方案名稱:公交車視頻監(jiān)控解決方案 詳細介紹公交系統(tǒng)監(jiān)控管理方案,,包括工程概況、總體部署、編制依據(jù),、系統(tǒng)軟件等,比較專業(yè),,很有參考價值,。
天津某公交車調(diào)度室施工組織設(shè)計 包含 天津公交樞紐站工程****公交首末站,,位于天津市****路 西側(cè),。在基地的東南側(cè)為公交車入口,東北側(cè)為公交車出口,?;刂鼙橛纱u砌圍墻和鏤空圍墻圈擋,東北角設(shè)有自行車棚,。本工程為一棟單層鋼框架結(jié)構(gòu)公交樞紐
1,、項目名稱:**市公交總站 2、建設(shè)單位:**市公共交通公司 3,、設(shè)計單位:上海**建筑設(shè)計研究院有限公司 4,、施工單位:**市第二建筑工程公司 5、建設(shè)地點:**路與**路交叉口 6,、占地面積:50405 m2 7,、總建筑面積:1800
目錄 一、系統(tǒng)簡介 二,、系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 1,、車載監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 2、公交車載監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 3,、公交車載監(jiān)控系統(tǒng)車內(nèi)設(shè)備系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 三,、安裝要求 1.安裝前工程勘察及規(guī)劃 2.主設(shè)備的安裝規(guī)范 3.電源線接入和走線 4.攝像頭安裝規(guī)范 5.設(shè)備安裝位置
為實施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,國務(wù)院早在2012年底下發(fā)了關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見,,城市客運公共交通將覆蓋全國所有城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn),,在城市客運及公共交通中發(fā)揮骨干作用。兩會期間,,各地制定了城市公交發(fā)展戰(zhàn)略目標,,其中“智慧交通”、“城際
本報告不僅涉及多處橋梁的防洪影響,,同時也涉及到滯洪區(qū)的路基防洪影響,,可以為相關(guān)人員提供一定的幫助
圍堰內(nèi)主體工程施工區(qū)防洪渡汛,,是2010年渡汛的關(guān)鍵部位、也是重點區(qū)域,。2010年基坑度汛采取導(dǎo)流明渠導(dǎo)流,,上下游圍堰全年擋水。
本文對汶川新建水廠防洪防汛專項應(yīng)急預(yù)案進行了詳細介紹,,供同類型工程施工參考和借鑒,。
農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項目防洪堤和堰壩設(shè)計原理及實用性分析
本工程施工范圍較長,主要有道路,、橋梁,、排水、電力隧道等,。溝槽,、邊坡、土石方等防洪措施及應(yīng)急預(yù)案
全市受災(zāi)面積1.6萬平方公里,,成災(zāi)面積1.4萬平方公里,,受災(zāi)人口190萬人,其中房山區(qū)80萬人,。全市道路,、橋梁、水利工程多處受損,,民房多處倒塌,,幾百輛汽車損失嚴重。據(jù)初步統(tǒng)計,,全市經(jīng)濟損失近百億元,。參加本次強降雨應(yīng)對人數(shù)為16萬余人,累計排
針對本工程具體實施進度和工程特點,,為了有效預(yù)防,、及時控制和消除突發(fā)事件的危害,保障施工人員的健康與生命安全,,維護好施工現(xiàn)場及周邊正常的生產(chǎn)和生活秩序,,特指定本方案。
本文檔為防洪圍墻施工組織設(shè)計,。內(nèi)容有防洪圍墻施工組織設(shè)計,。內(nèi)容詳盡,可供參考,。
適用于電廠范圍內(nèi)洪水(含流域洪水,、小水溝洪水、及山洪等)、暴雨漬澇,、工程隱患,、地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害,、大體積物體堵塞引水渠等災(zāi)害事件的防御和處置,。
