)。冬季道路施工由于存在許多困難,，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),。所以，冬季施工應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的施工準(zhǔn)備,，進(jìn)行質(zhì)量控制,。因此，在保證工程工期和質(zhì)量的前提下,，能夠快速,、安全、經(jīng)濟(jì)的對道路工程進(jìn)行施工顯得格外重要,。  道路工程是國家進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)的基本內(nèi)容,，它會國家的經(jīng)濟(jì)增長有著重要作用。在冬雨季的施工是否順利關(guān)系著整個施工的質(zhì)量,，所以我們要有針對性地對路基在冬雨季的施工采取有效措施,，以確保路基工程的質(zhì)量，冬季道路施工--- 要注意以下幾點： （1）路基填筑的材料方面,，要選擇未凍結(jié)的砂類土和卵石土,。

道路施工組織設(shè)計怎么整？

本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-3 17:42 編輯 本人學(xué)的是房建 現(xiàn)在卻一直搞路橋,，老板拿一套道路的施工圖設(shè)計要我整出施工組織設(shè)計,，怎么整？ 頭大中,。

施工圖各種道路的結(jié)構(gòu)做法

圖紙簡介： 自己看著些圖集總結(jié)出來的道路結(jié)構(gòu)厚度做法... 投稿網(wǎng)友： gongjinxia135 上傳時間: 2013-11-29 圖

廠區(qū)臨時道路如何施工，求助

本帖最后由 一介書生第二 于 2013-11-25 22:07 編輯 新手求助,，地質(zhì)深度1.5米以下為淤泥,，表面土體為固化土，要做廠區(qū)臨時道路，具體如何施工,？請各位大神幫幫忙,。

道路施工,，雨天雪天可咋整？

道路施工全部工程流程圖

解析園林道路的施工及管理

園林工程包括水景,、園路,、假山、給排水,、造地型,、綠化栽植等多項內(nèi)容，無論那一項工程,，從設(shè)計到施工都要著眼于完工后的景觀效果,，營造良好的園林景觀。 園路在風(fēng)景園林中起著連接各個景點,，構(gòu)成園景的重要作用,，它能夠引導(dǎo)游人按照園林設(shè)計者的意圖對園景在最佳角度進(jìn)行欣賞。同時,，它也起著疏導(dǎo)游客,，滿足園林綠化、施工,、養(yǎng)護(hù),、管理等園務(wù)工作。因此,，園路的設(shè)計,、施工及管理水平對園景的整體景觀及建成后的管理養(yǎng)護(hù)有著重要作用。 一,、園路的施工1.1,、施工放線 施工放線是把圖紙上的設(shè)計方案在現(xiàn)場通過準(zhǔn)確的放線來體現(xiàn)設(shè)計意圖，達(dá)到設(shè)計所要求的效果,。通常按路面設(shè)計的中線,，在地面每20～50m放置一中心樁，在彎道的曲線上應(yīng)在彎道的頭,、中,、尾各放一中心樁，每個中心樁均應(yīng)標(biāo)有樁號,，再以中心樁為基準(zhǔn),，根據(jù)設(shè)計路面寬度定邊樁,，最后放出路面的平曲線。放線時應(yīng)注意路面應(yīng)有縱坡與橫坡,，以保證路面積水的排出,。 1.2、準(zhǔn)備路槽 按照設(shè)計路面的寬度,，每側(cè)放出20～30cm

瀝青道路設(shè)計施工的思索

一,、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實后形成孔隙率約為22%的表層，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層,。因為有這樣一個孔隙率,在層中形成一個水道網(wǎng)絡(luò),，該網(wǎng)絡(luò)能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統(tǒng)的抗暴雨能力,，能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸,，避免了雨天高速行駛時可能發(fā)生的打滑現(xiàn)象,?？蓽p少車輛(尤其是卡車)“水霧”現(xiàn)象，且可避免來自路面表層的反光現(xiàn)象,，而使得道路標(biāo)志更明顯,。

