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金竹林 紅英橋梁形象進(jìn)度圖

橋梁形象進(jìn)度圖

金思路 橋梁設(shè)計(jì)集成CAD系統(tǒng)BID-Bridge

歡迎大家討論武漢金思路 橋梁設(shè)計(jì)集成CAD系統(tǒng)BID-Bridge等橋梁設(shè)計(jì)軟件的使用心得和使用過(guò)程中遇到的問(wèn)題。我使用的金思路橋梁設(shè)計(jì)集成CAD系統(tǒng)BID-Bridge V4.6.3版總是提示“豎曲線資料數(shù)據(jù)不足。豎曲線起終點(diǎn)必須在橋梁起終點(diǎn)范圍以外各30米以上！”,，不知什么原因造成的?

跪求金思路橋梁CAD系統(tǒng) V4.6.2的破解

金思路橋梁CAD系統(tǒng)JSL-BrgCAD V4.6.2是個(gè)非常不錯(cuò)的軟件,誰(shuí)有破解

關(guān)于橋梁內(nèi)力計(jì)算的結(jié)果

本人工科,非橋梁專業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習(xí)做下小農(nóng)橋的結(jié)構(gòu)計(jì)算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書(shū),遂依葫蘆畫(huà)瓢,以第二篇第一章為參考,計(jì)算了5m梁式板橋的內(nèi)力，設(shè)計(jì)參數(shù)如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護(hù)層厚度:40mm 支座搭接長(zhǎng)度：0.33m 板端留縫：2cm 計(jì)算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅱ級(jí) 無(wú)欄桿,，恒載考慮板自重,，安全帶重，分項(xiàng)系數(shù)取1.2,，汽車荷載均布值為7.875kN/m,，集中值為135kN，分項(xiàng)系數(shù)取1.4 采用書(shū)中P125式（2-6-1a）,，彎矩計(jì)算結(jié)果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2，選筋結(jié)果為8Φ18（Φ18@130） 我的問(wèn)題在于,，這一結(jié)果是否可靠,？鋼筋直徑是否需要適當(dāng)加大？因?yàn)橐?jiàn)過(guò)某些設(shè)計(jì)好的圖紙,，同樣跨度的鋼筋直徑都不會(huì)小于20mm,。 想知其然，知其所以然,，請(qǐng)各位高人不吝賜教哈,！

關(guān)于橋梁荷載的一些問(wèn)題

本人是做水利水電設(shè)計(jì)的，最近遇到一個(gè)河道生態(tài)整治項(xiàng)目,，需要拆除重建五座小型橋梁,，跨度60-100m。有以下問(wèn)題需要各位指導(dǎo)：1.按照日車輛通行標(biāo)準(zhǔn)，連接公路為四級(jí)公路（鄉(xiāng)道/村道）,？荷載標(biāo)準(zhǔn)車道標(biāo)準(zhǔn)按公路Ⅱ級(jí)10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標(biāo)準(zhǔn)和車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)到底用哪個(gè)合適,？（橋?qū)捿^小為單行，寬度小于7m)3.橋原寬不大,，受連接道路限制,，根據(jù)規(guī)范，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m,，為了不影響河道行洪,，減小橋梁壅水高度，本次拆除重建將恢復(fù)原河道斷面,，橋做的較長(zhǎng),，這種又長(zhǎng)又窄的橋感覺(jué)很別扭，請(qǐng)問(wèn)這種布置有沒(méi)有問(wèn)題

關(guān)于橋梁檢測(cè)的一些論文

以前做橋梁監(jiān)測(cè)時(shí)候用到的一些論文,，不知道有沒(méi)有和別人的重復(fù),，共有7篇，花錢下載的,，希望對(duì)大家有用,。

金思路橋梁CAD系統(tǒng)JSL-BrgCAD V4.6.2

看到有人跪求金思路，剛好我有,，就發(fā)上來(lái),？免費(fèi)提供破解版本。破解版完全可以運(yùn)行,。希望樓主不要介意,，您的資料很好，我想給您添個(gè)軟件介紹,，讓更多人下載PS:下載記得要回貼~~金思路橋梁CAD系統(tǒng)JSL-BrgCAD是已通過(guò)國(guó)家鑒定,、“成果領(lǐng)先國(guó)際先進(jìn)水平”的國(guó)家“九五”重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目“GPS、航測(cè)遙感,、CAD集成技術(shù)開(kāi)發(fā)”系列成果之一,，能夠完成由簡(jiǎn)支空心板、簡(jiǎn)支T梁,、簡(jiǎn)支或連續(xù)箱梁（單箱單室,、單箱多室或多箱單室，等截面或變截面）及各種墩臺(tái)形式組合而成的橋梁的初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì),。該系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：1. 采用數(shù)據(jù)庫(kù)管理設(shè)計(jì)項(xiàng)目,，記錄并管理項(xiàng)目所包含的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)基本資料,、各種尺寸數(shù)據(jù)及繪圖內(nèi)容,；2. 設(shè)計(jì)項(xiàng)目之間的數(shù)據(jù)可以充分地共享,，系統(tǒng)提供了豐富的“導(dǎo)入”、“導(dǎo)出”功能,，幫助用戶快速,、準(zhǔn)確地完成橋梁設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的采集和項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)的建立，極大減少了用戶的數(shù)據(jù)輸入量,；3. 全中文,、純Windows風(fēng)格用戶界面，圖形化參數(shù)輸入,，易于掌握,；4. 采用人工智能技術(shù)管

關(guān)于橋梁大師的一些資料

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公園林上海浦東金橋鎮(zhèn)永建路小公園

橋梁橋墩承臺(tái),、地系梁施工方案金竹林大橋橋臺(tái)施工方案

金竹林大橋橋臺(tái)施工方案橋梁橋墩承臺(tái),、地系梁施工方案

金思路橋梁智能設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)BID-Bridge4.6.2 PJ

金思路橋梁智能設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)

大家橋梁規(guī)范都買了嗎》

大家橋梁規(guī)范都買了嗎，我只買了通用規(guī)范和公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范,，不知道其他的會(huì)考幾題,，大家都買了幾本？全買有10本啊,，太多了,！

橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)怎么辦!!!!

