混凝土質(zhì)量通病防治施工方案混凝土質(zhì)量通病防治施工方案混凝土質(zhì)量通病防治施工方案

本資料為混凝土質(zhì)量通病現(xiàn)象及防治，混凝土表面無水泥漿,、骨料間在空隙存在,，形成數(shù)量或多或少的窟窿,，大小如蜂窩,，形狀不規(guī)則,，露出石子深度往往≧5mm,；。 設(shè)計精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。

在砼工程施工中,，經(jīng)常會出現(xiàn)一些質(zhì)量通病,，影響砼結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量和使用安全。如何最大限度的消除和減少質(zhì)量通病,，保證結(jié)構(gòu)工程內(nèi)外在質(zhì)量是全體參建者的共同目標(biāo)

現(xiàn)象,。混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)酥松,、砂漿少,、石子多、石子之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿,。 1.2產(chǎn)生的原因

摘要：商品混凝土已推廣多年,，但一些質(zhì)量通病仍困擾著我們，筆者就幾年生產(chǎn)和施工實(shí)踐,，談?wù)勛约旱目捶?，供同?參考 和討論。

水泥,、沙子,、界面劑、混凝土素漿,，其材料的質(zhì)量,、技術(shù)性能必須符合設(shè)計要求和施工驗收規(guī)范的規(guī)定，并應(yīng)有質(zhì)量認(rèn)證,、出廠合格證及試驗報告,、防偽標(biāo)志等資料。

（1）質(zhì)量責(zé)任制不明確,、落實(shí)不到位,。未貫徹執(zhí)行交通運(yùn)輸部《關(guān)于嚴(yán)格落實(shí)公路工程質(zhì)量監(jiān)督責(zé)任制若干意見》文件精神；質(zhì)量責(zé)任劃分未覆蓋到所有施工內(nèi)容,；關(guān)鍵工序質(zhì)量責(zé)任人未落實(shí),；質(zhì)量責(zé)任獎懲落實(shí)不力；部分參建人員缺乏培訓(xùn),，質(zhì)量責(zé)任意識薄弱,。

京杭運(yùn)河微山一線船閘位于山東省濟(jì)寧市南四湖區(qū)湖西航道、湖東航道交匯處上游,，湖西,、湖東航道規(guī)劃等級均為二級航道，設(shè)計最大船舶等級為2000噸級,，本船閘級別為Ⅱ級

我國國民經(jīng)濟(jì)的高速增長,帶動了建筑業(yè)的快速,、持續(xù)的發(fā)展?；炷烈蚱淙〔膹V泛,價格低廉,抗壓強(qiáng)度高,可澆注成各種形狀,并且耐火性好,不易風(fēng)化,養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低,成為當(dāng)今世界建筑結(jié)構(gòu)中使用最廣泛的建筑材料之一,。而隨著商品混凝土的誕生，由于其施工方便快

混凝土振搗人員的作業(yè)場所,，腳手板,、欄桿等安全防護(hù)設(shè)施必須齊全可靠。下混凝土?xí)r速度應(yīng)緩慢,，且必須等吊斗停穩(wěn)后方可下料,，要避免吊斗碰撞平臺上作業(yè)人員的現(xiàn)象。

認(rèn)真設(shè)計,、嚴(yán)格控制混凝土配合比,，經(jīng)常檢查，做到計量準(zhǔn)確,，混凝土拌合均勻,，坍落度適合；混凝土下料高度超過過2m應(yīng)設(shè)串筒或溜槽：澆灌應(yīng)分層下料,，分層振搗,，防止漏振：模板縫應(yīng)堵塞嚴(yán)密

在混凝土工程施工時，經(jīng)常發(fā)生一些質(zhì)量通病,，這些質(zhì)量通病不能根除,，且它可能直接影響結(jié)構(gòu)的安全、使用功能的完善,。因此,，在施工時只能進(jìn)行防治，最大限度的消除質(zhì)量通病,，保證工程質(zhì)量,，這是工程管理人員急需掌握的本文就從質(zhì)量通病的產(chǎn)生原因和防治方面進(jìn)行

商品混凝土質(zhì)量通病的防

4.1 麻面 4.1.1 現(xiàn)象 混凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、麻點(diǎn),，形成租糙面,，但無鋼筋外露現(xiàn)象。 4.1.2 產(chǎn)生的原因 (1)模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未清理于凈,，拆模時混凝土表面被粘壞,； (2)模板未澆水濕潤或濕潤不夠，構(gòu)