混凝土排水溝及蓋板施工技術(shù)方案,主要內(nèi)容為:工程簡介,、施工工藝及其流程等,,以供參考,。
我標(biāo)段共有矩形邊溝5745米,,均設(shè)在五十鋪大街左右側(cè),結(jié)構(gòu)形式為寬60cm*高120cm混凝土現(xiàn)澆,,其中溝身混凝土強(qiáng)度為C20(總方量2832m3),,蓋板混凝土強(qiáng)度為C25(總方量671m3)。
中國石油化工行業(yè)總圖運(yùn)輸通用圖集-SHT102-2006總圖運(yùn)輸通用圖集鋼筋混凝土矩形排水溝及蓋板,
由于本工程面積較廣且工期短,,論季節(jié)性,,施工前必須做好施工計(jì)劃,合理安排,,并進(jìn)行進(jìn)度計(jì)劃跟蹤,,投入足夠的人力、物力,,確保按計(jì)劃完成該項(xiàng)工程的施工任務(wù),。
砂漿強(qiáng)度(MPa) 軸線偏位(mm) 溝底高程(mm) 墻面順直度或坡度(mm) 斷面尺寸(mm) 鋪砌厚度(mm) 基礎(chǔ)墊層寬、厚(mm)
本標(biāo)段根據(jù)不同情況,,對于路基路面排水,,主要有以下幾種形式:(1) 挖方路段設(shè)臵 100cm*100cm漿砌梯形邊溝,溝深采用 40cm厚 M7.5漿砌片石砌筑,。(2) 填方路段在護(hù)坡道外側(cè)設(shè)臵 100cm*100cm梯形邊溝,,內(nèi)側(cè)溝壁坡率1
主要涉及水利工程、排水工程,、附屬工程(含有交通疏導(dǎo),、道路路基路面拆除及恢復(fù)、綠化拆除及恢復(fù)等),。
組織相應(yīng)的材料,、配套施工機(jī)械進(jìn)場,,并進(jìn)行進(jìn)場報(bào)驗(yàn),;砂漿配合比使用擋土墻砂漿配合比,兩者均為M7.5號砂漿,。
本工程為xx縣xx園東側(cè)附屬排水溝工程,,排洪明渠總長380m,,箱涵總長233.753m,涵洞內(nèi)空凈高2.2m,,凈寬2.2m,,箱涵置于回填土上,箱涵進(jìn)口段設(shè)置消力池兼沉砂凼,,并設(shè)攔污柵,,箱涵出口段平順連接下游。
主要建設(shè)內(nèi)容包括1處四孔涵擴(kuò)深,,1處九孔涵開蓋,,拆除1座老防潮閘及1套管理用房。
作業(yè)條件: 1 土方開挖前,應(yīng)根據(jù)施工方案的要求,,將施工區(qū)域內(nèi)的障礙物清除和處理完畢,。 2場地的定位控制線(樁)、標(biāo)準(zhǔn)水平樁及開槽的灰線尺寸,,必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格,;并辦完預(yù)檢手續(xù)。 3夜間施工時(shí),,應(yīng)有足夠的照明設(shè)施,;在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志,并
本資料為鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術(shù)交底,,共9頁,。 水溝電纜槽施工采用分段施工,分段施工不宜過短且保證線型順直,,考慮溝槽在溫度作用下的伸縮變形影響,,分段長度為30m,每30m留變形縫一處,。模板采用組合鋼模板,,一次立模澆筑成型,當(dāng)溝槽混凝土強(qiáng)
本方案編排合理,,章節(jié)齊全,內(nèi)容豐富,,格式完整,,內(nèi)容排版要求整潔美觀,語句通順,,全文表達(dá)流暢,,可直接使用
工程位置及規(guī)模: 本工程為xx縣xx園東側(cè)附屬排水溝工程,排洪明渠總長380m,,箱涵總長233.753m,,涵洞內(nèi)空凈高2.2m,凈寬2.2m,,箱涵置于回填土上,,箱涵進(jìn)口段設(shè)置消力池兼沉砂凼,并設(shè)攔污柵,箱涵出口段平順連接下游,。
本分項(xiàng)工程為路基防護(hù)、漿砌片石及排水工程施工,,范圍是K11+966.748~K17+003.879,,道路全長3760米。漿砌片石排水溝樁號為沿大樁號區(qū)間左側(cè)K15+050~K15+400,,右側(cè)K15+050~K15+410,,反壓護(hù)道樁號為K
為保證棄碴場排水順暢,在棄渣場頂部兩側(cè)設(shè)截水溝,,基本沿堆渣體邊界順原山體地形布設(shè),,截水溝沿縱向每隔10-20cm分縫,縫寬1cm,,封內(nèi)填塞瀝青麻絲,,采用C15素混凝土結(jié)構(gòu)。
本工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)施工方案技術(shù)文件技術(shù)標(biāo),,全文宋體四號字,、標(biāo)準(zhǔn)版面、排版整齊,,word形式僅供參考,,請根據(jù)項(xiàng)目情況做調(diào)整,內(nèi)容詳見目錄,。
