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  • 關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的一些想法

    由于本人是機械專業(yè)出身，然后老板的賺錢所需,，就去做了一些鋼結(jié)構(gòu),，然后想在鋼結(jié)構(gòu)和機械的交叉方面，我自以為是交叉吧,，能發(fā)點論文,，所以是不是這樣的想法不現(xiàn)實，哪位前輩有木有這方面的經(jīng)驗??？

  • 有關(guān)起重機箱形梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的問題

    現(xiàn)在的龍門起重機之主結(jié)構(gòu)通常采用箱形梁，其構(gòu)造方式通常為： 1.沿箱形梁的長度方向通常等間距地設(shè)置橫向框架,。 2.箱形梁的腹板和面板上也設(shè)置縱向勁板,。 據(jù)我所知,，橫向框架主要是為了防止腹板和翼板的剪切失穩(wěn)?？v向勁板是為了防止翼板受壓失穩(wěn),。 為了達到上述目的，對于橫向框架和縱向勁板的尺寸均有要求,。我在GB3811-83,，3.6.3.1中看到關(guān)于縱向和橫向加勁的尺寸要求，但是和《鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范》比較后發(fā)現(xiàn),，這些要求最適用與組合工字梁,，那么， 箱形梁的縱向加勁和橫向框架的尺寸能用這些規(guī)定確定嗎,？還是有其它的專用于箱形梁的規(guī)定,？

  • 起重機械事故的分析和預(yù)防

    因為起重機械品種凌亂，許多運用,，凌亂的計劃,，并聯(lián)絡(luò)中國近二十年的起重機械進行更快，不只在商品的標(biāo)準(zhǔn),，質(zhì)量安穩(wěn),，電力出產(chǎn)，自動化水平,，自動安全設(shè)備商行學(xué)位類型并與世界和比照度水平國家的昌盛必需間隔,，不會有太多的疑問有時被用來翻開對起重機械的需求，起重機械,，因而侵略在作業(yè)中無盡的傷亡作業(yè),。依據(jù)材料來看，中國其時各地區(qū),，起重機械人員傷亡事端,，占全國的1/5?1/3徹底傷亡作業(yè)的專業(yè)作業(yè)的初步。起重機侵略一起傷亡作業(yè)及其緣由,，最重要的有以下幾種：1人揉捏凸點揉高低意味著誰正在作業(yè)的起重機械揉高低人員,。起重機械揉高低誰也初步作業(yè)，起重機械人員傷亡事端是稀有的這也是一個很大的風(fēng)險,，其作用是十分嚴(yán)峻的咱們一般會致使逝世,。超重的人凸點在作業(yè)捏合機械，有四種首要的條件,。1起重機械作業(yè)進程中吊物（一）把揉高低人。侵略這種狀況的緣由：榜首,，因為司機是錯的操作,，疾速的改動,，安排，使吊物（一）癲癇大慣量的運算速度,，二是因為該指令是不正確的不合理的起重旅程,，構(gòu)成吊物（一）揉不堅決在劇烈搖晃。2吊物（a將不安穩(wěn)的發(fā)生打人倒接觸,。侵略這種狀況的緣由：榜首,，因

