今日百科：預(yù)制藝術(shù)構(gòu)件/橋梁構(gòu)件/水利構(gòu)件

尋找對(duì)水利工程中的橋梁有研究的人士

咨詢關(guān)于凍脹及地基沉降問題,。謝謝橋梁在施工中,，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化。給施工單位造成極大困難,，特將橋梁的灌注樁弄成一排長(zhǎng),，一排短。在實(shí)際中,。是否有這樣地施工例子,。

中國(guó)建筑藝術(shù)全集 （5） 橋梁·水利建筑

中國(guó)建筑藝術(shù)全集 （5） 橋梁·水利建筑超星格式,，共七個(gè)壓縮包中國(guó)建筑藝術(shù)全集 （5） 橋梁·水利建筑_11009561.part1.rar

關(guān)于橋梁荷載的一些問題

本人是做水利水電設(shè)計(jì)的,，最近遇到一個(gè)河道生態(tài)整治項(xiàng)目，需要拆除重建五座小型橋梁,，跨度60-100m,。有以下問題需要各位指導(dǎo)：1.按照日車輛通行標(biāo)準(zhǔn)，連接公路為四級(jí)公路（鄉(xiāng)道/村道）,？荷載標(biāo)準(zhǔn)車道標(biāo)準(zhǔn)按公路Ⅱ級(jí)10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標(biāo)準(zhǔn)和車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)到底用哪個(gè)合適,？（橋?qū)捿^小為單行，寬度小于7m)3.橋原寬不大,，受連接道路限制,，根據(jù)規(guī)范，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m,，為了不影響河道行洪,，減小橋梁壅水高度,，本次拆除重建將恢復(fù)原河道斷面，橋做的較長(zhǎng),，這種又長(zhǎng)又窄的橋感覺很別扭,，請(qǐng)問這種布置有沒有問題

淺談水利橋梁工程中現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工

摘 要：現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁不僅線形美觀，而且剛度大,，整體性能強(qiáng),，目前在大型構(gòu)筑物、高速公路,、大型橋梁等方面被廣泛運(yùn)用,。本文主要介紹了現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工方面的相關(guān)技術(shù)，介紹了地基處理,，混凝土澆筑,，鋼筋及模版施工，預(yù)應(yīng)力張拉等關(guān)鍵工序的施工工藝,。關(guān)鍵詞：水利橋梁工程,，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力，混凝土箱梁,，施工 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁不僅線形美觀,，而且剛度大，整體性能強(qiáng),，目前在高速公路,、大型橋梁等方面被廣泛運(yùn)用。但是由于鋼筋混凝土箱梁是超靜定結(jié)構(gòu),，受力特點(diǎn)和簡(jiǎn)支梁各異,，因此施工工藝較為復(fù)雜，施工難度相對(duì)較大,，必須嚴(yán)格按照規(guī)定施工,，才能保證現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工質(zhì)量。 一 地基處理以及排架預(yù)壓 保證現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工質(zhì)量的關(guān)鍵是對(duì)支撐架地段的地基處理,。首先要確保地基的承載力完全滿足所需承載的全部荷載,，確保不會(huì)出現(xiàn)沉陷情況。因此應(yīng)將箱梁下部的場(chǎng)地沿著橋長(zhǎng),，橋?qū)挼姆秶M(jìn)行充分的整平壓實(shí),，處理好原地面的排水問題，其中墩柱基礎(chǔ)部分應(yīng)進(jìn)行充分的夯實(shí)處理,，保證箱梁底模處的地基整體性,，在進(jìn)行平整碾壓后應(yīng)

某水利工程凈跨15m橋梁結(jié)構(gòu)布置圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙共3張，為橋梁結(jié)構(gòu)圖。圖紙包含：橋梁立面圖,、橋梁1/2平面圖、1/2基礎(chǔ)平面圖,、橋梁1/2剖面圖,、支承墊石大樣、橋面鋪裝構(gòu)造,、橋臺(tái)立面圖,、橋臺(tái)平面圖、全橋橋臺(tái)工程數(shù)量表等,。橋梁設(shè)計(jì)荷載：城-A級(jí),，人群：3.5KN/m2。 投稿網(wǎng)友： oldpeacock

某水利工程凈跨8m橋梁結(jié)構(gòu)布置圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖共5張,，為8米跨徑橋的結(jié)構(gòu)鋼筋圖,。圖紙包含：結(jié)構(gòu)布置圖、結(jié)構(gòu)圖,、橋板鋼筋圖,、欄桿結(jié)構(gòu)及配筋圖、橋臺(tái)鋼筋圖,。擋墻采用漿砌石,，橋混凝土采用C20砼。 投稿網(wǎng)友： mjq731115 上傳時(shí)間: 2014-07-28

關(guān)于橋梁檢測(cè)的一些論文

以前做橋梁監(jiān)測(cè)時(shí)候用到的一些論文,，不知道有沒有和別人的重復(fù),，共有7篇，花錢下載的,，希望對(duì)大家有用,。

關(guān)于橋梁大師的一些資料

關(guān)于橋梁大師的一些資料

關(guān)于橋梁內(nèi)力計(jì)算的結(jié)果

本人工科,非橋梁專業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習(xí)做下小農(nóng)橋的結(jié)構(gòu)計(jì)算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書,遂依葫蘆畫瓢,以第二篇第一章為參考,計(jì)算了5m梁式板橋的內(nèi)力，設(shè)計(jì)參數(shù)如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護(hù)層厚度:40mm 支座搭接長(zhǎng)度：0.33m 板端留縫：2cm 計(jì)算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅱ級(jí) 無欄桿,，恒載考慮板自重,，安全帶重，分項(xiàng)系數(shù)取1.2,，汽車荷載均布值為7.875kN/m,，集中值為135kN，分項(xiàng)系數(shù)取1.4 采用書中P125式（2-6-1a）,，彎矩計(jì)算結(jié)果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2,，選筋結(jié)果為8Φ18（Φ18@130） 我的問題在于，這一結(jié)果是否可靠,？鋼筋直徑是否需要適當(dāng)加大,？因?yàn)橐娺^某些設(shè)計(jì)好的圖紙，同樣跨度的鋼筋直徑都不會(huì)小于20mm,。 想知其然,，知其所以然,，請(qǐng)各位高人不吝賜教哈！

