因道路填方,,無放坡位置,,經(jīng)業(yè)主和設(shè)計同意增加15米長左右的麻石擋墻,這是我做的第一個市政項目,,以前沒有見過怎么樣做的,現(xiàn)項目部聯(lián)系了一隊伍,,看了兩天,,見具體做法如下,不知對與不對,,請高手指點(diǎn): 基礎(chǔ)是已經(jīng)做好的,,放好線后,他們直接在基礎(chǔ)上放石頭,,按圖寬度擺放,,中間填放一些小塊石塞縫,全部放好后現(xiàn)場拌混凝土把上打平,,如圖: 做平后再在上面砌第二層,,以此類推,不知道這樣對不地,,怎么不用坐漿的嗎,?[ 本帖最后由 lipeng868 于 2011-6-15 14:09 編輯 ]
本人做結(jié)構(gòu)設(shè)計的,最近在工程設(shè)計時候在場地高填方區(qū)采用了加筋土擋墻,,由于是第一次做這種結(jié)構(gòu),,雖然說找了很多資料、規(guī)范圖集等,,始終還是有些問題不明白,,于是就到論壇來碼字,想請教大家一些問題:筋帶選用鋼塑土工格柵的情況下,,格柵和混凝土墻面板該如何連接既能保證其連接處的抗拉強(qiáng)度,,又能保證其連接處的耐久性?請各
擋墻的埋深如何確定?看鉆孔資料,?如果土的地基承載力不夠,,需要加墊層,那墊層的承載力如何知道夠不夠,?需要做路塹墻的時候,,路塹墻沒有標(biāo)準(zhǔn)尺寸,大家一般怎么做的,?多謝各位大哥不吝賜教,!
韓國最有名的旅游景點(diǎn)之一,濟(jì)州,!不僅擁有上天恩賜的自然風(fēng)光,,更有不少題材生動的特色景致。就像是在濟(jì)州自然美景里加上的調(diào)味料,,讓這個北太平洋上的島嶼更顯幾分獨(dú)特韻味,。濟(jì)州的大堤,讓我仿佛在夢中,。
首先我是個菜鳥,,請大家不要笑話我?,F(xiàn)在設(shè)計一區(qū)內(nèi)道路,道路比兩側(cè)地面高或低2-3米,,能放坡的話是不是可以放大點(diǎn)坡不做擋墻,,如果不能夠的話要做什么樣的擋墻,該怎么計算啊,,看書壓根看不懂~
請高人幫我解答如下一問題:10米高路塹仰斜式擋墻(墻面坡比為1:0.25)是如何施工的?我的疑問是:設(shè)計是沒有分級的,,那么在開挖時是按1:0.25坡面一次性開挖到擋墻基底,,若這樣一次性按1:0.25開挖10米高,土體是否會不穩(wěn),?若不這樣一次性開挖,,又怎個施工法?
請教大家個問題,,框架結(jié)構(gòu)的地下車庫,,擋土外墻同框架一同建模計算,框架采用獨(dú)立基礎(chǔ),,擋土墻采用條形基礎(chǔ),,傳導(dǎo)到JCCAD中的擋墻條基上的荷載是否考慮了土體傳給墻體的荷載,也就是說是否可以直接用JCCAD中讀取的荷載設(shè)計擋墻條基,?
重慶某地河岸擋護(hù)工程主要目的保護(hù)河岸并利用填方做一塊平地,。------------分割線----------項目主要包含:下部重力式擋土墻+河岸漿砌片石護(hù)坡+上部扶壁式擋土墻----------------------------圖紙僅供參考和學(xué)習(xí),如用于其他目的后果自負(fù)?。,。?/p>
最近在做個工程,,嵌固端在基頂,,但是有三層地下室,周邊是永久性支護(hù),,不做擋墻,。這種情況怎么不考慮下面三層的風(fēng)荷載。在pkpm里,?不知哪位大俠能告訴下。
有人說,,圖示設(shè)計擋墻基礎(chǔ)伸出寬度B應(yīng)該小于高度H,最近看了混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計里面的抗沖切設(shè)計,,感覺好像這個說法不對,按照45度角,,沖切破壞面不能到達(dá)基礎(chǔ)底面,,那樣的設(shè)計好像抗沖切面積很小,應(yīng)該是B>H才對吧,?請論壇前輩指點(diǎn)下
我也下了不少,,傳一個大家是否有用
規(guī)范對于擋墻的埋深有一定的要求,,但是如果遇到巖層,擋墻的埋深怎么考慮?還是直接做在基巖上面,,不考慮埋深的要求,?比如回頭曲線的上下路基之間設(shè)置的擋墻?
