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略說橋梁建設的鉆孔技術(shù)要點
一、地表塌陷機制及原因分析從土性實驗和工程勘察研究可以發(fā)現(xiàn),，在深圳地鐵地表塌陷事故發(fā)生段隧道工程范圍內(nèi),，土壤含水量大、地層松散且存在空洞,。隧道上覆地層中含有厚度6.2一7.sm的砂層，其下為軟塑粉質(zhì)茹土，遇水極易軟化,。在隧道開挖時極易造成工作面大量涌水，使浸水軟化的洞身圍巖喪失自穩(wěn)能力,，導致工作面失穩(wěn);其上存在厚度2一4m的流動狀態(tài)淤泥質(zhì)粉土,，穩(wěn)定性較差。兩次地表塌陷的過程中均伴隨著涌砂涌水,，可見動水壓力作用是引發(fā)地表塌陷的重要誘因,。根據(jù)前述的地表塌陷機制分析，在該地層條件下施工時,，當開挖高度毛2.22m時,，上覆地層可以形成壓力拱。但在此類地層條件下,，壓力拱的穩(wěn)定性比較差,。在突發(fā)性因素作用下,，極易造成失穩(wěn)破壞;當開挖高度>
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橋梁下部工程鉆孔灌注樁施工
鉆孔灌注樁施工和大家分享,。
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橋梁鉆孔灌注樁施工監(jiān)理的要點
橋梁鉆孔灌注樁施工監(jiān)理的要點
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橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)PPT
橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)PPT
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橋梁鉆孔灌注樁質(zhì)量缺陷的防治與處理
隨著我國交通基礎(chǔ)設施建設的快速發(fā)展，鉆孔灌注樁作為一種基礎(chǔ)形式以其適應性強,、成本適中,、施工簡便等特點廣泛地應用于公路橋梁及其它工程領(lǐng)域。但灌注樁屬于隱蔽工程,，大部分是在水下進行的，影響灌注樁施工質(zhì)量的因素很多,，質(zhì)量檢查也比較困難,，因此對其施工過程每一環(huán)節(jié)都必須嚴格要求,，稍有不慎或措施不嚴就會在灌注中產(chǎn)生質(zhì)量缺陷，斷樁就是經(jīng)常發(fā)生且難以處理的病害之一,。本文結(jié)合工程實例，詳細介紹了鉆孔灌注樁斷樁的處治方法,，對類似工程將有一定的借鑒作用,。 1,、工程概述
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關(guān)于橋梁鉆孔樁溶洞處理措施的說明
巖溶地質(zhì)在我國的分布較廣，特別在西南的云,、貴,、川等地,，其表現(xiàn)更為突出,。因其地質(zhì)及水文構(gòu)造極為復雜,，形成了許多諸如石林,、鐘乳石、溶洞,、暗河以及隱藏于地層中的溶溝,、溶穴等奇特的地貌景觀和地質(zhì)構(gòu)造，在這類地層中,，往往還蘊含著豐富的地下水和不同類型的風化與殘積土層,。在這些地區(qū)修建橋梁,，樁基施工經(jīng)常會遇到地下溶洞,、地下滲水帶等復雜情況,，給樁基施工帶來很大的困難，當遇到地下溶洞時,，施工速度必然減慢，處理溶洞需花費大量人力,、物力,，而當遇到地下滲水帶,，地下水量過大時,，孔樁開挖無法繼續(xù)進行。因此,，采取有效的處理方案，對于提高樁基施工效率,，保證施工質(zhì)量有重大意義。本文通過對該橋孔樁開挖過程遇到的溶洞為例分析溶洞的處理方案,，希望可以為類似工程的施工提供參考。 一,、工程概括 該橋全長482.08m,，設計凈寬2×11.5m，橋墩最大高度32.7m,，上部結(jié)構(gòu)為先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預應力混凝土T梁,。該橋處于長期分化剝蝕的中低山溝地貌區(qū)，區(qū)內(nèi)山
