《現(xiàn)代橋梁抗風(fēng)理論與實(shí)踐》

【作 者】項(xiàng)海帆[等]著 【叢書(shū)名】當(dāng)代科技重要著作 【形態(tài)項(xiàng)】 450頁(yè) ; 26cm 【讀秀號(hào)】000005966493 【出版項(xiàng)】 人民交通出版社 , 2005 【ISBN號(hào)】 7-114-05821-7 / U442.5 【原書(shū)定價(jià)】 CNY70.00 網(wǎng)上購(gòu)買 【主題詞】橋梁工程(學(xué)科: 抗風(fēng)結(jié)構(gòu) 學(xué)科: 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì))橋梁工程 抗風(fēng)結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 【參考文獻(xiàn)格式】項(xiàng)海帆[等]著. 現(xiàn)代橋梁抗風(fēng)理論與實(shí)踐. 人民交通出版社, 2005現(xiàn)代橋梁抗風(fēng)理論與實(shí)踐.part1.rar

現(xiàn)代大跨度橋梁理念與實(shí)踐

如題，希望對(duì)大家有用

現(xiàn)代橋梁檢測(cè)技術(shù)發(fā)展追蹤

摘要：為了確保已建的橋梁具有良好運(yùn)營(yíng)狀態(tài)和正常使用功能,，應(yīng)利用橋梁檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)及時(shí)發(fā)現(xiàn)和控制早期病害,。本文扼要說(shuō)明了一般橋梁檢測(cè)的方法與內(nèi)容，并著重介紹了近年來(lái)檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用,。 關(guān)鍵詞：橋梁 結(jié)構(gòu) 檢測(cè) 監(jiān)測(cè) 技術(shù) 引言 對(duì)已建橋梁進(jìn)行檢測(cè)的技術(shù)主要包括兩個(gè)內(nèi)容,，即橋梁檢查和荷載試驗(yàn)評(píng)定。

現(xiàn)代橋梁抗風(fēng)理論及其應(yīng)用

介紹了在國(guó)家自然科學(xué)基金“九五”重大項(xiàng)目(59895410)研究中探索的橋梁抗風(fēng)理論以及近10年來(lái)在完成電國(guó)大跨度橋梁抗風(fēng)研究項(xiàng)目中所積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),主要包括橋梁風(fēng)環(huán)境及其模擬,、橋梁抗風(fēng)研究方法,、風(fēng)振機(jī)理及控制方法、大跨度橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)等,反映了中國(guó)現(xiàn)代橋梁抗風(fēng)理論與實(shí)踐的最新研究進(jìn)展

現(xiàn)代橋梁技術(shù)叢書(shū)《橋梁深水基礎(chǔ)》

現(xiàn)代橋梁技術(shù)叢書(shū)《橋梁深水基礎(chǔ)》劉自明主編共3個(gè)文件

用專業(yè)軟件工具,，為現(xiàn)代橋梁設(shè)計(jì)服務(wù)

用專業(yè)軟件工具，為現(xiàn)代橋梁設(shè)計(jì)服務(wù)

