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  • 天津地鐵基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)研究

    天津地鐵基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)研究

  • 緊鄰地鐵出口的深基坑支護(hù)技術(shù)

    緊鄰地鐵出口的深基坑支護(hù)技術(shù)

    1工程概況該工程位于西安市長(zhǎng)安區(qū)長(zhǎng)安路西側(cè),，建筑面積約10萬m2,，擬建建筑物為高層住宅樓和寫字樓各1棟,，框架剪力墻結(jié)構(gòu)，地上32層和25層,，裙樓3層,，地下車庫3層，基坑開挖深度為18.5m,。擬建場(chǎng)地內(nèi)地形較為平坦,，屬黃土區(qū)域?；娱_挖揭露及基坑支護(hù)穩(wěn)固體形成時(shí)所遇的地層主要有第四系全新統(tǒng)人工填土,，上更新統(tǒng)風(fēng)積黃土、殘積古土壤及中更新統(tǒng)風(fēng)積黃土,、沖擊黏性土,。2工程特點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)基坑?xùn)|側(cè)緊鄰地鐵2號(hào)線某出口，地鐵出口基礎(chǔ)埋深約7.5m,，即地表下7.5m深度范圍內(nèi)不得布設(shè)錨拉體系,；西側(cè)南段緊鄰小學(xué)教學(xué)樓，為3層已有建筑,，獨(dú)立基礎(chǔ),，基礎(chǔ)埋深2.2m，地基采用灰土墊層,；西側(cè)北段為小學(xué)圍墻,；南北兩側(cè)支護(hù)環(huán)境條件較為簡(jiǎn)單。

  • 地鐵深基坑支護(hù)技術(shù)的研究（轉(zhuǎn)載）

    為活躍網(wǎng)站氣氛,，送給大家一個(gè)技術(shù)資料,，供網(wǎng)友學(xué)習(xí)?！菊浚旱罔F車站工程施工中圍護(hù)結(jié)構(gòu)是重要的一個(gè)環(huán)節(jié),。本文以天津地鐵洪湖里車站為例對(duì)灌注樁加攪拌樁內(nèi)撐式支護(hù)結(jié)構(gòu)型式的設(shè)計(jì)計(jì)算、土方開挖,、支撐架設(shè),、體系轉(zhuǎn)換,、信息化監(jiān)測(cè)等進(jìn)行了研究與應(yīng)用介紹,。

  • 關(guān)于基坑支護(hù)降水的問題,！

    本人現(xiàn)在正在進(jìn)行一個(gè)基坑支護(hù)的設(shè)計(jì),，開挖深度5.5米,，水位約2.5米，0-1.5米深度范圍為填土層,，1.5-4米深度范圍內(nèi)基本為粘土層,，4-8米深度范圍內(nèi)基本為粗砂層，粗砂滲透系數(shù)為0.012cm/s,?；又苓吙梢苑牌拢椰F(xiàn)在擬采用放坡掛網(wǎng)噴砼加土釘支護(hù)的方式進(jìn)行基坑支護(hù)設(shè)計(jì),。想要請(qǐng)教大家的是,，關(guān)于基坑開挖底部為強(qiáng)透水地層的情況是采取什么降水措施的，能否不采用止水帷幕（攪拌樁）而直接在基坑底部設(shè)降水井,、排水溝明排地下水,？謝謝大家！??！

  • 求助,，關(guān)于基坑支護(hù)的問題

    今天去工地,，遇到一件怪事，先介紹一下吧,，10米的深基坑,，設(shè)計(jì)為人工挖孔樁，另加預(yù)應(yīng)力錨索,，外圍在做一層旋噴樁,；地質(zhì)為雜填土，粘土層,，強(qiáng)風(fēng)化,，中風(fēng)化。錨索長(zhǎng)度為27米左右,，進(jìn)中風(fēng)化,；現(xiàn)在施工的時(shí)候其中有根錨索鉆孔時(shí)不返漿，估計(jì)長(zhǎng)度為18~20米左右,，而且鉆頭很容易就進(jìn)去了,；現(xiàn)在灌水也不冒水，不知是為什么,？

