-
后印象派大師梵高筆下精美橋梁
在藍(lán)色天空下,，一輛小馬車正通過(guò)的一座吊橋,，和天空同色的河水、綠草,，橘色的河堤，還有一群穿著各色衣服的浣衣婦女,。這一張畫(huà)的色彩清澄而果斷,，有如金屬管樂(lè)器奏出的嘹亮聲響。天空是一片藍(lán),，水波蕩漾的深邃運(yùn)河,，均遠(yuǎn)離巴黎的喧囂，漫游在郊外的梵高,，彷佛可以聽(tīng)到他自己快活的聲息——這就是后印象派畫(huà)家梵高（文森特·梵高 Vincent van Gogh 1853年3月30日－1890年7月29日 荷蘭)的著名畫(huà)作《阿爾的吊橋》,。《阿爾的吊橋》是凡高在晚年的時(shí)候(相對(duì)于他只有三十幾歲的壽命而言)住在阿爾這個(gè)小鎮(zhèn)上,，畫(huà)了這個(gè)吊橋來(lái)表達(dá)他對(duì)家鄉(xiāng)的熱愛(ài)——春天的一個(gè)傍晚,，幾個(gè)洗衣婦在河邊洗衣服，身旁是綠色的,、黃色的小草,，鏡子般的水被洗衣婦攪起一道道波紋，阿爾的吊橋在洗衣婦的旁邊,，在橋的磚上有不下三種色彩,，橋是由鐵索吊起
-
關(guān)于橋梁荷載的一些問(wèn)題
本人是做水利水電設(shè)計(jì)的,，最近遇到一個(gè)河道生態(tài)整治項(xiàng)目,，需要拆除重建五座小型橋梁，跨度60-100m,。有以下問(wèn)題需要各位指導(dǎo)：1.按照日車輛通行標(biāo)準(zhǔn),，連接公路為四級(jí)公路（鄉(xiāng)道/村道）？荷載標(biāo)準(zhǔn)車道標(biāo)準(zhǔn)按公路Ⅱ級(jí)10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標(biāo)準(zhǔn)和車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)到底用哪個(gè)合適,？（橋?qū)捿^小為單行,，寬度小于7m)3.橋原寬不大，受連接道路限制,，根據(jù)規(guī)范,，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m,，為了不影響河道行洪，減小橋梁壅水高度,，本次拆除重建將恢復(fù)原河道斷面,，橋做的較長(zhǎng)，這種又長(zhǎng)又窄的橋感覺(jué)很別扭,，請(qǐng)問(wèn)這種布置有沒(méi)有問(wèn)題
-
關(guān)于橋梁大師的一些資料
關(guān)于橋梁大師的一些資料
-
關(guān)于橋梁檢測(cè)的一些論文
以前做橋梁監(jiān)測(cè)時(shí)候用到的一些論文,，不知道有沒(méi)有和別人的重復(fù)，共有7篇,，花錢下載的,，希望對(duì)大家有用。
-
關(guān)于橋梁內(nèi)力計(jì)算的結(jié)果
本人工科,非橋梁專業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習(xí)做下小農(nóng)橋的結(jié)構(gòu)計(jì)算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書(shū),遂依葫蘆畫(huà)瓢,以第二篇第一章為參考,計(jì)算了5m梁式板橋的內(nèi)力,，設(shè)計(jì)參數(shù)如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護(hù)層厚度:40mm 支座搭接長(zhǎng)度：0.33m 板端留縫：2cm 計(jì)算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅱ級(jí) 無(wú)欄桿,，恒載考慮板自重，安全帶重,，分項(xiàng)系數(shù)取1.2,，汽車荷載均布值為7.875kN/m，集中值為135kN,，分項(xiàng)系數(shù)取1.4 采用書(shū)中P125式（2-6-1a）,，彎矩計(jì)算結(jié)果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2，選筋結(jié)果為8Φ18（Φ18@130） 我的問(wèn)題在于,，這一結(jié)果是否可靠,？