長征片區(qū)棚戶區(qū)改造工程項目位于遵義市紅花崗區(qū)長征鎮(zhèn)涼水井村,,東臨新建遵義客運總站,,210國道(東聯(lián)線)與326國道交匯處,,南臨石佛北側(cè)擬開發(fā)用地,,西臨川黔鐵路,,北面山地為天然林地,,場地地理位置優(yōu)越,、交通便利,。
討論了填充墻對結(jié)構(gòu)層間剛度、平面剛度,、框架柱和框架梁及剪力墻結(jié)構(gòu)剛度的影響,并通過實例加以驗證,指 出合理地考慮填充剛度的影響不但可以提高建筑的安全性,有時還可降低建筑的造價,以期為設計提供參考依據(jù),。
長征片區(qū)棚戶區(qū)改造工程項目位于遵義市紅花崗區(qū)長征鎮(zhèn)涼水井村,東臨新建遵義客運總站,,210國道(東聯(lián)線)與326國道交匯處,,南臨石佛北側(cè)擬開發(fā)用地,,西臨川黔鐵路,北面山地為天然林地,,場地地理位置優(yōu)越,、交通便利。
本工程2#,、3#地塊南北為山體高切坡,,受此限制施工場地較狹小,主體填充墻交叉作業(yè),,砌體磚塊堆放轉(zhuǎn)運空間就變的更加狹小,,尤其是攪拌場地,砂,、石,、水泥等材料堆放點,呈現(xiàn)較大的難處,。
工程概況,,編制說明,施工安排,,施工工藝,,質(zhì)量標準控制措施,安全環(huán)保措施
《砌體結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》(GB50003—2001)[1] (簡稱砌 體規(guī)范)第 6.1.1 條規(guī)定,,通過高厚比指標對承重和非承重 墻體的最小墻厚取值加以限制,, 以避免墻體過薄而出現(xiàn)失穩(wěn) 破壞。
給大家送上一個現(xiàn)行建筑工程技術資料,。它對工程技術人員會有很大的幫助。
很實用的一篇介紹西南05G701(一)框架輕質(zhì)填充墻構(gòu)造圖集,,希望對廣大網(wǎng)友有所幫助,。
近年來,框架結(jié)構(gòu)填充墻裂縫的質(zhì)量問題日益突出,,而且外墻裂縫會產(chǎn)生滲水,,影響到建筑物正常使用。因此,,填充墻裂縫的質(zhì)量問題應認真治理,。裂縫原因分析、防治措施,、
砌體填充墻端部無結(jié)構(gòu)墻,、柱時,應設置構(gòu)造柱,;當墻長超過5m(墻厚不大于120為4m)而無中間橫墻或立柱拉結(jié)時,,應在墻長中間部位設置混凝土構(gòu)造柱,。
砌體填充墻端部無結(jié)構(gòu)墻、柱時,,應設置構(gòu)造柱,;當墻長超過5m(墻厚不大于120為4m)而無中間橫墻或立柱拉結(jié)時,應在墻長中間部位設置混凝土構(gòu)造柱
導讀:如何避免上述現(xiàn)象的發(fā)生,,我們在市文苑小區(qū)10棟框架填充墻砌體中,,采取從設計、材料,、施工三方面入手的做法,,較好地預防問題的發(fā)生。在砌體抗拉薄弱部位設置水平縫鋼筋,。
1.超過了建筑物的設計使用年限 2.發(fā)生了異常的變形和裂縫 3.發(fā)生了失穩(wěn),、脫落或局部坍塌等事故 4.遭受到地震、火災,、風災,、爆炸等偶發(fā)事件的破壞 5.生產(chǎn)工藝、使用功能和作用荷載發(fā)生了變化 6.重要建筑物的定期檢查
本工程2#,、3#地塊南北為山體高切坡,,受此限制施工場地較狹小,主體填充墻交叉作業(yè),,砌體磚塊堆放轉(zhuǎn)運空間就變的更加狹小,,尤其是攪拌場地,砂,、石,、水泥等材料堆放點,呈現(xiàn)較大的難處,。
本工程為田家莊城中村改造B區(qū)工程,,位于石家莊欒城區(qū)富強路,1#2#5#樓結(jié)構(gòu)類型為現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu),,1#5#樓地下兩層,、地上26層,2#樓地下2層,、地上25層,。
凡大于200×200的預留洞均應預留,當洞口寬度超過1000mm時做鋼筋砼過梁,。
《砌體結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》(GB50003—2001)[1](簡稱砌體規(guī)范)第6.1.1 條規(guī)定,,通過高厚比指標對承重和非承重墻體的最小墻厚取值加以限制,以避免墻體過薄而出現(xiàn)失穩(wěn)破壞。承重墻主要應用于砌體結(jié)構(gòu),,不在文中討論之列,。文中研究的內(nèi)容是應
依據(jù)現(xiàn)行的施工規(guī)范、規(guī)程,,對現(xiàn)澆混凝土框架結(jié)構(gòu)加氣混凝土砌塊填充墻的施工進行研究,。以工程實例探討加氣混凝土砌塊新材料、新工藝的施工技術和施工要點
