桁架式橋梁檢測車采購招標(biāo)公告所屬行業(yè):交通運(yùn)輸,水利橋梁標(biāo)訊類別: 國內(nèi)招標(biāo)資源來源: 國內(nèi)政府資金所屬地區(qū):湖北 招標(biāo)人:湖北省高速公路實(shí)業(yè)開發(fā)有限公司1. 根據(jù)湖北省高速公路實(shí)業(yè)開發(fā)有限公司(以下簡稱“招標(biāo)人”)的需要,受湖北省高速公路實(shí)業(yè)開發(fā)有限公司的委托,,現(xiàn)就桁架式橋梁檢測車采購進(jìn)行公開招標(biāo),,并實(shí)行資格后審。2. 本次招標(biāo)范圍為桁架式橋梁檢測車,。主要工作內(nèi)容包括桁架式橋梁檢測車設(shè)備,、運(yùn)輸?shù)秸袠?biāo)人指定的位置交貨,并安裝,、試運(yùn)行且提供相關(guān)設(shè)備的后續(xù)服務(wù)等,。本次招標(biāo)共1個(gè)標(biāo)段,具體內(nèi)容詳見表1-1:標(biāo)段 設(shè)備名稱 型號/單位 數(shù)量(臺/輛)1 桁架式橋梁檢測車 臺 1橋梁檢測車技術(shù)參數(shù)要求參數(shù)名稱 規(guī)格 備注工作平臺長度 18000mm以上 跨越人行道距離 2500mm以上 跨越護(hù)欄高度 4000mm以上 伸縮平臺最大總載量 600kg以上 伸縮臂前端點(diǎn)最大載重 30
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桁架式橋梁檢測車采購桁架式橋梁檢測車采購招標(biāo)公告1. 根據(jù)湖北省高速公路實(shí)業(yè)開發(fā)有限公司(以下簡稱“招標(biāo)人”)的需要,,受湖北省高速公路實(shí)業(yè)開發(fā)有限公司的委托,,現(xiàn)就桁架式橋梁檢測車采購進(jìn)行公開招標(biāo),并實(shí)行資格后審,。2. 本次招標(biāo)范圍為桁架式橋梁檢測車,。主要工作內(nèi)容包括桁架式橋梁檢測車設(shè)備、運(yùn)輸?shù)秸袠?biāo)人指定的位置交貨,,并安裝,、試運(yùn)行且提供相關(guān)設(shè)備的后續(xù)服務(wù)等。本次招標(biāo)共1個(gè)標(biāo)段,,具體內(nèi)容詳見表1-1:標(biāo)段設(shè)備名稱型號/單位數(shù)量(臺/輛)1桁架式橋梁檢測車臺1橋梁檢測車技術(shù)參數(shù)要求參數(shù)名稱規(guī)格備注工作平臺長度18000mm以上跨越人行道距離2500mm以上跨越護(hù)欄高度4000mm以上伸縮平臺最大總載量600kg以上伸縮臂前端點(diǎn)最大載重300kg以上最大下落深度7000
招標(biāo)代理電話:010-5622 8106桁架式橋梁檢測車采購招標(biāo)公告所屬行業(yè):交通運(yùn)輸,水利橋梁標(biāo)訊類別: 國內(nèi)招標(biāo)資源來源: 國內(nèi)政府資金所屬地區(qū):湖北 招標(biāo)人:湖北省高速公路實(shí)業(yè)開發(fā)有限公司1. 根據(jù)湖北省高速公路實(shí)業(yè)開發(fā)有限公司(以下簡稱“招標(biāo)人”)的需要,,受湖北省高速公路實(shí)業(yè)開發(fā)有限公司的委托,現(xiàn)就桁架式橋梁檢測車采購進(jìn)行公開招標(biāo),,并實(shí)行資格后審,。2. 本次招標(biāo)范圍為桁架式橋梁檢測車。主要工作內(nèi)容包括桁架式橋梁檢測車設(shè)備,、運(yùn)輸?shù)秸袠?biāo)人指定的位置交貨,,并安裝、試運(yùn)行且提供相關(guān)設(shè)備的后續(xù)服 務(wù)等,。本次招標(biāo)共1個(gè)標(biāo)段,,具體內(nèi)容詳見表1-1:標(biāo)段 設(shè)備名稱 型號/單位 數(shù)量(臺/輛)1 桁架式橋梁檢測車 臺 1橋梁檢測車技術(shù)參數(shù)要求參數(shù)名稱 規(guī)格 備注工作平臺長度 18000mm以上 跨越人行道距離 2500mm以上 跨越護(hù)欄高度 4000mm以上 伸縮平臺最大總載量 600kg以上 伸縮臂前端點(diǎn)最
