復(fù)合式盾構(gòu)機的掘進模式.pdf

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復(fù)合式強夯法在工程中的應(yīng)用

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電袋復(fù)合式除塵器操作規(guī)程

電袋復(fù)合式除塵器操作規(guī)程

復(fù)合式路面大家認(rèn)為好不好,？

瀝青上面層,，混凝土下面層的復(fù)合式路面大家認(rèn)為好不好，尤其是隧道內(nèi),，2.水泥混凝土容易產(chǎn)生裂縫,，對上面層的瀝青有多大影響？

復(fù)合式路面設(shè)計原理與施工技術(shù)

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復(fù)合式接觸器需要3C認(rèn)證嗎

公司產(chǎn)品需要使用一種復(fù)合接觸器,，型號是TEF1的,，線圈電壓是380V，請問該產(chǎn)品需要有3C認(rèn)證嗎,，麻煩了，因為廠方解釋說這屬于電子產(chǎn)品,，不需要認(rèn)證,。如果不需要3C認(rèn)證，那需要什么認(rèn)證呢,？總不能什么認(rèn)證都不需要吧

復(fù)合式氧化溝推流器選型計算如何解決

原設(shè)計卡魯塞爾2000氧化溝出水為一級B,，提標(biāo)改造增加填料，現(xiàn)有曝氣設(shè)備為2臺倒傘形表曝機,，填料選用CBZ型組合填料,，填料增加后，推流器選型計算不會弄,，求大神指點,。 一般氧化溝推流器容積功率在1-3W之間，單池日處理量為10000噸,，是否可以取值估計,，取多大，求大神指點,。

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FE型電袋復(fù)合式除塵器文字資料

高速公路復(fù)合式互通立交設(shè)計探討

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采用復(fù)合式盾構(gòu)修建混合地層隧道.pdf

采用復(fù)合式盾構(gòu)修建混合地層隧道.pdf

CFRP筋復(fù)合式錨具錨固性能的試驗研究

【中文刊名】 土木工程學(xué)報, 2010年 02期, 刊物介紹 【作者】 蔣田勇; 方志; 【機構(gòu)】 長沙理工大學(xué); 湖南大學(xué);

某工程基坑防護復(fù)合式土釘墻設(shè)計施工圖

圖紙簡介： 某工程深基坑防護復(fù)合式土釘墻設(shè)計圖紙,，包括放坡,，坡腳排水溝,，土釘墻具體施工做法等。 投稿網(wǎng)友： ziyidiexia 上傳時間: 2014-07-22

淺談對隧道復(fù)合式襯砌施工質(zhì)量控制

隧道復(fù)合式襯砌,，作為隧道工程施工技術(shù)進步的一種新方法,，正在被越來越多的采用，有逐步形成一種取代整體式襯砌的趨勢,。由于它和整體式襯砌在設(shè)計計算理論上的不同,，因而在工程造價等方面有著諸多優(yōu)勢；從愉懷鐵路符合式襯砌施工來看,，作為一種新的施工方法,，有必要對其可能帶來的質(zhì)量方面的負(fù)面影響進行探討，愿能起到拋磚引玉的作用,。 一,、隧道開挖 從設(shè)計上來看，因受現(xiàn)階段地質(zhì)探測方法的限制,，不可能對圍巖地質(zhì)情況了解的非常清楚,，盡管在施工中，都對圍巖進行調(diào)查,，但因施工是個連續(xù)性的活動,，不可能在遇到圍巖變化時，立即停止工作而進行變更設(shè)計,，這樣以來就會形成施工和設(shè)計變更過程的時間差,。而在這個時間差里，開挖工作可能還是按原設(shè)計圍巖級別施工,，尤其在

剛?cè)釓?fù)合式路面研究進展及發(fā)展趨勢

復(fù)合式風(fēng)冷熱泵機組的研究開發(fā)

復(fù)合式風(fēng)冷熱泵機組的研究開發(fā)

復(fù)合式路面碾壓混凝土施工工藝及其質(zhì)量控制

碾壓混凝土（RCC）是一種水灰比小,通過振動碾壓工藝成型,達到高密度,、高強度的零坍落度的水泥混凝土。碾壓混凝土路面具有節(jié)約水泥,，強度高,，施工進度快，開放交通早,比普通混凝土路面投資少等技術(shù)經(jīng)濟上的優(yōu)勢,。在RCC面板上加鋪瀝青混凝土（AC）層形成碾壓混凝土與瀝青混凝土（RCC-AC）復(fù)合式路面,剛?cè)嵯酀?，既發(fā)揮了碾壓混凝土強度高、承載力大的優(yōu)勢,又可克服混凝土路面行車的沖擊,、振動,提高行車的舒適性與安全性,。 廈門某城市I級主干道，其道路樁號K2+300~K2+700為軟基路段,，淤泥層較厚，路面設(shè)計標(biāo)高較低,，而周圍地勢較高,，地表流水易浸泡路基,，對路基及路面的質(zhì)量造成隱患。為了推廣新技術(shù),、新工藝,，增加該路段基層的強度、增強抗?jié)B性并防止由于淤泥層較厚造成的不均勻沉降,，經(jīng)分析論證,，決定在該路段修筑碾壓混凝土和瀝青混凝土復(fù)合式路面。該RCC-AC復(fù)合式路面由墊層,、3%水穩(wěn)基層,、碾壓混凝土和瀝青混凝土面層組成（見圖1），其中碾壓混凝土厚度26cm,，設(shè)計抗彎拉強度為4.5MPa,。本文就該試驗路段碾壓混凝土的施工工藝和質(zhì)量控制方法進行總結(jié)介紹。