  • 龍門式起重機鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)注意的問題

    起重機設(shè)計應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“起重機設(shè)計規(guī)范”等有關(guān)的技術(shù)法規(guī)。我在多年起重機鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計中經(jīng)常要使用“鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范”GBJ17-89,。在使用中應(yīng)注意： 1,，許用應(yīng)力按“起重機設(shè)計規(guī)范”選取?！捌鹬貦C設(shè)計規(guī)范”的制定是按半概率分析,，許用應(yīng)力法而來的?！颁摻Y(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范”的制定是按全概率分析,。極限狀態(tài)設(shè)計法，分項系數(shù)表達式而來的,。兩者是不同的,。如：起重機2類載荷（最大使用載荷）的許用應(yīng)力：180Mpa?！颁摻Y(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范”強度設(shè)計值（第一組）：215Mpa,。不能用錯！ 2,，桿件的計算方法可用“鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范”,。因按全概率分析導(dǎo)出的公式，則結(jié)果與實際接近,。 3,，起重機鋼結(jié)構(gòu)計算中按不同的起重機工作制度，按不同的載荷組合,，按不同的靜載分析外力,，按動載的實際發(fā)生，查表確定動載系數(shù),。然后計算桿件的內(nèi)力,。而建筑鋼結(jié)構(gòu)則不同：應(yīng)用分項系數(shù)表達式進行分析，如：靜載乘以分項系數(shù),。恒載：1.2,；動載：1.4來進行計算。兩者的計算方法是不同的,。 所以在設(shè)計起重機鋼結(jié)構(gòu)時,，一定要注意規(guī)范的合理使用,，否則是有危險的！

  • 歐式起重機起升組織的結(jié)構(gòu)設(shè)計和配件選用

    歐式起重機起升組織的結(jié)構(gòu)設(shè)計和配件選用

    一方面是因為歐式起重機占用空間小,，另一方面它的使用壽命成,、維修成本低，所以歐式提升機成了非常熱門的設(shè)備,，得到了越來越多用戶的認可,。當(dāng)然要獲得理想的使用效果，對于它的起升組織也有相應(yīng)的要求,。

  • 起重機械危險部位與標(biāo)志

    起重機械危險部位與標(biāo)志

  • 起重機械事故專項應(yīng)急預(yù)案

    起重機械事故專項應(yīng)急預(yù)案

  • 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件mtstool2.0

    鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件mtstool2.0貌似新浪愛問知識也有,，請大家自愿下載。http://ishare.iask.sina.com.cn/f/14859967.html?from=dl

  • 這個鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計圖合理嗎,？

    鋼結(jié)構(gòu)夾層，上面鋪1220＊2440mm多層板,，鋼度和撓度夠嗎,？荷載沒有問題吧？樓梯立柱底下,，今天看到一條貫穿整個樓板的裂縫,，會不會有危險？

  • 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件的疑惑~~

    本人一直從事鋼結(jié)構(gòu)施工工作,，以前也對門式剛架進行設(shè)計（用的天正軟件）?，F(xiàn)準(zhǔn)備從事 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計工作，主要是門式 單層廠房 和高層 現(xiàn)向各位大哥請教：PS2000 STS 和3S3D 哪個對于初學(xué)者更好用,，而且更實用 最好上述3種形式都能設(shè)計,，而且還能出圖，望指教,。

  • 上傳《水工鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計》

    上傳《水工鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計》

    水工鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計1/4

  • 承接鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(或兼職)

    本人從事鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計多年,現(xiàn)在在天津,可承接工業(yè),民用建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計和詳圖設(shè)計,有需要的請與我聯(lián)系:[email protected],QQ:924029397,網(wǎng)易博客:http://fx.design.blog.163.com 合作方式靈活.

  • 請問:鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的流程?

    剛接觸鋼結(jié)構(gòu),不知道設(shè)計流程是如何的?結(jié)構(gòu)計算是否就是用STS或者3D3S建模計算?接下來怎么做呢?全部用軟件自動把圖紙生成出來嗎?各種連接節(jié)點呢?也是自動生的嗎?這些節(jié)點是全部按照等強連接用軟件計算?還是想辦法讀出結(jié)構(gòu)計算的內(nèi)力去算的節(jié)點?節(jié)點承受的內(nèi)力又是如何從STS和3D3S中讀取出來的呢>?請大家指教啊