招 標(biāo) - 桁 架 式 橋 梁 檢 測 車 采 購 招 標(biāo) 公 告 公 告 招 標(biāo) 代 理 電 話 : 0 1 0 - 5 6 2 2 8 1 0 6 桁 架 式 橋 梁 檢 測 車 采 購 招 標(biāo) 公 告 招 標(biāo) 代 理 負(fù) 責(zé) 人 : 陳 蕭 宇 1 8 6 0 1 2 7 0 1 9 6 招 標(biāo) 編 號 : 開 標(biāo) 時(shí) 間 : 所 屬 行 業(yè) : 交 通 運(yùn) 輸 , 水 利 橋 梁 標(biāo) 訊 類 別 : 國 內(nèi) 招 標(biāo) 資 源 來 源 : 國 內(nèi) 政 府 資 金 所 屬 地 區(qū) : 湖 北 招 標(biāo) 人 : 湖 北 省 高 速 公 路 實(shí) 業(yè) 開 發(fā) 有 限 公 司 1 . 根 據(jù) 湖 北 省 高 速 公 路 實(shí) 業(yè) 開 發(fā) 有 限 公 司 ( 以 下 簡 稱 “ 招 標(biāo) 人 ” ) 的 需 要 , 受 湖 北 省 高 速 公 路 實(shí) 業(yè) 開 發(fā) 有 限 公 司 的 委 托 ,, 現(xiàn) 就 桁 架 式 橋 梁 檢 測 車 采 購 進(jìn) 行 公 開 招 標(biāo) ,,
鋼桁架橋梁設(shè)計(jì)總結(jié),,區(qū)別于混凝土梁部一般設(shè)計(jì)流程,,特編寫鋼橋設(shè)計(jì)流程,為初次設(shè)計(jì)鋼梁提供一點(diǎn)參考與設(shè)計(jì)思路,。[ 本帖最后由 sosoqliy 于 2012-9-28 09:54 編輯 ]
以前曾經(jīng)說過,,打算就鋼桁架設(shè)計(jì)寫些總結(jié)的。但一直比較忙,,正好前段時(shí)間在網(wǎng)上看到了同類總結(jié),,寫得很全面。雖然是針對鐵路的,,但對公路是個(gè)很不錯的參考,。征對公路鐵路桁架不同,我們正在做課題研究,! 以下是總結(jié)相關(guān)內(nèi)容,,帖出來,方便瀏覽,。 區(qū)別于混
本人工科,非橋梁專業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習(xí)做下小農(nóng)橋的結(jié)構(gòu)計(jì)算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書,遂依葫蘆畫瓢,以第二篇第一章為參考,計(jì)算了5m梁式板橋的內(nèi)力,,設(shè)計(jì)參數(shù)如下: 板厚:300mm 鋼筋凈保護(hù)層厚度:40mm 支座搭接長度:0.33m 板端留縫:2cm 計(jì)算跨度:4.63m 凈跨度:4.3m 設(shè)計(jì)荷載:公路—Ⅱ級 無欄桿,恒載考慮板自重,,安全帶重,,分項(xiàng)系數(shù)取1.2,汽車荷載均布值為7.875kN/m,,集中值為135kN,,分項(xiàng)系數(shù)取1.4 采用書中P125式(2-6-1a),彎矩計(jì)算結(jié)果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2,,選筋結(jié)果為8Φ18(Φ18@130) 我的問題在于,,這一結(jié)果是否可靠?鋼筋直徑是否需要適當(dāng)加大,?因?yàn)橐娺^某些設(shè)計(jì)好的圖紙,,同樣跨度的鋼筋直徑都不會小于20mm。 想知其然,,知其所以然,,請各位高人不吝賜教哈!
