課題背景,造型方面,功能方面,人機(jī)角度,,材質(zhì)分析,色彩方面,定位等,。
方案名稱:公交車視頻監(jiān)控解決方案 詳細(xì)介紹公交系統(tǒng)監(jiān)控管理方案,包括工程概況,、總體部署,、編制依據(jù)、系統(tǒng)軟件等,,比較專業(yè),,很有參考價(jià)值。
天津某公交車調(diào)度室施工組織設(shè)計(jì) 包含 天津公交樞紐站工程****公交首末站,,位于天津市****路 西側(cè),。在基地的東南側(cè)為公交車入口,東北側(cè)為公交車出口,?;刂鼙橛纱u砌圍墻和鏤空圍墻圈擋,東北角設(shè)有自行車棚,。本工程為一棟單層鋼框架結(jié)構(gòu)公交樞紐
1,、項(xiàng)目名稱:**市公交總站 2、建設(shè)單位:**市公共交通公司 3,、設(shè)計(jì)單位:上海**建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司 4,、施工單位:**市第二建筑工程公司 5,、建設(shè)地點(diǎn):**路與**路交叉口 6、占地面積:50405 m2 7,、總建筑面積:1800
目錄 一,、系統(tǒng)簡介 二、系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 1,、車載監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 2,、公交車載監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 3、公交車載監(jiān)控系統(tǒng)車內(nèi)設(shè)備系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 三,、安裝要求 1.安裝前工程勘察及規(guī)劃 2.主設(shè)備的安裝規(guī)范 3.電源線接入和走線 4.攝像頭安裝規(guī)范 5.設(shè)備安裝位置
為實(shí)施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,,國務(wù)院早在2012年底下發(fā)了關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見,城市客運(yùn)公共交通將覆蓋全國所有城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn),,在城市客運(yùn)及公共交通中發(fā)揮骨干作用,。兩會期間,各地制定了城市公交發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo),,其中“智慧交通”,、“城際
⒈本工程為北京公共交通控股(集團(tuán))有限公司公交場站停車場路面改造工程(第四包),包括:大魯?shù)?、歡樂谷2處公交場站單項(xiàng)工程,。 ⒉本標(biāo)段公交場站改造工程包括:停車場路面改造、部分路段銑刨罩面,。
基礎(chǔ)結(jié)構(gòu):路基基礎(chǔ),,并配套電氣穿管、穿線,。 上部結(jié)構(gòu):15cm厚級配碎礫石墊層,,15cm厚水泥穩(wěn)定砂礫基層,2cm水泥砂漿,,石材貼面,。 車行道路面部分: 路基基礎(chǔ),排雨污水管道及井蓋設(shè)施,。 上部結(jié)構(gòu):30cm厚級配碎礫石墊層,25cm厚水泥
城市道路中,,常見的公交站點(diǎn)設(shè)置的模式有兩種,,一種是直線式公交站點(diǎn),還有一種是港灣式公交站點(diǎn),,但無論那種都會對外側(cè)車道通行能力產(chǎn)生影響,。
本文檔為:深圳公交373監(jiān)控施工方案。內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
公交站臺候車廳采用砼基礎(chǔ),鋼結(jié)構(gòu)采光天棚,。公交站頂玻璃屋面全部使用8+1.52+8鋼化鍍膜(藍(lán)色)夾膠玻璃,。
二、操作工藝 1,、清掃于凈屋面,, 按設(shè)計(jì)鋪砌大階磚的位置每五塊彈出大方格墨線。 2,、按設(shè)計(jì)要求或用M2.5水泥石灰砂漿,, 先縱橫按墨線鋪砌一行大階磚。
本投標(biāo)須知前附表使用GZZB2010-008-2.3招標(biāo)文件范本,,與范本不同之處均以下劃線標(biāo)明,,所有標(biāo)明下劃線部分屬于本表的組成部分,同其他部分具有同等效力,。對范本《投標(biāo)須知通用條款》和《開標(biāo),、評標(biāo)和定標(biāo)辦法通用條款》可選擇部分的選擇使用,
本工程造價(jià)約 268.3462萬元,,施工現(xiàn)場狀況及周邊環(huán)境基本具備三通一平的施工條件,,資金來源:財(cái)政撥款,招標(biāo)范圍為:某知名地產(chǎn)公交首末站工程土建,、安裝工程施工,,具體以工程量清單及招標(biāo)圖紙為準(zhǔn)
