橋涵經(jīng)過可靠性鑒定需要加固時,或橋涵結(jié)構(gòu)有明顯的病害并危及行車安全時,,必須進行加固。其維護與加固設(shè)計應(yīng)該遵循的基本原則為:(1) 必須對原橋進行詳實的現(xiàn)狀調(diào)查,、具體的病害分析與結(jié)構(gòu)狀態(tài)評定。(2) 加固改造后的橋涵使用荷載等級,,應(yīng)根據(jù)使用要求由設(shè)計者按實際情況而定,。(3) 加固設(shè)計應(yīng)與施工方案緊密結(jié)合,保證新增結(jié)構(gòu)與原結(jié)構(gòu)連接可靠,,協(xié)同工作,。(4) 應(yīng)按現(xiàn)行公路橋涵設(shè)計規(guī)范進行設(shè)計,加固改造后的橋涵在使用荷載下,,原有結(jié)構(gòu)與新增結(jié)構(gòu)的強度,、剛度及裂縫寬度限值等均符合規(guī)范要求。(5) 加固橋涵應(yīng)按下列原則進行結(jié)構(gòu)承載力驗算,。① 結(jié)構(gòu)計算應(yīng)根據(jù)實際受力狀況確定,;② 結(jié)構(gòu)的計算截面積應(yīng)采用實際有效截面積,并考慮結(jié)構(gòu)加固時的實際受力情況及加固部分的應(yīng)變滯后特點,;③ 進行超靜定結(jié)構(gòu)承載力驗算時,,應(yīng)考慮實際荷載偏心、結(jié)構(gòu)變形、溫度作用等在成的附加應(yīng)力,;④ 加固后橋涵結(jié)構(gòu)重力增加時,,尚應(yīng)對被加固結(jié)構(gòu)及橋涵基礎(chǔ)進行驗算。 基本要求 由于橋涵加固工程的客觀特殊性,,對它的實施有技術(shù),、經(jīng)濟、交通影響及
本帖最后由 a912176 于 2013-11-6 12:15 編輯 還是很不錯的資料,,希望對大家有所幫助,。未完待續(xù)!
橋梁分體泄水管的維護以及保養(yǎng)是怎樣的 橋梁分體式泄水管,,適用于具有防水層的鋪裝結(jié)構(gòu),。管子下端應(yīng)伸出行車道板底面以下至少0.15~0.20m,以防滲濕主梁肋表面,。一、分體式泄水管該產(chǎn)品具無味,、防腐蝕,、抗老化、耐侯性好等諸多特點,,是以樹脂為主要原料,,注塑或擠壓成型的塑料制品。 二,、具有抗沖擊強度高,、力學(xué)性能高、韌性好,、抗折能力強等優(yōu)點,,減少了施工和使用
第一篇1道路橋梁設(shè)計方案的選擇1.1設(shè)計方案的選擇要素道路橋梁設(shè)計方案在設(shè)計過程中,,一般要遵循以下三個原則;一是經(jīng)濟性,。這里主要是指設(shè)計中所涉及的建筑施工成本以及工期過程中所需的經(jīng)費,,一般情況下我們都清楚的知道,道路施工建設(shè)工期長且使用的建筑材料都是預(yù)測很難估算的,,有很多道路施工中會臨時變更設(shè)計,,這就導(dǎo)致材料的不斷更新,此時就要充分考慮材料在市場價格中的變動情況,,道路橋梁施工設(shè)計不能任意去更改,,加大其經(jīng)濟費用的使用,這很容易導(dǎo)致建筑施工資金壓力過大,,進而要延期或者停工現(xiàn)象的出現(xiàn),。二是技術(shù)性,。在進行道路橋梁設(shè)計時,我們鼓勵要不斷的引進新的技術(shù)與理念,,但是這種新技術(shù),、新理念必須完全適應(yīng)我國道路橋梁建設(shè)的發(fā)展,與實際相結(jié)合,,這樣才能提升我國道路橋梁設(shè)計以及施工的水平,。但是往往在施工設(shè)計過程中,設(shè)計人員在設(shè)計中往往采用的新技術(shù)很難適應(yīng)時代社會發(fā)展的需要,,這在某種程度上不但沒有推進道路橋梁建設(shè)的發(fā)展,,相反還起到了一定的阻礙作用。三是適用性,。道
關(guān)鍵詞:公路橋梁 加固與維護 橋梁是公路交通的關(guān)鍵環(huán)節(jié),,橋梁功能發(fā)揮的好壞直接決定著公路輸運的效果,由于現(xiàn)有公路受到當(dāng)時設(shè)計的局限,,已不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸量的飛速增長,。在用材、維護,、加固等各方面的滯后也嚴重制約了公路交通運輸業(yè)的發(fā)展,,特別是日益增長的車輛負載和橋梁老化之間的矛盾,使得公路橋梁的檢測和加固迫在眉睫,。 一,、公路橋梁的加固目的 截止目前,我國危橋總量已達到相當(dāng)多的數(shù)目,。如果要將所有這些存在安全隱患的橋梁全部拆除重建,,不僅會因為工期較長影響公路運輸?shù)难永m(xù)性,還會耗費巨額資金,;但換之以舊橋改造和加固維修,,則不但可以節(jié)約大量的資金,還可以延長橋梁的使用時限,,贏取
