橋梁橫梁裂縫原因及處理措施

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橋梁施工裂縫成因及處理措施

橋梁施工裂縫成因及處理措施

鋼筋砼橋梁梁體裂縫的處理辦法

鋼筋混凝土橋梁病害的發(fā)生,，對(duì)混凝土橋梁產(chǎn)生不同程度的損傷,，不僅影響橋體外觀、內(nèi)部結(jié)構(gòu),，而且影響橋梁的正常使用,，乃至降低其使用性能及使用壽命,。為了避免梁體裂縫的危害，在橋梁養(yǎng)護(hù)工程中需針對(duì)不同裂縫采用不同的施工技術(shù)進(jìn)行修補(bǔ),，今天,，小悍結(jié)合橋梁養(yǎng)護(hù)工程中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，專門就梁體裂縫的處理提出了具有針對(duì)性,、實(shí)效性的施工意見和建議,。

混凝土橋梁裂縫的成因與處理方法

實(shí)際上，混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的成因復(fù)雜而繁多,，甚至多種因素相互影響,，但每一條裂縫均有其產(chǎn)生的一種或幾種主要原因?；炷翗蛄毫芽p的種類,，就其產(chǎn)生的原因，大致可劃分如下幾種： 一,、荷載引起的裂縫 1.1直接應(yīng)力裂縫是指外荷載引起的直接應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫,。裂縫產(chǎn)生的原因有： 1.1.1設(shè)計(jì)計(jì)算階段，結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)不計(jì)算或部分漏算,；計(jì)算模型不合理,；結(jié)構(gòu)受力假設(shè)與實(shí)際受力不符；荷載少算或漏算,；內(nèi)力與配筋計(jì)算錯(cuò)誤,；結(jié)構(gòu)安全系數(shù)不夠。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)不考慮施工的可能性,；設(shè)計(jì)斷面不足,；鋼筋設(shè)置偏少或布置錯(cuò)誤；結(jié)構(gòu)剛度不足,；構(gòu)造處理不當(dāng),；設(shè)計(jì)圖紙交代不清等。 1.1.2施工階段,，不加限制地堆放施

混凝土橋梁裂縫的成因及處理辦法(轉(zhuǎn)貼)

混凝土因其取材廣泛,、價(jià)格低廉,，抗壓強(qiáng)度高、可澆注成各種形狀,，并且耐火性好,、不易風(fēng)化、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低,，成為當(dāng)今世界建筑結(jié)構(gòu)中使用最廣泛的建筑材料。但混凝土最主要的缺點(diǎn)是：抗位能力差,，容易開裂,。混凝土裂縫不可避免,，但它的有害程度可以控制,，有些裂縫在使用荷載或外界物理、化學(xué)因素的作用下,，不斷產(chǎn)生和擴(kuò)展,，引起混凝土碳化、保護(hù)層剝落,、鋼筋腐蝕,，使混凝土的強(qiáng)度和剛度受到削弱，耐久性降低,，危害結(jié)構(gòu)的正常使用,，必須加以控制。 裂縫種類,、成因 : 混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的成因復(fù)雜,、繁多，有時(shí)多種因素互相影響,，但每一條裂縫均有其產(chǎn)生的一種或幾種主要因素,。混凝土橋梁裂縫的種類，就其產(chǎn)生的原因,，大致可劃分如下幾種： 一是荷載引起的裂縫,。混凝土橋梁在靜,、動(dòng)荷載及次應(yīng)力下產(chǎn)生的裂縫稱荷載裂縫,，主要有直接裂縫、次應(yīng)力裂縫兩種,。直接應(yīng)力裂縫是指外荷載引起的直接應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫,；次應(yīng)力裂縫是指由外荷載引起的次生應(yīng)力產(chǎn)生裂縫。 二是溫度變化引起的裂縫,?；?/p>

求助： 橋梁梁體裂縫與處理相關(guān)問題

橋梁梁體經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫，施工中,，真確認(rèn)識(shí)裂縫與及時(shí)處理十分重要,。以個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，梁體裂縫大致有以下幾種：1.荷載引起的,，超過設(shè)計(jì)荷載的外力作用下引起的,；2.溫度，晝夜溫差,、混凝土水化熱等,；3.混凝土收縮，塑性收縮與縮水收縮,；4.基礎(chǔ)不均勻沉降,；5.鋼筋銹蝕。那么,，對(duì)于出現(xiàn)的這些裂縫,，該怎么處理呢？1.環(huán)氧樹脂處置其他的呢,？