該圖紙為某工程機(jī)械的支頂和頂座的詳圖,圖紙內(nèi)容為實(shí)際項(xiàng)目,,可供參考,。
本工程位于太原市萬柏林區(qū)南寒村由太原市建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)。1號樓結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)體系,,地下車庫為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),,B1號樓地下3層,地上31層,。
由于頂管受頂管工藝,、施工單位技術(shù)力量、頂管材質(zhì)等因素影響,,頂管設(shè)計(jì)差別很大,。為明確責(zé)任,,確保安全,設(shè)計(jì)提出頂管設(shè)計(jì)相關(guān)參數(shù)如文檔案例介紹,。
本資料為:公交場站第一批施工組織設(shè)計(jì),,內(nèi)容詳實(shí),很實(shí)用,,歡迎下載參考,。
該工程為西安市紡織城公交樞紐站工程。本工程蓄水能力為400立方,。主要提供公交樞紐站的消防用水,,頂板覆土500mm。頂板以上做混凝土路面作為站內(nèi)停車場,,位置布置合理,,空間利用率高。
本工程開工時(shí)首先進(jìn)行過路管敷設(shè),,爭取在土建路面硬化前完成全部保護(hù)管埋設(shè),,而后進(jìn)行直埋電纜溝開挖等項(xiàng)目施工。 電纜到場后,,電纜作業(yè)組配合試驗(yàn)組和業(yè)主進(jìn)行現(xiàn)場檢測,。 電纜作業(yè)組負(fù)責(zé)電纜溝開挖、鋪砂蓋磚,、保護(hù)管敷設(shè),、頂管、電纜敷設(shè),、終端頭制作等工
公交站臺膜結(jié)構(gòu)能提供豐富多彩的用途,,并與景觀溶為一體。創(chuàng)造出讓人們心情愉悅的候車休息空間,。充分展示了結(jié)構(gòu)構(gòu)件清晰受力的藝術(shù)之美,,它巧妙的整合周圍的環(huán)境,給人們一種親近自然,、浪漫溫馨之感,。
高套定額是指做低標(biāo)準(zhǔn)—工作,,套用高標(biāo)準(zhǔn)定額,。例如:在建筑工程的基礎(chǔ)項(xiàng)目中,人工挖土方定額項(xiàng)目套用人工挖基坑定額項(xiàng)目,,以現(xiàn)行建筑工程預(yù)算定額來說,,同樣為挖普通堅(jiān)土(深度均在2米以內(nèi)),人工挖土方定額單價(jià)為732.39元/100立方米,,而人工控
本指引的編制,,在充分總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,考慮了國家,、行業(yè)和深圳市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,,廣泛聽取了各方意見。本指引主要技術(shù)內(nèi)容包括:1總則,;2場站功能定位,;3規(guī)劃指引;4設(shè)計(jì)指引,;5實(shí)施機(jī)制
本資料為:某渡口段管道施工組織設(shè)計(jì)方案,,內(nèi)容完整,詳細(xì),,可供參考,。
本資料為a天京市人防工程監(jiān)理規(guī)劃,本文檔非常具有參考借鑒價(jià)值,,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考,。
本工程要求嚴(yán)格按照國家有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,,符合國家頒發(fā)的有關(guān)質(zhì)量驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn),,本工程按省優(yōu)良樣板工程的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工管理,工程質(zhì)量等級為合格,。
本工程位于蕪湖縣工業(yè)園內(nèi),,為蕪湖恒源模具城沿街公建加建及加固工程。及在原有的二層及三層頂上在增加一層做商業(yè)及辦公用房使用,,加固后結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限:30年,;建筑抗震設(shè)防類別:丙級;地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級:丙級,;框架抗震等級:四級,;抗震設(shè)防烈度;6度
曹林渡口位于新蔡縣余店鎮(zhèn)境內(nèi)汝河故道北岸,于 2007 年經(jīng)縣政府審批設(shè)立,。北岸是新蔡縣王港村委,,南岸是正陽縣曹林,。兩岸村民出行僅能靠曹林渡口渡過汝河,出行極不方便,,也不安全,。本資料為曹林渡口橋梁設(shè)計(jì)說明,可供參考,。
今天京北渡口的公交車誰有座
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