安全告知:可能發(fā)生山體滑坡、高空墜落,、機械傷害,、物體打擊非預(yù)見性傷害等事故,。必須遵守國家頒布的《防洪法》有關(guān)要求,。必須成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組,負責施工區(qū)域內(nèi)的防洪救援,,儲備必要的防洪救援物資,。 …… 防災(zāi)措施: (1)堅持安全第一的思想,管理人員
壩址以上河流為扇狀水系,,較大支流偏于右側(cè),。河流流向大致為自西向東北流入黑龍江,為黑龍江一級支流,。壩址以上主河長8km,,河道坡降6.88‰,集水面積44km2占二公河流域面積的61%,。壩址以下河長14km,,中下游河道坡降明顯減緩,比降為3.5
本項目為山西轉(zhuǎn)型綜合改革示范區(qū)瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)太原起步區(qū)小牛線(人民路至太太路)建設(shè)工程,,西起人民路,,東至既有太太路;近期為主干路,,遠期為快速路,。遠期規(guī)劃西連大運高速、東接龍城高速,,東西向貫穿產(chǎn)業(yè)園區(qū)太原,、晉中區(qū)域,是產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi),、外交通聯(lián)系的主
林瓔,,著名的美籍華裔建筑師,如今她的作品遍布美國各地,,其中最出名的要數(shù)她的成名作“越南戰(zhàn)爭紀念碑”的設(shè)計,。
為9孔30米連續(xù)空心箱梁橋,主橋面寬米,人行道兩側(cè)寬均為2米,,橋臺采用薄壁橋臺,,樁接承臺基礎(chǔ),橋墩為雙柱墩,,樁接承臺基礎(chǔ),。
本工程補給水系統(tǒng)廠外建構(gòu)筑物均按4×400MW級機組容量建設(shè),設(shè)備分期安裝,。電廠取水口擬設(shè)在電廠東南面西江岸邊,,距離廠址約2.6km。取水流程為取水頭部-重力引水管-補給水泵房-補給水管-廠區(qū)內(nèi)凈水站-廠區(qū)內(nèi)冷卻塔水池和化學,、消防水池,。廠外
酉陽土家族苗族自治縣地處渝東南邊陲的武陵山區(qū),渝,、鄂,、湘、黔四?。ㄊ校┰诖私尤?,是渝東南重要門戶。酉陽縣位于東經(jīng) 108°18′27″~109°19′02″,,北緯 28°19′28″~29°24′18″之間,,南北相距 119.70km,東西
摘要:隆化縣位于承德市北部,,灤河中上游,總面積5497km2,,境內(nèi)有灤河,、驛瑪圖河、伊遜河,、武烈河4條河流,。歷史上曾多次發(fā)生較大的洪澇災(zāi)害,給全縣經(jīng)濟發(fā)展,、社會穩(wěn)定和人民群眾的生命財產(chǎn)造成了嚴重的威脅和損失,。為了防止洪澇災(zāi)害的發(fā)生,必須做好
本文對我國的紀念性廣場設(shè)計進行了初步探 討,,針對 目前我國紀念性廣場設(shè)計的狀況提 出了幾點自己的 看法,,并結(jié)合實例進行分析。
以“95.7’’歷史上罕見特大洪水的暴雨預(yù)報為例,,說明暴雨預(yù)報在水庫防洪調(diào)蓄中的重要作用,。氣象部門準確及時的天 氣預(yù)報是水庫蓄水防洪調(diào)度的科學依據(jù),。水庫管理部門必須根據(jù)當時的氣候特征,水庫及水庫上游地區(qū)的地質(zhì)地貌,、土壤含水量等 正確運用天氣
一本不錯的城市防洪應(yīng)急預(yù)案,內(nèi)容全面,、詳實,供各位仁兄借鑒,!
傳統(tǒng)的護坡形式可以發(fā)揮出河道的行洪,、排澇以及水土保持等功效,卻會對環(huán)境帶來不良影響,容易引起生態(tài)退化.生態(tài)護坡不僅具有傳統(tǒng)護坡的功能,而且還融入了景觀、文化和生態(tài)等多方面內(nèi)容,從而可以實現(xiàn)人與自然的和諧共處.筆者在對生態(tài)護坡概念分析的基礎(chǔ)上
適用于D1K460+700~D1K476+088.38施工范圍內(nèi)雨季大雨或暴風雨出現(xiàn)洪水的緊急,、異常情況的應(yīng)急處理,。
合肥市軌道交通1號線濱湖車輛段與綜合基地主要承擔1號線全線配屬車輛的廠架修、定臨修以及本段配屬列車的停放,、運用,、整備、列檢,、月修等工作,,車輛段位于北至遵義路,,東至西藏路,,南至珠江路,西至云南路,,占地面積約39.61公頃,,其中1號線濱湖車輛段
本工程位于大慶市**路區(qū)**大道南側(cè),西鄰西干線,,**廣場南對面,,場地較平整,施工現(xiàn)場東側(cè)為鋼筋加工場地,、木工加工場,、北側(cè)可搭設(shè)辦公用房,西北側(cè)職工臨時生活區(qū),。西側(cè)搭設(shè)砼攪拌站及材料堆場,,詳見施工現(xiàn)場平面布置圖。