混凝土結(jié)構(gòu)裂縫要怎么處理？

談公路混凝土橋梁裂縫的成因與處理方法

我國(guó)十分重視公路工程在國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用,，所以交通基礎(chǔ)建設(shè)得到迅猛發(fā)展,，而橋梁是公路設(shè)施中不可缺少的重要組成部分，因此混凝土橋梁具有良好的使用狀態(tài)是十分必要的,?；炷烈蚱淙〔膹V泛、價(jià)格低廉,、抗壓強(qiáng)度高,、可澆筑成各種形狀,，并且耐火性好、不易風(fēng)化,、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低,，成為當(dāng)今世界建筑結(jié)構(gòu)中使用最廣泛的建筑材料?；炷磷钪饕娜秉c(diǎn)是抗拉能力差,，容易開裂。但如果采取一定的設(shè)計(jì)和施工措施,，很多裂縫是可以克服和控制的,。下面淺談一下公路混凝土橋裂縫的成因與處理方法。 一,、裂縫產(chǎn)生的種類,、原因和處理方法 混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的成因復(fù)雜而繁多，甚至多種因素相互影響,，但每一條裂縫均有其產(chǎn)生的一種或幾種主要原因,。混凝土橋梁裂縫的種類,，就其產(chǎn)生的原因,，大致可劃分如下幾種： 1、收縮引起裂縫 在工程實(shí)際中,，混凝土因收縮引起裂縫是最常見的,。這類收縮可分為兩個(gè)階段。在混凝土澆筑后,，水泥水化反應(yīng)劇烈， 分子鏈逐漸形成,， 水分急劇蒸發(fā),， 導(dǎo)致混凝土失水收縮，這是第一個(gè)階段,。在混凝土結(jié)硬以后,，因其表層水分損失快，內(nèi)部水分損失慢,，因此產(chǎn)生表面收縮大,，內(nèi)部收縮小的不均勻收

論橋梁裂縫的維修與防治

溫度變化所引起的裂縫,其主要原因就是混凝土所具有熱脹冷縮的性質(zhì)。橋梁建筑的內(nèi)外溫度發(fā)生顯著變化時(shí),橋梁建筑內(nèi)部就會(huì)因變形力和約束力相互作用而產(chǎn)生應(yīng)力,當(dāng)這個(gè)應(yīng)力超出混凝土抗拉強(qiáng)度范圍時(shí),就產(chǎn)生了溫度裂縫,。在溫差變化較大的地方,溫度裂縫出現(xiàn)的范圍和頻率會(huì)相應(yīng)的增大,這種裂縫具有一個(gè)顯著的特點(diǎn)就是會(huì)隨著溫度的變化而擴(kuò)張或收縮,。由收縮所引起的裂縫,這也是一類比較常見的裂縫。主要是塑性收縮,、縮水收縮,、自生收縮和碳化收縮,。這類裂縫的原因主要是因?yàn)樵谑┕r(shí),混凝土的水灰比不合適,材料選擇和施工技術(shù)不夠嚴(yán)格。其他原因?qū)е碌牧芽p,如基礎(chǔ)變形,基礎(chǔ)變形后出現(xiàn)的壓力超過建筑物的抗拉強(qiáng)度導(dǎo)致裂縫;施工材料不合格,施工時(shí)使用的材料,、技術(shù),、工藝等不符合規(guī)格所引發(fā)的裂縫;凍脹使建筑內(nèi)部的水凝結(jié)成冰,導(dǎo)致內(nèi)部體積增大而出現(xiàn)的裂縫;鋼筋銹蝕混凝土承載力降低而出現(xiàn)的裂縫等。 橋梁裂縫比較常用的維修方法 隨著建筑技術(shù)和建筑材料的進(jìn)步,橋梁建筑的裂縫修補(bǔ)方法也越來越多,最常用方法有表面處理法,、灌漿

混凝土裂縫的預(yù)防與處理

混凝土裂縫的預(yù)防與處理 混凝土的裂縫問題是一個(gè)普遍存在而又難于解決的工程實(shí)際問題,，本文對(duì)混凝土工程中常見的一些裂縫問題進(jìn)行了探討分析，并針對(duì)具體情況提出了一些預(yù)防,、處理措施,。

混凝土裂縫的防治與處理

大家怎么處理梁的裂縫和撓度

最近做個(gè)賓館，跨度在8m左右,，還有2m的外挑,，設(shè)計(jì)時(shí)沒考慮梁的裂縫和撓度的問題，施工方提出懸挑梁2m有點(diǎn)長(zhǎng)時(shí),，我對(duì)梁的裂縫和撓度進(jìn)行了校核,，發(fā)現(xiàn)撓度基本滿足1/250的要求，而裂縫很多地方都大于0.3mm的要求,，于是又對(duì)我以前做過的樓房進(jìn)行校核,，發(fā)現(xiàn)也是有很多裂縫超限的，但是如果不超限不能瞞住建筑的要求,，另外梁的配筋也比較多,，想請(qǐng)教各位，大家是怎么處理這個(gè)為問題的,，你們?cè)O(shè)計(jì)院要求考慮嗎,？