工程概況,,組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及質(zhì)檢體系,,開工準(zhǔn)備,施工技術(shù)方案,,施工進(jìn)度計(jì)劃,,質(zhì)量保證體系及措施
1 土方開挖前,應(yīng)根據(jù)施工方案的要求,,將施工區(qū)域內(nèi)的障礙物清除和處理完畢,。 2場地的定位控制線(樁)、標(biāo)準(zhǔn)水平樁及開槽的灰線尺寸,必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格,;并辦完預(yù)檢手續(xù),。 3夜間施工時(shí),應(yīng)有足夠的照明設(shè)施,;在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志,,并要合理安排開
本規(guī)范適用于城鎮(zhèn)和工業(yè)給水排水構(gòu)筑物的施工及驗(yàn)收
本規(guī)范為建筑工程《給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50268-2008
本工程承包范圍包括場內(nèi)房屋的土建工程、動力照明,、通風(fēng)空調(diào),、給排水及消防、室外管線及道路工程和軌道工程等內(nèi)容,。
GB建筑給排水及暖通施工驗(yàn)收規(guī)范,,施工驗(yàn)收必備、,、,、、,、,、、,。,。。,。,。
樹脂混凝土線性縫隙式成品排水溝的材質(zhì):樹脂混凝土溝槽、不銹鋼或鍍鋅鋼縫隙蓋板,。產(chǎn)品特點(diǎn):溝槽表面光滑,、排水性能好,抗老化,、抗腐蝕性,、壽命長,重量輕,、承載能力強(qiáng),,安裝簡單方便,對人工地面進(jìn)行美觀設(shè)計(jì),,現(xiàn)代化設(shè)計(jì)觀念的地面排水系統(tǒng),。
XX市軌道交通1號線XX車輛段與綜合基地主要承擔(dān)1號線全線配屬車輛的廠架修、定臨修以及本段配屬列車的停放,、運(yùn)用,、整備,、列檢、月修等工作,,車輛段位于北至遵義路,,東至西藏路,南至珠江路,,西至云南路,,占地面積約39.61公頃,其中1號線XX車輛段
上末北村位于大理市大理鎮(zhèn),,東鄰下關(guān)鎮(zhèn)大莊村,,南鄰下關(guān)鎮(zhèn)劉官廠村,西靠蒼山,,北鄰大理鎮(zhèn)陽和村,,該村落大概有400戶左右,村內(nèi)現(xiàn)狀局部無雨污水收集管道及電力電訊管道,,為解決村內(nèi)雨污水排放問題,,新建巷道內(nèi)雨污水管道及相關(guān)市政管線。其涉及工程量為,,
本工程為保證棄碴場排水順暢,,在棄渣場頂部兩側(cè)設(shè)截水溝,基本沿堆渣體邊界順原山體地形布設(shè),,截水溝沿縱向每隔10-20cm分縫,,縫寬1cm,封內(nèi)填塞瀝青麻絲,,采用C15素混凝土結(jié)構(gòu),。
本工程平曲線處邊溝施工時(shí),溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接,,不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生,,曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深,其增加值等于超高值,。
(1)鋼筋的接頭型式與位置:鋼筋接頭型式必須符合設(shè)計(jì)要求;當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí),,混凝土結(jié)構(gòu)中凡直徑大于22mm的鋼筋接頭宜采用焊接或機(jī)械連接,;其余鋼筋接頭可采用綁扎搭接,,其搭接長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)及相應(yīng)施工規(guī)范規(guī)定,。底板上、下層鋼筋的接頭位置應(yīng)相互錯開
本施工段路線地形復(fù)雜,,系山嶺重丘區(qū)高速公路,,路基主線整體式路基寬32.0m,,六車道,中央分隔帶2.5m,,路肩0.75m,;分離式路基寬16.5m。設(shè)計(jì)荷載汽-20,,掛-120,。本段高填方及高挖方是本工程路基土石方施工關(guān)鍵,另外由于填挖高度較大
本資料為某排水溝或截水溝施工檢驗(yàn)批質(zhì)量檢驗(yàn)記錄表,,目錄齊全,,內(nèi)容完整,可供下載使用
某安置區(qū)排水溝市政工程(Ⅰ標(biāo)段)施工招標(biāo)文件,,WORD格式,。
排水溝蓋板施工規(guī)范
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