  • 某地鐵區(qū)間隧道基坑支護(hù)施工監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)圖

    圖紙簡(jiǎn)介： 某地鐵區(qū)間隧道及基坑支護(hù)施工監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)圖,，（監(jiān)測(cè)平面圖，剖面圖,，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表,，設(shè)計(jì)說 投稿網(wǎng)友： ljybpbb 上傳時(shí)間: 2013-07-10

  • 地鐵軌排井深基坑樁錨支護(hù)設(shè)計(jì)與施工監(jiān)測(cè)

    論文簡(jiǎn)介：廣佛線魁奇路站后軌排井深基坑內(nèi)不能設(shè)橫撐,，基坑最大深度為23.3m，且基坑?xùn)|端有一條河涌,，這些控制因素使軌排井設(shè)計(jì)難度較大,。綜合考慮各種因素 投稿網(wǎng)友：zoyohoo25 上傳時(shí)間: 2013-05-23

  • 北方某城市地鐵深基坑支護(hù)施工圖（部分）

    圖紙簡(jiǎn)介： 本工程為某城市地鐵深基坑施工圖，預(yù)留地鐵共地下三層,，共三道支撐體系,，第一道支撐采用900x800混凝土支撐，連系桿采用600x600混凝土連系桿,，第二道支撐采用錨索,，第三道采用土釘。 圖紙內(nèi)容：圖紙目錄,，車站地址縱剖面圖,，圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面布置圖，注漿加固圖,，圍護(hù)結(jié)構(gòu)剖面圖,，鉆孔灌注樁配筋圖，臨時(shí)格構(gòu)柱詳圖,，立柱樁詳圖等,。

  • 特殊基坑支護(hù)設(shè)計(jì)及施工

    復(fù)合土釘支護(hù)技術(shù)是在傳統(tǒng)土釘支護(hù)技術(shù)的基礎(chǔ)上，配合采用預(yù)應(yīng)力錨桿,、水泥土攪拌樁,、超前樹根樁等技術(shù)措施，以控制土釘支護(hù)的變形,，滿足環(huán)境對(duì)支護(hù)的技術(shù)要求而形成的一種復(fù)合支護(hù)技術(shù),。雖然與傳統(tǒng)的土釘支護(hù)技術(shù)相比，造價(jià)有所提高,，但仍比采用護(hù)坡樁大為節(jié)省,。且不需大型、重型施工機(jī)械,，施工方便,，工期短，得到了普遍的應(yīng)用,，特別是隨著該技術(shù)的日趨成熟,，可利用土釘支護(hù)形成的豎直、平整表面作為地下結(jié)構(gòu)施工的外模,，節(jié)省了主體結(jié)構(gòu)的施工費(fèi)用,。目前，該技術(shù)在北京地區(qū)已發(fā)展成基坑支護(hù)的主流技術(shù)，近于直立的支護(hù)深度已達(dá)近20m,。本文介紹了北京某工程復(fù)雜環(huán)境條件下復(fù)合土釘支護(hù)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用，特別是應(yīng)用國(guó)際通用巖土工程分析軟件FLAC對(duì)復(fù)合土釘支護(hù)進(jìn)行的土釘內(nèi)力和支護(hù)變形的分析結(jié)果,。

  • 基坑支護(hù)機(jī)械臺(tái)班的選用？

    看了幾個(gè)項(xiàng)目的基坑,，不管多大,，圍護(hù)樁的施工，都是只上2臺(tái)旋挖鉆機(jī),，兩個(gè)方向施工,。為什么不多上2臺(tái)機(jī)械，4臺(tái)同時(shí)作業(yè),，趕工期不是更好嗎,？

