GQF-C40(CR)伸縮縫大樣圖

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某梳齒型橋梁伸縮縫施工圖

圖紙簡介： 梳齒型橋梁伸縮縫安裝施工圖,不錯(cuò)的圖紙,，供參考! 投稿網(wǎng)友： sohupt 上傳時(shí)間: 2013-08-28 圖紙省份:

GQF-C型伸縮縫寬度計(jì)算

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什么是gqf c40型伸縮裝置伸縮縫的裂縫產(chǎn)生及預(yù)防

橋面伸縮縫裂縫的產(chǎn)生及預(yù)防：1．結(jié)構(gòu)裂縫： a. 主要是由于地基未壓實(shí)或因受力不均勻?qū)е掳l(fā)生不均勻沉降； b. 表現(xiàn)：通常發(fā)生在受力后的相鄰板塊間,、墻邊,、柱腳等處，開裂處有明顯凹凸感,；開口較寬,，上寬下窄，貫穿整個(gè)板塊,。 c. 預(yù)控措施：按設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范,，地基需分層回填、碾壓密實(shí)（密實(shí)度大于0.93）,；相鄰板塊之間添加傳力桿,；柱腳預(yù)設(shè)隔離物與地坪脫開等。2．伸縮裂縫： a.由于混凝土伸縮或配筋不匹配,、未合理設(shè)置伸縮縫,、后切縫未達(dá)到設(shè)計(jì)深度造成為最常見的裂縫問題； b.表現(xiàn)：在板塊1/2 或1/3 處出現(xiàn)規(guī)律性裂縫,； c.預(yù)控措施：合理配置鋼筋及在混凝土內(nèi)添加尼龍纖維,、合理設(shè)計(jì)切割縫、切割深度到位,、嚴(yán)格控制混凝土的塌落度,、水灰比即可解決。通常建議在混凝土中加入鋼纖維,、尼龍纖維或面層綁扎鋼筋或鋼絲網(wǎng)片,。在配筋量無法改變的情況下，應(yīng)縮小混凝土的開縫間距,，推薦尺寸： 混凝土厚度50mm 開切間距不大于3M*3M 切縫深度 40mm以上 厚度為80-100mm 開切間距不大于4M*4M 切縫深度

橋梁伸縮縫除了D80,，D160型還有其他的型號嗎,？

各位好漢，橋梁伸縮縫除了D80,，D160型還有其他的型號嗎,？我們在橋梁設(shè)計(jì)中,，如何選擇它們的伸縮量的大小型號！各伸縮縫伸縮量大小在設(shè)計(jì)使用上的要求是什么,！謝謝

橋梁的伸縮縫為什么要乘以0.5 ？

1. 計(jì)算橋梁全長時(shí),，為什么伸縮縫要取一半呢,？ 比如2009年真題下午的第37題,。2. 橋梁的最小制動(dòng)力165kN明明是單車道的值,，為什么在多車道的時(shí)候沒有乘以車道數(shù)并進(jìn)行折減呢？比如2010真題下午的第36道題,。[/size=4]

橋梁伸縮縫安裝方法大全

一,，產(chǎn)品種類 有橋梁伸縮裝置用異型鋼材系列： C 型鋼、

關(guān)于橋梁伸縮縫的一些小知識

一,、公路橋梁伸縮縫的分類及產(chǎn)品性能GQF-C型,、GQF-Z型、GQF-L型,、GQF-F型屬于普通公路橋梁伸縮縫產(chǎn)品,、其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫裝置，其中GQF-C型,、GQF-Z型,、GQF-L型、GQF-F型適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫, GQF-MZL型伸縮裝置是由邊梁,、中梁,、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置組成,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁. 在伸縮縫在運(yùn)輸、存放與安裝中注意的事項(xiàng),，一定要注意,。 公路橋梁伸縮縫是一種設(shè)置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動(dòng)端、橋面斷縫處的伸縮裝置,。安裝伸縮裝置的作用是用以保證上部結(jié)構(gòu)在溫度變化,、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下,，在該處的變位能夠?qū)崿F(xiàn),，而不產(chǎn)

橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)考慮因素

伸縮縫的設(shè)計(jì) 原則上，任何橋梁型式都能使用各種伸縮縫,。但要選擇最恰當(dāng)?shù)纳炜s縫就必須根據(jù)橋梁類型,、需要伸縮量，并綜合考慮耐久性,、平整性,、排水性、防水性及施工和維修等因素。 應(yīng)考慮伸縮量的使用范圍,。首先是伸縮縫應(yīng)能在順橋向和橫橋向均有能保證自由伸縮的伸縮量,，用于斜橋、彎橋和坡橋的伸縮縫還應(yīng)特別考慮其對伸縮范圍的特殊要求,。其次選擇伸縮縫時(shí)應(yīng)注意其伸縮量的使用范圍,，大伸縮量的伸縮縫用于小變形的橋梁上是不經(jīng)濟(jì)的。 應(yīng)考慮伸縮縫的耐久性,。伸縮縫的耐久性與所在道路的等級和施工質(zhì)量有關(guān),。高等級公路橋梁，當(dāng)要求伸縮量較大時(shí),，應(yīng)選擇耐久性好的,；而對于低等級公路橋梁，其伸縮縫則可簡易些,。 應(yīng)考慮減少伸縮縫的設(shè)置數(shù)量,。橋面上的伸縮縫在使用中容易損壞，為提高行車的舒適性,，減少橋梁的養(yǎng)護(hù)工作和提高橋梁的使用壽命,，應(yīng)減少橋梁伸縮縫。 應(yīng)考慮對伸縮裝置兩側(cè)的后澆混凝土和鋪裝層材料選擇,、配合比,、密實(shí)度和強(qiáng)度提出嚴(yán)格要求。 應(yīng)考慮橋梁伸縮縫耐沖擊性能,，當(dāng)車輛駛過伸縮縫時(shí)應(yīng)平順,，無突跳和噪聲。 <

橋梁伸縮縫的施工原理及工藝

伸縮縫的特點(diǎn)是:伸縮自如,，伸縮性能優(yōu)良,。良好的耐磨性、耐腐蝕性,、耐滑動(dòng)性,、耐水性和耐老化性。振動(dòng)小,，無噪音,。使用壽命長，維護(hù)方便,。易于安裝和維護(hù),。施工原理:橋梁伸縮縫裝置由兩根側(cè)梁和嵌在側(cè)梁鴨嘴內(nèi)的帶狀橡膠密封條組成。這種結(jié)構(gòu)可以通過剛性連接傳遞荷載,，傳力可靠,。良好的機(jī)械,、防塵、防水性能,；其彈性支撐可降低噪音和振動(dòng),；兩根鋼梁之間采用鳥形橡膠條，實(shí)現(xiàn)自由伸縮的功能,。從而使車輛通過路橋結(jié)合部時(shí)的沖擊載荷降到最低,，既保證了道路的正常運(yùn)行，延長了使用壽命,，又使駕乘者感到平穩(wěn)舒適,。 橋梁伸縮縫施工流程: 1.剪縫。橋面瀝青混凝土鋪裝完成并養(yǎng)護(hù)后,，要求切縫,。割縫前,，要求檢測瀝青路面的平整度,。當(dāng)檢測結(jié)果符合要求時(shí)，就要確定槽寬,，并按施工圖紙要求準(zhǔn)確測量放線,。一般可以用兩根

橋梁伸縮縫裝置的施工步驟

橋梁伸縮縫裝置的施工步驟安裝公路橋梁伸縮縫時(shí)，施工單位應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計(jì)單位的圖紙寬度進(jìn)行放樣和裁縫,，并用混凝土切割機(jī)進(jìn)行裁縫,。切縫時(shí)應(yīng)注意保持路面切口垂直、整齊,、光滑,，無啃邊現(xiàn)象。用風(fēng)鎬將兩缺口間的材料鑿開,，將槽口表面的混凝土鑿開,，并及時(shí)將槽口內(nèi)原有的伸縮縫填料清理干凈并沖洗干凈。注意槽口外的混凝土,。用高壓泵沖洗槽口和構(gòu)造裂縫中殘留的雜物,。 施工單位應(yīng)校正鋼筋，并仔細(xì)檢查預(yù)埋鋼筋,。鋪裝路面時(shí)由于過往車輛和施工機(jī)械,、車輛的碾壓，會(huì)造成預(yù)埋鋼筋開裂,、斷裂,、缺失。根據(jù)焊接要求,，及時(shí)焊接或加固開裂和斷裂的鋼筋,，并將扭曲的預(yù)埋鋼筋調(diào)直,，以滿足預(yù)埋鋼筋尺寸要求和安裝Maurer裝置的焊接要求。在實(shí)際安裝中,，為保證安裝質(zhì)量,，所有錨環(huán)均與預(yù)埋鋼筋焊接在一起。焊接前,，鋼筋表面應(yīng)除銹,。 伸縮縫應(yīng)用相應(yīng)