  • 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計還用找別人嗎？

    1.在這期間繪制了出材料表的7000平米,32噸吊車有制動珩架的重鋼廠房的結(jié)構(gòu)和建筑圖,。這套圖紙詳細到小件,，每個連接節(jié)點都考慮到了。現(xiàn)在已成為設(shè)計所的示范圖紙,。 2.一個2萬平米的廠房,廠房大有氣樓結(jié)構(gòu),。繪制到出材料表程度。這個廠房跨度大中間用了兩個中柱分為24m,，30m,，24m三種跨度。前后墻面不同，中柱也有墻體,，氣樓是新型的橢圓形狀的,，這些都給繪圖和計算帶來了難度。 3.一個是由三個復(fù)雜結(jié)構(gòu)組成的一萬五千平米的廠房,，有高低跨的，同一廠房跨度不同的,。圖紙啰嗦麻煩,。涉及到兩個房屋之間的連接還有高低跨的處理。以及同一廠房三種跨度的特殊連接處理,。 4.還有一個鋼結(jié)構(gòu)造型,，是做在變電所外面的，柱子用H型鋼做成外傾斜的再用圓弧梁做成屋蓋,。圓弧梁上有太陽能和采光板,。因為是坐在變電所外面的所以柱子都是偏心柱，給繪圖帶來了麻煩,。而且造型分三個部分有三種鋼架,。 5.還配合鋼結(jié)構(gòu)廠子計算和繪制了一個4000平米的兩層框架?？蚣苁?0米柱距和8.5米柱距,，24米跨沒有次梁。并且每6米跨度減少一跨,。所以形成了四種截面的框架,，其中還有斜梁的連接。 6. 700

  • 好書--鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計方法

    好書大家共享,。,。。,。,。。,。,。。,。,。

  • 怎樣走進鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計領(lǐng)域

    我是一個土木的本科應(yīng)屆畢業(yè)生,剛剛被一家鋼結(jié)構(gòu)工程公司聘用,,我不知道這個行業(yè)有沒有前途,,另外我應(yīng)該怎樣發(fā)展自己,鋼結(jié)構(gòu)方向應(yīng)該考那些證件,才能搞設(shè)計啊,,希望各位前輩幫幫小弟,........不勝感激

  • 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計及Sap2000的應(yīng)用

    個人收集了一些關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計和Sap2000鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的資料，需要的請下載,！

  • 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的各種荷載取值

    剛剛接觸鋼結(jié)構(gòu),不知道這個結(jié)構(gòu)設(shè)計有哪些不同的荷載取值,規(guī)范當(dāng)中是有,但很散,有沒有朋友有整合過的荷載取值表,共享一下,或者一般結(jié)構(gòu)設(shè)計使用哪些荷載值,能不能介紹下,謝謝!!!

  • 《最新起重機械設(shè)計,、制造,、安裝調(diào)試……手冊》

    《最新起重機械設(shè)計,、制造、安裝調(diào)試,、維護新工藝,、新技術(shù)與常用數(shù)據(jù)及質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)使用手冊》1

  • 起重機械起升機構(gòu)分組式

    起重機械起升機構(gòu)的形式可分為兩種，一種是一體式,，另一種是分組式,。一體式典型的代表是電動葫蘆，今天我們先來說一說分式起升機構(gòu),。吊鉤起升機構(gòu)應(yīng)用最廣泛的是分組式起升機構(gòu),。電動機軸線與卷筒軸線平行，兩軸之間用減速器傳動,。高速軸與電動機之間采用一中間軸聯(lián)接,。軸的一端有半齒輪聯(lián)軸器，另一端有帶制動輪的半齒輪聯(lián)軸器,。像這種在兩個聯(lián)軸器之間沒有外支座的中間軸,，稱為浮動軸。它除允許徑向和角度有微量的偏移外,，還可沿軸向略微串動,。為了安全，半齒輪聯(lián)軸器的制動輪應(yīng)裝在減速器的軸上,。因為,，即使浮動軸被扭斷，制動器仍可制動住卷筒,。有時需要裝設(shè)兩個制動器,，第二個制動器可裝在減速器高速軸的另一端，或者裝在浮動軸的另一個聯(lián)軸器上,，壽命長等優(yōu)點,。

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起重機械鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計

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