師兄們??！貫通裂縫如何處理？,？

各位師兄：由于房屋樓面和屋面出現(xiàn)了貫通裂縫?。×芽p長(zhǎng)3米多（整個(gè)開間）,，裂縫板面寬1毫米左右,，板底肉眼裂縫，水直接點(diǎn)滴滲下,，現(xiàn)請(qǐng)問各位師兄如何處理為最佳??！謝謝。

淺談鋼筋混凝土橋梁裂縫成因及處理

一,、概述 混凝土橋梁在建造和使用過程中出現(xiàn)裂縫不僅影響橋梁的外觀,、影響著橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性，嚴(yán)重的甚至影響結(jié)構(gòu)的安全性,。如果不及時(shí)進(jìn)行處理,，橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命將大大縮短，橋梁坍塌的事件也時(shí)有發(fā)生,。 二,、混凝土橋梁裂縫成因分析 混凝土橋梁裂縫按其形成原因總體上可分為5大類：荷載裂縫、溫度裂縫,、收縮裂縫,、沉降裂縫、腐蝕裂縫,。 1．荷載裂縫 荷載裂縫是指鋼筋混凝土橋梁在常規(guī)靜,、動(dòng)荷載作用下產(chǎn)生的裂縫。荷載裂縫產(chǎn)生的原因有： （1）設(shè)計(jì)計(jì)算階段,，計(jì)算模型不合理,；結(jié)構(gòu)受力假設(shè)與實(shí)際受力不符；荷載少算或漏算,；內(nèi)力與配筋計(jì)算錯(cuò)誤,；結(jié)構(gòu)安全系數(shù)不夠。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)截面承載力不足,；鋼筋設(shè)置偏少或布置錯(cuò)誤,；結(jié)構(gòu)剛度不足；構(gòu)造處理不當(dāng)?shù)取?（2）施工階段,，施工機(jī)具,、材料堆放不合理；預(yù)制結(jié)構(gòu)翻身,、起吊、運(yùn)輸,、安裝不當(dāng),，造成結(jié)構(gòu)受力不合理；不按設(shè)計(jì)圖紙施工,，擅自更改結(jié)構(gòu)施工順序,，改變結(jié)構(gòu)受力模式；不對(duì)結(jié)構(gòu)做機(jī)器振動(dòng)下的疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算等,。 （3）使用階段,，車輛超載和超速行駛是橋梁出現(xiàn)裂縫的重要原因,。超載會(huì)使橋梁產(chǎn)生過大的變形，使受拉

論混凝土裂縫的原因,、預(yù)防與處理

論文簡(jiǎn)介： 鋼筋混凝土裂縫的控制問題是建筑工程中很重要的問題之一，特別是隨著泵送商品混凝土獲得廣泛應(yīng)用之后,，混凝土均質(zhì)性有了很大改善的同時(shí),，裂縫控制 投稿網(wǎng)友：ysh6284639yg 上傳時(shí)間: 2013-04-01

混凝土裂縫的原因,、預(yù)防與處理

論文簡(jiǎn)介：近幾年的城市建設(shè)飛速發(fā)展,，尤其是房屋建筑。在建筑業(yè)繁榮的背景下,，建筑主管部門受到的投訴也多了起來,，特別是住房混凝土的裂縫是最普遍的問題之一。 投稿網(wǎng)友：my09121323 上傳時(shí)間: 2013-04-20

結(jié)構(gòu)裂縫的幾種處理方案

本帖最后由 無間道 于 2014-2-12 15:17 編輯 由于收縮裂縫屬早期發(fā)展型,，受環(huán)境影響繼續(xù)發(fā)展的可能性不大,。對(duì)裂縫的開展觀察1 個(gè)多月后，板面裂縫不再發(fā)展,，裂縫趨于穩(wěn)定,。本工程裂縫大致分為四類：(1) 寬度≤0.3mm 的非貫穿裂縫，對(duì)結(jié)構(gòu)承載力及持久強(qiáng)度無有害影響,，可不作處理,；(2) 寬度>0.3mm 的非貫穿裂縫會(huì)引起鋼筋銹蝕，影響結(jié)構(gòu)持久承載力,，采用表面防水聚酯砂漿封閉法處理,；(3) 不成片、分散的貫穿性裂縫會(huì)引起鋼筋銹蝕,，影響使用功能,，采用改性環(huán)氧樹脂灌漿法處理；(4) 對(duì)貫通裂縫已成片的兩板塊（北面兩套房?jī)?nèi)）,，鑿除混凝土并重新澆筑,。