第四合同段需要進(jìn)行水中施工的橋只有2座,分別為鹽鍋峽黃河大橋,,K17+615上車大橋。K23+220鹽鍋峽黃河大橋全橋長471.5,,具體橋垮布置為(3×30)預(yù)制箱梁+(52+3×90+52)變截面鋼構(gòu)連續(xù)組合箱梁。
本文對汶川新建水廠防洪防汛專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了詳細(xì)介紹,,供同類型工程施工參考和借鑒,。
本工程施工范圍較長,,主要有道路、橋梁,、排水、電力隧道等,。溝槽、邊坡,、土石方等防洪措施及應(yīng)急預(yù)案
農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項(xiàng)目防洪堤和堰壩設(shè)計(jì)原理及實(shí)用性分析
圍堰內(nèi)主體工程施工區(qū)防洪渡汛,,是2010年渡汛的關(guān)鍵部位,、也是重點(diǎn)區(qū)域。2010年基坑度汛采取導(dǎo)流明渠導(dǎo)流,,上下游圍堰全年擋水,。
本報(bào)告不僅涉及多處橋梁的防洪影響,,同時(shí)也涉及到滯洪區(qū)的路基防洪影響,可以為相關(guān)人員提供一定的幫助
安全告知:可能發(fā)生山體滑坡,、高空墜落,、機(jī)械傷害、物體打擊非預(yù)見性傷害等事故,。必須遵守國家頒布的《防洪法》有關(guān)要求,。必須成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)施工區(qū)域內(nèi)的防洪救援,,儲備必要的防洪救援物資。 …… 防災(zāi)措施: (1)堅(jiān)持安全第一的思想,,管理人員
針對本工程具體實(shí)施進(jìn)度和工程特點(diǎn),為了有效預(yù)防,、及時(shí)控制和消除突發(fā)事件的危害,保障施工人員的健康與生命安全,,維護(hù)好施工現(xiàn)場及周邊正常的生產(chǎn)和生活秩序,特指定本方案,。
本文檔為防洪圍墻施工組織設(shè)計(jì),。內(nèi)容有防洪圍墻施工組織設(shè)計(jì)。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
適用于電廠范圍內(nèi)洪水(含流域洪水、小水溝洪水,、及山洪等)、暴雨漬澇,、工程隱患,、地震災(zāi)害,、地質(zhì)災(zāi)害,、大體積物體堵塞引水渠等災(zāi)害事件的防御和處置,。
全市受災(zāi)面積1.6萬平方公里,,成災(zāi)面積1.4萬平方公里,受災(zāi)人口190萬人,,其中房山區(qū)80萬人。全市道路,、橋梁,、水利工程多處受損,,民房多處倒塌,幾百輛汽車損失嚴(yán)重,。據(jù)初步統(tǒng)計(jì),,全市經(jīng)濟(jì)損失近百億元。參加本次強(qiáng)降雨應(yīng)對人數(shù)為16萬余人,,累計(jì)排
本工程補(bǔ)給水系統(tǒng)廠外建構(gòu)筑物均按4×400MW級機(jī)組容量建設(shè),,設(shè)備分期安裝,。電廠取水口擬設(shè)在電廠東南面西江岸邊,距離廠址約2.6km,。取水流程為取水頭部-重力引水管-補(bǔ)給水泵房-補(bǔ)給水管-廠區(qū)內(nèi)凈水站-廠區(qū)內(nèi)冷卻塔水池和化學(xué)、消防水池,。廠外
酉陽土家族苗族自治縣地處渝東南邊陲的武陵山區(qū),,渝,、鄂,、湘、黔四?。ㄊ校┰诖私尤?,是渝東南重要門戶,。酉陽縣位于東經(jīng) 108°18′27″~109°19′02″,北緯 28°19′28″~29°24′18″之間,,南北相距 119.70km,東西
本項(xiàng)目為山西轉(zhuǎn)型綜合改革示范區(qū)瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)太原起步區(qū)小牛線(人民路至太太路)建設(shè)工程,,西起人民路,東至既有太太路,;近期為主干路,遠(yuǎn)期為快速路,。遠(yuǎn)期規(guī)劃西連大運(yùn)高速、東接龍城高速,,東西向貫穿產(chǎn)業(yè)園區(qū)太原、晉中區(qū)域,,是產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi),、外交通聯(lián)系的主
壩址以上河流為扇狀水系,,較大支流偏于右側(cè)。河流流向大致為自西向東北流入黑龍江,,為黑龍江一級支流,。壩址以上主河長8km,河道坡降6.88‰,,集水面積44km2占二公河流域面積的61%。壩址以下河長14km,,中下游河道坡降明顯減緩,,比降為3.5
為9孔30米連續(xù)空心箱梁橋,主橋面寬米,,人行道兩側(cè)寬均為2米,,橋臺采用薄壁橋臺,樁接承臺基礎(chǔ),,橋墩為雙柱墩,,樁接承臺基礎(chǔ)。
安全通道搭設(shè)辦法-(方鋼)安全通道搭設(shè)辦法-(方鋼)安全通道搭設(shè)辦法-(方鋼)
mike21在河道中的影響分析,包含水工建筑物橋梁和堰及箱涵
以“95.7’’歷史上罕見特大洪水的暴雨預(yù)報(bào)為例,說明暴雨預(yù)報(bào)在水庫防洪調(diào)蓄中的重要作用,。氣象部門準(zhǔn)確及時(shí)的天 氣預(yù)報(bào)是水庫蓄水防洪調(diào)度的科學(xué)依據(jù),。水庫管理部門必須根據(jù)當(dāng)時(shí)的氣候特征,水庫及水庫上游地區(qū)的地質(zhì)地貌,、土壤含水量等 正確運(yùn)用天氣
一本不錯(cuò)的城市防洪應(yīng)急預(yù)案,內(nèi)容全面,、詳實(shí),供各位仁兄借鑒,!