鋼筋直徑是否需要適當(dāng)加大？因?yàn)橐?jiàn)過(guò)某些設(shè)計(jì)好的圖紙,，同樣跨度的鋼筋直徑都不會(huì)小于20mm,。 想知其然，知其所以然,，請(qǐng)各位高人不吝賜教哈,！
-
大家難道覺(jué)得橋梁不難嗎,？
早上先做砌體,，看到題目覺(jué)得挺簡(jiǎn)單，趕緊找張慶芬的歷年真題后面的計(jì)算手冊(cè)查受力,，沒(méi)找到,，心一下不淡定， 連跳3題,。下午拿到題,，就先做了橋梁，一下子就心又慌了，題目又長(zhǎng),，又陌生,，只挑了一題確定抗震的做了一下,，其他的沒(méi)法入手,。今年要倒在橋梁和2道煙囪上了。那么多規(guī)范,，煙囪那么厚,，怎么復(fù)習(xí)啊。還有高鋼規(guī),，還有4本橋規(guī)范,，哪有辦法復(fù)習(xí)的那么通透啊。又要復(fù)習(xí)的全面,，又要速度快,，又要保證準(zhǔn)確率，注定是為了5%以內(nèi)的牛人設(shè)定的,。天資一般般的付出再多的努力真沒(méi)太大機(jī)會(huì),。必須要改革啊，做民建的一輩子都不會(huì)有機(jī)會(huì)搞路橋,。同樣路橋的也沒(méi)可能搞高層,。復(fù)習(xí)范圍那么廣，復(fù)習(xí)內(nèi)容那么多,，到了考注冊(cè)的年紀(jì)那個(gè)不是有小孩工作又忙的,，真心不知道如何再堅(jiān)持下去了！
-
橋梁博士結(jié)果的一點(diǎn)問(wèn)題
橋梁博士結(jié)果輸出,，為什么有的單元號(hào)的負(fù)彎矩抗力會(huì)是0,？相鄰兩個(gè)單元會(huì)有這么大的差距？如圖所示
-
一些橋梁的資料,，需者自提
一些橋梁的資料，需者自提
-
橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等
橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等
-
關(guān)于橋梁臺(tái)后回填的問(wèn)題
新建道路在農(nóng)田區(qū)域,，道路總寬26米,，車行道15米，城市道路,，道路線性內(nèi)要挖一個(gè)規(guī)劃河道,，河道上要建設(shè)橋梁，3X13的簡(jiǎn)支梁橋,，因?yàn)楹拥朗峭诔鰜?lái)的,，現(xiàn)在同事說(shuō)橋頭臺(tái)后不需要特殊處理，只需要按照正常路段換填30cm石灰土就行，我的意見(jiàn)是搭板范圍超挖2m,，再用石灰土或者級(jí)配碎石回填,，壓實(shí)度要求提高到96%。請(qǐng)各位指教,，旭日大神能來(lái)就更好了,！
-
論橋梁裂縫的維修與防治
溫度變化所引起的裂縫,其主要原因就是混凝土所具有熱脹冷縮的性質(zhì)。橋梁建筑的內(nèi)外溫度發(fā)生顯著變化時(shí),橋梁建筑內(nèi)部就會(huì)因變形力和約束力相互作用而產(chǎn)生應(yīng)力,當(dāng)這個(gè)應(yīng)力超出混凝土抗拉強(qiáng)度范圍時(shí),就產(chǎn)生了溫度裂縫,。在溫差變化較大的地方,溫度裂縫出現(xiàn)的范圍和頻率會(huì)相應(yīng)的增大,這種裂縫具有一個(gè)顯著的特點(diǎn)就是會(huì)隨著溫度的變化而擴(kuò)張或收縮,。由收縮所引起的裂縫,這也是一類比較常見(jiàn)的裂縫。主要是塑性收縮,、縮水收縮,、自生收縮和碳化收縮。