GQF-C40(CR)伸縮縫大樣圖

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某梳齒型橋梁伸縮縫施工圖

圖紙簡介： 梳齒型橋梁伸縮縫安裝施工圖,不錯的圖紙,，供參考! 投稿網(wǎng)友： sohupt 上傳時間: 2013-08-28 圖紙省份:

GQF-C型伸縮縫寬度計算

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什么是gqf c40型伸縮裝置伸縮縫的裂縫產(chǎn)生及預防

橋面伸縮縫裂縫的產(chǎn)生及預防：1．結構裂縫： a. 主要是由于地基未壓實或因受力不均勻導致發(fā)生不均勻沉降,； b. 表現(xiàn)：通常發(fā)生在受力后的相鄰板塊間,、墻邊、柱腳等處,，開裂處有明顯凹凸感,；開口較寬，上寬下窄,，貫穿整個板塊,。 c. 預控措施：按設計要求及施工規(guī)范，地基需分層回填,、碾壓密實（密實度大于0.93）,；相鄰板塊之間添加傳力桿；柱腳預設隔離物與地坪脫開等,。2．伸縮裂縫： a.由于混凝土伸縮或配筋不匹配,、未合理設置伸縮縫、后切縫未達到設計深度造成為最常見的裂縫問題,； b.表現(xiàn)：在板塊1/2 或1/3 處出現(xiàn)規(guī)律性裂縫,； c.預控措施：合理配置鋼筋及在混凝土內(nèi)添加尼龍纖維、合理設計切割縫,、切割深度到位,、嚴格控制混凝土的塌落度、水灰比即可解決,。通常建議在混凝土中加入鋼纖維,、尼龍纖維或面層綁扎鋼筋或鋼絲網(wǎng)片,。在配筋量無法改變的情況下，應縮小混凝土的開縫間距,，推薦尺寸： 混凝土厚度50mm 開切間距不大于3M*3M 切縫深度 40mm以上 厚度為80-100mm 開切間距不大于4M*4M 切縫深度

橋梁伸縮縫除了D80,，D160型還有其他的型號嗎,？

各位好漢，橋梁伸縮縫除了D80,，D160型還有其他的型號嗎,？我們在橋梁設計中，如何選擇它們的伸縮量的大小型號,！各伸縮縫伸縮量大小在設計使用上的要求是什么,！謝謝

橋梁伸縮縫病害及防治措施

橋梁可伸縮縫長期在車輛荷載的作用下及各種因素的影響下，很容易受到破壞,，如錨固混凝土的開裂,、破損，伸縮縫的卡死,，材料老化,，錨固件損壞及橡膠條破損，那么就需要我們不斷分析病害的原因,，找到對應的解決之道,。病害原因1、設計不當,，設計量不足,、選型不當及兩側的后澆砼及鋪裝層材料等填充物未做出明確規(guī)定。2,、伸縮縫裝置本身剛度不夠,，錨固件強度不足，在荷載反復作用下,，產(chǎn)生不同程度破壞,。3、施工方式不當,，材料選擇不當,，間距沒有按設計要求設置，定位角鋼位置不正確,，錨固鋼筋焊接不牢固,。或預埋鋼筋的位置不準確,，填充砼強度,，養(yǎng)護時間,，粘結性和平整度等未能達到設計標準，梁板的預制與安裝不符合設計要求,。4,、交通流量大、車速快,、載重車輛多,、車輪的沖擊力使伸縮裝置構件破損、脫落,、松動,、甚至引起破壞，嚴重影響行車安全,。

關于橋梁伸縮縫的一些小知識

一,、公路橋梁伸縮縫的分類及產(chǎn)品性能GQF-C型、GQF-Z型,、GQF-L型、GQF-F型屬于普通公路橋梁伸縮縫產(chǎn)品,、其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置,，其中GQF-C型、GQF-Z型,、GQF-L型,、GQF-F型適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫, GQF-MZL型伸縮裝置是由邊梁、中梁,、橫梁和連動機構組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置組成,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁. 在伸縮縫在運輸,、存放與安裝中注意的事項，一定要注意,。 公路橋梁伸縮縫是一種設置于橋梁上部結構活動端,、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置的作用是用以保證上部結構在溫度變化,、混凝土收縮和徐變,，以及荷載作用下，在該處的變位能夠實現(xiàn),，而不產(chǎn)