水利工程農(nóng)用橋梁平面結(jié)構(gòu)鋼筋設(shè)計(jì)圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本資料共8張圖紙,。為最新各種單孔,、雙孔、三孔及不同跨度的農(nóng)用橋,，供農(nóng)田水利及土地整理工作者參考,。橋基礎(chǔ)埋深不小于500mm,且置于原狀土上，橋面高于路面100mm,；橋面上做30-50mm砼鋪裝層,機(jī)耕橋按舊汽-8荷載設(shè)計(jì),。 投稿網(wǎng)友： wshj9598

這一重大水利工程獲得橋梁界的“諾貝爾獎(jiǎng)”

近日 2023年國(guó)際橋梁大會(huì)橋梁工程獎(jiǎng) 評(píng)審結(jié)果揭曉 位于安徽省合肥市蜀山區(qū)的 引江濟(jì)淮工程淠河總干渠渡槽 獲評(píng) 第40屆國(guó)際橋梁大會(huì)“亞瑟?海頓獎(jiǎng)”

論橋梁裂縫的維修與防治

溫度變化所引起的裂縫,其主要原因就是混凝土所具有熱脹冷縮的性質(zhì)。橋梁建筑的內(nèi)外溫度發(fā)生顯著變化時(shí),橋梁建筑內(nèi)部就會(huì)因變形力和約束力相互作用而產(chǎn)生應(yīng)力,當(dāng)這個(gè)應(yīng)力超出混凝土抗拉強(qiáng)度范圍時(shí),就產(chǎn)生了溫度裂縫,。在溫差變化較大的地方,溫度裂縫出現(xiàn)的范圍和頻率會(huì)相應(yīng)的增大,這種裂縫具有一個(gè)顯著的特點(diǎn)就是會(huì)隨著溫度的變化而擴(kuò)張或收縮,。由收縮所引起的裂縫,這也是一類比較常見的裂縫。主要是塑性收縮,、縮水收縮,、自生收縮和碳化收縮。這類裂縫的原因主要是因?yàn)樵谑┕r(shí),混凝土的水灰比不合適,材料選擇和施工技術(shù)不夠嚴(yán)格,。其他原因?qū)е碌牧芽p,如基礎(chǔ)變形,基礎(chǔ)變形后出現(xiàn)的壓力超過建筑物的抗拉強(qiáng)度導(dǎo)致裂縫;施工材料不合格,施工時(shí)使用的材料,、技術(shù)、工藝等不符合規(guī)格所引發(fā)的裂縫;凍脹使建筑內(nèi)部的水凝結(jié)成冰,導(dǎo)致內(nèi)部體積增大而出現(xiàn)的裂縫;鋼筋銹蝕混凝土承載力降低而出現(xiàn)的裂縫等,。 橋梁裂縫比較常用的維修方法 隨著建筑技術(shù)和建筑材料的進(jìn)步,橋梁建筑的裂縫修補(bǔ)方法也越來越多,最常用方法有表面處理法,、灌漿

關(guān)于橋梁臺(tái)后回填的問題

新建道路在農(nóng)田區(qū)域，道路總寬26米,，車行道15米,，城市道路，道路線性內(nèi)要挖一個(gè)規(guī)劃河道,，河道上要建設(shè)橋梁,，3X13的簡(jiǎn)支梁橋，因?yàn)楹拥朗峭诔鰜淼?，現(xiàn)在同事說橋頭臺(tái)后不需要特殊處理,，只需要按照正常路段換填30cm石灰土就行，我的意見是搭板范圍超挖2m,，再用石灰土或者級(jí)配碎石回填,，壓實(shí)度要求提高到96%。請(qǐng)各位指教,，旭日大神能來就更好了,！

關(guān)于橋梁檢測(cè)的技術(shù)探討

橋梁檢測(cè)就是根據(jù)實(shí)際情況對(duì)橋梁進(jìn)行評(píng)估，因此，橋梁檢測(cè)前要全面了解待檢測(cè)橋梁的各方面情況,，從既有的現(xiàn)狀與特性著手,，對(duì)要檢測(cè)橋梁的實(shí)體有一個(gè)總體把握，并且明確后面工作的方向,。根據(jù)檢測(cè)工作要求安排計(jì)劃,、準(zhǔn)備各類檢測(cè)盒試驗(yàn)器具。 橋梁檢測(cè)的另外一個(gè)重要的內(nèi)容就是資料收集,，不僅包括設(shè)計(jì)資料，還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護(hù),、橋梁維修,、橋梁加固資料。資料收集設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)很多,。如設(shè)計(jì)資料里面有計(jì)算書,、設(shè)計(jì)圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等：施工資料里面包括各個(gè)階段的竣工圖紙,、竣工說明書,、材料檢測(cè)資料包括歷史上通過的車型、載重,、交通量狀況,、維修的資料等等，還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害（如洪水,、地震,、凍土、泥石流等等）的資料

一些橋梁的資料,，需者自提

一些橋梁的資料，需者自提