全地形山地車差速器設(shè)計【含SOLIDWORKS】

摘要在機(jī)械的設(shè)計與制造中,，差速器是一個重要的組成部分,，差速器是驅(qū)動轎的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時,，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),，滿足兩邊驅(qū)動輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少驅(qū)動輪與地面的摩擦,。本課題針對全地形山地車差速器的設(shè)計展開研究,，設(shè)計一臺全地形山地車差速器,涉及一種履帶式全地形車，其被借助于內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的,、一對并行的環(huán)形履帶完全支撐,、驅(qū)動和轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向裝置設(shè)置為用...

獨(dú)立懸掛全地形四輪山地車底盤設(shè)計

在現(xiàn)在的車輛上,，懸架是一個非常重要的總成,，對于車架跟汽車來說是傳力連接裝置，它是用來對車輪跟車架中間的動力,，還有力矩進(jìn)行傳送的,，這樣路面?zhèn)魉偷杰嚰苌厦娴臎_擊載荷就沒有那么大了，那么因為這個原因,，承載系統(tǒng)的振動也就可以小一點(diǎn)了,，確保車子行駛的時候非常平順，這樣車子在開的時候就能更加平穩(wěn),。本次主要設(shè)計獨(dú)立懸掛全地形四輪山地車底盤,。主要設(shè)計內(nèi)容有了解懸架的組成、特點(diǎn),，對懸架的分類及優(yōu)劣特性進(jìn)行分析,；...

小型四輪山地自行車的設(shè)計

小型四輪山地自行車的設(shè)計摘要山地自行車源于美國,，是美國青年為了尋求刺激，在摩托車比賽的越野場地上駕駛自行車進(jìn)行花樣比賽而派生發(fā)展起來的車型,。小型四輪山地自行車的設(shè)計時一門專業(yè)的學(xué)科,，國外山地自行車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家都在自行車中投入大量人力，物力和財力,，也取得了很好的效果,。我國雖然被成為自行車生產(chǎn)王國，但在產(chǎn)品設(shè)計工作上與國外先進(jìn)水平相比還存在差距,。小型四輪山地自行車是山地自行車的一類...

公園景觀設(shè)計地形CAD圖紙

某山地綠化噴灌設(shè)計施工圖紙

某山地綠化噴灌設(shè)計施工圖紙,，設(shè)計圖紙包括總體平面布置圖,輪灌制度圖,管網(wǎng)要素圖,主管縱剖面圖,工程工藝流程圖,水源、首部工程圖,地埋管安裝設(shè)計圖,泵房設(shè)計圖,加壓泵站設(shè)計圖...

寒冷山地雙車道公路設(shè)計

寒冷山地雙車道公路設(shè)計,，本設(shè)計為從屯到店的一段山嶺重丘區(qū)二級公路常規(guī)設(shè)計,，分為初步設(shè)計和詳細(xì)設(shè)計兩個步驟。初步設(shè)計中,，首先根據(jù)交通量確定道路等級,，然后在1:10000地形圖上確定兩條備選路線，分別進(jìn)行平面設(shè)計,，縱斷面設(shè)計,，橫斷面設(shè)計，橋涵設(shè)置,，最后對所定路線進(jìn)行方案比選,，從中選擇最佳方案。詳細(xì)設(shè)計從確定方案中選取3.8Km進(jìn)行設(shè)計,，前期工作較初步設(shè)計更具體化,，此外還對路基,，路面，排水,，涵洞...

山地豪華別墅建筑設(shè)計施工圖

山地豪華別墅建筑設(shè)計施工圖,，結(jié)構(gòu)形式:異形柱框架結(jié)構(gòu)，建筑層數(shù):三層,，層高:底層:3.50M,，一層:4.50M，三層:3.50M,，建筑面積:447平米,。圖紙包括平立剖及詳圖等內(nèi)容，可供參考,。...

全地形四驅(qū)行走裝置的機(jī)構(gòu)設(shè)計

在越野車中,，單座全地形越野車最為特殊。全地形車（ATV）是一種新概念的新模型,，主要用于農(nóng)業(yè),，軍事，體育和休閑娛樂,。全天候全地形車具有非常復(fù)雜的工作環(huán)境,，并且可以穿過各種復(fù)雜的道路，例如海灘,，沼澤和叢林,。另外，由于國內(nèi)亞視俱樂部的增長和規(guī)模的逐步擴(kuò)大,，人們不再對亞視熟悉,，它已被越來越多的人所認(rèn)識和接受。盡管仍然相對較小,，但發(fā)展前景非常明確,，不應(yīng)低估。ATV的主要傳動部件,，即四輪驅(qū)動系統(tǒng),，將動...