TB10213-99鐵路架橋機架梁規(guī)程
一,、工程概況 本文概述的向莆鐵路是以客運為主兼顧貨運的快速鐵路干線,,線路西接杭長和京九通道,中連鷹廈鐵路,,東接沿海通道,,是兩省聯(lián)系的重要通道,也是我國中西部地區(qū)通往福建省的快速鐵路通道,。 線路全長631.4km,,我局承擔東新贛江特大橋(27.3 km)758孔(共3032片)鐵路T梁鋪架工程,其中32mT梁710孔,、24mT梁48孔,32mT梁最重約147t,。橋梁縱坡為0‰,、12‰,其中12‰的縱坡共有兩段,,一段長約2450
費了不少功夫,,終于找到TB10213-99鐵路架橋機架梁規(guī)程完整的版本。求《鐵路架橋機架梁手冊》【作者】鐵道部第三工程局 【出版社】中國鐵道出版社 【出版日期】2000-3-1 電子版本的,。[ 本帖最后由 echo0212 于 2009-3-14 11:04 編輯 ]
橋架機是在公路,、鐵路橋梁架設上常用的一種大型起重機械,架橋機主要由主,、輔縱導梁及支撐系統(tǒng),,主橫梁及起吊系統(tǒng),主導梁縱移系統(tǒng),前,、后支架前移系統(tǒng)等組成,。
公路架橋機是一款在公路建設中必不可少的專業(yè)架橋起重設備,應用于道路橋梁的鋪設,,鋼架構(gòu)設計合理,,主要用于室外的裝卸作業(yè),起重能力大,,容易操作,,運行設備平穩(wěn),安全可靠,,減少了事故的發(fā)生,。下面就為您詳細的介紹其設備在進行操作的要點吧。
這幾張是現(xiàn)場圖片,,死71人,,傷416人。
一種架橋機方案,,兩個平行的主導梁,,引導梁套裝在主導梁內(nèi)并設有伸縮機構(gòu),引導梁下前段設置前副支腿,,主導梁下前主支腿設有托輪機構(gòu)和懸掛機構(gòu),,主導梁下中支腿設有托輪機構(gòu),主導梁下后部設有后支腿,,前主支腿和中支腿下設置橫溢軌道,。主導梁上設置兩臺吊梁小車,每臺吊梁小車設置兩臺卷揚機及兩套滑輪組,,吊梁小車能橫移到單根主導梁正上方,,并能使吊梁小車的兩套動滑輪組從主導梁兩邊順利升降。
架橋機安全技術(shù)要點及事故分析
施工中收集到的采用架橋機架橋的照片,拿出來和大家分享一下.... 架設大型箱梁,、跨線橋上部結(jié)構(gòu)梁或者向海上架設,。梁采用現(xiàn)場設預制場地。 1,、炮車由預制場運梁至橋頭龍門吊:
EGJQ-150輕型架橋機設計
JQ900DA架橋機總圖JQ900DA架橋機試驗大綱[ 本帖最后由 chenzhike17 于 2010-1-28 15:54 編輯 ]
鐵路鋼管拱橋欣賞
通聯(lián) TLJ900架橋機動畫.avi
線路上作業(yè)不設防護,,不按規(guī)定下道。 安規(guī)第2.2.4條規(guī)定:凡是影響行車,、人身安全的施工和維修作業(yè)及發(fā)生線路故障地點,均應設置防護,。圖中的職工操作中型機具上道作業(yè)時未設置現(xiàn)場防護員,。這種違章行為在我們的線路施工作業(yè)中時有發(fā)生,其主要原因就是施工作業(yè)人員安全意識的淡薄,,存在臆測行車的行為,,這樣的違章行為極易造成列車撞擊機具和工作人員的事故發(fā)生,導致人員傷亡和機具損毀,,甚至會發(fā)生列車脫軌顛覆的嚴重事故,。