摘要:隆化縣位于承德市北部,灤河中上游,,總面積5497km2,,境內(nèi)有灤河、驛瑪圖河,、伊遜河,、武烈河4條河流。歷史上曾多次發(fā)生較大的洪澇災(zāi)害,,給全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會穩(wěn)定和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)造成了嚴(yán)重的威脅和損失,。為了防止洪澇災(zāi)害的發(fā)生,,必須做好
傳統(tǒng)的護(hù)坡形式可以發(fā)揮出河道的行洪,、排澇以及水土保持等功效,卻會對環(huán)境帶來不良影響,容易引起生態(tài)退化.生態(tài)護(hù)坡不僅具有傳統(tǒng)護(hù)坡的功能,而且還融入了景觀、文化和生態(tài)等多方面內(nèi)容,從而可以實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧共處.筆者在對生態(tài)護(hù)坡概念分析的基礎(chǔ)上
長春,、活力城項(xiàng)目編制的安全通道專項(xiàng)施工方案待審核階段。分享下載,。
組長:鄧明長 副組長:馬青山 楊明 組員:祝青松 金石明 朱璐 劉奎 李言嘯 袁琪 孔小旭 任飛
11-2-1,防洪堤工程應(yīng)急預(yù)案11-2-1,防洪堤工程應(yīng)急預(yù)案11-2-1,防洪堤工程應(yīng)急預(yù)案
61599; 編制目的 為規(guī)范全線涵洞,、箱型涵通等小型構(gòu)造物施工管理,,特制定本施工作業(yè)指導(dǎo)書。 61599; 編制依據(jù) 1.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006 2.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F50-2011),、 3.《公
1,、施工準(zhǔn)備:組織有關(guān)技術(shù)人員、專業(yè)測繪人員對設(shè)計(jì)文件,、圖紙,、地質(zhì)資料進(jìn)行研究和現(xiàn)場核對,制定詳細(xì)的施工方案,。 2,、橋位放樣:在施工準(zhǔn)備階段,我公司專業(yè)測繪人員對設(shè)計(jì)單位所交付的橋位中線及導(dǎo)線點(diǎn),、坐標(biāo)等測量資料進(jìn)行檢查,、核對,符合要求后再進(jìn)
合肥市軌道交通1號線濱湖車輛段與綜合基地主要承擔(dān)1號線全線配屬車輛的廠架修,、定臨修以及本段配屬列車的停放,、運(yùn)用、整備,、列檢、月修等工作,,車輛段位于北至遵義路,,東至西藏路,南至珠江路,,西至云南路,,占地面積約39.61公頃,其中1號線濱湖車輛段
長傳的文檔為中國防洪風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)導(dǎo)則,,可為防洪與旱情風(fēng)險(xiǎn)評估工作提供參考。
本資料為:某水利防洪堤施工組織設(shè)計(jì),,內(nèi)容詳實(shí),,可供設(shè)計(jì)師下載參考.
本資料為:河道防洪堤施工組織設(shè)計(jì),共67頁,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
施工時(shí)采用鋪漿法分層砌筑,砂漿稠度以30~為宜,,每層高度30~4,,毛石砌體分層臥砌,第一層應(yīng)大面朝下,,各層砌筑時(shí)要上下錯(cuò)縫,、內(nèi)外搭砌,選擇比較平整的面朝向墻表面,,以利于漿砌條石的砌筑不得采用外面?zhèn)攘⑹瘔K,、中間填心的砌筑方法,。
防洪通道
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