如何確定在用橋梁伸縮縫的長度

就橋梁而言，橋梁伸縮縫非常重要,。但是安裝的時(shí)候要注意一點(diǎn)就是橋梁伸縮縫的長度,。因?yàn)榘惭b伸縮裝置的作用是保證上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮徐變,、荷載作用下能夠?qū)崿F(xiàn)位移,，而不產(chǎn)生附加內(nèi)力，保證行車平穩(wěn),。 通常,，國內(nèi)橋梁伸縮縫設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)的活動(dòng)端和橋臺，以及上部結(jié)構(gòu)的連接處(孔洞),。公路橋梁一般沿橋梁的橫向設(shè)置在車行道和人行道上,，必須在接縫處中斷欄桿，以保證結(jié)構(gòu)的自由位移,，避免開裂,；接縫處的橋面防水層仍應(yīng)適當(dāng)鋪設(shè)，防止雨水侵蝕承重結(jié)構(gòu),。 若采用敞開式橋梁伸縮縫,，還應(yīng)考慮便于清除污物，并在縫下設(shè)置截水導(dǎo)流裝置,，將積水排出橋外,。我國中大型鐵路橋梁也需要伸縮縫。在有碴橋面中,，應(yīng)考慮防止道碴掉入接縫的措施,。

橋梁伸縮縫的工作原理與病害

橋梁伸縮縫損壞原因分析

1、過渡段的混凝土破壞 過渡段混凝土的主要荷載為車輛輪壓產(chǎn)生的動(dòng)載,，當(dāng)車輪壓在伸縮縫上時(shí),，其荷載通過錨固系統(tǒng)傳遞到過渡段混凝土，再傳遞到梁板上,，并產(chǎn)生一定的壓縮變形,。當(dāng)車輪行駛過后，有一個(gè)應(yīng)力釋放的過程,，會(huì)產(chǎn)生一定的拉應(yīng)力,，輪壓越大,，拉應(yīng)力也越大，而過渡段混凝土與路面之間剛?cè)嵯嘟佑趾茈y鋪平,，易產(chǎn)生臺階,，同時(shí)過渡段與仲縮縫之問也存在不平整的

橋梁伸縮縫病害及防治措施

橋梁可伸縮縫長期在車輛荷載的作用下及各種因素的影響下，很容易受到破壞,，如錨固混凝土的開裂,、破損，伸縮縫的卡死,，材料老化,，錨固件損壞及橡膠條破損，那么就需要我們不斷分析病害的原因,，找到對應(yīng)的解決之道,。病害原因1、設(shè)計(jì)不當(dāng),，設(shè)計(jì)量不足,、選型不當(dāng)及兩側(cè)的后澆砼及鋪裝層材料等填充物未做出明確規(guī)定。2,、伸縮縫裝置本身剛度不夠,，錨固件強(qiáng)度不足,，在荷載反復(fù)作用下,，產(chǎn)生不同程度破壞。3,、施工方式不當(dāng),，材料選擇不當(dāng)，間距沒有按設(shè)計(jì)要求設(shè)置,，定位角鋼位置不正確,，錨固鋼筋焊接不牢固?；蝾A(yù)埋鋼筋的位置不準(zhǔn)確,，填充砼強(qiáng)度，養(yǎng)護(hù)時(shí)間,，粘結(jié)性和平整度等未能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),，梁板的預(yù)制與安裝不符合設(shè)計(jì)要求。4,、交通流量大,、車速快、載重車輛多,、車輪的沖擊力使伸縮裝置構(gòu)件破損,、脫落,、松動(dòng)、甚至引起破壞,，嚴(yán)重影響行車安全,。