關(guān)于基坑支護(hù)設(shè)計,、施工、監(jiān)測的講座
復(fù)合土釘支護(hù)技術(shù)是在傳統(tǒng)土釘支護(hù)技術(shù)的基礎(chǔ)上,,配合采用預(yù)應(yīng)力錨桿、水泥土攪拌樁、超前樹根樁等技術(shù)措施,,以控制土釘支護(hù)的變形,滿足環(huán)境對支護(hù)的技術(shù)要求而形成的一種復(fù)合支護(hù)技術(shù),。雖然與傳統(tǒng)的土釘支護(hù)技術(shù)相比,,造價有所提高,但仍比采用護(hù)坡樁大為節(jié)省,。且不需大型,、重型施工機(jī)械,施工方便,,工期短,,得到了普遍的應(yīng)用,特別是隨著該技術(shù)的日趨成熟,,可利用土釘支護(hù)形成的豎直,、平整表面作為地下結(jié)構(gòu)施工的外模,節(jié)省了主體結(jié)構(gòu)的施工費(fèi)用,。目前,,該技術(shù)在北京地區(qū)已發(fā)展成基坑支護(hù)的主流技術(shù),近于直立的支護(hù)深度已達(dá)近20m,。本文介紹了北京某工程復(fù)雜環(huán)境條件下復(fù)合土釘支護(hù)的設(shè)計與應(yīng)用,,特別是應(yīng)用國際通用巖土工程分析軟件FLAC對復(fù)合土釘支護(hù)進(jìn)行的土釘內(nèi)力和支護(hù)變形的分析結(jié)果。
某大廈基坑支護(hù)設(shè)計及施工組織
某深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工
地下停車場基坑支護(hù) 施 工 組 織 設(shè) 計 方 案 §1. 工程概況 §1.1 概況 地下停車場位于茂名市高涼中路東側(cè),,總建筑面積約2250.4m2 ,。框架結(jié)構(gòu),,地下二層,,基礎(chǔ)形式為閥板基礎(chǔ) 。 根據(jù)基坑支護(hù)工程方案設(shè)計圖資料,,因此基坑開挖深度為10.2m ,。本施工組織設(shè)計根據(jù)招標(biāo)文件要求,僅考慮為南側(cè)及北側(cè)設(shè)計,,西側(cè)長度約30m,,北側(cè)長度約50m ,,基坑開挖面積約1500m2。 §1.2 基坑周邊環(huán)境 擬建場地位于茂名市高涼中路東側(cè),,場地內(nèi)全部為空地,,具備施工的基本條件。本基坑周邊環(huán)境描述如下: 地貌屬珠江三角洲沖積平原,,地形較平坦,,地面絕對標(biāo)高為6.50m,基坑北面距離基坑邊8m為8層民房,基礎(chǔ)為天然地基基礎(chǔ),,埋深約4.5m,;基坑西面距離邊約4.5m為16層框架結(jié)構(gòu)民房,基礎(chǔ)型式為樁基礎(chǔ);基坑?xùn)|面較為空曠,;基坑南面為正在施工的金墩房地產(chǎn)開發(fā)有限公司商住樓基坑,。根據(jù)該基坑周邊環(huán)境情況、場地地質(zhì)條件結(jié)合基坑開挖深度,,依據(jù)有關(guān)規(guī)定, 該基坑重要性等級為一級。 §2. 場區(qū)巖土工程地質(zhì)條
樓基坑支護(hù)施工組織設(shè)計
基坑工程槽鋼支護(hù)施工組織設(shè)計,,資料來源于網(wǎng)絡(luò),,僅供學(xué)習(xí)參考。
綜合樓基坑支護(hù)施工組織設(shè)計
深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工
1,、工程概況 1.1 工程簡介 該高層建筑工程于主干道旁,周邊分別為酒店和商住樓,,建設(shè)施工空間狹小,,地下3層地下室面積4511.65m?,地上28層,,建筑面積32 253.24m?,,建筑總高度91.2m,基坑面積約2500m?,,周長約200m,,現(xiàn)場地面相對標(biāo)高為一0.6m,地下室底板相對標(biāo)高為一12.6m,,承臺底標(biāo)高為一12.9m,,筏板基礎(chǔ)底板標(biāo)高為-14.5m,基坑安全等級為一級,。 1.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況 工程鉆探地質(zhì)揭露地層分布為:(1)雜填土1.1~1.92m,,(2)粉質(zhì)黏土0.38~1.28m,(3)淤泥12.9~17.24m,(4)含卵石礫砂1.09~ 9.37m,,(5)粗砂(或礫粗砂)1.7~7.27m,,(6)砂礫卵石1.5~5.92m,(7)細(xì)砂0.78~2.38m,,(8)強(qiáng)風(fēng)
圖紙簡介: 該工程為航空廣場項目基坑支護(hù),,擬建工程場地位于成都市人民東路16號,采用錨拉樁結(jié)合局部內(nèi)支撐方案,,錨拉樁結(jié)合局部內(nèi)支撐方案,。圖紙內(nèi)容包含:航空廣場基坑支護(hù)平面布置圖,基坑支護(hù)總立面圖,,各種類型排樁立面圖,,各結(jié)構(gòu)構(gòu)造大樣圖等。 投稿網(wǎng)友: feiming_slience
想向高手們請教以下,,我的畢業(yè)設(shè)計是“基坑開挖與施工組織設(shè)計”,,請問這樣的題目該聲明做,謝謝各位高手,。有沒有什么有參考價值的資料可以推薦,?謝謝!