關(guān)鍵詞:橋梁維護 加固技術(shù) 1.公路橋梁加固技術(shù)的作用和意義 公路橋梁在使用的過程中需要承受車輛的荷載,,同時受到外部環(huán)境的影響,出現(xiàn)多種病害,,影響公路的通車安全,。公路橋梁的加固技術(shù),是在公路橋梁的使用過程中,,針對橋梁所出現(xiàn)的問題與病害,,對橋梁進行加固與維修的技術(shù),能夠延長橋梁的使用壽命,確保橋梁的使用安全,,對我國交通運輸行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展有著重要的意義,。 首先,合理的運用公路橋梁加固技術(shù),,對舊橋進行加固與改造,,能夠提高舊橋的承載能力和運輸能力,促進地方經(jīng)濟的發(fā)展,。同時,,公路橋梁加固也節(jié)省了橋梁拆除及重建過程中產(chǎn)生的工程建設(shè)費用,為國家與地方節(jié)約了大量的資金,。其次,,采用公
本帖最后由 筑城 于 2014-5-5 06:52 編輯 文件格式:PDF文件大小:13.4 M
1道路橋梁設(shè)計時應(yīng)選擇合理的方案1.1設(shè)計方案的選擇要素1)適應(yīng)性,。對于道路橋梁這類公路交通基礎(chǔ)設(shè)施項目,,我們建設(shè)的目的就是要保證人們的順利出行,并且其對于當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展也能起到一定的促進作用,,這就要求道路橋梁的承受能力與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟建設(shè)發(fā)展情況必須是相適應(yīng)的,,從而起到良好的推動作用;2)經(jīng)濟性。所謂的經(jīng)濟性就是指在設(shè)計過程中,,我們應(yīng)考慮到施工中的所有成本以及可能產(chǎn)生的費用,在施工中經(jīng)常會出現(xiàn)設(shè)計變更,,同時施工材料的價格也是不可預(yù)測的,,因此有時就會增加施工資金的壓力,還有可能出現(xiàn)工期延長或是停工的問題,。1.2選擇設(shè)計方案的方法通常情況下,,對我們所選擇的設(shè)計方案的科學(xué)性和合理性會產(chǎn)生影響的因素有很多,這在某種程度上就大大的提升了方案選擇的難度,,因此,,在選擇設(shè)計方案時我們應(yīng)采用合適的方法。首先,,在選擇施工設(shè)計方案時,,我們必須充分的了解所施工項目的自身特點和實際情況,掌握道路橋梁工程項目的實際需求,,針對那些較為復(fù)雜的問題,,必須按照某種方法將其細化和分解,從而全面的掌握影
本人工科,非橋梁專業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習(xí)做下小農(nóng)橋的結(jié)構(gòu)計算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書,遂依葫蘆畫瓢,以第二篇第一章為參考,計算了5m梁式板橋的內(nèi)力,,設(shè)計參數(shù)如下: 板厚:300mm 鋼筋凈保護層厚度:40mm 支座搭接長度:0.33m 板端留縫:2cm 計算跨度:4.63m 凈跨度:4.3m 設(shè)計荷載:公路—Ⅱ級 無欄桿,,恒載考慮板自重,安全帶重,分項系數(shù)取1.2,,汽車荷載均布值為7.875kN/m,,集中值為135kN,分項系數(shù)取1.4 采用書中P125式(2-6-1a),,彎矩計算結(jié)果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2,,選筋結(jié)果為8Φ18(Φ18@130) 我的問題在于,這一結(jié)果是否可靠,?鋼筋直徑是否需要適當(dāng)加大,?因為見過某些設(shè)計好的圖紙,同樣跨度的鋼筋直徑都不會小于20mm,。 想知其然,,知其所以然,請各位高人不吝賜教哈,!
