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  • 探討鋼框架結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)

    鋼框架結(jié)構(gòu)住宅-可分為焊接箱形截面(常用)或H型鋼柱-鋼梁鋼框架結(jié)構(gòu)和鋼框架加支撐結(jié)構(gòu)兩種類型。鋼框架結(jié)構(gòu)不超過6層住宅,。其墻體可采用輕質(zhì)材料,。結(jié)構(gòu)自重小,抗震性能良好,,施工速度快,。鋼框架加支撐結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)7~15層住宅。經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)略高于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),。 a.荷載作用 框架結(jié)構(gòu)承受的作用包括豎向荷載和水平荷載,。豎向荷載包括結(jié)構(gòu)自重及樓(屋)面活荷載,一般為分布荷載,,有時(shí)也存在集中荷載,。水平荷載有風(fēng)荷載和地震作用??蚣芙Y(jié)構(gòu)是一個(gè)空間結(jié)構(gòu)體系,,沿房屋的長向和短向可分別視為縱向框架和橫向框架??v,、橫向框架分別承受縱向和橫向水平荷載。

  • 說說框架結(jié)構(gòu)的受力特性

    本帖最后由 結(jié)設(shè)是藝術(shù) 于 2013-10-13 19:23 編輯 框架結(jié)構(gòu)延性好,,截面規(guī)則側(cè)剛小,。 水平作用變形大,節(jié)點(diǎn)剛接幾無鉸,。 2013.10.13

  • 砌體結(jié)構(gòu)5個(gè)受力特點(diǎn)及6個(gè)失效形式

    砌體結(jié)構(gòu)個(gè)5 主要受力特點(diǎn),砌體結(jié)構(gòu)構(gòu)件由塊材和砂漿砌筑而成,,包括墻、柱,、過梁,、擋土墻、煙囪,、池壁,、拱等構(gòu)件。砌體構(gòu)件中的塊材包括磚,、砌體,、石材三大類,,其中磚通常采用燒結(jié)普通磚、燒結(jié)多孔磚,、蒸壓灰土砂磚和蒸壓粉煤灰磚等,,砂漿包括水泥砂漿、混合砂漿,、石灰砂漿等,,老建筑物中有的還采用粘土砂漿。一.砌體構(gòu)件主要用作墻,、柱等受壓構(gòu)件,,剛度一般較大,但其強(qiáng)度較低,,特別是抗剪,、抗彎和抗拉強(qiáng)度。<

  • 高層鋼結(jié)構(gòu)巨型框架結(jié)構(gòu)體系的受力特點(diǎn)

    1,、作為結(jié)構(gòu)主體的巨型框架,,承擔(dān)作用于高層鋼結(jié)構(gòu)的全部水平荷載。巨型框架的側(cè)移,,是以巨型梁,、柱彎曲變形引起的巨型框架整體剪切變形為主,巨型框架由傾覆力矩產(chǎn)生的整體彎曲變形所占比例較小,。

  • 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受力特點(diǎn)及其連接類型

    鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受力特點(diǎn)及其連接類型

    鋼結(jié)構(gòu)的鋼材宜采用Q235,、Q345(16Mn),、Q390(15MnV)和Q420。 1鋼結(jié)構(gòu)的連接 鋼結(jié)構(gòu)的連接方法可分為焊縫連接,、鉚釘連接和螺栓連接三種,。 普通螺栓一般由Q235制成,高強(qiáng)度螺栓用合金鋼制成,。 2鋼結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)<

  • 關(guān)于高層鋼結(jié)構(gòu)框架結(jié)構(gòu)的受力特性和內(nèi)力分布

    一,、平衡傾覆力矩的主要部分是柱腳軸向力產(chǎn)生的力偶 在水平荷載作用下,梁柱鉸接的排架結(jié)構(gòu)和梁柱剛接的框架結(jié)構(gòu)的重要差別,,在于框架梁和框架柱剛接后形成如同一整體的空腹桁架結(jié)構(gòu),,不再如排架結(jié)構(gòu)中橫梁僅起傳遞水平力的作用,致使排架柱處于懸臂柱受力狀態(tài),。 剛接框架在水平荷載作用下,,結(jié)構(gòu)一側(cè)的部分柱腳產(chǎn)生軸向拉力,結(jié)構(gòu)另一側(cè)部分柱腳產(chǎn)生軸向壓力,,其中邊柱柱腳的軸向力大于中柱,。這些柱腳軸向力將形一邊偶,,平衡外部荷載產(chǎn)生的傾覆力矩,平衡力矩和傾覆力矩的表達(dá)式如下圖:

  • 水平荷載作用下框架結(jié)構(gòu)的受力及變形特點(diǎn)

    ( 1) 層間剪力在各柱間的分配       該式即為層間剪力Vi在各柱間的分配公式,, 它適用于整個(gè)框架結(jié)構(gòu)同層各柱之間的剪力分配,。 可見, 每根柱分配到的剪力值與其側(cè)向剛度成比例,。 (2) 框架柱的側(cè)向剛度——D值: 一般規(guī)則框架中的柱

  • 高層鋼結(jié)構(gòu)懸掛體系的組成和受力特點(diǎn)