現(xiàn)代設(shè)計(jì)論文：現(xiàn)代橋梁設(shè)計(jì)建議透析

耐久性具體化設(shè)計(jì)原則即從對(duì)耐久性的設(shè)計(jì)只從理念上進(jìn)行而轉(zhuǎn)入到具體的施工設(shè)計(jì)中,，通過(guò)設(shè)計(jì)參數(shù)來(lái)分析具體材料的耐久性，將耐久性作為工程設(shè)計(jì)的必要因素進(jìn)行分析,。設(shè)計(jì)和施工的統(tǒng)一性原則即在設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中,，要保證設(shè)計(jì)和施工的統(tǒng)一，特別是在混凝土的比例和強(qiáng)度上需要科學(xué)合理使用,。此外,，施工過(guò)程中需加強(qiáng)施工管理,，通過(guò)管理來(lái)加強(qiáng)施工質(zhì)量?；炷量茖W(xué)化原則橋梁施工的主材料為混凝土,。為此，首先要保證采用高耐久性的混凝土,，增強(qiáng)密實(shí)性,，從而提高橋梁的自身抗破損能力；其次,，在排水和防水設(shè)計(jì)方面注重對(duì)環(huán)境作用的考慮,；最后，應(yīng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中加大混凝土保護(hù)層的厚度,，加強(qiáng)構(gòu)造鋼筋,，控制裂縫發(fā)展。注重耐久性設(shè)計(jì)橋梁的設(shè)計(jì),、施工建設(shè)和使用中,，必然會(huì)受到來(lái)自環(huán)境、化學(xué)物的侵害,，同時(shí),，橋梁的主要作用是要承擔(dān)車輛、行人的重量,，地震,、疲勞和超載等也必將成為影響橋梁耐久性的必然因素，加之橋梁自身結(jié)構(gòu)和材料的損傷,、劣化都無(wú)形中造成了對(duì)耐久性的影響,，雖然目前以拉索的形式來(lái)解決此類問(wèn)題，但依舊不是最完美餓解決辦法,。從一定程度上說(shuō),，影

現(xiàn)代橋梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)（朱爾玉等 2012）

現(xiàn)代橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂層體系設(shè)計(jì)研究

近年來(lái),，隨著大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，我國(guó)建設(shè)了一系列大型橋梁,，如蘇通長(zhǎng)江公路大橋,、舟山西堠門(mén)大橋、江蘇潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋,、南京大勝關(guān)大橋,、武漢天興洲大橋、杭州灣跨海大橋,、青島海灣大橋等,。這些大型橋梁的建設(shè)對(duì)防腐涂裝技術(shù)提出了更高的要求,，也為橋梁防腐涂裝技術(shù)的發(fā)展提供了實(shí)踐基礎(chǔ)。 為了規(guī)范橋梁防腐涂裝,，相關(guān)部門(mén)和單位制訂了一系列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,，如2004年修訂了鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T1527–2004《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》──該標(biāo)準(zhǔn)首次將氟碳涂料引入橋梁領(lǐng)域；2008年制訂了交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T722–2008《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》──該標(biāo)準(zhǔn)借鑒了ISO12944防腐涂層設(shè)計(jì)理念,，歸納總結(jié)了現(xiàn)代化橋梁防腐涂裝的最新成果,，涂層材料的設(shè)計(jì)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。而橋梁混凝土結(jié)構(gòu)和懸索橋主纜防腐系統(tǒng)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，即JT/T694–2007《懸索橋主纜系統(tǒng)防腐涂裝技術(shù)條件》和JT/T695–2007《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐涂裝技術(shù)條件》于2007年首次制訂,，它們有力地推動(dòng)了橋梁防腐技術(shù)的發(fā)展。 2橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂層體系設(shè)計(jì) 2.1基本設(shè)計(jì)

現(xiàn)代橋梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu) [朱爾玉等 2012年版]

現(xiàn)代橋梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu) [朱爾玉等 2012年版]

現(xiàn)代公路橋梁隧道施工關(guān)健技術(shù)

好東西大家用路橋給排水類\現(xiàn)代公路橋梁隧道施工關(guān)健技術(shù)與成功實(shí)例分析及強(qiáng)制性條文.part1.rar

現(xiàn)代公路、橋梁,、隧道常見(jiàn)質(zhì)量事故與防范

《現(xiàn)代公路,、橋梁、隧道常見(jiàn)質(zhì)量事故與防范,、處理及成功實(shí)例分析》,，不錯(cuò)的一本書(shū)！

范文理教授：現(xiàn)代橋梁設(shè)計(jì)的新理念

范文理教授：現(xiàn)代橋梁設(shè)計(jì)的新理念

現(xiàn)代特大型橋梁施工測(cè)量技術(shù)（馮兆祥.2010）.pdf

現(xiàn)代特大型橋梁施工測(cè)量技術(shù)（馮兆祥.2010）.pdf

關(guān)于橋梁檢測(cè)的一些論文

以前做橋梁監(jiān)測(cè)時(shí)候用到的一些論文,，不知道有沒(méi)有和別人的重復(fù),，共有7篇，花錢下載的,，希望對(duì)大家有用,。