這類裂縫的原因主要是因?yàn)樵谑┕r(shí),混凝土的水灰比不合適,材料選擇和施工技術(shù)不夠嚴(yán)格,。其他原因?qū)е碌牧芽p,如基礎(chǔ)變形,基礎(chǔ)變形后出現(xiàn)的壓力超過(guò)建筑物的抗拉強(qiáng)度導(dǎo)致裂縫;施工材料不合格,施工時(shí)使用的材料,、技術(shù)、工藝等不符合規(guī)格所引發(fā)的裂縫;凍脹使建筑內(nèi)部的水凝結(jié)成冰,導(dǎo)致內(nèi)部體積增大而出現(xiàn)的裂縫;鋼筋銹蝕混凝土承載力降低而出現(xiàn)的裂縫等,。 橋梁裂縫比較常用的維修方法 隨著建筑技術(shù)和建筑材料的進(jìn)步,橋梁建筑的裂縫修補(bǔ)方法也越來(lái)越多,最常用方法有表面處理法,、灌漿
-
那些值得借鑒的德國(guó)橋梁
一直以來(lái)，德國(guó)橋梁的建設(shè)理念與技術(shù)都引領(lǐng)世界潮流,，德國(guó)的橋梁建設(shè)者以德意志民族的嚴(yán)謹(jǐn)與認(rèn)真精神在世界橋梁建設(shè)史上留下了重要的篇章,。因此德國(guó)很多橋梁是值得借鑒的。 1,、 漢堡Kohlbrand 大橋
-
關(guān)于橋梁支座選擇上的疑問(wèn)
有一跨度13米空心板橋梁,，公路二級(jí)，其支座形式應(yīng)該可以采用矩形板式橡膠支座,。但因經(jīng)驗(yàn)欠缺,，尚有兩個(gè)疑問(wèn)，望內(nèi)行的朋友不吝賜教,。在此致謝,！并祝新年快樂(lè)！ 1,、板式支座分為普通型與四氟型,，請(qǐng)問(wèn)能否只采用普通型？ 2,、在支座尺寸選擇上,，選用GJZ 200×200×35（或GJZ F4 200×200×37
-
關(guān)于橋梁檢測(cè)的技術(shù)探討
橋梁檢測(cè)就是根據(jù)實(shí)際情況對(duì)橋梁進(jìn)行評(píng)估，因此,，橋梁檢測(cè)前要全面了解待檢測(cè)橋梁的各方面情況,，從既有的現(xiàn)狀與特性著手，對(duì)要檢測(cè)橋梁的實(shí)體有一個(gè)總體把握，并且明確后面工作的方向,。根據(jù)檢測(cè)工作要求安排計(jì)劃,、準(zhǔn)備各類檢測(cè)盒試驗(yàn)器具。 橋梁檢測(cè)的另外一個(gè)重要的內(nèi)容就是資料收集,，不僅包括設(shè)計(jì)資料,，還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護(hù)、橋梁維修,、橋梁加固資料,。資料收集設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)很多。如設(shè)計(jì)資料里面有計(jì)算書(shū),、設(shè)計(jì)圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等：施工資料里面包括各個(gè)階段的竣工圖紙,、竣工說(shuō)明書(shū),、材料檢測(cè)資料包括歷史上通過(guò)的車型、載重,、交通量狀況,、維修的資料等等，還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害（如洪水,、地震,、凍土、泥石流等等）的資料
-
請(qǐng)教各位,。橋梁博士上的一些問(wèn)題
我是學(xué)生,，剛接觸橋博。我在做一個(gè)簡(jiǎn)支變連續(xù)T梁時(shí),，橋博里張拉了預(yù)應(yīng)力束之后,，承載能力極限就會(huì)出現(xiàn)這樣不對(duì)稱的情況，而正常使用極限就不會(huì),，請(qǐng)問(wèn)這是怎么回事呢,？是我的設(shè)置出現(xiàn)了問(wèn)題，還是軟件上出現(xiàn)問(wèn)題了呢（破解的）