關(guān)于基坑支護(hù)設(shè)計(jì),、施工,、監(jiān)測(cè)的講座
本帖最后由 筑城 于 2015-12-16 10:13 編輯 摘 要:介紹了深基坑變形的種類,總結(jié)了可能引起變形的各種原因,,并從變形機(jī)理上提出控制變形的方法,。最后結(jié)合工程實(shí)例,闡述了某建筑深基坑變形陡增的機(jī)理和采用的控制措施,,結(jié)果可供其他工程應(yīng)用參考,。關(guān)鍵詞:深基坑支護(hù) 變形控制
關(guān)鍵詞:基坑 變形監(jiān)測(cè) 數(shù)據(jù)處理 一,、前言 我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設(shè)速度非??欤嗽S多大型建筑,,如高鐵,、輕軌、地鐵,、地下商場(chǎng),、大型橋梁工程等。這些工程項(xiàng)目中除了前期要做許多詳細(xì)的勘查測(cè)量和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之外,由于巖土工程項(xiàng)目的不確定性和復(fù)雜性,,因此,,在施工過程中要進(jìn)行周密的監(jiān)測(cè),即對(duì)周邊環(huán)境即房屋沉降,、房屋傾斜及裂縫,、地面沉降、頂部垂直及水平位移,、土體位移,、地下水位動(dòng)態(tài)變化信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)。而監(jiān)測(cè)得到的數(shù)據(jù)需要進(jìn)行處理來反應(yīng)該工程項(xiàng)目對(duì)周邊環(huán)境的影響,,從而采取相應(yīng)的措施,。 二、數(shù)據(jù)前處理 在基坑監(jiān)測(cè)中受工作環(huán)境如溫度,、濕度,、氣壓等因素的影響,測(cè)量?jī)x
論文簡(jiǎn)介:結(jié)合佛山市海八路隧道超大軟土深基坑工程施工和監(jiān)測(cè)成果,,分析圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形,、支撐軸力、坑外地表沉降等的動(dòng)態(tài)變化過程,,并依據(jù)監(jiān)測(cè)對(duì)施工進(jìn)行信息反饋 投稿網(wǎng)友:zoyohoo25 上傳時(shí)間: 2013-05-05
1、工程概況 1.1 工程簡(jiǎn)介 該高層建筑工程于主干道旁,,周邊分別為酒店和商住樓,,建設(shè)施工空間狹小,地下3層地下室面積4511.65m?,,地上28層,,建筑面積32 253.24m?,建筑總高度91.2m,,基坑面積約2500m?,,周長(zhǎng)約200m,現(xiàn)場(chǎng)地面相對(duì)標(biāo)高為一0.6m,,地下室底板相對(duì)標(biāo)高為一12.6m,,承臺(tái)底標(biāo)高為一12.9m,筏板基礎(chǔ)底板標(biāo)高為-14.5m,,基坑安全等級(jí)為一級(jí),。 1.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況 工程鉆探地質(zhì)揭露地層分布為:(1)雜填土1.1~1.92m,,(2)粉質(zhì)黏土0.38~1.28m,(3)淤泥12.9~17.24m,,(4)含卵石礫砂1.09~ 9.37m,,(5)粗砂(或礫粗砂)1.7~7.27m,(6)砂礫卵石1.5~5.92m,,(7)細(xì)砂0.78~2.38m,,(8)強(qiáng)風(fēng)
本人現(xiàn)在正在進(jìn)行一個(gè)基坑支護(hù)的設(shè)計(jì),,開挖深度5.5米,水位約2.5米,,0-1.5米深度范圍為填土層,,1.5-4米深度范圍內(nèi)基本為粘土層,4-8米深度范圍內(nèi)基本為粗砂層,,粗砂滲透系數(shù)為0.012cm/s,。基坑周邊可以放坡,,我現(xiàn)在擬采用放坡掛網(wǎng)噴砼加土釘支護(hù)的方式進(jìn)行基坑支護(hù)設(shè)計(jì),。想要請(qǐng)教大家的是,關(guān)于基坑開挖底部為強(qiáng)透水地層的情況是采取什么降水措施的,,能否不采用止水帷幕(攪拌樁)而直接在基坑底部設(shè)降水井,、排水溝明排地下水?謝謝大家?。,。?/p>
消息來源:管廊建設(shè)基坑施工順序施工準(zhǔn)備→場(chǎng)地清理,、平整→測(cè)量定位→土方挖,、填方→土方壓實(shí)→墊層,、基礎(chǔ)整型→驗(yàn)收,?;又ёo(hù)方法:一、淺基坑的支護(hù)1,、短柱橫隔板支撐2,、臨時(shí)擋土墻支撐3、斜柱支撐4,、錨拉支撐支護(hù)方式深度不大的三級(jí)基坑,,當(dāng)放坡開挖有困難時(shí),可采用以上支撐方式5,、放坡開挖不設(shè)圍護(hù),僅在基坑四周放坡的坑內(nèi)土體開挖方法,,適用于場(chǎng)地開闊,周圍無重要建筑物的工程,。6,、斜柱支撐先沿基坑邊緣打設(shè)柱樁,在柱樁內(nèi)側(cè)支設(shè)擋土板并用斜撐支頂,,斜撐底端在木制撐樁上,,擋土板內(nèi)側(cè)填土夯實(shí)。適于開挖較大型,、深度不大的或使用機(jī)械挖土的基坑,。7、錨拉支撐先沿基坑邊緣打設(shè)柱樁,,在柱樁內(nèi)側(cè)支設(shè)擋土板,,柱樁上端用拉桿拉緊,擋土板內(nèi)側(cè)填土夯實(shí),,適用于深度不大,、不能安設(shè)橫(斜)撐的大型基坑。二,、深基坑的支護(hù)8,、圍護(hù)墻深層攪拌水泥土深層攪拌水泥土圍護(hù)墻是采用深層攪拌機(jī)就地將
今天去工地,,遇到一件怪事,先介紹一下吧,,10米的深基坑,,設(shè)計(jì)為人工挖孔樁,另加預(yù)應(yīng)力錨索,,外圍在做一層旋噴樁,;地質(zhì)為雜填土,粘土層,,強(qiáng)風(fēng)化,,中風(fēng)化。錨索長(zhǎng)度為27米左右,,進(jìn)中風(fēng)化,;現(xiàn)在施工的時(shí)候其中有根錨索鉆孔時(shí)不返漿,估計(jì)長(zhǎng)度為18~20米左右,,而且鉆頭很容易就進(jìn)去了,;現(xiàn)在灌水也不冒水,不知是為什么,?
