《建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范》GB50497-2009已經(jīng)自2009年9月1日實施,其中第3.0.1條等為強制性條文,,應該強制實施,大于5米基坑必須監(jiān)測,,但是實際上我們這里沒有工程這么去做,,我想問下會員們,你們那里實施的情況,?
建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范
目前大型工程項目中,,安全監(jiān)測是保障安全的基礎條件,,上海直川研發(fā)生產(chǎn)的多種測斜儀滿足各類基坑監(jiān)測的需求。ZCT-CX03E測斜儀顯示器攜帶輕便,;顯示器操作界面友好,;配上位機軟件;顯示器上薄膜按鍵壽命長,,500萬次壽命,;OLED顯示器屏幕,;探頭連接器處防水;電池壽命長,,待機時長可達10天(平均每天使用8小時的情況),;一次充電可工作80小時以上。 Bugesera機場是Kigali機場和Kamembe機場之后的盧旺達第三和最大的國際機場,,Bugesera機場位于盧旺達東南部,,在Bugesera區(qū)。這個位置距離Kigali飛行距離大約是25公里,,公路距離大約是40公里,。它將為來Kigali大都市地區(qū)的商業(yè)航班提供服務。建成后,,它將是對滿負荷運行的基加利國際機場的一個補充,。 2017年8月,新機場建設開始了,。來自葡萄牙的Mota Engil公司是主要的承包商,,并且提供75%資金。剩下的
建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范2009原版PDF
論文簡介:對《建筑基坑支護技術規(guī)程》2012版的解讀及其與《建筑地基基礎設計規(guī)范》2011版的對比分析與點評 投稿網(wǎng)友:leleping 上傳時間: 2013-11-25
11SG814建筑基坑支護結構構造
11SG814_建筑基坑支護結構構造
建筑基坑工程事故預防與處理
11SG814《建筑基坑支護結構構造》是新圖集。
北京建筑基坑支護技術規(guī)程
廣州地區(qū)建筑基坑支護規(guī)范,,可供廣州地區(qū)基坑支護設計參考
大家好,,本人剛剛接觸建筑基坑變形測量,手中有一份方案,,結合規(guī)范發(fā)現(xiàn)有好多和規(guī)范不同的地方,,望求一份詳細的《建筑基坑變形監(jiān)測技術方案》和《建筑基坑變形監(jiān)測成果報告書》,僅參考用,,小弟在此謝過了,。
獻上《建筑基坑工程設計計算與施工》一篇
建筑基坑支護技術規(guī)程.pdf
建筑基坑支護技術規(guī)程 JGJ120-2012,備案號J 1412-202帶條文說明.pdf
2013年注冊巖土工程師考試要求采用《建筑基坑支護技術規(guī)程》JGJ 120-2012,新的2012年規(guī)程是在99規(guī)程之后時隔多年重新修編,,變化很大,,主要有:1. 完全改變了基坑內(nèi)側(或稱被動側)的土壓力計算方法,以前是采用郎肯或庫侖被動土壓力計算方法,,現(xiàn)在則改成了按照位移進行計算土壓力,。從概念上現(xiàn)在的方法更先進,,因為郎肯或庫侖被動土壓力計算方法存在偏大的問題,,但是新的計算方法操作上非常困難,,要求土壓力得按照位移乘上反力系數(shù)加上初始土壓力,反力系數(shù)可以取一下參考值或經(jīng)驗值,,位移怎么確定,?2. 增加了雙排樁支護結構,給出了相關要求和計算方法,,但規(guī)范說明的不詳細不完善,,就給了個計算簡圖,樁底加了兩個彈簧,,說了一下樁要按照偏心受壓和偏心受拉計算,,彈簧參數(shù)怎么取,?樁間土也是按照相對位移法計算土抗力作為土壓力,,樁間土層很薄的時候這種算法有沒
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建筑基坑監(jiān)測
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