  • 基坑支護(hù)之噴錨護(hù)壁垮塌

    基坑支護(hù)之噴錨護(hù)壁垮塌

    這是我們公司的一個(gè)工程。在前段時(shí)間的雨水中,，出現(xiàn)了這樣的垮塌情況,。請(qǐng)問，這是什么原因造成的垮塌呢,？基坑10m左右深,。感覺護(hù)壁就像一層很脆的巧克力層樣，怎么會(huì)垮塌成這樣···

  • 有關(guān)基坑支護(hù)攪拌樁的問題

    現(xiàn)在項(xiàng)目有個(gè)3.5m深的基坑,，現(xiàn)有兩個(gè)方案：一是單排直徑1000@800的攪拌樁,，二是單排直徑850@650三軸攪拌樁。兩個(gè)方案樁長(zhǎng)一樣,，且攪拌樁均為用于支擋結(jié)構(gòu)并為止水帷幕,。請(qǐng)教請(qǐng)問哪個(gè)方案較好呢？

  • 基坑支護(hù)及管樁復(fù)壓工程

    基坑支護(hù)及管樁復(fù)壓工程

    基坑支護(hù),，這樣做有什么問題,？

  • 求助:基坑支護(hù)的最小距離?

    我們有一個(gè)工程,主樓23層,裙房3層,帶一層地下室,現(xiàn)甲方想把樓建在路邊,問如果我們基坑做支護(hù),至少需要離路多遠(yuǎn),我查了好多資料,都沒有說明,那位高手給兄弟指點(diǎn)指點(diǎn),多謝了

  • 基坑支護(hù)設(shè)計(jì),、施工及監(jiān)測(cè)

    關(guān)于基坑支護(hù)設(shè)計(jì),、施工、監(jiān)測(cè)的講座

  • 基坑支護(hù)的問題請(qǐng)教,，謝謝大家

    大家好，現(xiàn)在采用天漢軟件計(jì)算對(duì)一個(gè)懸臂樁排進(jìn)行計(jì)算,，采用800直徑的灌注樁,，間距1000mm，樁長(zhǎng)16米，基坑6米,，外圍是8排粉噴樁防滲,，因?yàn)橥临|(zhì)特別差，基本上是 填充土現(xiàn)在樁頂位移過大,，領(lǐng)導(dǎo)又不愿做內(nèi)支撐,，請(qǐng)問有什么辦法可以減小位移嗎？很急,，謝謝

  • 某地鐵車站基坑支護(hù)設(shè)計(jì)圖（基坑深約23m）

    圖紙簡(jiǎn)介： 本工程為北京地區(qū)某地鐵基坑支護(hù)設(shè)計(jì)圖,，含圍護(hù)結(jié)構(gòu)、鋼支撐及大樣,?；釉O(shè)四道橫撐，結(jié)構(gòu)回筑過程在地下三層側(cè)墻設(shè)一道倒撐,。本圖紙包括了主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)及支撐平面布置圖,、主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)縱剖面圖、樁配筋立面圖,、冠梁配筋圖等,，可供參考。 投稿網(wǎng)友： tieshengli <

  • 杭政儲(chǔ)出8號(hào)地鐵商業(yè)金融兼容住宅項(xiàng)目基坑支護(hù)圖

    圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙為杭政儲(chǔ)出8號(hào)地鐵商業(yè)金融兼容住宅項(xiàng)目基坑支護(hù)圖,，包括設(shè)計(jì)總說明,、總平面圖、圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面布置圖,、支撐平面布置圖,、剖面圖、節(jié)點(diǎn)詳圖,、立柱樁詳圖,、管井詳圖、降水井平面布置圖,、基坑監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖,。 投稿網(wǎng)友： a670513045 上傳時(shí)間:

  • SMW工法在南京地鐵珠江路站基坑支護(hù)中的應(yīng)用

    SMW工法在南京地鐵珠江路站基坑支護(hù)中的應(yīng)用

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地鐵基坑支護(hù)

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