    一,、高層鋼結(jié)構(gòu)懸掛體系的組成 1,、高層鋼結(jié)構(gòu)懸掛體系是利用鋼吊桿將高層鋼結(jié)構(gòu)的各層樓蓋,分段懸掛在主構(gòu)架各層橫梁上所組成的結(jié)構(gòu)體系,。層數(shù)較少的大跨度結(jié)構(gòu),一般是將各層樓蓋通過吊桿懸掛在主構(gòu)架的頂部鋼桁架上,。 2,、主構(gòu)架一般是采用巨型鋼框架,其立柱可以是類似豎放空腹桁架的立體剛接框架,,也可以是小型支撐筒;其橫梁通常均采用立體鋼桁架,。 3、主構(gòu)架每個(gè)區(qū)段內(nèi)的吊桿,,一般是吊掛該區(qū)段內(nèi)的十幾層樓蓋,,通常是采用高強(qiáng)度鋼制作的鋼桿,或者采用高強(qiáng)度鋼絲束,。 4,、懸掛體系可以為樓面提供很大的無柱使用空間。對位于高烈度地震區(qū)的高層鋼結(jié)構(gòu),,懸掛體系的使用,,還可顯著減小結(jié)構(gòu)地震作用效應(yīng)。

  • 結(jié)構(gòu)工程師:剪力墻類型及受力特點(diǎn)

    剪力墻結(jié)構(gòu)是由一系列縱向,、橫向剪力墻及樓蓋所組成的空間結(jié)構(gòu),,承受豎向荷載和水平荷載,是高層建筑中常用的結(jié)構(gòu)形式,。由于縱,、橫向剪力墻在其自身平面內(nèi)的剛度都很大,在水平荷載作用下,,側(cè)移較小,,因此這種結(jié)構(gòu)抗震及抗風(fēng)性能都較強(qiáng),承載力要求也比較容易滿足,,適宜于建造層數(shù)較多的高層建筑,。 剪力墻主要承受兩類荷載:一類是樓板傳來的豎向荷載,,在地震區(qū)還應(yīng)包括豎向地震作用的影響;另一類是水平荷載,,包括水平風(fēng)荷載和水平地震作用,。剪力墻的內(nèi)力分析包括豎向荷載作用下的內(nèi)力分析和水平荷載作用下的內(nèi)力分析。在豎向荷載作用下,,各片剪力墻所受的內(nèi)力比較簡單,,可按照材料力學(xué)原理進(jìn)行。在水平荷載作用下剪力墻的內(nèi)力和位移計(jì)算都比較復(fù)雜,,因此本節(jié)著重討論剪力墻在水平荷載作用下的內(nèi)力及位移計(jì)算,。 一、剪力墻的分類及受力特點(diǎn) 為滿足使用要求,,剪力墻常開有門窗洞口,。理論分析和試驗(yàn)研究表明,剪力墻的受力特性與變形狀態(tài)主要取決于剪力墻上的開洞情況,。洞口是否存在,,洞口的大小、形狀及位置的不同都將影響剪力墻的受力性能,。剪力墻按受力特性的不同主要可分為整體剪力墻,、小開口整體剪力墻、雙肢墻(多肢墻)和壁式

  • 大跨度張弦桁架結(jié)構(gòu)的ANSYS分析

    本人正用ANSYS對一個(gè)126.6m跨的張弦桁架進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析,,有以下問題:1.在用ANSYS對大跨度張弦桁架的結(jié)構(gòu)分析中,,應(yīng)該如何選擇荷載工況?有哪幾種工況,?2.對此類結(jié)構(gòu)進(jìn)行特征值屈曲分析和非線性屈曲分析時(shí),,一般要看什么分析結(jié)果?是不是要看初始態(tài)和荷載態(tài)的跨中撓度和構(gòu)件應(yīng)力,?屈曲模態(tài)和屈曲臨界荷載,?還要不要作其他分析?3.對張弦桁架進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)時(shí),,應(yīng)該根據(jù)什么設(shè)計(jì)規(guī)范或者設(shè)計(jì)資料進(jìn)行,?有沒有相關(guān)的參考書?

  • 單坡屋頂木桁架結(jié)構(gòu)的問題

    單坡屋頂木桁架結(jié)構(gòu)的問題

    如下圖,,上面是一個(gè)單坡屋頂?shù)哪捐旒芙Y(jié)構(gòu),,試問能否按照下圖的思路進(jìn)行改動(dòng),是否會(huì)對承重,、抗震等造成影響,?該如何改進(jìn)?PS : 改動(dòng)的目的是為了在桁架上開出一個(gè)可以供人進(jìn)出的門。

  • 橋梁加固設(shè)計(jì),,當(dāng)考慮結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)

    一、加深對橋梁加固分階段受力特點(diǎn)的認(rèn)識(shí)是樹立正確設(shè)計(jì)思想的前提 橋梁加固設(shè)計(jì)是比新建橋梁設(shè)計(jì)更為復(fù)雜的系統(tǒng)工程,,應(yīng)充分考慮在役橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況和加固受力特點(diǎn),。橋梁結(jié)構(gòu)自重和恒載大,一般均采用帶載加固,,即在不卸除結(jié)構(gòu)自重和恒載的情況下對結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng),,待后加補(bǔ)強(qiáng)材料與原結(jié)構(gòu)粘結(jié)為整體后,開放交通允許車輛通行,。<

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桁架結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)

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