論文簡(jiǎn)介:青島地鐵火車站站基坑建設(shè)是在土巖結(jié)合復(fù)雜地質(zhì)條件下進(jìn)行的大斷面基坑開挖建設(shè)。本文借以有限元分析軟件,,建立基坑開挖土巖體與支護(hù)結(jié)構(gòu)的數(shù)值分析模型,,通過分步施工步驟進(jìn)行計(jì)算分析,最終得出與實(shí)際監(jiān)測(cè)相符的計(jì)算結(jié)果,,驗(yàn)證了通過有限元計(jì)算來預(yù)測(cè)基坑變形的可行性,,并得出土巖結(jié)合地質(zhì)條件下基坑變形一般規(guī)律的結(jié)論,,以期能為類似工程的提供一定的設(shè)計(jì)參考價(jià)值,。 投
圖紙簡(jiǎn)介: 某地鐵區(qū)間隧道及基坑支護(hù)施工監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)圖,(監(jiān)測(cè)平面圖,,剖面圖,,監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表,設(shè)計(jì)說 投稿網(wǎng)友: ljybpbb 上傳時(shí)間: 2013-07-10
論文簡(jiǎn)介:廣佛線魁奇路站后軌排井深基坑內(nèi)不能設(shè)橫撐,,基坑最大深度為23.3m,,且基坑?xùn)|端有一條河涌,這些控制因素使軌排井設(shè)計(jì)難度較大,。綜合考慮各種因素 投稿網(wǎng)友:zoyohoo25 上傳時(shí)間: 2013-05-23
關(guān)于基坑施工地面沉降和變形的監(jiān)測(cè)方式 來源:網(wǎng)絡(luò) 在基坑工程監(jiān)測(cè)中涉及到沉降觀測(cè)的項(xiàng)目有圍護(hù)墻(邊坡)頂部豎向位移,、周邊地表豎向位移、周邊建筑物豎向位移等,,在一,、二級(jí)基坑中均屬于必測(cè)項(xiàng)目,且沉降數(shù)據(jù)有效地反映了基坑施工過程中對(duì)相關(guān)部位產(chǎn)生的影響,,因此對(duì)上述沉降觀測(cè)的時(shí)效性和精確度提出了很高的要求,我們從沉降觀測(cè)的基準(zhǔn)點(diǎn)和測(cè)點(diǎn)埋設(shè)、儀器選用,、觀測(cè)方法和精度分析等幾方面對(duì)基坑監(jiān)測(cè)中的沉降觀測(cè)進(jìn)行實(shí)施,。 基準(zhǔn)點(diǎn)的埋設(shè)<
隨著房屋建筑的增多,尤其是高層建筑都要開挖深基坑,,并且進(jìn)行基坑支護(hù),,因此必須對(duì)基坑進(jìn)行監(jiān)測(cè),,監(jiān)測(cè)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)向變形,、基坑頂部、地下水位及周圍建筑物和管線的水平及垂直位移情況,,以確保施工安全順利的進(jìn)行,。本文主要結(jié)合實(shí)例,從基坑監(jiān)測(cè)的內(nèi)容,、方法,、精度和數(shù)據(jù)處理等方面介紹基坑監(jiān)測(cè)技術(shù)方案。 一,、工程概況
我們有一個(gè)工程,主樓23層,裙房3層,帶一層地下室,現(xiàn)甲方想把樓建在路邊,問如果我們基坑做支護(hù),至少需要離路多遠(yuǎn),我查了好多資料,都沒有說明,那位高手給兄弟指點(diǎn)指點(diǎn),多謝了
基坑支護(hù)變形監(jiān)測(cè)
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