剛做好不多久的廠房,在使用過程中發(fā)生擋墻向外傾斜,,初步判斷原因可能是地基基礎(chǔ)沒處理好或者廠房內(nèi)物料堆積太高壓力太大,。但是現(xiàn)在不能推到重新做,只能采取一些補(bǔ)救措施,,希望大家給點(diǎn)意見,,有什么比較好的措施,謝謝額??!???????
小弟我接觸設(shè)計不久,,有些問題想請教大家,!現(xiàn)手上有一個高層轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)換層下為一層車庫,,外半圈轉(zhuǎn)換梁下?lián)鯄?,請問我建模型計算轉(zhuǎn)換梁的時候是否應(yīng)該把轉(zhuǎn)換梁下的擋墻按照剪力墻輸入,輸入后,,我發(fā)現(xiàn)這些轉(zhuǎn)換梁的配筋全為構(gòu)造,,這樣有問題嗎?希望哪位大神給我講解一下應(yīng)該怎么做,,及其原理?。⌒〉芪腋屑げ槐M??!
1 如果是砌石擋墻,底部用600mm的素砼墊層,。那計算擋墻穩(wěn)定等 是不是要考慮素砼和擋墻間的滑動問題,??我聽人說,,計算時素砼墊層不用考慮,,就當(dāng)作擋墻是直接建在地基上的。對嗎,?如果計算不考慮素砼墊層,,那是不是把墊層的厚度加到砌石擋墻的高度中,,然后看成砌石擋墻直接建在地基上的情況計算穩(wěn)定等?墊層起到什么作用,?,?2 有些擋墻底部用鋼筋混凝土做底板,那用理正計算后 得到鋼筋面筋,,請問 底板的鋼筋是怎么樣的情況,?主筋 分布筋是怎么樣的?要雙層布置嗎,?,?
一20米高的巖質(zhì)邊坡,,采用錨桿擋墻進(jìn)行支護(hù),,墻背后水平距離11.5米處有一橋的嵌巖樁基,嵌巖部分剛好在破裂面以內(nèi),詳附圖,。這種情況下計算擋墻側(cè)壓力時需要考慮嵌巖樁的影響嗎,?那里有相關(guān)的說明? 如果在破裂面以外呢,?
EIDQDesign擋墻設(shè)計(Auto Cad2006)破解版具體內(nèi)容請查看http://www.lfsoft.cn/product/EIDQDesign.html上的介紹.在CAD2006平臺上測試成功,歡迎交流使用經(jīng)驗.[ 本帖最后由 luozhenghua 于 2009-6-9 00:42 編輯 ]
自嵌式景觀擋土塊是在干壘擋土墻的基礎(chǔ)上開發(fā)的另一種結(jié)構(gòu),。這種結(jié)構(gòu)是一種新型的擬重力式結(jié)構(gòu),它主要依靠擋土塊塊體,、填土通過加筋帶連接構(gòu)成的復(fù)合體自重來抵抗動靜荷載,,達(dá)到穩(wěn)定的作用。 近十余年來,,這種新式柔性結(jié)構(gòu)擋土體系廣泛用于園林景觀,、高速公路、立交橋和護(hù)坡,、小區(qū)水岸等,,比傳統(tǒng)的混凝土和漿砌塊石容易施工,并且美觀,、耐久。 產(chǎn)品格調(diào): 從中國的長城,、瑪雅的巴比塔取得靈感,,采用巖石粗獷的外貌同時結(jié)合自然的風(fēng)貌與和諧的色彩,柔性結(jié)構(gòu)設(shè)計使更多設(shè)計形態(tài)成為可能,,實(shí)現(xiàn)夢寐以求的家園設(shè)計和更多的想象空間,。
各位同仁,,大家好,,有個問題請教下。我做了一個重力式路肩墻,,需設(shè)置防撞護(hù)欄,,采用理正擋墻模塊計算,《公路路基設(shè)計規(guī)范》中說“作用于擋墻欄桿頂?shù)乃酵屏Σ捎?.75KN/m,,作用于欄桿扶手上的豎向力采用1KN/m”,,從這句話說“欄桿扶手”看,這個作用力應(yīng)該不是車輛碰撞荷載,。查閱《公路交通工程設(shè)計細(xì)則》中車輛對剛性護(hù)欄的碰撞力是91KN/m(SB防撞等級),,但將這個荷載(考慮4m)加到理正擋墻設(shè)計模塊中,擋墻基本沒法算了,,很大的尺寸都滿足不了傾覆及滑移安全性,。很頭疼,不知道怎么辦才好,,有哪位有相關(guān)經(jīng)驗的留下聯(lián)系方式或留言,,不勝感激!