美國 蒙大拿州哥倫布 一列運(yùn)載危險(xiǎn)物品的貨運(yùn)列車在駛經(jīng)橫跨黃石河(Yellowstone River)的鐵路橋梁時(shí), 橋梁突然坍塌 ,,多節(jié)油罐車掉入湍急河水里,,所幸列車人員安全,并無傷亡報(bào)告,,具體原因有待進(jìn)一步調(diào)查分析,。
本人是做水利水電設(shè)計(jì)的,最近遇到一個(gè)河道生態(tài)整治項(xiàng)目,,需要拆除重建五座小型橋梁,,跨度60-100m。有以下問題需要各位指導(dǎo):1.按照日車輛通行標(biāo)準(zhǔn),,連接公路為四級公路(鄉(xiāng)道/村道),?荷載標(biāo)準(zhǔn)車道標(biāo)準(zhǔn)按公路Ⅱ級10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標(biāo)準(zhǔn)和車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)到底用哪個(gè)合適?(橋?qū)捿^小為單行,,寬度小于7m)3.橋原寬不大,,受連接道路限制,根據(jù)規(guī)范,,橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m,,為了不影響河道行洪,減小橋梁壅水高度,,本次拆除重建將恢復(fù)原河道斷面,橋做的較長,,這種又長又窄的橋感覺很別扭,,請問這種布置有沒有問題
以前做橋梁監(jiān)測時(shí)候用到的一些論文,不知道有沒有和別人的重復(fù),,共有7篇,,花錢下載的,希望對大家有用,。
關(guān)于橋梁大師的一些資料
外白渡橋混凝土層全部拆除 橋梁鋼桁架4月初搬移整修http://co.163.com/if_40552907_3.htm
大家橋梁規(guī)范都買了嗎,,我只買了通用規(guī)范和公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范,不知道其他的會考幾題,,大家都買了幾本,?全買有10本啊,太多了,!
一直以來,,德國橋梁的建設(shè)理念與技術(shù)都引領(lǐng)世界潮流,德國的橋梁建設(shè)者以德意志民族的嚴(yán)謹(jǐn)與認(rèn)真精神在世界橋梁建設(shè)史上留下了重要的篇章,。因此德國很多橋梁是值得借鑒的,。 1,、 漢堡Kohlbrand 大橋
有一跨度13米空心板橋梁,公路二級,,其支座形式應(yīng)該可以采用矩形板式橡膠支座,。但因經(jīng)驗(yàn)欠缺,尚有兩個(gè)疑問,,望內(nèi)行的朋友不吝賜教,。在此致謝!并祝新年快樂,! 1,、板式支座分為普通型與四氟型,請問能否只采用普通型,? 2,、在支座尺寸選擇上,選用GJZ 200×200×35(或GJZ F4 200×200×37
拿著畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書,,不知道從何下手?。?!橋梁上構(gòu)為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T型梁,。(左幅起訖樁號為K74+132.29~K74+407.47,橋長275.18m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.943m~428.348m,右幅起訖樁號為K74+141.58~K74+388.44,,橋長246.86m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.661m~429.094m,。左幅與右幅?難道相當(dāng)于設(shè)計(jì)兩座橋,?先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T形梁,?我該從哪里下手啊,?,?各位前輩救急!?。,。?!
《通用規(guī)范》4.3.1-4中,,要求計(jì)算剪力時(shí)集中荷載Pk需要乘以1.2,那么如果求支座處對墩的壓力呢,,也需要乘1.2嗎,?在蘭定筠的書中好像乘了,但是規(guī)范中又沒有明確說要乘,,比較糾結(jié)……
早上先做砌體,看到題目覺得挺簡單,,趕緊找張慶芬的歷年真題后面的計(jì)算手冊查受力,,沒找到,心一下不淡定,, 連跳3題,。下午拿到題,就先做了橋梁,,一下子就心又慌了,,題目又長,又陌生,,只挑了一題確定抗震的做了一下,,其他的沒法入手。今年要倒在橋梁和2道煙囪上了,。那么多規(guī)范,,煙囪那么厚,怎么復(fù)習(xí)啊,。還有高鋼規(guī),,還有4本橋規(guī)范,哪有辦法復(fù)習(xí)的那么通透啊,。又要復(fù)習(xí)的全面,,又要速度快,又要保證準(zhǔn)確率,,注定是為了5%以內(nèi)的牛人設(shè)定的,。天資一般般的付出再多的努力真沒太大機(jī)會。必須要改革啊,,做民建的一輩子都不會有機(jī)會搞路橋,。同樣路橋的也沒可能搞高層,。復(fù)習(xí)范圍那么廣,,復(fù)習(xí)內(nèi)容那么多,到了考注冊的年紀(jì)那個(gè)不是有小孩工作又忙的,,真心不知道如何再堅(jiān)持下去了,!