文采用多種研究方法,,對盾構隧道結構計算模型,、各項計算參數(shù)的敏感性以及盾構隧道縱向結構計算進行了系統(tǒng)研究。
橫橋向:上部結構,、墩帽及墩身風荷載及產(chǎn)生的彎矩,、順橋向:墩帽及墩身風荷載及產(chǎn)生的彎矩。
本文結合結構設計的工程實踐,,通過對無梁樓蓋結構的分析比較,,剖析現(xiàn)行設計計算中存 在的問題,探討解決的辦法,,提出適合現(xiàn)階段無梁樓蓋結構設計的實用計算方法—等代空間框架法,, 供結構設計者參考。
燃氣爆炸極限計算方法的研究,,通過對燃氣爆炸極限影響因素的全面分析,,給出了計算不同燃氣爆炸極限的推薦公式
利用冷卻塔排放煙氣,須在冷卻塔內(nèi)增加排煙管道,,且在填料斷面又增加了煙氣流量。冷卻塔工藝設計如何計算,,是冷卻塔設計遇到的一個新問題,。本文在分析了排煙塔氣流特性的基礎上,參照類似氣流阻力的研究結果結合自然塔的熱力計算方法,,給出了排煙冷卻塔的熱力
采用需要系數(shù)法時,,首先應將用電設備按類型分組,同一類型的用電設備歸為一組,,并算出該組用電設備的設備容量,。 對于長期工作制的用電負荷(如空調(diào)機組等),其設備容量就是設備銘牌上所標注的額定功率,。
計算板樁墻的常用方法,,主要有自由端支撐法(靜力平衡法),、彈性線法、等值梁法,,后來又提出1/2分割法,,矩形荷載經(jīng)驗法,太沙基法,,均適用于基坑圍護結構計算,。由于本工程擬采用排樁式圍護,,故主要介紹下面介紹板樁墻設計方法:靜力平衡法和等值梁法,。
簡要介紹地鐵設計的基本方法,著重介紹端頭井的結構類型,、端頭井計算的模型和計算中存在的問題,探討了端頭井的分析計算方法.實例計算結果表明,對于端頭井結構,不適宜采用平面框架進行計算.在空間分析的前提下,在計算模型上適當做出一定程度的簡化,對構
本資料為多樁型復合地基設計計算方法,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術方案等,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為工程造價動態(tài)計算方法研究,,本文首先提出了工程造價動態(tài)管理的含義及內(nèi)客.給出了兩種工程造價動態(tài)計算方法及計算公式.并分別分析了兩種方法的優(yōu)缺點及適用條件。 內(nèi)容詳實,,值得參考下載,。
要:高等級公路互通立交中的匝道橋由于受線形及縱坡限制具有斜、彎,、坡,、異形等特點。故相比于直梁橋的 “彎,、剪”作用,,匝道橋處于“彎、剪,、扭”的復合受力狀態(tài),。在結構計算時應考慮復合受力狀態(tài);設計的上,、下部結構也應采取有利于“彎,、剪、扭”的措施,。
目前室內(nèi)常用的幾種照明方式,,根據(jù)燈具光通量的空間分布狀況及燈具的安裝方式,室內(nèi)照明方式可分為五種:直接照明,;半直接照明,;間接照明,;半間接照明;漫射照明方式,;照明的布局形式,。
書中除介紹有關管道和水泵的基本知識外,還列出有關管道和水泵設計,、計算的基本數(shù)據(jù),,可作為一本簡易設計參考資料用
考慮了土壓力的空間效應,分析并計算了冠梁對雙排樁支護結構的變形協(xié)調(diào)作用,;考慮了滑移面和排距對作用在前后排樁上的土壓力的影響,,在彈性地基梁法的基礎上,提出了一種新的雙排樁支護結構設計計算模型,。將理論計算結果與工程實測資料進行了對比分析,,結果表
行車道板的計算,、梁橋荷載橫向分布計算、主梁內(nèi)力計算,、橫隔梁內(nèi)力計算,、撓度、預拱度的計算,。
在橋梁的設計工作中,常做的工作除了前面所述的直線橋,、斜彎橋的設計計算外,還常常碰到抗剪計算,、計算截面特性,、截面驗算、截面配筋,,基礎的計算,,橫向分布的計算等一些比較瑣碎的工作
通過定義鋼-混凝土組合梁的撓度放大系數(shù),總結了不同計算方法得到的撓度放大系數(shù)計算公式,通過作圖分析了各種計算方法的特點及適用范圍,。
斜段樓梯欄桿的長度計算 平直段樓梯欄桿長度計算 現(xiàn)場施工的人員總會遇到樓梯欄桿的結算為題,,定額解釋中規(guī)定是按延長米計算,但在實際結算中無法確定是按欄桿扶手中心線還是欄桿中心線長度計算,。
本資料為定額工程量的計算方法,,ppt格式,共118頁 【相關內(nèi)容】 第一節(jié) 樓地面工程 第二節(jié) 墻,、柱面工程 第三節(jié) 頂棚工程 第四節(jié) 門窗工程 第五節(jié) 油漆,、涂料、裱糊工程 第六節(jié) 其他工程 第七節(jié) 裝飾裝修腳手架及項目成品保護費 第八節(jié)
水工隧洞管片襯砌設計原理與計算方法研究
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