二次結(jié)構(gòu)填充墻施工方案二次結(jié)構(gòu)填充墻施工方案二次結(jié)構(gòu)填充墻施工方案二次結(jié)構(gòu)填充墻施工方案二次結(jié)構(gòu)填充墻施工方案二次結(jié)構(gòu)填充墻施工方案二次結(jié)構(gòu)填充墻施工方案
擋水臺統(tǒng)一標準:在所有廚房,、衛(wèi)生間的墻體下部均要現(xiàn)澆混凝土擋水臺,,擋水臺混凝土強度等級為C20。擋水臺寬度根據(jù)墻厚確定,,位置根據(jù)定位放線確定,,高度為200mm。在兩端與剪力墻結(jié)合處要自結(jié)構(gòu)面以上100mm處植入2Ф6鋼筋與擋水臺可靠拉結(jié),。若
門窗洞口邊預制塊成型樣板和尺寸樣板:根據(jù)排版原則,、墻體之間的相互定位關系和每一面墻的排版圖確定混凝土預制塊的長度,混凝土預制塊長度可適當調(diào)整,。尺寸控制為:墻寬×240(加氣塊高度)×長度(根據(jù)排版,、構(gòu)造要求和對稱原則可適當調(diào)整,但要求長度不
窗臺壓頂標準:根據(jù)設計要求確定窗臺壓頂配筋,、厚度,、長度。本工程標準要求如下:所有窗臺 壓頂采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土壓頂,,每邊伸入砌體內(nèi)不小600mm,,窗臺壓頂采用C20混凝土澆筑,高度不小于90mm(根據(jù)窗臺下砌體模數(shù)可適當調(diào)整),;縱向配筋為2
填充墻施工前,,承重結(jié)構(gòu)已施工完畢,并經(jīng)過隱蔽驗收,,拉結(jié)鋼筋已按要求預埋,并經(jīng)過隱蔽驗收,,樓,、地面基層水泥浮漿及施工垃圾清理干凈。
當前,,我區(qū)公路,、鐵路方面交通事業(yè)的發(fā)展蒸蒸日上,不少高速公路已建成并投入運營中,還有不少正在建設的高速公路和其它等級的公路也即將建成并投入運營,。
填充墻砌筑作業(yè)條件:a.主體分部承重結(jié)構(gòu)部分已施工完畢,,質(zhì)量合格,并已經(jīng)有關部門驗收,。b.陶粒砼砌塊進場,,資料齊全砌筑砂漿的配合比試驗單已出。c. 每層樓層要彈出軸線,、墻體線及門窗洞口位置線,,經(jīng)復核符合設計圖紙要求。 5.勞動力安排:本工程
水泥:普通硅酸鹽P.O32.5水泥,,中砂(使用前過5mm孔徑的篩子,,砂子顆粒堅硬、潔凈,、無雜質(zhì)),。
加氣混凝土砌塊的品種、規(guī)格,、強度等級必須符合設計要求,,規(guī)格應一致。有出廠證明,、試驗報告單,。施工時所用的小砌塊的產(chǎn)品齡期不應小于28d,不宜小于35d,。
框架結(jié)構(gòu)的填充墻采用混凝土空心小型砌塊砌筑,,施工簡便,速度塊,,成本低,,但如果施工時操作方法不當,墻面抹灰粉刷飾面極易出現(xiàn)裂縫?,F(xiàn)分析裂縫產(chǎn)生的原因,,并提出一些預防措施。
:填充墻采用基于光滑滯回模型的等效斜壓桿模擬,,建立了填充墻與框架協(xié)同工作的非線性地震反應分析模型.基于疲勞損傷模型,,分析了填充墻框架結(jié)構(gòu)的滯回反應和損傷特性及結(jié)構(gòu)的屈服機制.計算結(jié)果表明,由于填充墻和框架能夠分階段釋放地震能量,填充墻框架在
本資料為砌體填充墻結(jié)構(gòu)構(gòu)造圖圖集,,圖集內(nèi)容包括:女兒墻構(gòu)造,,構(gòu)造柱截面及配筋等。
摘要:分析了填充墻砌體開裂的原因和機理,結(jié)合砌體砌筑的工藝,,論述了加氣混凝土砌塊施工的步驟,,提出了預防和控制開裂的措施。
植筋施工工藝:定位 → 鉆孔 → 清孔 → 鋼筋除銹 → 錨固膠配制 → 植筋 → 固化,、保護 →
本文檔為提高填充墻砌體構(gòu)造柱成型質(zhì)量,,包括:工程概況: 本工程為椒江區(qū)檔案館遷建工程,總建筑面積為10989.65m2,建筑高度22.20m,,地上5層,,地下1層,結(jié)構(gòu)類型為框架剪力墻結(jié)構(gòu),,±0.000以上外墻采用200厚陶?;炷疗鰤K,衛(wèi)生
.0.6 砌筑砂漿應通過試配確定配合比,。當砌筑砂漿的組成材料有變更時,,其配合比應重新確定。 4.0.9 砂漿現(xiàn)場拌制時,,各組分材料應采用重量計量,。 4.0.11 砌筑砂漿應隨拌隨用,水泥砂漿和水泥混合砂漿應分別在3h和4h內(nèi)使用完成,,在施工
檢查構(gòu)造柱內(nèi)部是否清理干凈,,包括磚墻舌頭灰、鋼筋上掛的灰漿和柱根部的落地灰
填充墻改造檢測
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