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橋梁鉆孔灌注樁質(zhì)量檢測及其缺陷處理
我國交通基礎(chǔ)設施建設的快速發(fā)展，鉆孔灌注樁作為一種基礎(chǔ)形式廣泛用于交通建設領(lǐng)域,。鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全,，如混凝土的配制、灌注等,，若稍有不慎或措施不嚴,，就會在灌注中產(chǎn)生質(zhì)量事故。因此施工中各個環(huán)節(jié)至關(guān)重要,。灌注樁又屬于隱蔽工程形式,，受地質(zhì)因素、施工工藝等影響,，質(zhì)量檢查也比較困難,。這里介紹幾種樁基檢測方法。 1.目前國內(nèi)外常用的樁基檢測方法 1.1 鉆芯檢測法：由于大直鉆孔灌注樁的設計荷載一般較大,，用靜力試樁法有許多困難,，所以常用地質(zhì)鉆機在樁身上沿長度方向鉆取芯樣，通過對芯樣的觀察和測試確定樁的質(zhì)量,。 但這種方法只
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1023橋梁工程之鉆孔地質(zhì)如何劃分及套用
1,、定額地質(zhì)劃分 《公路工程預算定額》第四章第四節(jié)節(jié)說明： 灌注樁造孔根據(jù)造孔的
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巖溶、砂礫地質(zhì)橋梁鉆孔樁施工技術(shù)
1,、 工程概況：贛龍鐵路西起江西省贛州市,，東至福建省龍巖市。自京九線贛州東站出岔,，途經(jīng)江西省贛州市的贛縣,、于都、會昌,、瑞金,、福建省龍巖市的長汀、連城,、上杭,、新羅區(qū)，與漳龍梅線龍巖站接軌,。線路呈東西向延展,。線路長度290.02198公里，單線Ⅰ級鐵路,。我單位承攬的第五合同段主要位于江西省會昌縣境內(nèi),。王中壩特大橋位于新建贛龍鐵路第五合同段，橋梁全長667.18米,，共19墩2臺,，有￠1.00m及￠1.25m鉆孔樁88根,，計2160.5米,，TRANBBS設計均為柱樁,。橋址位于河灘淤積地，其主要工程地質(zhì)為：地表覆蓋一層黏土層,，厚約0.6~1.2米,； 1.2~10.0米為砂黏土，褐黃色,，硬朔，夾礫石,、碎石；以下為灰
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關(guān)于橋梁工程中鉆孔技術(shù)的探討
鉆孔過程中事故的預防及處理：（1）坍孔,。鉆孔時要選用適合的泥漿，并保持足夠的水頭高度,，按要求埋設護筒。一旦發(fā)生孔口坍塌,，應立即拆除護筒并回填鉆孔，并重新埋設護筒后再進行鉆進工作,。如坍孔現(xiàn)象較為嚴重,，則將鉆孔全部回填，并暫停一段時間后再鉆進,。（2）鉆孔偏斜。鉆孔前要認真檢查鉆桿,，在安裝鉆機時,，應保持轉(zhuǎn)盤頂面的水平,，如果發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜，應該及時糾正。（3）鉆孔漏水,。發(fā)現(xiàn)漏水時,，首先要判定漏水原因，然后采取相應措施,。砂礫中施工時漏水處理方法一般采用孔中加粘土攪合泥漿,，使之形成有效的泥漿護壁防漏,，粘土加入量根據(jù)地質(zhì)和漏水情況而定,。（4）鉆桿折斷。在鉆孔時要避免使用有磨損的鉆桿,，施工過程也要經(jīng)常檢查鉆具的磨損情況,，對于不合要求的鉆桿要及時進行更換。
