T梁預制施工技術交底視頻,，3D施工動畫

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T梁預制專項安全施工方案

T梁預制專項安全施工方案

40m后張法T梁預制的施工工藝

40m后張法T梁預制的施工工藝

T梁施工全部資料（含準備和施組）.rar

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園墩大橋更換T梁支座的施工總結

54m跨預應力T梁施工實踐

54m跨預應力T梁施工實踐

鐵路通用-32米T梁施工圖

圖紙簡介： 鐵路通用-32米T梁施工圖,，全國通用,。包括上端隔板大樣,、滴水槽大樣、其余中間隔板大樣等等 投稿網(wǎng)友： renzihu200455 上傳時間: 2014-01-16

預制T梁（后張法）施工鋼筋加工及安裝要點

鋼筋儲存,、加工,、安裝應嚴格按照規(guī)范進行。對于原材及已加工好的鋼筋分類擺放,，懸掛鋼筋分類標識牌，做到整齊有序,，明了清晰,，以便檢查。鋼筋焊接時,，注意搭接長度,，兩接合鋼筋軸線一致。直徑在25mm以上的鋼筋采用滾軋直螺紋機械連接,，要求接頭連接緊密,。底腹板、橫隔板鋼筋采取提前制作,，整體安裝,，其他鋼筋在現(xiàn)場綁扎，同時注意預埋鋼筋,?！摻钫{(diào)直：盤圓鋼采用調(diào)直機調(diào)直?！摻钋袛啵河们袛鄼C切斷,，并以槽鋼切口，橫加擋板臺架控制下料長度,?！摻顝澢河脧澖顧C成型。

T梁模型的設計與制作 施工技術

T梁模型的設計與制作 施工技術 摘要： 本文主要介紹府淪河特大橋預制T梁的模型設計構思與加工制作經(jīng)驗,，以及在公路橋梁施工中預制梁臺座與模型的搭配經(jīng)驗,。 關鍵詞： T梁 模型 設計 制作 府淪河大橋全橋預制T 梁共2352片，是整個合同段施工的關鍵控制工序工程,，因此除必須具備有配套的,、專業(yè)的施工起重機械設備及足夠的勞動力外，還要求有成套的質(zhì)量及精度符合要求且倒用周期長的模型,，故而,，在模型設計上，先是參照其它前期已使用過的模型設計初坯，結合該橋預制數(shù)量多這一特點,，幾經(jīng)比選后定出了最后的設計方案,，其設計意圖滿足組拼及拆裝容易，重量輕便,，穩(wěn)固性能好,，倒用周轉周期長等特點。其拼裝后截面形狀,，分底板模型和側板模型兩大部分,。 1、 模板設計荷載計算資料 本橋模板在設計過程中,，模板及支架的容重按0.75KN/m3考慮,，混凝土容重按26KN/m3計算，振搗混凝土時對水平面模板產(chǎn)生的荷載為2.0KPa,，對垂直面模板產(chǎn)生

先簡支后結構連續(xù)T梁施工注意事項

成自瀘高速公路內(nèi)自段推行先簡支后結構連續(xù)T梁施工工藝,。該結構不是過去的簡單簡支梁連續(xù)，關鍵是通過連續(xù)結構（受力）轉換,，減少簡支梁的用鋼束,，產(chǎn)生兩次彎矩，預制梁,、濕接縫及整體化橋面層共同承受最不利組合荷載,，對高墩安全性好。由于是新工藝,，對設備,、材料、施工技術及施工工藝標準要求較高,，因此施工難度較大,。 為了搞好本段先簡支后結構連續(xù)T梁的施工，施工中必須嚴格按照設計圖紙(橋梁通用圖第三冊),、施工技術規(guī)范,、監(jiān)理程序施工，認真完善各種檢測記錄資料及照片,，以利于竣工資料立卷歸檔,。40mT梁336片（高2.4m，寬1.8m,，翼緣厚0.16米,，每孔5片,最重126.9T /片）. 第三冊橋梁通用圖40M連續(xù)T梁:φ=00 正交連續(xù)T梁邊跨邊梁用5束鋼絞線：N1、N2﹑N3號各為1束10φ15.2,、N4號為兩束7φ15.2,、束長40.82M,；正交連續(xù)T梁邊跨中梁、鋼絞線均為5束,、N1,、N2﹑號各為1束9φ15.2，N3為1束10φ15.2,、 N4號為兩束7φ15.2,。梁長39.9

試析預制T梁混凝土的施工質(zhì)量控制

預制t梁是指預制的橫截面呈t型的梁，它因其自重輕,、剛度大,、行車舒適，能夠充分的發(fā)揮材料的高強度性能和有效防止混凝土裂縫等優(yōu)點,，廣泛的應用于我國的公路橋梁，尤其是重荷載,、大跨度的橋梁建設中,。隨著社會發(fā)展和科學技術的進步，t梁預制的技術水平也日漸完善和成熟,，其施工的工藝也越來越高效化和規(guī)范化,。預制t梁的混凝土結構作為公路橋梁的直接承載部分，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接關系著整個公路橋梁建筑項目的施工質(zhì)量和使用性能,，影響著人民生命安全和公共財產(chǎn)安全,。因此，加強預制t梁混凝土的質(zhì)量控制有著極其重要的意義和作用,。本文就預制t梁混凝土在施工過程中存在的一些常見的質(zhì)量問題進行分析和研究,，并提出相應的控制措施，以期提高預制t梁混凝土的質(zhì)量,，促進公路橋梁的安全,、穩(wěn)定建設和發(fā)展。 一,、預制t梁混凝土在施工中存在的質(zhì)量問題 1,、表面光澤度問題。在t梁的預制施工中,，表面色澤混雜,、質(zhì)地粗糙等現(xiàn)象時有發(fā)生。其主要原因是由于水泥,、摻合料的配比和品種錯誤以及模板內(nèi)側粗糙造成的,。在施工時，水泥選用品種錯誤或者用別的材料代替,，都會造成t梁色澤的混雜,。而在預制t梁時,，如果沒有對模板內(nèi)壁進行打磨處理，就有可能由于模板

預應力T梁預制與施工技術方案實例

預應力T梁預制與施工技術方案實例 一,、工程概況 

公路工程預制T梁施工方案

公路工程預制T梁施工方案

廣東省某大橋T梁預制與安裝施工方案

廣東省某大橋T梁預制與安裝施工方案

【求助】橋梁施工，T梁架設時間與梁體強度的問題

T梁結構這種型式的技術處理上相當成熟,同時造價上具有明顯的優(yōu)勢,因而在我國的公路建設中具有普遍性的應用?，F(xiàn)請教一問題,，T梁的架設時間與梁體強度之間有硬性要求沒有啊，我這條線上的圖紙給出存梁時間不大于90d,，但是,，沒有說個不少于多少天啊，是不是一定要混凝土強度達到100%后才能架設,？這方面有規(guī)范要求沒有,？有的話在哪本規(guī)范上啊，望高手賜教,！

正交后張混凝土簡支梁簡支T梁標準結構施工圖

圖紙簡介： 這圖紙為T梁標準圖第二版,，跨徑分別為25m 30m 40m梁體結構設計詳圖。圖紙清晰美觀,，可供參考,。 投稿網(wǎng)友： xixi19902008 上傳時間: 2014-04-15

高速公路橋梁T梁預制施工要點

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T梁預制安裝,、上部構造及防撞護欄施工，有圖有真相