摘要 深基坑支護(hù)設(shè)計與施工是當(dāng)前城市高層、超高層建筑突顯的技術(shù)難題,。通過工程實例,,從設(shè)計方案的選擇到施工、監(jiān)測,,提供了有益的經(jīng)驗,。關(guān)鍵詞 擋土樁 環(huán)梁支護(hù)結(jié)構(gòu) 拱圈 水平支撐1 工程概況 福州平安大廈系一座31層商住樓,高度115 m,,占地面積4614 m2,,總建筑面積37355 m2。設(shè)地下室3層,,基坑平面尺寸56.6 m×36.5 m,,自然地面標(biāo)高-1.65 m,坑底標(biāo)高-11.70 m,開挖深度10.05 m,,土方開挖工作量約21000 m3,。2 地質(zhì)條件 擬建場地處于福州盆地中部,上部覆蓋層為海陸相沖積形成的砂性土,,基底為燕山期中粗?;◢弾r,。 在基坑支護(hù)樁埋深范圍內(nèi),自上而下垂直分布地層為:雜填土,,灰黑色,,松散,夾碎石塊,,厚度1.5~3.6 m,;粘土,黃綠色,,可塑,,厚度2~3 m,容重γ=18.30 kN/m3,,內(nèi)聚力C=50.66 kPa,,內(nèi)摩擦角φ=14.19°;淤泥,,深灰色,,流塑(天然含水量55.8%~74.2%),厚度5.7~10.1 m,,γ=18.10 kN/m3,,C=7.92 kPa,φ=4
大型的地下室基坑支護(hù)方案
摘 要:在長沙市汀蘭雅苑深基坑支護(hù)工程中,,針對人工填土、淤泥質(zhì)粘土等軟弱土層厚度大,,下伏強(qiáng)透水性地層等特點(diǎn),,采用樁錨式支護(hù)結(jié)合擺噴帷幕止水,效果良好,。關(guān)鍵詞:樁錨支護(hù)止水帷幕m法[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-6-3 09:36 編輯 ]
深基坑支護(hù)中土層的錨桿設(shè)計與施工行業(yè)報刊論文
80年代以來,,隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,城市空間利用率的提高,,許多高層及超高層建筑不斷出現(xiàn),,與此同時,建筑物基礎(chǔ)埋深也不斷增加,,有些地下室埋深已超過20米,。深基坑的支護(hù)與施工技術(shù)已日趨成為我們面臨的新課題。為了保證基坑內(nèi)正常施工安全,,必須確??颖诜€(wěn)定;同時為防止基底及坑外土體移動,,確?;痈浇ㄖ?、地下管線、道路等的安全,,還必須保證坑壁滿足變形控制要求,。許多深基坑的支護(hù)形式及方法已為工程實踐證明是行之有效的。附表是省基礎(chǔ)公司近年來施工的部分高層建筑物基坑支護(hù)情況,。目前,,深基坑支護(hù)工程多采用排樁或地下連續(xù)墻加支撐的支擋型結(jié)構(gòu)。而錨桿支護(hù)由于具有施工速度快,、施工難度較小,、造價較低以及具有開闊的基坑作業(yè)空間而有利于土方開控及地下室施工等特點(diǎn),已成為深基坑支護(hù)中普遍采用的支護(hù)技術(shù),。自從1958年德國Bauer公司在深基礎(chǔ)施工中利用鉆孔注漿技術(shù)施工土層錨桿獲得成功以來,,錨桿技術(shù)已引起各國工程技術(shù)界的廣泛重視,大量應(yīng)用于基坑護(hù)壁,、地下廠房,、隧洞、船塢,、水壩加固和邊坡加固等工程,,使這項技術(shù)得到了迅速發(fā)展,許多國家已先后制
圖紙簡介: 該工程為某地泵站地下室基坑支護(hù)設(shè)計施工圖,,采用樁錨支護(hù),,內(nèi)容包含設(shè)計說明,基坑支護(hù)修改平面圖,,各剖面詳圖,,各節(jié)點(diǎn)大樣圖等。 投稿網(wǎng)友: csu 上傳時間: 2014-08-04
廈門地產(chǎn)大廈樁基及基坑支護(hù)施工組織設(shè)計
基坑支護(hù)設(shè)計與施工
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