橋梁的伸縮縫為什么要乘以0.5 ？

1. 計算橋梁全長時,，為什么伸縮縫要取一半呢,？ 比如2009年真題下午的第37題。2. 橋梁的最小制動力165kN明明是單車道的值,，為什么在多車道的時候沒有乘以車道數(shù)并進行折減呢,？比如2010真題下午的第36道題,。[/size=4]

橋梁伸縮縫安裝方法大全

一，產(chǎn)品種類 有橋梁伸縮裝置用異型鋼材系列： C 型鋼,、

橋梁伸縮縫設計考慮因素

伸縮縫的設計 原則上,，任何橋梁型式都能使用各種伸縮縫,。但要選擇最恰當?shù)纳炜s縫就必須根據(jù)橋梁類型,、需要伸縮量，并綜合考慮耐久性,、平整性,、排水性、防水性及施工和維修等因素,。 應考慮伸縮量的使用范圍,。首先是伸縮縫應能在順橋向和橫橋向均有能保證自由伸縮的伸縮量，用于斜橋,、彎橋和坡橋的伸縮縫還應特別考慮其對伸縮范圍的特殊要求,。其次選擇伸縮縫時應注意其伸縮量的使用范圍，大伸縮量的伸縮縫用于小變形的橋梁上是不經(jīng)濟的,。 應考慮伸縮縫的耐久性,。伸縮縫的耐久性與所在道路的等級和施工質(zhì)量有關。高等級公路橋梁,，當要求伸縮量較大時,，應選擇耐久性好的；而對于低等級公路橋梁,，其伸縮縫則可簡易些,。 應考慮減少伸縮縫的設置數(shù)量。橋面上的伸縮縫在使用中容易損壞,，為提高行車的舒適性,，減少橋梁的養(yǎng)護工作和提高橋梁的使用壽命,，應減少橋梁伸縮縫,。 應考慮對伸縮裝置兩側的后澆混凝土和鋪裝層材料選擇、配合比,、密實度和強度提出嚴格要求,。 應考慮橋梁伸縮縫耐沖擊性能，當車輛駛過伸縮縫時應平順,，無突跳和噪聲,。 <

橋頭及橋梁伸縮縫處的跳車

橋梁伸縮縫損壞原因分析

1、過渡段的混凝土破壞 過渡段混凝土的主要荷載為車輛輪壓產(chǎn)生的動載,，當車輪壓在伸縮縫上時,，其荷載通過錨固系統(tǒng)傳遞到過渡段混凝土，再傳遞到梁板上,，并產(chǎn)生一定的壓縮變形,。當車輪行駛過后，有一個應力釋放的過程,，會產(chǎn)生一定的拉應力,，輪壓越大,，拉應力也越大，而過渡段混凝土與路面之間剛柔相接又很難鋪平,，易產(chǎn)生臺階,，同時過渡段與仲縮縫之問也存在不平整的

橋梁伸縮縫的施工原理及工藝

伸縮縫的特點是:伸縮自如，伸縮性能優(yōu)良,。良好的耐磨性,、耐腐蝕性、耐滑動性,、耐水性和耐老化性,。振動小，無噪音,。使用壽命長,，維護方便。易于安裝和維護,。施工原理:橋梁伸縮縫裝置由兩根側梁和嵌在側梁鴨嘴內(nèi)的帶狀橡膠密封條組成,。這種結構可以通過剛性連接傳遞荷載，傳力可靠,。良好的機械,、防塵、防水性能,；其彈性支撐可降低噪音和振動,；兩根鋼梁之間采用鳥形橡膠條，實現(xiàn)自由伸縮的功能,。從而使車輛通過路橋結合部時的沖擊載荷降到最低,，既保證了道路的正常運行，延長了使用壽命,，又使駕乘者感到平穩(wěn)舒適,。 橋梁伸縮縫施工流程: 1.剪縫。橋面瀝青混凝土鋪裝完成并養(yǎng)護后,，要求切縫,。割縫前，要求檢測瀝青路面的平整度,。當檢測結果符合要求時,，就要確定槽寬，并按施工圖紙要求準確測量放線,。一般可以用兩根