本人是做水利水電設(shè)計的,,最近遇到一個河道生態(tài)整治項目,需要拆除重建五座小型橋梁,,跨度60-100m,。有以下問題需要各位指導(dǎo):1.按照日車輛通行標(biāo)準(zhǔn),連接公路為四級公路(鄉(xiāng)道/村道),?荷載標(biāo)準(zhǔn)車道標(biāo)準(zhǔn)按公路Ⅱ級10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標(biāo)準(zhǔn)和車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)到底用哪個合適,?(橋?qū)捿^小為單行,寬度小于7m)3.橋原寬不大,,受連接道路限制,,根據(jù)規(guī)范,橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m,,為了不影響河道行洪,,減小橋梁壅水高度,本次拆除重建將恢復(fù)原河道斷面,,橋做的較長,,這種又長又窄的橋感覺很別扭,請問這種布置有沒有問題
以前做橋梁監(jiān)測時候用到的一些論文,,不知道有沒有和別人的重復(fù),,共有7篇,花錢下載的,,希望對大家有用,。
關(guān)于橋梁大師的一些資料
位于美國明尼蘇達州明尼阿波利斯市的第十大道橋建于1929年,,并被列入國家歷史遺址名錄,其特色是七個標(biāo)志性的拱門,。該橋由著名的挪威裔美國工程師Kr
韓國漢南大橋于1976年投入使用,, 它在當(dāng)時被認為是韓國基礎(chǔ)設(shè)施維護系統(tǒng)的研究基礎(chǔ)。
大家橋梁規(guī)范都買了嗎,,我只買了通用規(guī)范和公路橋梁設(shè)計規(guī)范,,不知道其他的會考幾題,大家都買了幾本,?全買有10本啊,,太多了!
大家都知道空調(diào)器的清洗、維護是空調(diào)保養(yǎng)的關(guān)鍵,,是還有一些朋友對這些方面不是很了解,,那么有對空調(diào)機維護 洗重視不夠, 在應(yīng)當(dāng)加強這一領(lǐng)域工作,, 進空調(diào)行業(yè)發(fā)展面志高空調(diào)維修點張師傅為大家講解關(guān)于空調(diào)關(guān)閉后的維護工作有哪些,? 氣轉(zhuǎn)暖,空調(diào)機開啟,,天氣轉(zhuǎn)涼,,空調(diào)機關(guān)閉,這是常年規(guī)律,。我們應(yīng)當(dāng)注意空調(diào)機關(guān)閉前應(yīng)對室外機、 內(nèi)機作一次全面仔細的檢查,。志高空調(diào)維修中心的張師傅指出保養(yǎng),、維護、清洗要一環(huán)扣一環(huán),,不能脫節(jié),,易漏環(huán)節(jié)更應(yīng)扣緊,嚴格檢查,,完成上述環(huán)節(jié)后,,要套好空調(diào)機機罩,防止灰塵污染,,防止空調(diào)機滴水與進水,,要保持潔凈,,準(zhǔn)備來年再用,這樣做到清潔能延長空調(diào)設(shè)備的使用壽命,。對知名品牌的優(yōu)質(zhì)分體機,,柜機要重點保護,充分發(fā)揮節(jié)能效果,。
拿著畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書,,不知道從何下手啊??!橋梁上構(gòu)為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T型梁。(左幅起訖樁號為K74+132.29~K74+407.47,,橋長275.18m,橋面設(shè)計標(biāo)高為437.943m~428.348m,右幅起訖樁號為K74+141.58~K74+388.44,,橋長246.86m,橋面設(shè)計標(biāo)高為437.661m~429.094m。左幅與右幅,?難道相當(dāng)于設(shè)計兩座橋,?先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T形梁?我該從哪里下手????各位前輩救急?。,。。,?!