市政施工混凝土道路施工探究

市政施工混凝土道路施工探究 論文欄目:混凝土論文 1混凝土路面道路施工的概述混凝土道路屬于剛性較高的路面，主要通過水泥,、水和粗/細(xì)集料,、外加劑根據(jù)一定級配有機(jī)的合成混凝圭、混合料而鋪成的道路,，其具有一定的強(qiáng)度,、穩(wěn)定性和耐久性，且其使用的壽命較長,、日常所需養(yǎng)護(hù)的費用也非常少,、可獲取較高的經(jīng)濟(jì)效益、利于夜間交通等優(yōu)勢,。所以,，需要確保水泥混凝土道路，具有一定使用方面的性能,，確保施工的整體質(zhì)量,。2常見的質(zhì)量問題和處理策略道路進(jìn)行施工的過程，其所應(yīng)用的原材料的類型非常多,，且工序繁雜,，對外界的環(huán)境溫度及濕度極其敏感。因此,，道路的原材料進(jìn)行選取和級配,、組成需要,，綜合設(shè)計和試驗檢測、施工的工序,、工藝的水平,、設(shè)備和技術(shù)的水平、施工的環(huán)境等多方面的內(nèi)容進(jìn)行施工,，因為上述內(nèi)容均有可能對混凝土道路造成一定影響,。2．1骨料方面的問題和處理措施

施工道路也可以裝配,！隨放隨用！

近日,，可循環(huán)利用裝配式道路在甘肅一項目駐地主要道路和施工便道獲得成功應(yīng)用,。此次裝配式道路的應(yīng)用，既增加了“效益賬”,，又算好“環(huán)保賬”,，這是甘肅路橋集團(tuán)在綠色施工技術(shù)、節(jié)能減排方面的成功實踐,。

道路二次澆筑,，應(yīng)如何施工,？

各位大俠 請教個問題，我現(xiàn)在已經(jīng)完成的道路 因坡度不夠 要在原有的道路上在澆筑一層5cm-7cm左右的混凝土 應(yīng)如何施工,？采用植筋 鋪鋼筋網(wǎng)的做法是否可行,？

一套不錯道路綠化的施工圖

圖紙簡介： 通過對于城市道路綠化現(xiàn)狀的分析，打破原來單一大色塊,、流線型設(shè)計模型,，采用帶狀公園的布置方式。 投稿網(wǎng)友： jiabanyizu_001 上傳時間: 2013-08-24

場區(qū)道路施工注意的問題

現(xiàn)在場子里只出現(xiàn)了道路雛形,，沒墊層,，道路兩邊的綠化土已到位，請問前輩,，在即將進(jìn)行的道路施工時,，我方該注意哪些問題，避免轉(zhuǎn)彎路,。請將您們的經(jīng)驗傳授給我,。給大家拜年，新年新氣象,，工作順利

大家討論下道路施工的好方法

最近接了個道路工程的活,，今天的話題我想說的是如何控制道路的縱坡和橫坡，由于第一次接觸公路工程,，感覺縱坡為0.0007,，橫坡為2%,，在控制中還是很難辦到精確的,，各位高手們，你們有什么好的辦法,，不妨說出來大家研究下,。

道路監(jiān)控系統(tǒng)施工及設(shè)計

我公司現(xiàn)有一道路監(jiān)控工程,采用光纜傳輸,光纜應(yīng)該怎么選型及施工應(yīng)該注意些什么問題?監(jiān)控立桿施工方法?防雷等問題?請大家各抒己見.

發(fā)一個道路施工組織設(shè)計

一條新建道路的施工組織設(shè)計，希望對正在投標(biāo)的有所幫助

關(guān)于道路施工方面的知識

一,、混凝土凍害原因： 混凝土路面應(yīng)盡可能在高于5 C的氣溫條件下施工,。因為其強(qiáng)度增長主要靠水化作用，水結(jié)冰時,，水化作用停止,，而且水結(jié)冰時，體積會膨脹,，促使混凝士結(jié)構(gòu)松散破壞,，因此，當(dāng)晝夜平均氣溫低于一5 C時,，應(yīng)停止施工,。當(dāng)晝夜平均氣溫在5℃至-5C之間，則應(yīng)采取措施加以保護(hù)方能施工,。我省氣溫雖然晝夜溫差較大,，但12月份晝夜平均氣溫都在5℃至- 5℃之間,，顧應(yīng)采取保溫措施施工。 二,、混凝土凍害的影響因素： 影響道路混凝土面層凍融破壞的原因比較復(fù)雜,，大致如下： (一)內(nèi)部因震：如骨料、水泥,、外加劑,、水灰比、單位用水量,、含氣量,、配合比，即混凝土本身的質(zhì)量,。 (二)外部因素：如凍融溫度,、凍融速度、濕潤條件,、凍融循環(huán)次數(shù),，即影響混凝土的工作環(huán)境條件。 (三)構(gòu)造因素：如有筋無筋,、體積大小,、厚薄、排水措施等,。 (四)施工因素：如配合比,、拌合、澆搗,、 養(yǎng)護(hù)條件等,。 上述諸因素是互相關(guān)聯(lián)，互相制約的,，這些因素綜合起來決定著混凝土凍融破壞的程