拿著畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，不知道從何下手?。,。蛄荷蠘?gòu)為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡(jiǎn)支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T型梁,。（左幅起訖樁號(hào)為K74+132.29～K74+407.47,，橋長(zhǎng)275.18m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.943m～428.348m,右幅起訖樁號(hào)為K74+141.58～K74+388.44，橋長(zhǎng)246.86m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.661m～429.094m,。左幅與右幅,？難道相當(dāng)于設(shè)計(jì)兩座橋？先簡(jiǎn)支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T形梁,？我該從哪里下手?。?？各位前輩救急！?。,。?！

論橋梁裂縫的維修與防治

溫度變化所引起的裂縫,其主要原因就是混凝土所具有熱脹冷縮的性質(zhì),。橋梁建筑的內(nèi)外溫度發(fā)生顯著變化時(shí),橋梁建筑內(nèi)部就會(huì)因變形力和約束力相互作用而產(chǎn)生應(yīng)力,當(dāng)這個(gè)應(yīng)力超出混凝土抗拉強(qiáng)度范圍時(shí),就產(chǎn)生了溫度裂縫。在溫差變化較大的地方,溫度裂縫出現(xiàn)的范圍和頻率會(huì)相應(yīng)的增大,這種裂縫具有一個(gè)顯著的特點(diǎn)就是會(huì)隨著溫度的變化而擴(kuò)張或收縮。由收縮所引起的裂縫,這也是一類比較常見(jiàn)的裂縫,。主要是塑性收縮,、縮水收縮、自生收縮和碳化收縮,。這類裂縫的原因主要是因?yàn)樵谑┕r(shí),混凝土的水灰比不合適,材料選擇和施工技術(shù)不夠嚴(yán)格,。其他原因?qū)е碌牧芽p,如基礎(chǔ)變形,基礎(chǔ)變形后出現(xiàn)的壓力超過(guò)建筑物的抗拉強(qiáng)度導(dǎo)致裂縫;施工材料不合格,施工時(shí)使用的材料、技術(shù),、工藝等不符合規(guī)格所引發(fā)的裂縫;凍脹使建筑內(nèi)部的水凝結(jié)成冰,導(dǎo)致內(nèi)部體積增大而出現(xiàn)的裂縫;鋼筋銹蝕混凝土承載力降低而出現(xiàn)的裂縫等,。 橋梁裂縫比較常用的維修方法 隨著建筑技術(shù)和建筑材料的進(jìn)步,橋梁建筑的裂縫修補(bǔ)方法也越來(lái)越多,最常用方法有表面處理法、灌漿

關(guān)于橋梁臺(tái)后回填的問(wèn)題

新建道路在農(nóng)田區(qū)域,，道路總寬26米,，車行道15米，城市道路,，道路線性內(nèi)要挖一個(gè)規(guī)劃河道,，河道上要建設(shè)橋梁，3X13的簡(jiǎn)支梁橋,，因?yàn)楹拥朗峭诔鰜?lái)的,，現(xiàn)在同事說(shuō)橋頭臺(tái)后不需要特殊處理，只需要按照正常路段換填30cm石灰土就行,，我的意見(jiàn)是搭板范圍超挖2m,，再用石灰土或者級(jí)配碎石回填，壓實(shí)度要求提高到96%,。請(qǐng)各位指教,，旭日大神能來(lái)就更好了！

關(guān)于橋梁檢測(cè)的技術(shù)探討

橋梁檢測(cè)就是根據(jù)實(shí)際情況對(duì)橋梁進(jìn)行評(píng)估,，因此,，橋梁檢測(cè)前要全面了解待檢測(cè)橋梁的各方面情況，從既有的現(xiàn)狀與特性著手,，對(duì)要檢測(cè)橋梁的實(shí)體有一個(gè)總體把握,，并且明確后面工作的方向。根據(jù)檢測(cè)工作要求安排計(jì)劃,、準(zhǔn)備各類檢測(cè)盒試驗(yàn)器具,。 橋梁檢測(cè)的另外一個(gè)重要的內(nèi)容就是資料收集，不僅包括設(shè)計(jì)資料,，還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護(hù),、橋梁維修、橋梁加固資料,。資料收集設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)很多,。如設(shè)計(jì)資料里面有計(jì)算書(shū),、設(shè)計(jì)圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等：施工資料里面包括各個(gè)階段的竣工圖紙,、竣工說(shuō)明書(shū),、材料檢測(cè)資料包括歷史上通過(guò)的車型、載重,、交通量狀況,、維修的資料等等，還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害（如洪水,、地震,、凍土、泥石流等等）的資料

一些橋梁的資料,，需者自提

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橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

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橋梁設(shè)計(jì)與風(fēng)的那些事兒