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淺談橋梁樁基工程旋挖鉆孔施工技術(shù)
近年來,，隨著國家重點工程對橋梁樁孔質(zhì)量,、成孔速度及施工環(huán)保等要求的不斷提高，一些大型旋挖鉆機已悄然興起,，越來越受到施工者的關(guān)注,。旋挖鉆機成樁亦稱回轉(zhuǎn)斗成樁、取土成樁,，在覆蓋層施工具有成孔質(zhì)量好,、速度快、無噪音,、無污染或小污染等優(yōu)勢,，對于干硬性粘土，可不用靜態(tài)泥漿穩(wěn)定液護壁,，一般覆蓋層采用泥漿護壁,。由于我國地域廣闊，地質(zhì)條件較為復雜,，旋挖鉆機施工中成孔工藝的制定要有針對性，以防止發(fā)生埋鉆,、坍塌等施工事故,，避免造成損失。 一、工程概況 武漢市和平至左嶺高速公路武東特大橋工程,，總樁量322根,，鉆孔灌注樁，樁徑φ1.5米,，平均樁深32米,。工程地處低壟崗沖擊平原地區(qū)，自地表向下2米左右為淤泥質(zhì)亞粘土層,，2～20米為亞粘土層，20～28米為Ⅲ2粉砂質(zhì)泥巖,，28～40米
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橋梁鉆孔灌注樁質(zhì)量缺陷的防治與處理實踐
橋梁鉆孔灌注樁質(zhì)量缺陷的防治與處理實踐
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橋梁鉆孔灌注樁工程事故的預防及處理措施
橋梁鉆孔灌注樁工程事故的預防及處理措施
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橋梁樁基礎(chǔ)鉆孔灌注樁施工技術(shù)
一,、施工準備工作 1.場地準備 施工前將場地平整好，以便安裝鉆機,。本橋位1～4#墩處于水中,，且水深常年在1～2m左右，采用土袋圍堰筑島,，用砂性土修筑一條長70m,、頂寬8m的E形島，并壓實,，平臺高于常水位1.0m,，填土外部按1：1.5放坡采用編織袋砂性土填筑，以防沖刷,。在0#臺與1#墩之間留了一條5m寬的泄水道,。 2.機具的選擇 目前常用的鉆具有旋轉(zhuǎn)鉆、沖擊鉆及沖抓鉆3種類型,。旋轉(zhuǎn)鉆主要用于粘質(zhì)土,、砂
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鉆孔灌注樁橋梁工程的質(zhì)量控制
1鉆孔灌注樁施工1)樁基成孔,。平臺形成以后，重新放樣,，樁基位置確定以后,，要根據(jù)圖紙現(xiàn)場測量，樁基的相對位置,，誤差在允許范圍內(nèi),，方可施工。在鉆孔以前,，應查看工程的地質(zhì)報告,，根據(jù)地質(zhì)報告，選擇鉆孔機械，地質(zhì)為土,，可以采用旋挖鉆機,，旋挖鉆機成孔速度快且成孔質(zhì)量好。如果為巖石地層,，宜采用沖擊鉆成孔,，現(xiàn)在也有旋挖鉆機可鉆巖石地層的，價格較高,。在確定施工機械且機械就位以后,，先將樁基的中心點搭十字，引至樁基四周,。首先挖1m孔,，埋設鋼護筒，鋼護筒埋好以后,，根據(jù)剛才引出的四個點,，復核鋼護筒的位置是否偏移。矯正后開始鉆孔,。在鉆機工作中,，為了防止塌孔，一般采用泥漿護壁,。將事先拌制好的泥漿,，用泥漿泵不間斷的輸入孔中，保證側(cè)壁的穩(wěn)定,，在鉆孔深度達到設計深度時,，要多鉆50cm～60cm，保證樁長,，防止塌孔成渣,。成孔后要及時組織甲方、監(jiān)理,、設計和勘察等相關(guān)單位驗收,。驗收合格后及時放置鋼筋籠，并再次復核樁孔深度,，測量成渣厚度是否符合要求,，成渣厚度不應該大于30cm。鋼筋籠放置好以后,，測量鋼筋籠位置是否在樁孔中心位置,，采用十字交叉吊線方式調(diào)整鋼筋籠位置，保證鋼筋籠位