路基設(shè)計(jì)施工檢測(cè)驗(yàn)收規(guī)范
橋涵設(shè)計(jì)施工檢測(cè)驗(yàn)收規(guī)范
公路橋涵規(guī)范
一、紅粘土取土場(chǎng)開(kāi)挖土場(chǎng)開(kāi)挖應(yīng)采用水平分層開(kāi)挖法,,以獲取含水量較為一致的填料。二,、填料的降水措施1,、在紅粘土填料裝載運(yùn)輸前,采用帶掛鉤的推土機(jī)將土場(chǎng)坡面的土體鉤松,;2,、承包人每一工區(qū)至少配備兩臺(tái)旋耕機(jī),如常州東風(fēng)農(nóng)機(jī)集團(tuán)的1GQN-280旋耕機(jī),對(duì)不適于直接碾壓的高含水量松鋪層填料翻曬,。
鐵路施工有沒(méi)有相關(guān)的監(jiān)測(cè)規(guī)范,?例如基坑工程有相應(yīng)的《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》(GB50497-2009)。請(qǐng)教大神,!
公路橋涵施工規(guī)范-2000
本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據(jù)哪個(gè)部門的規(guī)范呢,是鐵路規(guī)范,,還是公路橋梁規(guī)范,,還是城市高架?,?,??
在施工過(guò)程發(fā)現(xiàn)一些施工做法,并沒(méi)有按規(guī)范去做,但質(zhì)量也沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題,而且通常一般都是采用這種方法.你說(shuō)了,他們還覺(jué)的你是錯(cuò)的.問(wèn)一下,怎么在施工過(guò)程中去 把握規(guī)范.
TB 10450-2020鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)檢測(cè)規(guī)程.pdf
路基設(shè)計(jì)與施工,,做公路的同仁可以學(xué)習(xí)
(1)路基填筑以3米厚度為一級(jí),,每填筑3米必須做好邊坡整修,防護(hù),,植草等工作后,,方可進(jìn)行下道工序的施工。 (2)路基填筑應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路段得出的施工技術(shù)參數(shù),,用白灰4m×4m畫框格卸填料,,嚴(yán)格進(jìn)行拉線施工,控制每層的松鋪厚度,。 (3)路基填筑過(guò)程中,,每層都要對(duì)填筑寬度進(jìn)行放樣,并明確標(biāo)記出設(shè)計(jì)邊線,,以便隨時(shí)檢查超填寬度是否滿足要求,。設(shè)計(jì)邊線位置應(yīng)用白灰畫線,路基碾壓應(yīng)從超填寬度的邊緣起,,由內(nèi)向外推進(jìn),。對(duì)通涵頂超填困難的段落,可適當(dāng)減少超填寬度,,并嚴(yán)格碾壓密實(shí),。 (4)在填挖交界面,當(dāng)坡度大于1:5時(shí),,再分層嚴(yán)格按規(guī)范要求挖臺(tái)階處理,。 (5)施工便道與主線銜接處,在便道封閉前必須將便道施工時(shí)填筑的土層徹底清除,,再按規(guī)范要求挖臺(tái)階并分層碾壓密實(shí),,不得在便道上直接填土,。 (6)紅線范圍內(nèi)縱向便道在完成其它路基清淤表回填壓實(shí)后應(yīng)徹底挖除,回填便道范圍內(nèi)的路基時(shí)應(yīng)挖臺(tái)階分層壓實(shí),,嚴(yán)禁把縱向便道作為永久路基,。 (7)路基填筑達(dá)到一定的規(guī)模長(zhǎng)度后,應(yīng)按照“四區(qū)段,,八流程”工藝(即:“填筑區(qū),、攤平區(qū)、碾壓區(qū),、檢測(cè)區(qū)”,,“測(cè)量放線、挖裝運(yùn)輸,、卸土填
交通部橋涵施工技術(shù)規(guī)范報(bào)批稿,。
偶然得到2006年公路路基施工技術(shù)規(guī)范
CECS273-2010組合樓板設(shè)計(jì)與施工規(guī)范
code of practice for use of masonary BS5628-1;weights of construction materials BS648;Vitrified clay pipes for use with surface water.pdf BS65
路基橋涵施工規(guī)范
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